Инвестор CII выступит гарантом кредита в размере почти 2400 миллиардов донгов сроком на 7 лет для проекта расширения Ханойской автомагистрали по схеме «строительство-эксплуатация-передача».
Совет директоров компании Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) одобрил предоставление компанией гарантии по среднесрочному и долгосрочному кредиту для проекта BOT по расширению Ханойской автомагистрали и национальной автомагистрали № 1 от старого перекрестка Station 2 до перекрестка Tan Van. Максимальная сумма кредита составляет приблизительно 2 398 миллиардов донгов на 7 лет. Компания не разглашает дополнительную информацию о кредите.
Проект расширения Ханойской автомагистрали по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT) является одним из ключевых инфраструктурных проектов Хошимина, инвестором которого выступает компания CII. Проект разделен на три этапа: завершена вся основная часть от Сайгонского моста до перекрестка с Национальным университетом Хошимина, а также модернизирован и заасфальтирован весь участок в районе Ди Ан ( Биньзыонг ).
Проект, включающий две параллельные дороги к Ханойскому шоссе, остается незавершенным из-за проблем с приобретением земли и дублирования инфраструктуры с другими проектами, такими как линия метро Бен Тхань - Суой Тьен и проекты по улучшению санитарной обстановки.
Пробки на Ханойском шоссе после возобновления сбора платы за проезд по системе BOT 1 апреля 2021 года. Фото: Куинь Тран.
Для CII этот проект имеет огромное значение для деятельности компании. Проект расширения Ханойской автомагистрали по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT) составляет 25% от общего объема активов компании, уступая только автомагистрали Чунг Луонг — Ми Тхуан. По расчетам руководства, с учетом срока окупаемости в 2035 году, проект может обеспечить 30% годовой выручки в период 2023-2032 годов. При этом CII прогнозирует увеличение выручки за этот период с почти 2400 миллиардов донгов до 5000 миллиардов донгов.
Расширение Ханойской автомагистрали, а также другие проекты, реализуемые по схеме «строительство-эксплуатация-передача», в которые инвестирует CII, хотя и приносят значительные и стабильные доходы в будущем, по-прежнему сопряжены с рисками, связанными с финансовым рычагом. Долг компании на конец 2016 года составлял почти 3 600 миллиардов донгов, а к 2021 году он вырос до более чем 17 000 миллиардов донгов. Только в прошлом году компании приходилось тратить более 3 миллиардов донгов в день на выплату процентов по кредитам.
Тем не менее, руководство CII заявило, что, имея два основных источника дохода — проекты BOT и недвижимость — компания полностью способна выполнить все свои финансовые обязательства. После длительного периода «обременения долгами» компания также начинает фокусироваться на плане увеличения капитала и сокращения заимствований.
На ежегодном собрании 24 мая генеральный директор Ле Куок Бинь объявил, что одно из крупнейших финансовых учреждений Вьетнама, входящее в тройку лидеров, одобрило решение о предоставлении CII финансирования в размере 2400 миллиардов донгов. Эта сумма является частью долгосрочного кредитного пакета (12 лет) на сумму около 9400 миллиардов донгов.
Также на этом собрании компания утвердила план выпуска конвертируемых облигаций на сумму 4 500 миллиардов донгов для существующих акционеров. Часть вырученных средств будет использована для погашения банковских кредитов по проекту расширения Ханойской автомагистрали (BOT), но не более 2 400 миллиардов донгов.
План компании по увеличению капитала и сокращению долга также направлен на подготовку к участию в новых крупномасштабных проектах в период после 2024 года. Согласно плану, CII выделит 60 000 миллиардов донгов на исследования новых проектов транспортной инфраструктуры, таких как эстакады, совмещенные с жилой застройкой в Хошимине, вторая фаза скоростной автомагистрали Чунг Луонг - Ми Тхуан, транспортные развязки в Хошимине и мост Тху Тхием 4.
Тат Дат
Ссылка на источник
Комментарий (0)