Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерное общество «Развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук».

Проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстративное фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731,713 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет около 559,757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с даты принятия решения о выделении земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай района Йензунг провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в пределах своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально выделено 2500 миллиардов донгов кредитного капитала для скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг

Подписание кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг поможет устранить узкие места в кредитовании проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Пограничные ворота Чи Ланг.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерным обществом скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг и коммерческим акционерным банком Tien Phong (TPBank), которая состоялась сегодня днем в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного контракта по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

«Как компетентное государственное учреждение, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом «Скоростная автомагистраль Хыу Нги – Чи Ланг» в привлечении кредитного капитала для проекта. Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг к концу 2025 года, Народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении доли государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, что будет способствовать улучшению финансового плана проекта», – заверил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Руководство провинции Лангшон также взяло на себя обязательство сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг, когда этот проект будет введен в эксплуатацию и окупится в 2026 году.

«Мы высоко ценим потенциал Deo Ca Group – ведущего инвестиционного консорциума, способного решать проблемы и препятствия в рамках проекта BOT скоростной автомагистрали Бакзянг – Лангшон, а также в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг. Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон – Тхай Нгуен в рамках ГЧП», – сообщил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Известно, что на основании оценки и объявления о предоставлении кредита для финансирования капитала, значимости и важности инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможностей инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества «Экспрессвей Хыу Нги - Чи Ланг» отметил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района Северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех экономических областях, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 миллиардов донгов кредитного капитала для транспортных проектов BOT, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао и проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба этих проекта инвестирует компания Deo Ca Group, которая в настоящее время получает очень хорошую прибыль от скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовые планы влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда не спешат выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистраль должны гарантировать её жизнедеятельность. Денежный поток проекта формируется за счёт потока людей и транспортных средств. Руководство TPBank подтвердило, что проект Хыу Нги – Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и консенсуса всех сторон. Только тесное взаимодействие и стратегическая вера трёх сторон: государства, инвесторов и банков, несомненно, принесут «сладкие плоды» всем участникам этого проекта автомагистрали, срок окупаемости которого составит почти 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты являются результатом внимания Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и других лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки объединяли усилия в развитии и внесении вклада в дело национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства: с самого начала года нам было поручено участвовать в программе социального обеспечения, в частности, в строительстве диагностического и лечебного отделения районной больницы Куан Ба, а также в исследовании и строительстве второй очереди скоростной автомагистрали Туенкуанг-Хазянг от Танкуанга до пограничного перехода Тханьтхуй. Это свидетельствует о признании и высокой оценке руководством партии и государства важной роли частного предпринимательства в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной проверки ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие группа Deo Ca, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг, Донг Данг - Тра Линь, Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот, а также недавней инспекции скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон, премьер-министр распорядился в основном устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитного капитала.

«На протяжении всего пути мы всегда помнили: самостоятельность, самосовершенствование, национальная гордость – вот руководящий принцип всей деятельности Deo Ca. Преданность, усилия, преданность – вот наш способ внести свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые встретить самые сложные испытания», – сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Проект строительства скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 миллиардов донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), доступная для строительства площадь земель на переданной территории составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в срок подрядчики мобилизовали 907 человек персонала и 439 единиц техники для одновременной работы на 39 строительных площадках. Проектная компания планирует открыть дорогу в 2025 году, ожидаемый объём производства составит 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает вопрос об одобрении предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань провел очередное онлайн-заседание февраля 2025 года для рассмотрения ряда материалов, представленных на заседание Народного совета Ханоя, а также в соответствии с Программой работы Народного комитета Ханоя на 2025 год.

Коллективное руководство Народного комитета Ханоя на очередном онлайн-заседании в феврале 2025 года.

На встрече присутствовали члены Постоянного комитета городского комитета партии: постоянный заместитель председателя Ханойского народного комитета Ле Хонг Сон, заместитель председателя Ханойского народного комитета Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Ханойского народного комитета Зыонг Дык Туан; заместитель председателя Ханойского народного комитета Ву Тху Ха; постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Ханоя Нгуен Си Чыонг.

На заседании Народный комитет Ханоя рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя Народному совету Ханоя по 3 проектам Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных дорог с обоих концов моста (от перекрестка с улицей Нги Там до перекрестка с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных дорог с обоих концов моста; Инвестиционный проект по строительству моста Тран Хынг Дао.

Народный комитет Ханоя также рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков в Ханое; рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления о корректировке целевого показателя роста ВРП Ханоя на 2025 год.

На заседании также было рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации управления многоуровневой предпринимательской деятельностью в городе Ханое, изданного совместно с Решением Народного комитета города Ханоя № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года.

Кроме того, Народный комитет Ханоя рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных услуг по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города Ханоя; рассмотрел вопрос об утверждении Программы по развитию инвестиций, торговли и туризма города Ханоя на 2025 год; рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении рамок цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе Ханое.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38 693 млрд донгов

Инвестиционный проект по расширению 98-километровой скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет реализован по методу ГЧП, тип контракта BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком, который организует финансирование консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Тхуан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного контракта на сумму 2,5 млрд донгов на проект скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин — Чунг Луонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет координационным центром по работе с другими кредитными организациями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными организациями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве инвестора для реализации инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках ГЧП с общим предполагаемым объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора, как ожидается, составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан направлены на уменьшение заторов на дорогах и объединение с другими транспортными проектами, которые в настоящее время реализуются в этом районе, для создания целостной транспортной сети в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению создания сети скоростных автомагистралей в дельте Меконга, способствуя удовлетворению транспортных потребностей из западных провинций в Хошимин, Юго-восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создает пространство и мотивацию для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышает конкурентоспособность, создает мотивацию для связей, способствует региональному сотрудничеству в области развития; способствует обеспечению национальной обороны и безопасности и развитию экономики страны.

«Осознавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и запущен в эффективную эксплуатацию, а также план синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенный инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank выделил около 8 000 млрд донгов кредитного капитала на транспортные проекты BOT, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Хыу Нги — Чи Ланг и Кам Лам — Винь Хао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовый план влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда неохотно выдают кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам — Виньхао и Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и благодаря большому доверию к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 98 км разделен на 2 составных проекта.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан по методу государственно-частного партнерства, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до 8 полос и 2 аварийных полос; расширение участка скоростной автомагистрали Чунглыонг — Митхуан (включая участок скоростной автомагистрали с мостом Митхуан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объём инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка площадки для этапа завершения 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд. донгов.

Инвестирование почти 1800 миллиардов донгов в строительство и эксплуатацию инфраструктуры промышленного парка My Thai в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В решении четко указано: «Утверждается инвестиционная политика проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг, а также утверждается инвестор в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка, площадь проекта составляет 159,97 га; инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд. донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 300 млрд. донгов.

Срок реализации проекта — 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Место реализации проекта — коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Управляющему совету промышленных парков Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHDT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье о корректировке Генерального плана развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года по упрощенной процедуре.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, в целях обеспечения достаточной основы для завершения досье и рассмотрения вопроса об утверждении в соответствии с нормативными актами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи со срочностью Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. Если после этого срока ведомства еще не представят письменные комментарии, Министерство транспорта считает, что ведомства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее, в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра, содержащимся в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить разработку инвестиционного досье и процедур для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что важнейшим моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать План развития национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллиона тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных и 16 внутренних аэропортов; перспектива до 2050 года будет включать 34 аэропорта, в том числе 15 международных и 19 внутренних аэропортов.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения ряда аэропортов в аэропорты, обслуживающие национальную оборону и безопасность; ряда важных мест для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также других мест, где могут быть построены и эксплуатироваться аэропорты; отчитываться перед премьер-министром для рассмотрения вопроса о дополнении планирования при выполнении условий, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донгнай планирует занять у банков 2 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению долга местного правительства в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают: модернизацию дорог 25C и 25B, дорог 773 и 770B, а также создание зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Зыонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донгнай должен инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствования в кредитных организациях более выгодны, чем выпуск облигаций местного правительства.

Поэтому Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2 000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай ставит перед собой цель достичь 10% роста ВВП; общий доход государственного бюджета превысит 60 000 млрд донгов; освоение государственного инвестиционного капитала составит более 95% от установленного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту, ускорении строительства ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов по развитию региональных связей.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных организаций для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 миллиардов донгов в строительство промышленного парка Хоанинь

Народный комитет города Дананг только что вынес решение об утверждении инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерное общество «Тхань Бинь Фу Ми» (адрес: район Фуок Хоа, город Фу Ми, провинция Ба Риа - Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по вложению средств в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка Хоанинь составляет более 6 200 млрд донгов.

Срок основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должен превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоакам - фаза 2 и промышленный парк Хоа Нхон — это три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Целью создания промышленного парка Хоанинь является привлечение инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для создания чистого промышленного парка, который будет оказывать минимальное загрязнение окружающей среды, будет использовать современные и передовые технологии и будет связан с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь потратил более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта по строительству взлетно-посадочной полосы № 2 и одновременных работ в аэропорту Фукат.

Проектная зона для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение эксплуатационных потребностей гражданской авиации и военных полетов для увеличения эксплуатационных мощностей, удовлетворения потребностей социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта, утверждающим План аэропорта Фукат на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат обеспечит возможность приема самолетов кода C, таких как A320, A321 и эквивалентных (при необходимости сможет принимать самолеты кода E).

Что касается масштаба инвестиций, Народный комитет провинции Биньдинь заявил, что основными пунктами проекта являются строительство взлетно-посадочной полосы № 2 под кодовым обозначением 33L-15R (расположенной параллельно, в 215 м к западу от существующей взлетно-посадочной полосы) размерами 3048 м в длину и 45 м в ширину.

Система рулежных дорожек включает строительство 3 рулежных дорожек, соединяющих ВПП 2 с существующей ВПП, длиной около 170 м и шириной 23 м; 2 рулежных дорожек быстрого съезда с ВПП 2 на существующую ВПП, длиной около 340 м и шириной 23 м; 2 соединительных рулежных дорожек B2 и B5 от существующей ВПП до параллельной рулежной дорожки, длиной около 206,5 м и шириной 23 м.

В рамках проекта также будет построена система светосигнального оборудования для обеспечения работы по стандартам CAT II на конце взлетно-посадочной полосы 33R и для обеспечения работы по стандартам CAT I на конце взлетно-посадочной полосы 15L 2, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки, синхронная электростанция для обеспечения работы, дренажная система аэропорта, кольцевая дорога обслуживания аэропорта и система ограждения безопасности аэропорта, синхронизированная с новой взлетно-посадочной полосой 2.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 246 млрд донгов (из которых компенсационные расходы и расходы на переселение составляют 1 003 млрд донгов, а расходы на строительство – 1 560 млрд донгов) из государственного бюджета, находящегося в ведении провинции (включая центральный капитал и другие законные источники финансирования). Срок реализации – с 2025 по 2028 год. Проект реализуется Советом по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в отношении плана реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку проекта строительной документации в июле 2025 года и постарается начать строительство до 24 августа 2025 года.

В ходе полевой проверки в аэропорту Фукат 8 февраля 2025 года г-н Фам Ань Туан, председатель Народного комитета провинции Биньдинь, потребовал от Совета по управлению транспортным проектом провинции тщательно и добросовестно подготовить подготовку, соответствующие планы и процедуры для реализации проекта, нивелировать выравнивание грунта без ошибок; затем тщательно разработать план строительства.

Г-н Туан поручил Провинциальному совету по управлению транспортными проектами подготовить план для субподрядчиков, особенно субподрядчиков и подрядчиков, связанных с поставкой оборудования; после начала и завершения торгов необходимо организовать максимально быстрое строительство.

Предложение по восстановлению Кау Ма Да, соединяющей Бинь Фуок и Донгнай, стоит около 5,130 млрд донгов.

Народный комитет провинции Биньфыок только что направил в Министерство транспорта документ с предложением плана по восстановлению дороги Кау Ма Да для соединения провинций Биньфыок и Донгнай.

В частности, Народный комитет провинции Биньфыок предлагает выбрать следующий план транспортного сообщения между провинцией Биньфыок и провинцией Донгнай: из Хошимина. Донгсоай следует по улице DT.753 через мост Мада в провинцию Донгнай, далее по местным дорогам до кольцевой дороги 4 участка через город. Бьенхоа, провинция Донгнай; общая протяжённость маршрута составляет около 76 км.

«Это самый короткий и быстрый маршрут, проходящий по существующей дороге, которая напрямую соединяет провинции Центрального нагорья в целом и Биньфыок в частности с провинцией Донгнай, аэропортом Лонгтхань и глубоководным портом Каймеп-Тхивай», — сказал Чан Туэ Хиен, председатель Народного комитета Биньфыока.

По словам лидера провинции Бин Фуок, вышеупомянутый маршрут согласуется с планированием провинции Бин Фуок в период с 2021-2030, а видение до 2050 года одобрено премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года.

Маршрут после подключения восстановит дорогу, чтобы удовлетворить потребности транспортировки импорта и экспортных товаров, социально -экономического развития, национальной обороны и безопасности двух провинций Бин Фуок, Донг Ней, а также Центральный район Хайлендс и южный ключевой экономический регион.

Кроме того, он будет способствовать эффективному использованию потенциального земельного фонда на юго -востоке провинции Бин Фуоц, используя преимущества разработки промышленных и услуг, распространяющихся из провинций Бинь Дуонг и Донг Най.

Для воздействия на биосферные резервы Dong Nai (через фактическое обследование, только около 2 км естественных лесов, оставшиеся 29 км являются посаженными лесами, в основном гибридной акации), Народный комитет провинции Binh Phuoc предложил изучить планы по строительству дороги, виадак, шумоподобный, Hoa Barrier, аналогичный Ho -Minh Minh Corty, к моменту, схожу к монеты, с аналогичным ударом, схожу к монеты, с аналогичным ударом, аналогичным, аналогичным, с аналогичным ударом, аналогичным, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, аналогичным, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, с аналогичным ударом, аналогичным уровням. Биосферные резервы.

Ожидается, что маршрут имеет минимум 4 полосы движения, синхронно с проектами, реализуемыми на таких маршрутах, как: модернизация и расширение DT.753 с длиной 17 км, достигающей поверхностной шкалы 19 м, 24 м пола дороги; Модернизация и расширение DT.761, DT.767 с длиной около 46 км, достигая масштаба на 19 -метровой дорожной поверхности, 24 -метровый путь дороги; Инвестируйте в виадуки около 2 км, шумоподавленные стены и заборы около 2 км с каждой стороны ...

Предварительная оценка общих инвестиций в проект восстановления магистрации MA DA для подключения провинций Binh Phuoc и Dong Nai составляет около 5 130 миллиардов VND, включая расходы на очистку площадки.

Народный комитет провинции Бинь Фуоц попросил Министерство транспорта рассмотреть соглашение о плане движения между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най, как указано выше, обеспечивая соответствующее планирование провинции Бин Фуок, одобренное премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года; Направление генерального секретаря Лэма в уведомлении № 117-TB/VPTW от 13 января 2025 года в Центральном офисе партии.

«Министерству транспорта предлагается рассмотреть возможность обновления вышеупомянутого плана связи между провинцией Бин Фуоц и провинцией Донг Най в планирование инфраструктуры дорожного движения на период 2021-2030 гг., С видением до 2050 года, которое подготовило министерство»,-предложил лидер провинции провинциальный комитет Бинха Пхуоцина.

Исследования, чтобы сократить процесс оценки проекта PPP не более 2 недель

Правительственное управление опубликовало документ № 996/VPCP-CN, передающий направление премьер-министра Фама Минха в проекте постановления в поправках на внесение поправок и дополнение ряд статей Устава № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г., в которых подробно описывается и руководствует реализацию закона о инвестициях в рамках модели государственного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15 внесения поправок и дополнения ряда статей Закона о планировании, Закон об инвестициях, Закон об инвестициях в соответствии с моделью государственно-частного партнерства и Закон о торгах был принят 15-м национальным собранием на 8-й сессии, начиная с 15 января 2025 года, за исключением положений о реализации контрактов с БТ (вступает в силу с 1 июля 2025).

В решении № 1610/QD-TTG от 19 декабря 2024 года премьер-министр назначил Министерство планирования и инвестиций, чтобы взять на себя главную ответственность за составление внесения поправок в постановление и дополнение ряда статей правительственного постановления № 35/2021/ND-CP 29 марта 2021 года, ведущие и руководящие внедрении Законодательство о внедрении в соответствие с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в соответствии с участием в Государственном партнерстве: (в том числе (включая PPPATIOS POMPACTOIS: (В том числе (включая PPPATIOS POMPACE: (В том числе в PPPOISARE POMPACE: (В том числе в ППП. (2) Процесс PPP Project; (3) процесс отбора инвесторов, (4) Методы и критерии для оценки досье по ставкам (5) прекращение договора проекта PPP; (6) случаи перехода.

Чтобы выполнить назначенные задачи, Министерство планирования и инвестиций завершило проект и представил его правительству для рассмотрения и обнародования внесения поправок на поста и дополнения ряда статей Устава № 35/2021/ND-CP.

После рассмотрения проекта постановления, премьер -министр Фам Мин Чинх предположил, что процесс оценки должен быть сокращен не более чем на 2 недели. Совет по оценке должен быть уменьшен только для тех, кто обладает опытом и соответствующими учреждениями. Кроме того, должна быть сильная децентрализация и назначение обязанностей для населенных пунктов.

Премьер -министр попросил в ближайшее время завершить процедуры инвестиций в аэропорт Чу Лай

Правительственное управление только что объявило о заключении премьер -министра Фама Минха Чинха на собрании с постоянным комитетом провинциального комитета Куанг Нам.

С предложением провинции Куанг Нам об инвестициях и эксплуатации аэропорта Чу Лай, премьер -министр пришел к выводу, что провинция Куанг Нам срочно и активно внедрила инвестиции и эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с его компетентностью.

Премьер -министр Фам Минх Чин, посетил и работал в Куанг Нам 8 февраля.

Провинция Quang Nam председательствует в координации с Министерством обороны, природных ресурсов и окружающей среды, финансирования для пересмотра и разрешения передачи земли для социально -экономического развития в провинцию Куанг Нам в феврале 2025 года.

Провинция Quang Nam также требует инвестиций в эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с планированием и ориентацией формирования экономической экосистемы и городской области аэропорта. Стремитесь завершить инвестиционные процедуры в первые 6 месяцев 2025 года и завершить строительство аэропорта в течение 2 лет.

Премьер -министр также назначил Министерство транспорта срочно направить завершение планирования аэропорта Чу Лай за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года и одобрено в соответствии с ее компетенцией во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта, Министерство национальной обороны и соответствующие министерства и агентства тесно координируют и поддерживают провинцию Куанг Нам в процессе реализации. Заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. назначен непосредственно направлять и решать трудности и препятствия в процессе инвестирования и эксплуатации аэропорта Чу Лай.

Провинция Quang Nam предложила одобрить проект социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, связанного с неариффом Там Куанг.

По данным Народного комитета провинции Quang Nam, представитель Sovico-Adani Group и Vietjet Aviation Actiape Company работает с лидерами провинции Куанг Нам для предложения инвестиций в международный аэропорт Чу Лай. Кроме того, провинциальные лидеры также отправили миссию с Sovico Group для работы с Adani Group (Индия), чтобы предложить исследование инвестиций в аэропорт Чу Лай ...

Согласно Проекту социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, к 2030 году в строительство пассажирского терминала будут сделаны инвестиции около 10 миллионов пассажиров/год и синхронной технической инфраструктуры; грузовой терминал с мощностью около 1,5 миллионов тонн груза/год. Спрос на мобилизацию капитала на инвестиции в инфраструктуру в аэропорту Чу Лай составляет около 11 000 миллиардов VND.

По данным Народного комитета провинции Куанг Нам, в общем планировании развития аэропорта и системы аэропорта в период с 2021 по 2030 годы с видением до 2050 года международный аэропорт Чу Лай планируется иметь мощность около 10 миллионов пассажиров в год к 2030 году, к 2050 году до 30 миллионов пассажиров/год.

Southern Power Corporation стремится зарядить 50 проектов Power Grid за 90 дней

Движение эмуляции направлено на то, чтобы сосредоточить все усилия на обеспечении электроэнергии для социально-экономического развития и жизни людей в 21 южном провинциях и городах; обеспечение выполнения назначенных задач, производственных и бизнес -планов в 2025 году.

In particular, the key goal is to focus on fulfilling the comprehensive construction investment in 2025, especially the sprint emulation 90 days of efforts to "complete the electricity of 50 power grid works before April 30, 2025, practically establishing achievements to celebrate 50 years of the Southern Power Corporation (EVNCPC)" Construction - Development - Lighting Belief "and welcome the Party Committee of the Party Committee of the Party Committee of the Party Committee of the term of the Party Committee of 2025.

В 2025 году EVNSPC планирует инвестировать 14 502 миллиарда VND в строительство.

Цель EVNSPC 2025 года - это коммерческое электричество с 101,85 до 104,2 млрд. КВт; Запланированный строительный инвестиционный капитал достигает 14 502 миллиарда VND; Производительность труда в соответствии с коммерческим производством электроэнергии увеличивается на 8% или более; снижает среднюю продолжительность отключения электроэнергии (SAYI) до менее чем 243 минуты/год; Потеря энергии в 3,7%обеспечивает эффективную работу энергосистемы; Обеспечивает финансовый баланс, сохраняет и развивает государственный капитал ...

Чтобы достичь вышеуказанных целей, EVNSPC фокусирует ресурсы на инвестиции и строительстве, определяя это как ключевую и основную задачу, направленную на то, чтобы решить и работать решительно.

Каждый энергетический проект, особенно ключевые и срочные проекты, должен назначать и организовать наиболее способных и преданных сотрудников для выполнения проекта. Трудности и препятствия в процессе реализации должны быть незамедлительно решены или сообщены начальству для разрешения в духе «четкого, конкретного и внутри авторитета»; Трудности и препятствия не должны становиться узкими местами, влияя на прогресс завершения проекта.

В частности, EVNSPC останавливается, позволяя сотрудникам и лидерам уйти за границу с настоящего времени до 30 апреля 2025 года. В особых случаях глава корпорации и руководители подразделений должны отчитываться и получить одобрение от председателя/генерального директора.

Единицы мобилизуют сотрудников, чтобы временно приостановить зарубежные отпуска с настоящего момента до 30 апреля 2025 года, за исключением срочных случаев.

В первые 4 месяца года EVNSPC также минимизировал количество и продолжительность личных встреч; Временно приостановленные конференции/семинары, которые не были на самом деле необходимы, чтобы сосредоточиться на операционном производстве и деловой деятельности.

Контракты на подписание для строительного пакета BAC AI накачан

On February 13, 2025 in Hanoi, Vietnam Electricity Group (EVN), Management Board of Power Project 3 and Contractor Joint Venture: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Joint Stock Company, SCI E&C Joint Stock Company, Construction Joint Stock Company 47, Truong Son Construction Corporation and Vietnam Corporation for Signing and Signing Ceremony Bac Ai Hydroelectricity - Phase 2, phase 1 belongs to the project of Чуа Ай Гидроэлектростанция - провинция Нин Туан ».

На церемонии подписания присутствовали представители Государственного комитета по управлению капиталом на предприятии, Департамента электроэнергии и возобновляемых источников энергии - Министерство промышленности и торговли, лидеры Вьетнамской группы по электроэнергии, лидеров управления энергетическими проектами и пакета совместного предприятия подрядчика 02xl -BA.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбин/насосы - генераторы/двигатели с емкостью 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект взимаемого гидроэнергетики составляют около 21 100 млрд. В.

Проект гидроэнергетического завода Chuong AI, провинции Ninh Thuan (Project), был одобрен премьер-министром национального плана развития электроэнергии на период 2021-2030, с видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбин/насосы - генераторы/двигатели с емкостью 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект взимаемого гидроэнергетики составляют около 21 100 млрд. В.

Ожидается, что первое устройство вызовет электроэнергию к декабрю 2029 года, и весь проект будет завершен до мая 2031 года.

Пакет № 02XL-BA является основным конструктивным и установленным пакетом проекта с объемом работ, включая основные задачи: (i) Строительство и установка основного строительного оборудования: включая туннель под давлением, башня верхнего давления, подземная фабрика и распределительная станция 500 кВ, туннель с низким напряжением, башня низкого напряжения, нижняя башня клапана; (ii) подземные строительные туннели и ниши; (iii) дороги для строительства и строительства; (iv) 22 кВ система строительного источника питания; (v) строительная система водоснабжения и проживание; (vi) Вспомогательные работы, лагеря для строительства.

Благодаря онлайн-процессу внутренних торгов, совместное предприятие подрядчика: Lung LO Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Antince Company, Sci E & C Antact Actos Company, Construction Actosce Company 47, Truong Son Construction Corporation и Vietnam Corporation выиграли торговые ставки на пакет 02XL-BA со стоимостью 4334 миллиарда VND.

Срок реализации контракта составляет около 81 месяца, при этом начало выработки электроэнергии блоком 01 приходится на декабрь 2029 года, блоком 02 — на апрель 2030 года, блоком 03 — на август 2030 года, блоком 04 — на декабрь 2030 года, а полное завершение контракта — на май 2031 года.

Выступая на церемонии подписания, представитель Vietnam Electricity Group заявил, что это первый проект гидроаккумулирующей электростанции, построенный во Вьетнаме, и один из ключевых проектов EVN, который будет реализован в 2025 году.

В процессе подготовки к инвестициям и реализации проекта EVN получил пристальное внимание и руководство со стороны правительства, Министерства промышленности и торговли, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятии, с тесной поддержкой и координацией Народного комитета провинции Ninh Thuan и провинциальных департаментов по созданию плана для организации соответствующего строительства и выбора подрядчиков, приводя к безопасности и качеству.

Вьетнамская электроэнергетическая группа назначает задачи для совместного предприятия пакета пакета 02xl-BA для управления проектом, организации строительства, чтобы обеспечить соответствие требованиям качества, окружающей среды, концентрации ресурсов и подталкивания оборудования для быстрого прогресса, стремиться к завершению проекта в соответствии с планом.

Город Хо Ши Мин начал и завершил 13 типичных социальных культурных проектов 30 апреля

Департамент планирования и инвестиций в Город Хо Ши Мин только что сообщил городскому народному комитету о ходе реализации 28 государственных инвестиционных проектов в культурной и коммунальной площадке в списке типичных уровней города, чтобы отпраздновать 50 -летие освобождения юга страны (30 апреля 1975 г. - 30/4/2025).

Из 28 проектов 13 проектов были начаты и завершены 30 апреля 2025 года.

Чеученная региональная больница общего профиля будет открыта 30 апреля 2025 года

Для списка завершения есть 7 проектов, в том числе: построение нового музея Ton Duc Thang; Построение цирка и многоцелевого характеристик Phu Tho; Реконструкция и украшающие реликвии больницы Чо Куана - где товарищ Тран Фу пожертвовал (6 сентября 1931 г.) - Фаза 1; Обновите и отремонтируйте кладбище мучеников Binh Chanh - Binh Tan.

Кроме того, существует 3 инаугурированных медицинских проектов, в том числе: региональная больница общего профиля HOC; Четверг региональная больница общего профиля; Медицинский университет Pham Ngoc Thach (учреждение 2).

Для новых начальных проектов существует 6 проектов, в том числе: ремонт и ремонт спортивных стадионов Phu Tho; ремонт Phu Tho Sports House; Ремонт и ремонт клуба дайвинга Phu Tho; ремонт стадиона Хоа Лу; ремонт городского кладбища (Lac Canh); Расширение Кольцевой дороги и Рам Рам Мартировского кладбища.

Несмотря на то, что 13 проектов быстро завершились и начались 30 апреля 2025 года, в результате рассмотрения в области культуры и общества было 15 проектов, которые не могли быть завершены и начались 30 апреля 2025 года.

В котором есть 4 проекта, которые не завершены 30 апреля, в том числе: новый проект построения региональной больницы общего профиля Cu Chi; Проект по торговым оборудованию в региональной больнице HOC Mon; приобретение оборудования в региональной больнице общего профиля Cu Chi; Торговое оборудование в региональной больнице общего профиля.

Для новых стартовых проектов, включая 11 проектов, таких как проект строительства городских детей; Стадион Фан Дин Фунг; ремонт объединенного стадиона; Строительство памятника южного сопротивления ...

Эти проекты в настоящее время застряли в некоторых процедурах планирования и корректировках инвестиционной политики, поэтому они не могут начать строительство 30 апреля 2025 года.

Если ускорить проблему процедур, в 2025 году начнется 5 проектов. Существует 6 проектов, которые, как ожидается, не начнутся в этом году.

Ханой предлагает отремонтировать мост Винь Туй 1

Совет по обслуживанию транспортной инфраструктуры города Ханой только что сообщил Департаменту транспорта Ханоя о результатах проверки моста Винь Туй 1 и предложил провести ремонтные работы для обеспечения безопасности дорожного движения.

Соответственно, мост Виньтуй 1 был открыт и введен в эксплуатацию в 2009 году. Результаты осмотра показали, что появились некоторые повреждения, такие как трещины в балках моста; опоры моста на главных пролетах моста через реку имели ржавые стальные подшипники, которые не были смазаны и покрашены; опоры моста и верхние стены имели диагональные и вертикальные трещины.

Для обеспечения безопасности мостовой конструкции Управление по содержанию транспортной инфраструктуры рекомендует провести ремонт и герметизацию трещин в бетоне; обеспечить на опорах и устоях соблюдение требований к допустимой ширине трещин в коррозионно-активной газовой среде для защиты строительных конструкций от коррозии; отремонтировать и заменить резиновые деформационные швы. На поверхности моста необходимо восстановить дорожное покрытие пролётов, имеющих следы колейности и неровностей.

Проект Vinh Tuy 1 Bridge имеет общие инвестиции в размере почти 3600 миллиардов VND, мобилизованных из государственного бюджета. Мост длиной 5,8 км включает в себя перекресток реки, дороги на обоих концах моста и пересечения разных уровней. Из которых секция пересечения Красной реки составляет 3,7 км, с поперечным сечением фазы 1 из 19,25 м. Мост имеет железобетонное и предварительно напряженное железобетонное сооружение, главное, пересекающее реку, имеет консольное сооружение с восемью пролетами длиной 990 м.

Мост Винь Туй 1 был открыт в конце сентября 2010 года и был прикреплен к 1000 -летию Тханг Лонг - Ханой. Мост Винь Туя был использован, способствовая полному планированию Кольцевой дороги 2 Ханои, укрепляя дорожную способность города, создавая прорыв для социально-экономического развития столицы.

Раскрытие подрядчика, выигравшего пакет из 4300 миллиардов донга для построения гидроэлектростанции BAC AI Фаза 2

Vietnam Electricity Group (EVN) has just officially awarded the package of 02 XL - Ba belonging to Chua Ai Hydroelectric Plant Project phase 2 (phase 1) for the contractor consortium: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Joint Stock Company, SCI E&C Joint Stock Company, Construction Joint Stock Company 47, Truong Son Construction Corporation and Vietnam Corporation with VinaconeX Corporation 4,334 миллиард.

EVN и совместное предприятие подрядчиков подписали контракт на строительство для установки и установки гидроэлектростанции Xu Nang BAC AI - фаза 2, фаза 1.

Все это опытные подрядчики, которые развертывают многие ключевые энергетические проекты страны, такие как Song Da Corporation, являются основными подрядчиками большинства гидроэлектростанций во Вьетнаме, таких как гидроэлектростанция Son La La - крупнейшая гидроэлектростанция в Юго -Восточной Азии, гидроэлектростанция Lai Chau, гидроэлектростанции Lai Chau ...

Vinaconex, как подрядчик, инвестор и менеджер - оператор, внедрил проекты ирригации - гидроэнергетические проекты Cua Dat (Thanh Hoa), гидроэнергетика Buon Kuop, Buon Tua Sha, Ngoi Phat Hydropower (Lao Cai), гидроэнергетика Dak BA (Quang Ngai) ...

Пакет № 02 XL - BA является основным конструкционным пакетом проекта со следующими предметами: Tunnel, Tunnel, Tourseame Tower; подземный завод и распределительная станция 500 кВ; выписывать туннель; Дайновая башня вниз по течению; Вниз по течению клапана башня. Наряду с этим находятся подземные туннели и строительные переулки; дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; 22 кВ строительная система питания; строительство и внутренняя система водоснабжения; Вспомогательные работы, строительные лагеря.

Время исполнения контракта составляет около 81 месяца, из которых генератор электроэнергии Прогресс № 1 в декабре 2029 года, подразделение № 2 в апреле 2030 года, подразделение № 3 в августе 2030 года, подразделение № 4 в декабре 2030 года и завершило весь контракт в мае 2031 года.

Премьер-министр был утвержден проект на национальном плане развития энергетики на период с 2021-2030, с видением до 2050 года проект BAC AI накачал накализованную гидроэнергетическую завод в провинции Ninh Thuan, с видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 4 турбины/насоса - генератор/двигатель, объем 300 МВт/блок. Общие инвестиции в проект гидроэнергетики BAC AI накачиваемого хранилища составляют около 21 100 миллиардов VND, капитал для проекта организован с займов и капитала, выделенного EVN.

BAC AI Pucked Horesh Hescower Project - первый проект гидроэнергетики на закачивании во Вьетнаме - не только имеет большое экономическое значение, но также является стратегическим для национальной энергетической системы.

Благодаря возможности хранить энергию, регулировать энергию и обеспечить стабильную электроэнергию, проект поможет уменьшить нехватку электроэнергии в течение пик сезонов, обеспечивая национальную энергетическую безопасность. Это один из ключевых проектов в стратегии устойчивого развития энергетики Вьетнама, внося важный вклад в реализацию целей развития возобновляемой энергии в будущем.

Источник: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-t-dong-nang-cap-bay-phu-cat-d246616.html