Предложение разрешить судам VR-SI курсировать вдоль побережья эстуария Тиу

Администрация внутренних водных путей Вьетнама только что предложила Министерству транспорта разрешить транспортным средствам внутреннего плавания с уровнем допуска VR-SI работать на маршруте Каймеп - морской порт Тхивай.

Если это предложение будет одобрено, это сократит расстояние более чем на 40 км, сократит время в пути на поезде более чем на 6 часов и увеличит эксплуатационную мощность контейнеровозов еще на один уровень.

По расчетам предприятий, такой вариант позволит сократить расходы на логистику по водным путям примерно на 20% по сравнению с традиционными маршрутами.

Администрация внутренних водных путей Вьетнама предложила разрешить судам VR-SI курсировать вдоль побережья лимана Тиеу - Каймеп - морской порт Тхивай для сокращения времени и расходов на логистику (Фото: иллюстрация).

В Северном регионе Департамент также предложил разрешить движение транспортных средств VR-SI вдоль побережья по маршруту устье реки Ванук — порт Лачхуен, чтобы заменить традиционный транспортный маршрут через внутренние реки и каналы Хайфона , движение по которым затруднено из-за сноса мостов.

Благодаря прибрежному поезду VR-SI расстояние сократится примерно на 30 км, а время в пути сократится примерно на 4-5 часов, что увеличит пропускную способность и позволит загружать дополнительный ярус контейнеров. Это снизит стоимость логистики по водному пути примерно на 20% по сравнению с традиционным маршрутом.

Также в отношении политики по содействию водному транспорту Администрация внутренних водных путей Вьетнама заявила, что она рекомендовала Министерству транспорта сосредоточиться на внедрении решений по совершенствованию услуг, процедур, налогов и сборов, а также на сокращении и упрощении административных процедур для поддержки предприятий водного транспорта между Вьетнамом и Камбоджей.

В то же время местным органам власти рекомендовано решить существующие проблемы и трудности, связанные с таможенными процедурами, таможенным досмотром, карантином растений и графиком работы пунктов пропуска через международные водные пути. В результате объём контейнерных грузов, перевозимых только по этому маршруту, увеличился в среднем на 20% в год.

Данный результат способствует увеличению объема перевозок грузов по внутренним водным путям, который за первые 7 месяцев 2024 года достиг 315,7 млн ​​тонн, что на 12,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Из них контейнерные перевозки водным транспортом по коридору 1, маршрут Хайфон — Бакнинь , достигли 35 рейсов в неделю, что более чем в 10 раз превышает показатель 2018 года, первого года открытия маршрута; по коридору 2, маршрут Куангнинь — Хайфон — Ниньбинь, контейнерные перевозки осуществляются с 2024 года и на сегодняшний день достигли 4 рейсов в неделю, размер барж составляет 36 Teus.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm