Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу!

Зарождение и важнейший вклад Отряда 559 – отрядов Чыонгшон, связанных с «родословной» Тропы Хо Ши Мина , внесли огромный вклад в победу Сопротивления против США и спасение страны. С тех пор эта дорога оставила свой след в истории как легендарный путь – символ решимости бороться и побеждать нашего народа.

Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу! Отряд №237 (Молодёжный добровольческий отряд №237, строящийся корпус №67, Труонг Сон) вновь посещает место бывшего боя по случаю 55-летия со дня основания отряда (1969–2024). Фото: Дук Лап (Провинциальная ассоциация бывших молодых добровольческих отрядов)

После подписания Женевского соглашения 1954 года наша страна оказалась разделенной: Север двигался к социализму, а Юг временно всё ещё находился под контролем правительства Нго Динь Зьема. Столкнувшись с новыми революционными требованиями, наша партия была вынуждена предложить новую политику. Поэтому в январе 1959 года 15-я конференция Центрального Комитета Трудовой партии Вьетнама (II созыв) определила задачи вьетнамской революции. В частности, скорейшее открытие стратегического транспортного пути для снабжения фронтов на Юге стало важной и неотложной задачей для всей нашей партии, народа и армии.

В ответ на эту просьбу в мае 1959 года Главный военный совет и Министерство национальной обороны приняли решение о создании Специальной военной оперативной группы (позднее названной Оперативной группой 559). В задачи этой группы входило обеспечение путей транспортировки грузов, а также организация переброски войск и переброска официальных документов и бумаг с Севера на Юг и обратно. После периода спешной подготовки, 19 мая 1959 года, Постоянный комитет Главной военной комиссии официально поручил эту задачу Специальной военной оперативной группе. В 1959 году Оперативной группе предстояло освещать путь, обеспечивать движение и связь с Севера на Юг, срочно перевезти 7000 пехотных орудий и организовать отправку 500 человек среднего и младшего состава на поле боя в качестве ядра для формирования основных сил. Для выполнения этой задачи Главный военный совет и Министерство национальной обороны решили, что первоначальный состав Оперативной группы будет включать 500 офицеров и солдат. Помимо штаб-квартиры Союза, в состав Союза также входят 301-й транспортный батальон и другие подразделения, такие как строительство складов, упаковка, ремонт оружия и переработка пищевых продуктов.

В начале июня 1959 года Делегация организовала разведывательную группу для открытия секретного пути на юг. Этот путь начинался от Кхе Хо (расположенного в центре долины на юго-западе Винь Линя), затем маршрут развивался на юго-запад. Конечной станцией был Па Лин, рядом с приёмной станцией Зоны 5. 13 августа 1959 года первая партия официально пересекла Чыонг Сон. Преодолев чрезвычайно трудный путь, 20 августа 1959 года партия была передана Зоне 5 в Та Риеп. Она включала в себя 20 пистолетов-пулеметов «Туйн», 20 винтовок «Мат», 10 ящиков с пистолетами-пулеметами и винтовочные патроны. Несмотря на небольшое количество, успех первой партии имел огромное значение, создав предпосылку для принятия Министерством национальной обороны 12 сентября 1959 года решения об официальном создании Группы 559 при Министерстве национальной обороны.

После первоначального успеха и решимости быть самостоятельным, использовать преимущества старой дороги и в то же время продолжать освещать новые дороги в качестве резервных, в последующие годы Группа 559 - Армия Чыонг Сон и система Тропы Хо Ши Мина быстро развивались, отвечая требованиям каждого этапа Южной революции. 31 января 1961 года Политбюро опубликовало Постановление о пятилетней военной миссии (1961-1965) и непосредственном направлении и задачах Южной революции. В частности, сосредоточившись на расширении транспортного коридора Север-Юг, как по суше, так и по морю; постепенном увеличении масштабов и объемов, поставке и транспортировке оружия и транспортных средств, а также обеспечении финансирования с Севера на Юг. Перед лицом все более ожесточенных атак противника Центральный Комитет Народно-революционной партии Лаоса согласился с нашим предложением об открытии транспортного пути на лаосской земле. В то же время предлагалось использовать этот маршрут для доставки предметов первой необходимости в Южный Лаос, чтобы совместно с Лаосом расширить освобождённую зону в этом районе. 14 июня 1961 года Группа 559 официально начала действовать на маршруте Западный Чыонгшон.

23 октября 1961 года Министерство национальной обороны издало Решение № 96/QP о развитии Группы 559 до уровня дивизии, численностью 6000 солдат. Солдаты Труонг Сон были как транспортными солдатами, пехотинцами, так и инженерами, как рабочими, так и боевыми. К концу 1964 года Группа 559 совместно с вооруженными подразделениями, молодыми добровольцами и транспортом военного округа 4 построила транспортный коридор, включающий множество маршрутов для пеших прогулок и автомобильный маршрут на западе Труонг Сон. К концу 1967 года была построена прочная дорожная сеть с 2959 км автомобильных маршрутов (включая основные и второстепенные вертикальные маршруты, перекрестки, объездные дороги и подъездные пути к складам), создав ситуацию моста-дороги, которые могли поддерживать и дополнять друг друга.

В период с 1969 по 1972 год стратегическая транспортная система Чыонгшон развивалась не только на полях сражений в Южном и Центральном нагорьях, но и получила значительное развитие на Севере, в районе обширных тылов Севера. В июле 1970 года командование 559 было переименовано в командование Чыонгшон. 5 мая 1971 года командование Чыонгшон мобилизовало все инженерные войска и ряд других сил для одновременного открытия «закрытых дорог» (дорог, пролегающих под пологом леса Чыонгшон). К концу 1971 года на всем маршруте было открыто 1190 км «закрытых дорог». С этого момента транспортировка по «закрытым дорогам» стала основным направлением на «Тропе Хо Ши Мина». В то же время, это было высоко оценено партийным комитетом и командованием Чыонгшон и считалось стратегическим достижением, создавшим неожиданность для вражеской авиации.

Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу! Солдаты Чыонг Сон из провинции Тхань Хоа во время встречи с товарищами.

С момента своего создания и до победоносного весеннего всеобщего наступления и восстания 1975 года «Тропа Хо Ши Мина» непрерывно расширялась, удлинялась, всё больше развивалась и проникала глубже в поля сражений, стратегические направления и кампании. К концу войны сопротивления против США этот маршрут был расширен и продлён до Локниня (Биньфыок), с общей протяжённостью почти 17 000 км автомобильных дорог (включая 5 продольных осей, 21 поперечную ось); более 3 000 км дорог связи; почти 1 400 км нефте- и газопроводов и системы объездных дорог, рек и путей сообщения. Наряду с этим, на всех дорогах система пунктов снабжения, военных станций, складов, причалов, пунктов обслуживания и ремонта мотоциклов... строилась во всё более полном порядке, отвечая растущим требованиям поля боя.

В течение 16 лет с момента своего создания, войска Чыонг Сон, связанные с Тропой Хо Ши Мина, успешно выполнили задачу по оказанию поддержки из большого тыла полям сражений Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Тем самым они внесли большой вклад в Генеральное наступление и Восстание весны Мау Тхан в 1968 году, Стратегическое наступление в 1972 году, Победу на Маршруте 9 - Южный Лаос и особенно Великую Победу весны 1975 года. В целом, за всю войну сопротивления против США за спасение страны, войска Чыонг Сон через Тропу Хо Ши Мина перевезли и оказали поддержку полям сражений, переправив через Тропу Хо Ши Мина более 1,5 миллиона тонн грузов и 5,5 миллионов тонн бензина. В то же время они обеспечили отправку более 1,1 миллиона кадров и солдат на Южные поля сражений и основные фронты; Более 650 000 кадровых и солдатских кадров переброшено с полей сражений в северный тыл, в том числе около 310 000 раненых и больных солдат.

Это не только путь переброски живой силы и грузов из тыла на фронт, но и важный стратегический пункт, являясь «хребтом» Индокитайского полуострова. Это «плацдарм» основных армейских корпусов и военно-технических подразделений; это непосредственный тыловой район боевых действий; плацдарм, подготовленный для наступления основных армейских корпусов на важных стратегических и наступательных направлениях. Более того, тропа Хо Ши Мина также является важным полем боя в войне сопротивления США за спасение страны, в которой войска Чыонг Шона являются основной силой. В частности, тропа Хо Ши Мина является ярким символом особой солидарности в борьбе с общим врагом трёх стран – Вьетнама, Лаоса и Камбоджи, а также огромной поддержки и помощи международных друзей. Зарождение тропы Хо Ши Мина, боевые действия и прокладывание дорог войсками Чыонг Шона внесли важный вклад в развитие уникальной и творческой вьетнамской военной науки и искусства.

Имея столь большое и важное историческое значение, 65-я годовщина открытия Тропы Хо Ши Мина – День традиций воинов Чыонгшона – предоставляет будущим поколениям возможность воздать должное поколениям отцов и братьев, «разделивших Чыонгшон, чтобы спасти страну». В то же время мы стремимся и берём на себя ответственность за популяризацию чуда легендарной Тропы Хо Ши Мина и героических традиций воинов Чыонгшона в современном деле созидания и защиты Отечества.

Кхой Нгуен

Источник