Ожидается, что проект BOT по расширению Ханойского шоссе привлечет около 2400 млрд донгов.

Инвестор CII гарантирует максимальный кредит в размере почти 2400 млрд донгов на проект BOT по расширению Ханойского шоссе в течение 7 лет.

Совет директоров акционерной компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) одобрил предоставление компанией гарантии по среднесрочному и долгосрочному кредиту для проекта BOT (строительство, эксплуатация и охрана) по расширению Ханойского шоссе и Национальной автомагистрали 1 от старого перекрестка «Станция 2» до перекрестка «Тан Ван». Максимальная сумма кредита составляет около 2 398 млрд донгов сроком на 7 лет. Компания не раскрыла никакой дополнительной информации о данном кредите.

Расширение шоссе BOT в Ханое — один из ключевых инфраструктурных проектов Хошимина, финансируемый CII. Этот проект разделён на три этапа: в настоящее время завершено строительство всей главной оси от моста Сайгон до перекрёстка с Национальным университетом Хошимина, а также реконструирован и заасфальтирован весь участок Ди Ан ( Биньзыонг ).

Проект все еще не завершен на двух параллельных дорогах Ханойского шоссе из-за проблем с приобретением земли и пересечения инфраструктуры нескольких проектов, таких как метрополитен Бен Тхань - Суой Тьен и санитарная охрана окружающей среды.

Пробка на Ханойском шоссе после возобновления сбора платы за проезд по системе BOT 1 апреля 2021 года. Фото: Куинь Тран — Пробка на Ханойском шоссе после возобновления сбора платы за проезд по системе BOT 1 апреля 2021 года. Фото: *Куинь Тран*

Для CII, в частности, этот проект имеет большое значение в бизнес-процессах компании. Расширение Ханойского шоссе по схеме BOT составляет 25% от общего объёма активов компании, уступая по этому показателю только скоростной автомагистрали Чунглыонг — Майтхуан. По расчётам руководства, с окупаемостью в 2035 году проект может обеспечить 30% годовой выручки в период с 2023 по 2032 год. При этом, по оценкам CII, выручка за этот период увеличится с почти 2400 млрд до 5000 млрд донгов.

Расширение Ханойского шоссе, а также другие проекты BOT, в которые инвестирует CII, хотя и принесёт значительную и стабильную прибыль в будущем, всё же создаёт для предприятия риски, связанные с финансовым задолженностью. Долг компании на конец 2016 года составлял почти 3600 млрд донгов, а к 2021 году он увеличился до более чем 17 000 млрд донгов. Только в прошлом году предприятию приходилось ежедневно тратить более 3 млрд донгов на выплату процентов по кредитам.

Однако руководство CII заявило, что благодаря двум крупным источникам дохода – от операций с недвижимостью и от операций с недвижимостью – компания способна выполнить все свои финансовые обязательства. После длительного периода «зависимости от долгов» компания также начала уделять внимание плану по увеличению капитала и сокращению задолженности.

На ежегодном собрании 24 мая генеральный директор Ле Куок Бинь сообщил, что крупный финансовый институт, входящий в тройку крупнейших во Вьетнаме, одобрил решение о финансировании CII в размере 2400 млрд донгов. Эта сумма является частью долгосрочного кредитного пакета (12 лет) на сумму около 9400 млрд донгов.

На этом же собрании компания одобрила план выпуска конвертируемых облигаций на сумму 4500 млрд донгов для существующих акционеров. Часть вырученных средств будет направлена на погашение банковского долга по проекту BOT (BOT) по расширению Ханойского шоссе, общая сумма которого составит 2400 млрд донгов.

План по увеличению капитала и сокращению задолженности был также предложен этим предприятием для подготовки к участию в новых масштабных проектах в период после 2024 года. Согласно плану, CII потратит 60 000 миллиардов донгов на исследование новых проектов транспортной инфраструктуры, таких как надземная дорога, совмещенная с недвижимостью в Хошимине, скоростная автомагистраль Trung Luong - My Thuan, фаза 2, перекрестки в Хошимине и мост Thu Thiem 4.

Сиддхартха

Ссылка на источник