Ха Тинь: Многие дороги, обслуживающие строительство автомагистрали Север-Юг, до сих пор не возвращены.

После завершения строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной части провинции Хатинь десятки дорог общего пользования не были восстановлены. Многие из них были расчищены и пришли в упадок, что представляет потенциальную угрозу безопасности, существенно влияя на жизнь людей и социально-экономическое развитие.

Báo Tin Tức•17/10/2025

Подпись к фотографии — Транспортные средства на скоростной автомагистрали Север-Юг проезжают через коммуну Зя Хан.

В коммуне Гиа Хань дорога DH32 в настоящее время находится в серьезном состоянии: множество колеи, выбоин и ям затрудняют передвижение. Причина в том, что во время строительства автомагистрали Север-Юг по этому маршруту часто курсируют большегрузные автомобили, перевозящие материалы.

Г-н Нгуен Ван Си из деревни Тхуонг Фук, коммуна Гиа Хань, сообщил, что дорога повреждена из-за чрезмерного количества перегруженных транспортных средств, в результате чего образовались выбоины. Люди надеются, что власти в ближайшее время помогут восстановить дорожное покрытие для удобного передвижения.

Разделяя это недовольство, г-жа Нгуен Тхи Лич (деревня Тхуонг Фук) добавила, что раньше эта дорога была покрыта ровным асфальтом, что делало передвижение по ней очень удобным. Однако после строительства автомагистрали по ней стало ездить много большегрузных автомобилей, перевозящих грунт и камни, что приводит к образованию пыли и повреждению дороги. Более того, из-за интенсивного движения строительной техники произошло два ДТП.

По данным Народного комитета коммуны Зя Хань, в этом районе имеется почти 5 км дороги, используемой в качестве подъездной дороги для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг. К настоящему времени Совет по управлению проектом Тханг Лонг и подрядчики вернули лишь около 80% выделенного объёма. Примечательно, что многие участки изначально не были включены в договор аренды дороги, но строительная организация по-прежнему произвольно разрешала движение по ним транспортных средств, что привело к серьёзному ухудшению состояния дорожного покрытия.

Г-н Данг Ань Туан, заместитель председателя Народного комитета коммуны Зя Хань, сообщил, что некоторые маршруты не были включены в первоначальное досье на аренду дорог, но строительная группа продолжала их использовать, причиняя серьёзный ущерб. Коммуна неоднократно представляла отчёты и напрямую взаимодействовала с Советом по управлению проектом Тханг Лонг и соответствующими ведомствами, добиваясь скорейшего восстановления дорог и обеспечения движения транспорта для жителей.

В коммуне Чыонг Луу многие дороги находятся в аналогичной ситуации. В коммуне более 10 км дорог обслуживают строительство автомагистрали Север-Юг; некоторые из них были произвольно использованы строительным подразделением вне рамок кредитного договора, что привело к отслаиванию и растрескиванию дорожного покрытия и создало потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время подрядчики только что завершили строительство национальной автомагистрали 281 и DH36.

Что касается трассы DH34, то, согласно первоначальным документам, подрядчик взял в аренду всего 1 км для строительства общественной дороги. Однако в ходе реализации проекта строительная компания разрешила движение транспортных средств по всей трассе. Это привело к нынешней ситуации, когда трасса повреждена, пришла в упадок, что создает проблемы с безопасностью дорожного движения. В связи с этим местные власти потребовали от инвестора вернуть трассу, но пока соглашение между сторонами не достигнуто.

Г-н Нгуен Суан Туан, заместитель председателя Народного комитета коммуны Чыонг Луу, сообщил, что при реализации проекта строительная компания заключила контракт только на часть дороги, но на самом деле по всей дороге проехали транспортные средства, что привело к многочисленным трещинам и отслоению покрытия. Правительство неоднократно обращалось к Управлению проектом Тханг Лонг с просьбой оперативно отремонтировать и вернуть всю дорогу, чтобы стабилизировать жизнь людей и способствовать развитию экономики и общества. Однако местное правительство и строительная компания до сих пор не достигли соглашения о возвращении всей дороги.

Согласно статистике, в ходе строительства автомагистрали Север-Юг через провинцию Хатинь , предприятия взяли в аренду более 150 км дорог для создания общественных дорог. Задержка с возвратом этих участков не только вызвала недовольство населения, но и напрямую повлияла на сельскую транспортную инфраструктуру и безопасность участников дорожного движения.

Комментарий (0)