Легендарная дорога способствовала великой победе весны!

Создание и неоценимый вклад 559-го полка армии Чыонгшона в «жизненно важную» тропу Хо Ши Мина сыграли решающую роль в победе в войне сопротивления против США и в национальном освобождении. С тех пор она оставила свой след в истории как легендарная дорога — символ непоколебимого боевого духа нашей нации.

Подразделение N237 (Молодежная добровольческая команда 237 — строящееся подразделение 67 Чыонгшона) посещает старое поле боя, чтобы отметить 55-ю годовщину создания подразделения (1969–2024). Фото: Дык Лап (Провинциальная ассоциация бывших молодых добровольцев)

После подписания Женевских соглашений 1954 года наша страна оказалась разделена: Север встал на путь социализма, в то время как Юг временно оставался под контролем режима Нго Динь Дьема. Требования новой революции потребовали от партии разработки новой политики. Поэтому в январе 1959 года на 15-й конференции Центрального исполнительного комитета Вьетнамской рабочей партии (второй срок) были определены задачи вьетнамской революции. Среди них важнейшей и неотложной задачей для всей партии, всего народа и всей армии стало быстрое открытие стратегических путей снабжения на поля сражений на Юге.

В ответ на эту потребность в мае 1959 года Центральная военная комиссия и Министерство национальной обороны приняли решение о создании специального военного отряда (позже известного как Отряд 559). Задача отряда заключалась в открытии путей для транспортировки грузов, а также в организации переброски войск, документов и материалов с Севера на Юг и наоборот. После периода срочной подготовки, 19 мая 1959 года Постоянный комитет Центральной военной комиссии официально определил задачи специального военного отряда. Соответственно, в 1959 году отряду было поручено разведывать маршруты и обеспечивать связь между Севером и Югом; срочно перебросить 7000 единиц пехотного вооружения; и организовать развертывание 500 офицеров среднего и младшего звена на поле боя для формирования ядра основных сил. Для выполнения этой задачи Центральная военная комиссия и Министерство национальной обороны определили первоначальный штат в 500 офицеров и солдат. Помимо основного подразделения, в его состав также входили 301-й пехотный транспортный батальон и другие подразделения, такие как складское строительство, упаковка товаров, ремонт оружия и пищевая промышленность.

В начале июня 1959 года подразделение сформировало разведывательную группу для открытия секретного маршрута на юг. Этот маршрут начинался в Кхе Хо (расположенном в долине на юго-западе провинции Виньлинь) и развивался на юго-запад. Конечной станцией был Па Лин, расположенный рядом с приемным пунктом Зоны 5. 13 августа 1959 года первая партия груза официально пересекла горы Чыонгшон. После преодоления чрезвычайно трудного пути, 20 августа 1959 года груз, доставленный пешком в Зону 5 в Та Риеп, включал 20 пистолетов-пулеметов Туйн, 20 винтовок Мат и 10 ящиков с боеприпасами для пистолетов-пулеметов и винтовок. Хотя количество было небольшим, успех этой первой партии имел чрезвычайно важное значение, заложив основу для решения Министерства национальной обороны от 12 сентября 1959 года об официальном создании Подразделения 559 при Министерстве национальной обороны.

После первоначальных успехов и с «решимостью полагаться на собственные силы, используя существующие маршруты и продолжая исследовать новые в качестве резервных», в последующие годы 559-й полк армии Чыонгшон и система «Тропы Хо Ши Мина» быстро развивались, отвечая потребностям каждого этапа революции в Южном Вьетнаме. 31 января 1961 года Политбюро приняло резолюцию о пятилетних военных задачах (1961-1965) и непосредственных направлениях и задачах революции в Южном Вьетнаме. В ней основное внимание уделялось расширению транспортного коридора Север-Юг, как по суше, так и по морю; постепенному увеличению масштабов и объемов поставок, транспортировки оружия и техники, а также оказанию финансовой поддержки с Севера на Юг. Столкнувшись с всё более ожесточенными атаками противника, Центральный комитет Лаосской народно-революционной партии согласился с нашим предложением открыть транспортный маршрут через территорию Лаоса. Одновременно с этим было предложено использовать этот маршрут для доставки некоторых необходимых грузов в Южный Лаос и для расширения освобожденной зоны в этом районе совместно с Лаосом. 14 июня 1961 года группа 559 официально начала действовать на маршруте Западный Чыонгшон.

23 октября 1961 года Министерство национальной обороны издало Постановление № 96/QP о преобразовании 559-го полка в дивизию численностью 6000 человек. Солдаты из Чыонгшона одновременно выполняли свои служебные обязанности и вели боевые действия, будучи одновременно и транспортными, и пехотинцами/инженерами. К концу 1964 года 559-й полк, наряду с другими подразделениями, добровольцами из числа молодежи и транспортными подразделениями 4-го военного округа, создал транспортный коридор, включающий множество маршрутов для перевозки грузов и один автомобильный маршрут в западной части гор Чыонгшон. К концу 1967 года была построена разветвленная сеть автомобильных дорог общей протяженностью 2959 км (включая основные продольные дороги, второстепенные продольные дороги, поперечные дороги, объездные дороги и дороги, ведущие к складам), создав дорожную сеть, которая могла поддерживать и дополнять друг друга.

В период 1969-1972 годов стратегическая транспортная система Чыонгшон не только превратилась в поля сражений Южного Вьетнама и Центрального нагорья, но и значительно расширилась на север, гранича с обширным тыловым районом Севера. В июле 1970 года 559-е командование было переименовано в командование Чыонгшон. 5 мая 1971 года командование Чыонгшон мобилизовало все инженерные и другие подразделения для одновременного начала операций по прокладке «скрытых дорог» (дорог, проходящих под пологом леса Чыонгшон). К концу 1971 года вдоль всего маршрута было проложено 1190 км «скрытых дорог». С тех пор транспорт по «скрытым дорогам» стал доминирующим направлением на «тропе Хо Ши Мина». Одновременно это высоко ценилось партийным комитетом и командованием Чыонгшон и считалось стратегически важным достижением, создающим элемент неожиданности для вражеской авиации.

Солдаты из горного района Чыонгшон в провинции Тханьхоа во время встречи со своими товарищами.

С момента своего создания и до победоносного Весеннего наступления 1975 года, «Тропа Хо Ши Мина» постоянно расширялась, удлинялась и развивалась, проникая все глубже в поля сражений и стратегические направления. К концу войны против США этот маршрут расширился до Лок Нинь (провинция Биньфуок), достигнув общей протяженности почти 17 000 км автомобильных дорог (включая 5 продольных и 21 поперечный маршрут); более 3000 км дорог связи; почти 1400 км нефтепроводов; а также системы объездных дорог, водных путей и линий связи. Наряду с этим, вдоль каждого маршрута была построена все более полная сеть пунктов снабжения, военных складов, депо и станций ремонта и технического обслуживания техники, удовлетворяющая постоянно растущие потребности поля боя.

В течение 16 лет с момента своего создания армия Чыонгшона, тесно связанная с «тропой Хо Ши Мина», успешно выполняла свою миссию по оказанию поддержки из тыла на поля сражений Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Это внесло значительный вклад в Тетское наступление 1968 года, Стратегическое наступление 1972 года, Победу на «Трассе 9» — Южном Лаосе, и особенно в Великую победу весны 1975 года. На протяжении всей войны сопротивления против США армия Чыонгшона по «тропе Хо Ши Мина» перевезла на поля сражений более 1,5 миллиона тонн грузов и 5,5 миллиона тонн топлива. Одновременно она обеспечила переброску более 1,1 миллиона кадров и солдат на поля сражений на юге и других крупных фронтах; и доставила более 650 000 кадров и солдат с полей сражений обратно в тыл на север, включая почти 310 000 раненых и больных солдат.

Тропа Хо Ши Мина была не только маршрутом для переброски личного состава и грузов из тыла на передовую, но и занимала важнейшее стратегическое положение, являясь «хребтом» Индокитайского полуострова. Она служила плацдармом для основных армейских корпусов и различных специализированных и технических подразделений; прямым тыловым районом для боевых действий; и готовой отправной точкой для продвижения основных армейских корпусов по важным стратегическим и оперативным направлениям. Более того, Тропа Хо Ши Мина была всеобъемлющим полем боя в войне сопротивления против США, с войсками Чыонгшона в качестве основной силы. В частности, Тропа Хо Ши Мина является ярким символом особой боевой солидарности против общего врага — трех стран: Вьетнама, Лаоса и Камбоджи, а также огромной поддержки и помощи со стороны международных друзей. Создание Тропы Хо Ши Мина и боевые и дорожно-строительные работы войск Чыонгшона внесли значительный вклад в развитие уникальной и творческой военной науки и искусства Вьетнама.

65-я годовщина открытия Тропы Хо Ши Мина – традиционный день армии Чыонгшона – имеет огромное историческое значение и предоставляет будущим поколениям возможность выразить благодарность предкам, которые «проложили путь через горы Чыонгшон, чтобы спасти страну». В то же время, это время для стремления и принятия ответственности за сохранение легендарной Тропы Хо Ши Мина и героических традиций армии Чыонгшона в современном деле национального строительства и обороны.

Хой Нгуен

Источник: https://baothanhhoa.vn/con-duong-huyen-thoai-gop-phan-lam-nen-mua-xuan-dai-thang-214387.htm