Корпорация «Вьетнамские железные дороги» предложила множество механизмов и политик для создания условий для кардинального развития железнодорожной отрасли в ближайшем будущем.
Днем 9 января в Ханое премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в конференции по развертыванию производственного и бизнес-плана на 2024 год Корпорации вьетнамских железных дорог (VNR).
На конференции премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что Заключение Политбюро № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года ставит цель «Развитие современного и синхронного железнодорожного транспорта для содействия быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию, достижения цели превращения нашей страны в развитую страну с высоким уровнем дохода к 2045 году. Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономическом коридоре Север-Юг, основных транспортных коридорах Восток-Запад и пассажирских перевозках в крупных городах».
Для выполнения производственных и деловых задач Корпорация железных дорог Вьетнама предложила правительству и премьер-министру поручить Корпорации железных дорог Вьетнама разработать план в соответствии с методом расчета государственного капитала в предприятиях; Выделить больше капитала Вьетнамской железнодорожной корпорации для станций с коммерческими преимуществами для эксплуатации и продвижения ресурсов, сократив инвестиции из государственного бюджета.
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» также предложила премьер-министру поручить Министерству транспорта назначить специализированные агентства для разработки детального планирования железных дорог; Определить фактическое назначение и цель использования земельных участков для национальной железнодорожной инфраструктуры, специализированных железных дорог и железнодорожных промышленных предприятий.
В частности, для обеспечения безопасности, бесперебойности и повышения качества обслуживания пассажиров Министерство транспорта рассматривает возможность сварки рельсов на действующих железных дорогах по примеру других стран мира. В ближайшем будущем мы можем рассмотреть возможность сосредоточения внимания на маршруте Ханой - Хайфон для организации междугородних поездов, удовлетворяющих потребности людей, которые могут путешествовать туда и обратно в течение дня между Хайфоном, Хайзыонгом и Ханоем; Переход на сварку рельсов на других маршрутах, таких как Ханой - Лаокай, Ханой - Винь...
Кроме того, Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды, а также народным комитетам провинций и городов центрального подчинения, через которые проходят железные дороги, необходимо унифицировать применение льготной политики в отношении землепользования для железных дорог, урегулировать земельные процедуры и освободить от уплаты арендной платы за землю на отдельных участках.
Местные органы власти должны создать все благоприятные правовые условия для проведения земельных процедур, подачи заявлений на получение сертификатов на право пользования землей для земельных участков без правоустанавливающих документов (включая предоставление статус-кво земельным участкам, которые железнодорожная отрасль использует в качестве грузовых дворов, привокзальных площадей, но не имеет инвестиционных условий согласно техническим стандартам) в качестве основы для управленческой работы в соответствии с положениями Закона о земле.
Ранее премьер-министр Фам Минь Чинь посетил и осмотрел железнодорожный вокзал Ханоя и высококачественный поезд. Премьер-министр высоко оценил инновации в железнодорожной отрасли и применение технологий для повышения качества обслуживания пассажиров и был рад видеть, как железная дорога внедряет инновации, поезда становятся красивее, а персонал в поездах становится более воодушевленным. Премьер-министр посетил и поддержал персонал, работающий на вокзале Ханоя.
БИЧ КУЕН
Источник
Комментарий (0)