Вьетнамские транспортные предприятия готовы участвовать в многомиллиардных железнодорожных проектах

Многие вьетнамские транспортные предприятия активно сотрудничают в подготовке кадров, исследовании и получении доступа к современным технологиям, обеспечивая возможность участия в крупномасштабных, технически сложных железнодорожных проектах.

Отличная возможность

19 февраля Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон общей протяженностью почти 400 км, проходящей через 9 провинций и городов, с общим объемом инвестиций более 8 млрд долларов США.

Ориентируясь на использование средств государственного бюджета, выделенных в рамках среднесрочных государственных инвестиционных планов, и других законных источников капитала, проект планируется завершить не позднее 2030 года.

Крупномасштабные дорожные проекты, реализованные в последнее время, считаются «учебной площадкой» для вьетнамских транспортных предприятий с целью повышения их потенциала и квалификации, а также для возможности реализации проектов, требующих более сложных технических требований в железнодорожном секторе.

Генеральный директор акционерной компании Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), ведущего вьетнамского предприятия в сфере инвестиций, строительства, управления и эксплуатации проектов транспортной инфраструктуры, г-н Нгуен Куанг Хуэй оценил, что инвестиционная политика проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон была одобрена, что открывает большие возможности для отечественных предприятий по участию в железнодорожном секторе.

«После железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон следующим этапом станет проект высокоскоростной железной дороги по оси Север — Юг; проект городской железной дороги...

«После 2025 года, когда будет завершен проект скоростной автомагистрали «Север-Юг», вьетнамские подрядчики получат солидный резерв в виде техники, оборудования и команды опытных специалистов, всегда готовых к выполнению новых задач. Это большое преимущество для отечественных предприятий, позволяющее им уверенно участвовать в важных инфраструктурных проектах, особенно железнодорожных», — отметил г-н Хуэй.

С экспертной точки зрения доцент доктор Тран Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама, член Консультативной группы, оказывающей содействие Руководящему комитету в разработке инвестиционного проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, подчеркнул: «Проект высокоскоростной железной дороги откроет большие возможности для экономики Вьетнама».

«Что касается строительства, отечественные подрядчики обладают возможностями для возведения дорог, фундаментов, опор и автомобильных туннелей, но у нас пока нет опыта в расчёте воздействия высокоскоростных поездов на эту инфраструктуру. Этот инвестиционный проект предоставит вьетнамцам возможность получить доступ к современным технологиям и освоить их», — сказал г-н Чунг.

Проактивно получайте доступ к новым технологическим ресурсам

Оценивая железнодорожные проекты, особенно проекты высокоскоростных железных дорог со сложными характеристиками, генеральный директор HHV Нгуен Куанг Хуэй заявил, что требованием к вьетнамским транспортным предприятиям является быстрая мобилизация ресурсов и применение высоких технологий.

Что касается HHV, по словам г-на Хюя, на сегодняшний день подразделение инвестировало и завершило строительство более 472 км скоростных автомагистралей и национальных автомагистралей, а также более 31 км автодорожных туннелей. Из них туннель Хайван 2, протяженностью почти 6,3 км, является самым длинным автодорожным туннелем в Юго-Восточной Азии на сегодняшний день.

«Что касается персонала, то в настоящее время вся система Deo Ca насчитывает более 8000 сотрудников, большинство из которых имеют опыт работы в компании, долгое время и участвовали во многих ключевых проектах. Подразделение также постоянно инвестирует в современную технику и оборудование, чтобы соответствовать требованиям одновременного строительства множества проектов», — сказал г-н Хай.

Г-н Нгуен Куанг Хуэй, будучи пионером в области прогнозирования железнодорожных проектов, заявил, что инвестирование в железнодорожную инфраструктуру определено как новое направление для HHV в частности и Deo Ca Group в целом на ближайшие 5–10 лет.

«Deo Ca сотрудничает с отечественными университетами с целью создания научно-исследовательского учебного института и реализации интенсивной учебной программы по строительству железных дорог и метрополитенов.

Мы также организуем исследовательские программы и практические исследования в странах с развитыми железными дорогами, таких как Франция, США, Китай и Япония, для консультаций и выбора технологий и моделей, подходящих для ориентации правительства и условий внедрения во Вьетнаме.

«Также поощряется международное сотрудничество в целях трансфера технологий, оперативного управления и передовых технических решений; цифровая трансформация, применение современных технологий (интеллектуальная транспортная система - ИТС, информационное моделирование зданий - BIM...) также являются приоритетными направлениями исследований и разработок компании Deo Ca для повышения качества и эффективности реализации проектов», - сообщил г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm