Технологии 4/8: Американская авиакомпания сталкивается с серьезным сопротивлением, используя ИИ для ценообразования билетов

Авиакомпания Delta Airlines столкнулась с критикой за использование искусственного интеллекта для ценообразования билетов.

Авиакомпания Delta Airlines подверглась критике после объявления о расширении использования искусственного интеллекта (ИИ) в ценообразовании на билеты. Хотя Delta утверждает, что ИИ поддерживает только традиционную модель динамического ценообразования и не использует персональные данные для установления индивидуальных цен для каждого пассажира, многие клиенты по-прежнему обеспокоены риском ценовой дискриминации и нарушения конфиденциальности.

Компания Delta Airlines заявляет, что использует искусственный интеллект для установления цен. (Источник: Getty Images)

После того, как компания Delta объявила о планах использовать искусственный интеллект для определения тарифов примерно на 20% своих внутренних рейсов к концу года, разразилась волна недовольства потребителей. Несколько американских законодателей направили письма с требованием подробного описания того, как компания будет использовать ИИ, предупреждая о потенциальной возможности «злоупотребления монопольной властью» в городах, контролируемых Delta, таких как Солт-Лейк-Сити.

Эксперты утверждают, что применение ИИ в потребительском секторе требует прозрачности, особенно когда это напрямую влияет на кошельки и доверие клиентов. Они рекомендуют компании Delta предоставить больше информации о том, как определяются тарифы, а также о вариантах выбора пассажирами систем ценообразования на основе ИИ.

Гонконгская система метрополитена MTR внедряет систему искусственного интеллекта для управления движением поездов и контроля за толпой.

Гонконгская корпорация MTR развернула две системы искусственного интеллекта для оптимизации отправления поездов и управления пассажиропотоком во время крупных мероприятий в спортивном парке Кай Так, что знаменует собой новый шаг в применении технологий в городском транспорте.

Метро является основным видом транспорта для большинства жителей Гонконга (Китай). (Источник: Scmp)

Первая система — это модель прогнозирования пассажиропотока, разработанная совместно с Гонконгским университетом науки и технологий. Она использует миллиарды наборов данных из государственных опросов и данных об эксплуатации метрополитена для прогнозирования распределения пассажиропотока по всей железнодорожной сети. Она также анализирует исторические данные за более чем 100 дней крупных мероприятий, таких как концерты и спортивные соревнования, для создания виртуальных сценариев развития событий после их завершения.

Вторая система — это интеллектуальный инструмент для управления потоками людей, который помогает MTR определять направление движения, количество пассажиров и маршруты, которые они будут использовать после окончания мероприятия. Это позволяет операторам корректировать частоту движения поездов для более эффективного распределения толп.

Китай запустил спутник PRSS-01 для Пакистана.

3 августа 2025 года Китай успешно запустил с космодрома Сичан в провинции Сычуань спутник дистанционного зондирования Земли PRSS-01, предназначенный для Пакистана. Это важный шаг вперед в космическом сотрудничестве между двумя странами.

Спутник был выведен на орбиту ракетой-носителем «Куайчжоу-1А» с космодрома Сичан (провинция Сычуань), и вся система стабильно работала после отделения от ракеты.

Запуск пакистанской ракеты PRSS-01. (Источник: Китайские СМИ)

PRSS-01 оснащена системой получения изображений высокого разрешения и используется для проведения топографической съемки, городского планирования, экологического мониторинга и реагирования на стихийные бедствия в Пакистане. Ожидается, что наличие данных наблюдений в режиме реального времени поможет стране повысить свою способность справляться с чрезвычайными ситуациями, такими как наводнения или землетрясения, а также поддержит ее долгосрочную стратегию развития инфраструктуры.

Проект спутника является свидетельством широкого технического сотрудничества между Китаем и Пакистаном в аэрокосмической отрасли в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Инженеры из двух стран тесно сотрудничали в исследованиях, производстве и развертывании PRSS-01. Эксперты говорят, что это положит начало новой эре спутниковых технологий в Пакистане.