Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестировал более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь потратил более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоанинь; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестировал более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоанинь; Биньдинь потратил более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерное общество «Развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук».

Проект инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстративное фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731 713 млрд донгов, из которых вклад инвестора составляет около 559 757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с даты принятия решения о выделении земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай района Йензунг провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в пределах своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально одобрен кредитный капитал в размере 2500 миллиардов донгов для скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг.

Подписание кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг поможет устранить узкие места в кредитовании проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Хыу Нги - Пограничные ворота Чи Ланг.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерным обществом скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг и коммерческим акционерным банком Tien Phong (TPBank), которая состоялась сегодня днем ​​в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного контракта по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

«Как компетентный государственный орган, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом «Скоростная автомагистраль Хыу Нги – Чи Ланг» в привлечении кредитного капитала для проекта. Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Хыу Нги – Чи Ланг к концу 2025 года, Народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении доли государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, что будет способствовать улучшению финансового плана проекта», – заверил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Руководство провинции Лангшон обязалось сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг после ввода проекта в эксплуатацию и окупаемости капитала в 2026 году.

«Мы высоко ценим потенциал Deo Ca Group — ведущего консорциума инвесторов в решении трудностей и препятствий в рамках проекта BOT скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг. Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон — Тхай Нгуен в рамках ГЧП», — сообщил г-н Лыонг Чонг Куинь.

Известно, что на основании оценки и объявления о предоставлении кредита, значимости и важности инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможностей инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества «Экспрессвей Хыу Нги - Чи Ланг» отметил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района Северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех экономических областях, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 миллиардов донгов кредитного капитала для транспортных проектов BOT, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT скоростной автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао и проект ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба этих проекта инвестирует компания Deo Ca Group, которая в настоящее время получает очень хорошую прибыль от скоростной автомагистрали Камлам — Виньхао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовые планы влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда не спешат выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и в силу большого доверия к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистраль должны гарантировать её жизнеспособность. Денежный поток проекта формируется за счёт потоков людей и транспортных средств. Руководство TPBank подтвердило, что проект Хыу Нги – Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и консенсуса всех сторон. Только тесное взаимодействие и стратегическая вера трёх сторон: государства, инвесторов и банков, безусловно, принесут «сладкие плоды» всем участникам этого проекта автомагистрали, срок окупаемости которого составит почти 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты являются результатом внимания Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки объединяли усилия в развитии и внесении вклада в дело национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства, когда с самого начала года нам было поручено участвовать в программе социального обеспечения, в частности, в строительстве диагностического и лечебного отделения районной больницы Куан Ба, а также в исследовании и строительстве второй очереди скоростной автомагистрали Туенкуанг-Хазянг от Танкуанга до пограничного перехода Тханьтхуй. Это свидетельствует о признании и высокой оценке руководством партии и государства важной роли частного предпринимательства в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной проверки ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие компания Deo Ca Group, таких как: скоростная автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг, Донг Данг - Тра Линь, Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот, а также недавней инспекции скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон, премьер-министр распорядился в основном устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитования.

«На протяжении всего пути мы всегда помнили: самостоятельность, самосовершенствование, национальная гордость – вот руководящий принцип всей деятельности Deo Ca. Преданность, преданность, преданность – вот наш способ внести свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые к самым сложным испытаниям», – сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 миллиардов донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), доступная для строительства площадь земель на переданной территории составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в срок подрядчики мобилизовали 907 человек персонала и 439 единиц техники для одновременной работы на 39 строительных площадках. Проектная компания планирует открыть дорогу в 2025 году, ожидаемый объём производства составит 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает вопрос об одобрении предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань провел очередное онлайн-заседание февраля 2025 года для рассмотрения ряда материалов, представленных на заседание Народного совета Ханоя, а также в соответствии с Программой работы Народного комитета Ханоя на 2025 год.

Коллективное руководство Народного комитета Ханоя на очередном онлайн-заседании в феврале 2025 года.

На встрече присутствовали члены Постоянного комитета городского комитета партии: постоянный заместитель председателя Ханойского народного комитета Ле Хонг Сон, заместитель председателя Ханойского народного комитета Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Ханойского народного комитета Зыонг Дык Туан; заместитель председателя Ханойского народного комитета Ву Тху Ха; постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Ханоя Нгуен Си Чыонг.

На заседании Народный комитет Ханоя рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя Народному совету Ханоя по 3 проектам Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных дорог с обоих концов моста (от перекрестка с улицей Нги Там до перекрестка с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных дорог с обоих концов моста; Инвестиционный проект по строительству моста Тран Хынг Дао.

Народный комитет Ханоя также рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков в Ханое; рассмотрел и одобрил предложение Народного комитета Ханоя о представлении Народному совету Ханоя постановления о корректировке целевого показателя роста ВРП Ханоя на 2025 год.

На заседании также было рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации управления многоуровневой предпринимательской деятельностью в городе Ханое, изданного совместно с Решением Народного комитета города Ханоя № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года.

Кроме того, Народный комитет Ханоя рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных услуг по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города Ханоя; рассмотрел вопрос об утверждении Программы по развитию инвестиций, торговли и туризма города Ханоя на 2025 год; рассмотрел вопрос об утверждении Решения об утверждении рамок цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе Ханое.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38,693 млрд донгов

Проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 98 км с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет реализован по методу ГЧП с использованием контракта типа BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком, который организует финансирование консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Тхуан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного контракта на сумму 2,5 млрд донгов на проект скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин – Чунг Луонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет координационным центром по работе с другими кредитными организациями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными организациями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве предполагаемого инвестора для инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках ГЧП с общим предполагаемым объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора, как ожидается, составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан направлены на уменьшение заторов на дорогах и, в сочетании с другими транспортными проектами, которые в настоящее время реализуются в этом районе, позволят создать целостную транспортную сеть в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению создания сети скоростных автомагистралей в дельте Меконга, способствуя удовлетворению транспортных потребностей из западных провинций в Хошимин, Юго-восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создает пространство и движущую силу для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышает конкурентоспособность, создает движущую силу для связей, способствует региональному сотрудничеству в области развития; способствует обеспечению национальной обороны и безопасности и развитию экономики страны.

«Осознавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и запущен в эффективную эксплуатацию, а также план синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенный инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank выделил около 8 000 млрд донгов кредитного капитала на транспортные проекты BOT, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Хыу Нги — Чи Ланг и Кам Лам — Винь Хао.

«Дорожные проекты BOT — рискованная сфера инвестиций из-за длительного срока окупаемости, а на финансовые планы влияет множество объективных факторов, из-за чего банки не решаются выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам — Виньхао и Хыу Нги — Чи Ланг, как в рамках ответственности национального предприятия, так и в силу большого доверия к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом лично всего три раза», — сказал г-н До Минь Фу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 98 км разделен на 2 составных проекта.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан по методу государственно-частного партнерства, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до 8 полос и 2 аварийных полос; расширение участка скоростной автомагистрали Чунглыонг — Митхуан (включая участок скоростной автомагистрали с мостом Митхуан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объём инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка площадки для этапа завершения 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд. донгов.

Инвестирование почти 1800 млрд донгов в строительство и развитие инфраструктуры индустриального парка «Мой Тай» в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В Решении четко указано: «Утверждается инвестиционная политика проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг», а также утверждается инвестор в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка, площадь проекта составляет 159,97 га; инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд. донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 300 млрд. донгов.

Срок эксплуатации проекта составляет 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Местами реализации проекта являются коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Совету по управлению промышленными парками провинции Бакзянг указать ход реализации проекта в Сертификате регистрации инвестиций, но не более чем за 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHĐT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье о корректировке Генерального плана развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года по упрощенной процедуре.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, в целях обеспечения надлежащей основы для завершения досье, а также его рассмотрения и утверждения в соответствии с нормативными актами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи со срочностью Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. Если после этого срока ведомства еще не представят письменные комментарии, Министерство транспорта считает, что ведомства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHĐT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее, в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра, содержащимся в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процессами, процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить подготовку документов и инвестиционных процедур для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что важнейшим моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать План развития национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году к системе национальных аэропортов добавится Международный аэропорт Зябинь уровня 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллиона тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных и 16 внутренних аэропортов; перспектива до 2050 года будет включать 34 аэропорта, в том числе 15 международных и 19 внутренних аэропортов.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения в аэропорты ряда аэропортов, обслуживающих национальную оборону и безопасность; ряда важных мест для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также других мест, где могут быть построены и эксплуатироваться аэропорты; представлять доклад премьер-министру для рассмотрения возможности дополнения планирования при наличии оснований, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донгнай планирует занять у банков 2 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению долга местного правительства в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают: модернизацию дорог 25 C и 25 B, дорог 773 и 770 B, а также создание зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Зыонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донгнай должен инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствования в кредитных организациях более выгодны, чем выпуск облигаций местного правительства.

В связи с этим Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2 000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай ставит перед собой цель роста ВВП на уровне 10%; общий доход государственного бюджета должен составить более 60 000 млрд донгов; освоение государственного инвестиционного капитала должно составить более 95% от установленного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту, ускорении строительства ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов по развитию региональных связей.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных организаций для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 миллиардов донгов в строительство промышленного парка Хоанинь

Народный комитет города Дананг только что принял решение утвердить инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерное общество «Тхань Бинь Фу Ми» (адрес: район Фуок Хоа, город Фу Ми, провинция Ба Риа - Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по вложению средств в строительство и функционирование инфраструктуры промышленного парка Хоанинь составляет более 6 200 млрд донгов.

Срок основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должен превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоакам - фаза 2 и промышленный парк Хоа Нхон — это три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Целью создания промышленного парка Хоанинь является привлечение инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для создания чистого промышленного парка, который будет оказывать минимальное загрязнение окружающей среды, будет использовать современные и передовые технологии и будет связан с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь потратил более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта по строительству взлетно-посадочной полосы № 2 и одновременных работ в аэропорту Фукат.

Проектная зона для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение эксплуатационных потребностей гражданской авиации и военных полетов для увеличения эксплуатационных мощностей, отвечая потребностям социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта, утверждающим План аэропорта Фукат на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат сможет принимать самолеты кода C, такие как A320, A321 и эквивалентные (при необходимости сможет принимать самолеты кода E).

Что касается масштаба инвестиций, Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что основными пунктами проекта являются строительство взлетно-посадочной полосы № 2, код 33L-15R (расположенной параллельно, в 215 м к западу от существующей взлетно-посадочной полосы) размерами 3048 м в длину и 45 м в ширину.

Система рулежных дорожек включает строительство 3 рулежных дорожек, соединяющих ВПП 2 с существующей ВПП, длиной около 170 м и шириной 23 м; 2 рулежных дорожек быстрого схода с ВПП 2 на существующую ВПП, длиной около 340 м и шириной 23 м; 2 рулежных дорожек, соединяющих B2 и B5 с существующей ВПП с параллельной рулежной дорожкой, длиной около 206,5 м и шириной 23 м.

В рамках проекта также будет построена система светосигнального оборудования для обеспечения работы по стандартам CAT II на конце взлетно-посадочной полосы 33R и для обеспечения работы по стандартам CAT I на конце взлетно-посадочной полосы 15L 2, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки, синхронная электростанция для обеспечения работы, дренажная система аэропорта, кольцевая дорога аэропорта и система ограждения безопасности аэропорта, синхронизированная с новой построенной взлетно-посадочной полосой 2.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 246 млрд донгов (из которых 1 003 млрд донгов приходится на компенсацию и поддержку переселения; расходы на строительство – 1 560 млрд донгов). Инвестиции в проект поступают из государственного бюджета провинции (включая центральный капитал и другие законные источники финансирования). Срок реализации – с 2025 по 2028 год. Управление проектом осуществляет Совет по управлению транспортными проектами провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в отношении плана реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку проекта строительной документации в июле 2025 года и постарается начать строительство до 24 августа 2025 года.

Tại buổi kiểm tra thực địa tại sân bay Phù Cát vào ngày 8/2/2025, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đề nghị Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh phải làm thật tốt, thật kỹ công tác chuẩn bị, các phương án, thủ tục liên quan triển khai dự án, đấu thầu san lấp mặt bằng không được xảy ra sai sót; xây dựng thật kỹ phương án triển khai thi công sau này.

Ông Tuấn yêu cầu Ban Quản lý Dự án Giao thông tỉnh chuẩn bị sẵn phương án cho các nhà thầu phụ, đặc biệt là nhà thầu phụ san lấp và các nhà thầu liên quan tới việc cung cấp thiết bị; khi khởi công, đấu thầu xong là phải tổ chức thi công nhanh nhất.

Đề xuất khôi phục cầu Mã Đà nối Bình Phước, Đồng Nai khoảng 5.130 tỷ đồng

UBND tỉnh Bình Phước vừa có công văn gửi Bộ GTVT đề xuất phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai.

Cụ thể, UBND tỉnh Bình Phước đề xuất lựa chọn phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai như sau: từ TP. Đồng Xoài đi theo đường ĐT.753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 đoạn qua TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai; tổng chiều dài tuyến là khoảng 76 km.

“Đây là phương án tuyến ngắn nhất và nhanh nhất đi theo đường hiện hữu trực tiếp kết nối các tỉnh Tây Nguyên nói chung và Bình Phước nói riêng đến tỉnh Đồng Nai đi sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải”, bà Trần Tuệ Hiền, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước cho biết.

Theo lãnh đạo tỉnh Bình Phước, tuyến đường nói trên phù hợp với quy hoạch tỉnh Bình Phước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1489/QĐ-TTg ngày 24/11/2023.

Tuyến sau khi kết nối sẽ khôi phục cung đường phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, phát triển kinh tế, xã hội, an ninh quốc phòng của 2 tỉnh Bình Phước, Đồng Nai cũng như khu vực Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Bên cạnh đó, sẽ góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất tiềm năng phía Đông Nam tỉnh Bình Phước, tận dụng được lợi thế về sự phát triển công nghiệp, dịch vụ lan tỏa từ các tỉnh Bình Dương, Đông Nai.

Đối với các tác động ảnh hưởng đến khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai (qua khảo sát thực tế chỉ có khoảng 2 km rừng tự nhiên, 29 km còn lại là rừng trồng, chủ yếu là cây keo lai), UBND tỉnh Bình Phước đề xuất có thể nghiên cứu các phương án làm đường trên cao, cầu cạn, rào chắn chống ồn, hầm lộ thiên tương tự đường Hồ Chí Minh qua rừng quốc gia Bạch Mã, Cúc Phương để giảm thiểu tối đa các tác động đến khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.

Dự kiến, tuyến đường có quy mô đạt tối thiểu 4 làn xe, đồng bộ với các Dự án đang triển khai trên các tuyến như: nâng cấp mở rộng ĐT.753 với chiều dài 17 km đạt quy mô mặt đường 19 m, nền đường 24 m; nâng cấp, mở rộng ĐT.761, ĐT.767 với chiều dài khoảng 46 km đạt quy mô mặt đường 19 m, nền đường 24 m; đầu tư cầu cạn khoảng 2 km, tường chống ồn và hàng rào khoảng 2 km mỗi bên...

Khái toán sơ bộ tổng mức đầu tư cho phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai là khoảng 5.130 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Bình Phước đề nghị Bộ GTVT xem xét đồng thuận phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai như trên, đảm bảo phù hợp quy hoạch tỉnh Bình Phước đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1489/QĐ-TTg ngày 24/11/2023; chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Thông báo số 117-TB/VPTW ngày 13/1/2025 của Văn phòng Trung ương Đảng.

“Đề nghị Bộ GTVT xem xét cập nhật phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai nêu trên vào Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được bộ tổ chức lập”, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước đề xuất.

Nghiên cứu rút ngắn quy trình thẩm định dự án PPP không kéo dài quá 2 tuần

Правительственная канцелярия выпустила документ № 996/VPCP-CN, содержащий указания премьер-министра Фам Минь Чиня по проекту Указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей Указа № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года, подробно описывающего и направляющего реализацию Закона об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15 о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о планировании, Закона об инвестициях, Закона об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства и Закона о торгах был принят 15-м Национальным собранием на 8-й сессии и вступил в силу 15 января 2025 года, за исключением положений о реализации контрактов бартерных контрактов (вступил в силу с 1 июля 2025 года).

Tại Quyết định số 1610/QĐ-TTg ngày 19/12/2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì soạn thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư gồm: (1) Hội đồng thẩm định Dự án PPP; (2) Quy trình dự án PPP; (3) Quy trình lựa chọn nhà đầu tư, (4) Phương pháp và tiêu chuẩn đánh giá hồ sơ dự thầu (5) Chấm dứt hợp đồng dự án PPP; (6) Trường hợp chuyển tiếp.

Для выполнения поставленных задач Министерством планирования и инвестиций разработан и представлен в Правительство для рассмотрения и обнародования проект Указа о внесении изменений и дополнений в ряд статей Указа № 35/2021/ND-CP.

Рассмотрев проект указа, премьер-министр Фам Минь Чинь предложил сократить процесс оценки до двух недель. Состав оценочного совета должен быть сокращен и включать только экспертов и соответствующие агентства. Кроме того, необходимо обеспечить строгую децентрализацию и делегировать полномочия местным органам власти.

Thủ tướng yêu cầu sớm hoàn thành thủ tục đầu tư Sân bay Chu Lai

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam.

Với đề xuất của tỉnh Quảng Nam về đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai, Thủ tướng Chính phủ kết luận giao tỉnh Quảng Nam khẩn trương và chủ động triển khai thực hiện việc đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo thẩm quyền.

Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm và làm việc tại Quảng Nam trong ngày 8/2.

Tỉnh Quảng Nam chủ trì phối hợp với Bộ Quốc phòng, Tài nguyên và Môi trường, tài chính rà soát, giải quyết dứt điểm việc bàn giao phần diện tích đất phục vụ phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Quảng Nam trong tháng 2/2025.

Tỉnh Quảng Nam cũng thực hiện kêu gọi đầu tư khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo quy hoạch và định hướng hình thành hệ sinh thái kinh tế và đô thị sân bay. Phấn đấu hoàn thành các thủ tục đầu tư trong 6 tháng đầu năm 2025 và hoàn thành việc xây dựng cảng hàng không trong thời gian 2 năm.

Thủ tướng Chính phủ cũng giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương chỉ đạo việc hoàn thiện Quy hoạch cảng hàng không Chu Lai giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 và phê duyệt theo thẩm quyền trong Quý II năm 2025.

Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng và các bộ, cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ và hỗ trợ tỉnh Quảng Nam trong quá trình triển khai thực hiện. Giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo và giải quyết, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong quá trình đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai.

Tỉnh Quảng Nam đã đề xuất phê duyệt đề án xã hội hoá đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai gắn với Khu phi thuế quan Tam Quang.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, đại diện Tập đoàn SOVICO-ADANI và Công ty Cổ phần hàng không VIETJET làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam đề xuất đầu tư Cảng hàng không quốc tế Chu Lai. Ngoài ra, lãnh đạo tỉnh cũng đã cử đoàn công tác cùng với Tập đoàn SOVICO sang làm việc với Tập đoàn ADANI (Ấn Độ) đề xuất nghiên cứu đầu tư sân bay Chu Lai...

Theo tờ trình Đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng Hàng không Chu Lai, giai đoạn đến năm 2030 sẽ đầu tư xây dựng nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ; nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Nhu cầu huy động vốn đầu tư kết cấu hạ tầng Sân bay Chu Lai khoảng 11.000 tỷ đồng.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được quy hoạch có công suất khoảng 10 triệu khách/năm vào năm 2030, đến năm 2050 đạt khoảng 30 triệu hành khách/năm.

Tổng công ty Điện lực miền Nam đặt mục tiêu 90 ngày đóng điện 50 công trình lưới điện

Phong trào thi đua nhằm tập trung mọi nỗ lực đảm bảo cung ứng điện cho phát triển kinh tế - xã hội, đời sống nhân dân tại của 21 tỉnh, thành phía Nam; đảm bảo thực hiện hoàn thành các nhiệm vụ, kế hoạch sản xuất kinh doanh được giao trong năm 2025.

Trong đó, mục tiêu trọng tâm là tập trung hoàn thành toàn diện công tác đầu tư xây dựng năm 2025, đặc biệt là thi đua nước rút 90 ngày nỗ lực “Hoàn thành đóng điện 50 công trình lưới điện 110 kV trước ngày 30/4/2025, thiết thực lập thành tích chào mừng 50 năm Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNCPC) “Xây dựng - Phát triển - Thắp sáng niềm tin” và chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Năm 2025, EVNSPC lên kế hoạch vốn đầu tư xây dựng là 14.502 tỷ đồng

Mục tiêu năm 2025 của EVNSPC là điện thương phẩm từ 101,85 - 104,2 tỷ kWh; kế hoạch vốn đầu tư xây dựng đạt 14.502 tỷ đồng; năng suất lao động theo sản lượng điện thương phẩm tăng 8% trở lên; giảm thời gian mất điện trung bình (SAIDI) xuống dưới 243 phút/năm; tổn thất điện năng 3,7%, đảm bảo hiệu quả vận hành hệ thống điện; đảm bảo cân bằng tài chính, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước…

Để hoàn thành các mục tiêu trên, EVNSPC tập trung nguồn lực cho công tác đầu tư xây dựng, xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, nòng cốt để chỉ đạo, điều hành một cách quyết liệt.

Từng công trình điện, đặc biệt là các công trình trọng điểm, cấp bách cần phân công, bố trí các cán bộ có năng lực nhất, tâm huyết nhất để thực hiện. Những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai phải được kịp thời giải quyết hoặc báo cáo lên cấp trên giải quyết theo theo tinh thần “rõ ràng, cụ thể, đúng thẩm quyền”; không để khó khăn, vướng mắc trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình.

Đặc biệt, EVNSPC dừng giải quyết cho cán bộ, lãnh đạo nghỉ phép đi nước ngoài trong thời gian từ nay đến hết ngày 30/4/2025. Trường hợp đặc biệt, Thủ trưởng cơ quan Tổng công ty và người đứng đầu các đơn vị phải báo cáo và được sự đồng ý của Chủ tịch/Tổng Giám đốc.

Các đơn vị vận động người lao động tạm dừng nghỉ phép đi nước ngoài trong thời gian từ nay đến hết ngày 30/4/2025, trừ trường hợp cấp bách.

Trong 4 tháng đầu năm, EVNSPC cũng hạn chế tối đa số lượng, thời lượng các cuộc họp trực tiếp; tạm dừng tổ chức các hội nghị/hội thảo chưa thật sự cần thiết để tập trung điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh.

Ký hợp đồng gói thầu thi công Thuỷ điện tích năng Bắc Ái giai đoạn 2 đợt 1

Ngày 13/02/2025 tại Hà Nội, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Ban Quản lý Dự án Điện 3 và Liên danh nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam đã tổ chức Lễ ký kết Gói thầu 02XL-BA “Thi công xây lắp công trình Nhà máy thủy điện Tích năng Bắc Ái – giai đoạn 2, đợt 1 thuộc Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái – tỉnh Ninh Thuận”.

Tham dự lễ ký có đại diện Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Cục Điện lực và Năng lượng tái tạo - Bộ Công Thương, lãnh đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam, lãnh đạo Ban QLDA Điện 3 và Liên danh nhà thầu gói thầu 02XL-BA.

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 04 tổ máy Tuabin/bơm – Máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái là khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận (Dự án) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 04 tổ máy Tuabin/bơm – Máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái là khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự kiến đến tháng 12/2029 sẽ phát điện tổ máy đầu tiên và hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 05/2031.

Gói thầu số 02XL-BA là gói thầu xây lắp chính của Dự án với phạm vi công việc bao gồm các công việc chủ yếu: (i) Thi công và lắp đặt thiết bị công trình chính: gồm Đường hầm áp lực, Tháp điều áp thượng lưu, Nhà máy ngầm và trạm phân phối 500kV, Hầm xả, Tháp điều áp hạ lưu, Tháp van hạ lưu; (ii) Các hầm, ngách thi công ngầm; (iii) Các đường phục vụ thi công vận hành; (iv) Hệ thống cấp điện thi công 22 kV; (v) Hệ thống cấp nước thi công và sinh hoạt; (vi) Các công trình phụ trợ, lán trại phục vụ thi công.

Qua quá trình đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng, Liên danh Nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam đã trúng thầu gói thầu 02XL-BA với giá trị là 4.334 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện hợp đồng là khoảng 81 tháng, trong đó tiến độ phát điện tổ máy số 01 vào tháng 12/2029, tổ máy số 02 vào tháng 04/2030, tổ máy số 03 vào tháng 08/2030, tổ máy số 04 vào tháng 12/2030 và hoàn thành toàn bộ hợp đồng tháng 05/2031.

Phát biểu tại Lễ ký, đại diện lãnh đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam cho biết đây là dự án thủy điện tích năng đầu tiên được xây dựng tại Việt Nam và là một trong các dự án trọng điểm của EVN triển khai trong năm 2025.

Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án, EVN đã nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Bộ Công Thương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, cùng sự hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ của UBND tỉnh Ninh Thuận và các Sở Ban ngành của tỉnh để xây dựng phương án tổ chức thi công, lựa chọn nhà thầu phù hợp, đảm bảo các yêu cầu về an toàn, tiến độ, chất lượng công trình.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam giao nhiệm vụ cho Ban QLDA Điện 3 và Liên danh gói thầu 02XL-BA thực hiện quản lý dự án, tổ chức thi công đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về chất lượng, môi trường, tập trung nguồn lực và thiết bị đẩy để nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra.

TP.HCM khởi công, hoàn thành 13 dự án văn hóa xã hội tiêu biểu dịp 30/4

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có báo cáo UBND Thành phố về tiến độ thực hiện 28 Dự án đầu tư công lĩnh vực văn hóa - xã trong danh mục thi đua tiêu biểu cấp Thành phố chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).

Trong tổng số 28 dự án thì có 13 dự án kịp khởi công và hoàn thành dịp 30/4/2025.

Bệnh viện đa khoa khu vực Thủ Đức sẽ khánh thành dịp 30/4/2025

Đối với danh mục hoàn thành có 7 dự án gồm: xây dựng mới Bảo tàng Tôn Đức Thắng; xây dựng Rạp Xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ; Tu bổ, tôn tạo di tích Khu trại giam Bệnh viện Chợ Quán - nơi đồng chí Trần Phú hy sinh (6/9/1931) – giai đoạn 1; nâng cấp, cải tạo Nghĩa trang liệt sĩ Bình Chánh - Bình Tân.

Ngoài ra, có 3 dự án y tế khánh thành gồm: Bệnh viện đa khoa khu vực Hóc Môn; Bệnh viện đa khoa khu vực Thủ Đức; Trường đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch (cơ sở 2).

Đối với các dự án khởi công mới, có 6 dự án gồm: cải tạo, sửa chữa Nhà thi đấu thể dục thể thao Phú Thọ; sửa chữa Nhà tập luyện thể thao Phú Thọ; cải tạo, sửa chữa Câu lạc bộ bơi lặn Phú Thọ; sửa chữa Sân vận động Hoa Lư; cải tạo Nghĩa trang Thành phố (Lạc Cảnh); mở rộng đường vành đai và ram dốc Nghĩa trang liệt sĩ Thành phố.

Dù có 13 dự án kịp hoàn thành và khởi công dịp 30/4/2025 nhưng qua rà soát còn 15 dự án thuộc lĩnh vực văn hóa - xã hội không kịp hoàn thành và khởi công dịp 30/4/2025.

Trong đó, có 4 dự án không kịp hoàn thành dịp 30-4 gồm: Dự án xây mới Bệnh viện đa khoa khu vực Củ Chi; Dự án mua sắm trang thiết bị bệnh viện đa khoa khu vực Hóc Môn; mua sắm trang thiết bị bệnh viện đa khoa khu vực Củ Chi; mua sắm trang thiết bị bệnh viện đa khoa khu vực Thủ Đức.

Đối với dự án khởi công mới bao gồm 11 dự án như Dự án xây dựng Cung thiếu nhi Thành phố; nhà thi đấu Phan Đình Phùng; cải tạo sân vận động Thống Nhất; xây dựng Tượng đài Nam Bộ kháng chiến…

Các dự án này hiện còn vướng một số thủ tục về quy hoạch, điều chỉnh chủ trương đầu tư nên không kịp khởi công vào dịp 30/4/2025.

Nếu đẩy nhanh việc gỡ vướng các thủ tục thì có 5 dự án kịp khởi công trong năm 2025. Còn 6 dự án dự kiến không kịp khởi công trong năm nay.

Ханой предлагает отремонтировать мост Винь Туй 1

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thành phố Hà Nội vừa báo cáo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kết quả kiểm định cầu Vĩnh Tuy 1 và đề xuất sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Theo đó, cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành và đi vào khai thác năm 2009. Qua kết quả kiểm định cho thấy đã xuất hiện một số hư hỏng như dầm cầu có vết nứt; gối cầu trên các nhịp cầu chính vượt sông xuất hiện các gối chậy bằng thép han gỉ, chưa được bôi mỡ hay sơn bảo vệ; mố cầu tường đỉnh xuất hiện các vết nứt theo phương xiên và thẳng đứng.

Để đảm bảo an toàn kết cấu cầu, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiến nghị sửa chữa, xử lý vết nứt bê tông; trên các trụ, tường định mố đảm bảo yêu cầu về giới hạn cho phép của bề rộng vết nứt trong môi trường ăn mòn khí về bảo vệ chống ăn mòn cho kết cấu xây dựng; sửa chữa thay thế các khe co giãn cao su. Trên bề mặt cầu cào bóc thảm lại các nhịp xuất hiện hiện tượng hằn lún, không bằng phẳng ở trên cầu…

Dự án cầu Vĩnh Tuy 1 có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng được huy động từ nguồn vốn ngân sách. Cầu dài 5,8 km gồm cầu vượt sông, đường hai đầu cầu và các nút giao khác mức. Trong đó, phần cầu vượt sông Hồng dài 3,7 km, mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 19,25 m. Cầu có kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, phần cầu chính vượt sông có kết cấu dầm đúc hẫng gồm tám nhịp dài 990 m.

Cầu Vĩnh Tuy 1 được khánh thành vào cuối tháng 9/2010 và được gắn biển công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Cầu Vĩnh Tuy được đưa vào sử dụng đã góp phần hoàn chỉnh quy hoạch đường vành đai 2 của Hà Nội, tăng cường năng lực giao thông thành phố, tạo bước đột phá cho sự phát triển kinh tế-xã hội của Thủ đô.

Объявлен победитель тендера на сумму 4300 млрд донгов на строительство второй фазы гидроэлектростанции Бакай.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa chính thức trao Gói thầu 02 XL - BA thuộc Dự án Nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái giai đoạn 2 (đợt 1) cho Liên danh nhà thầu: Tổng công ty xây dựng Lũng Lô, Tổng công ty Sông Đà, Công ty cổ phần LILAMA 10, Công ty cổ phần SCI E&C, Công ty cổ phần Xây dựng 47, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - VINACONEX với giá trúng thầu 4.334 tỷ đồng.

EVN và liên danh các nhà thầu ký kết hợp đồng thi công xây lắp công trình Nhà máy thủy điện Tích năng Bắc Ái - giai đoạn 2, đợt 1.

Đây đều là những nhà thầu đã có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án năng lượng trọng điểm của đất nước, tiêu biểu như Tổng công ty Sông Đà là nhà thầu chính của hầu hết các dự án thủy điện tại Việt Nam, như Thủy điện Sơn La - dự án thủy điện lớn nhất Đông Nam Á, thủy điện Hòa Bình, thủy điện Lai Châu…

VINACONEX trên cương vị nhà thầu, nhà đầu tư và quản lý - vận hành đã triển khai các công trình Thuỷ lợi - Thuỷ điện Cửa Đạt (Thanh Hoá), Thuỷ điện Buôn Kuốp, Buôn Tua Sha, Thuỷ điện Ngòi Phát (Lào Cai), Thuỷ điện Đăk Ba (Quảng Ngãi)…

Gói thầu số 02 XL - BA là gói thầu xây lắp chính của Dự án với các hạng mục: đường hầm áp lực, tháp điều áp thượng lưu; nhà máy ngầm và trạm phân phối 500kV; hầm xả; tháp điều áp hạ lưu; tháp van hạ lưu. Cùng với đó là các hầm, ngách thi công ngầm; các đường phục vụ thi công vận hành; hệ thống cấp điện thi công 22 kV; hệ thống cấp nước thi công và sinh hoạt; các công trình phụ trợ, lán trại phục vụ thi công.

Thời gian thực hiện hợp đồng là khoảng 81 tháng, trong đó tiến độ phát điện tổ máy số 1 vào tháng 12/2029, tổ máy số 2 vào tháng 4/2030, tổ máy số 3 vào tháng 8/2030, tổ máy số 4 vào tháng 12/2030 và hoàn thành toàn bộ hợp đồng tháng 5/2031.

Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án có quy mô 1.200 MW gồm 4 tổ máy tuabin/bơm - máy phát/động cơ có công suất 300MW/ tổ máy. Tổng mức đầu tư của dự án thủy điện tích năng Bác Ái khoảng 21.100 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án được thu xếp từ vốn vay và vốn do EVN bố trí.

Dự án nhà máy thủy điện tích năng Bác Ái - dự án thủy điện tích năng đầu tiên tại Việt Nam không chỉ có ý nghĩa kinh tế lớn, mà còn mang tính chiến lược đối với hệ thống điện quốc gia.

Với khả năng tích trữ năng lượng, điều tiết năng lượng và cung cấp điện ổn định, dự án sẽ giúp giảm thiểu tình trạng thiếu điện vào mùa cao điểm, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Đây là một trong những dự án then chốt trong chiến lược phát triển bền vững năng lượng của Việt Nam, góp phần quan trọng vào việc thực hiện các mục tiêu phát triển năng lượng tái tạo trong tương lai.

Nguồn: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung--khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-nang-cap-san-bay-phu-cat-d246616.html