Вклад в развитие автомобильной промышленности как ключевого фактора стратегии развития

Стратегия развития автомобильной промышленности до 2030 года с перспективой на 2045 год открывает большие надежды для производственной отрасли, способной к технологической автономии и активному участию в глобальной цепочке создания стоимости.

Определите 5 столпов

Автомобильная промышленность — ключевая отрасль, оказывающая сильное влияние на многие другие секторы. В цепочке создания стоимости вспомогательные отрасли играют решающую роль в уровне локализации, цене и конкурентоспособности.

В цепочке создания стоимости в автомобильной промышленности вспомогательные отрасли играют важнейшую роль. Фото: CTA

Министерство промышленности и торговли недавно завершило разработку проекта Стратегии развития автомобильной промышленности, определив пять основных направлений: экология, технологии, инфраструктура, человеческие ресурсы и рынок. В частности, вспомогательная отрасль поставлена ​​в центр, поскольку целевой показатель локализации достигает беспрецедентного уровня: 55–60% к 2030 году и 70–80% к 2035 году.

Без самообеспеченности комплектующими вьетнамским автопроизводителям будет сложно сформировать конкурентное преимущество. Взглянув на развитые промышленные страны, такие как Япония и Южная Корея, можно увидеть общую черту: все они обладают мощной поддерживающей промышленной экосистемой, включающей тысячи предприятий, производящих прецизионные компоненты.

Новая стратегия предусматривает формирование пяти опорных промышленных кластеров по всей стране, которые будут выступать в качестве «технологических центров», связывающих производственные предприятия, поставщиков и научно-исследовательские институты. Вьетнам рассчитывает совершить скачок в сегменты с высокой добавленной стоимостью: электрические и электронные компоненты, системы трансмиссии, новые материалы, аккумуляторы и модули управления для электромобилей.

В частности, прогнозируется, что к 2030 году Вьетнам будет потреблять 800 000–900 000 автомобилей в год, к 2035 году — 1,5 млн автомобилей, а к 2045 году — более 5 млн автомобилей. Достаточно большой размер рынка — это «долгосрочный заказ» для развития поддерживающей отрасли.

Однако для того, чтобы соответствовать нынешним двузначным требованиям к локализации, малым и средним предприятиям — основе поддерживающей отрасли — необходимо преодолеть множество ограничений: нехватку капитала, нехватку технологий... Автозапчасти, особенно электрические и электронные, требуют крайне строгих стандартов, которым в настоящее время могут соответствовать лишь немногие вьетнамские предприятия.

Еще одной важной целью является развитие вспомогательной отрасли. К 2035 году в период с 2026 по 2035 год отечественная вспомогательная отрасль должна обеспечить более 65% спроса на комплектующие и запасные части для отечественного автопроизводства. Это означает, что вспомогательная отрасль будет играть ключевую роль в снижении зависимости от импортных комплектующих и снижении стоимости отечественной автомобильной продукции.

По словам экспертов, для устойчивого развития вьетнамской автомобильной промышленности и достижения целевого уровня локализации необходимы четкие стратегические решения и конкретная политика поддержки.

Создание достаточно сильной поддерживающей промышленной экосистемы

Г-н Фам Ван Куан, заместитель директора Департамента промышленности Министерства промышленности и торговли, также признал: «Автомобильная и машиностроительная отрасли — это не просто производство, а символы технологической мощи, уровня промышленности и национального положения. Если мы хотим, чтобы Вьетнам стал развитой промышленной страной, мы должны освоить машиностроение, автомобилестроение и высокотехнологичные отрасли ».

Г-н Цюань также открыто отметил, что в процессе развития всё ещё существуют некоторые ограничения, такие как низкий уровень локализации, неразвитость вспомогательной промышленности и недостаточное количество предприятий, готовых выйти на глобальный рынок.

Компания THACO поставляет комплектующие многим крупным брендам, таким как Hyundai, Ford, Toyota и Isuzu, принося доход в размере 13 миллионов долларов США, и ожидается, что в ближайшем будущем он значительно увеличится. Фото: THACO

Во Вьетнаме ряд крупных производственных центров набирает обороты. Комплекс THACO в Чулае имеет мощность 100 000 автомобилей в год, уровень локализации составляет 25–40%, а для популярных моделей автомобилей он стремится достичь 45%. Компания VinFast, имеющая два комплекса в Хайфоне и Хатине, добилась значительного сопутствующего эффекта: уровень локализации электромобилей превысил 60% и, как ожидается, достигнет 84% к 2026 году.

Появление таких ведущих предприятий, как THACO и VinFast, укрепляет уверенность в том, что вьетнамские предприятия вполне способны создавать «крупные заказы» для отечественных поставщиков. Это также важное условие для того, чтобы малые и средние предприятия смело инвестировали в технику, технологии и модернизацию менеджмента для выхода на глобальную цепочку поставок.

Переливной эффект вспомогательных отраслей не ограничится автомобильной промышленностью. Сильная экосистема будет способствовать развитию ряда основополагающих отраслей, таких как точная механика, металлургия, электроника, химия, производство новых материалов и т. д. Именно эти отрасли формируют основные производственные мощности современной экономики.

Глобальная тенденция развития электромобилей и перехода на «зелёные» технологии открывает перед Вьетнамом большие возможности. Это открывает возможность участия в новых сегментах, таких как производство аккумуляторов, модулей управления и электронных компонентов, — областях, где вьетнамские предприятия могут быстро догнать конкурентов.

По мнению экспертов, при систематическом и прозрачном применении Постановления правительства № 205/2025/ND-CP от 14 июля 2025 года многие важные политические меры и нормативные акты, регулирующие деятельность отрасли, были изменены и дополнены, уделяя особое внимание повышению качества поддержки, прозрачности административных процедур и адаптации к цифровой трансформации и международной интеграции. Этот Постановление сыграет роль «рычага» в содействии развитию всей экосистемы отрасли в современном, эффективном и интегрированном направлении. Это является необходимым условием для Вьетнама, чтобы избежать зависимости от импортных комплектующих и сырья, одновременно расширяя его возможности участия в региональных производственных сетях, используя преимущества волны международных инвестиционных перемещений.

Кроме того, принятие вышеуказанной политики также является стратегическим стимулом, помогающим предприятиям преодолеть барьеры инвестиционных затрат, выйти на международные рынки и создать независимые производственные мощности.

Кроме того, чтобы воспользоваться этой возможностью, сами предприятия должны ежедневно меняться и совершенствовать свои возможности. Вьетнаму также необходимо создать эффективные, лидирующие в отрасли предприятия. Предлагаемое решение – сосредоточиться на инновациях для повышения качества продукции и обеспечения соответствия международным стандартам. Одновременно с этим необходимо сформировать ряд концентрированных центров/кластеров автомобильной промышленности на основе организации и реорганизации производства; содействовать развитию кооперации и связей между предприятиями по производству и сборке автомобилей, поддерживать промышленные предприятия, научно-исследовательские и опытно-конструкторские учреждения и учебные заведения всех секторов экономики для повышения эффективности инвестиций и расширения возможностей специализации...

По данным Министерства промышленности и торговли, в ближайшее время вспомогательной отрасли необходимо обратиться к технологиям и применить их для производства важных деталей и компонентов, таких как трансмиссии, коробки передач, двигатели, кузова автомобилей и т. д. для нескольких типов транспортных средств; усилить сотрудничество с крупными автопроизводителями для выбора типов запасных частей и компонентов, которые Вьетнам может производить, чтобы взять на себя роль звена в глобальной цепочке производства и поставок, и на этой основе инвестировать в передовые технологии и производить продукцию на экспорт.

Источник: https://congthuong.vn/dat-cong-nghiep-ho-tro-vao-tam-diem-trong-chien-luoc-phat-trien-o-to-433815.html