Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоаниня; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня; Биньдинь тратит более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Более 6200 млрд донгов на строительство промышленного парка Хоаниня; 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня; Биньдинь тратит более 3200 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукат...

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Инвестирование почти 3,732 млрд донгов в строительство промышленного парка Донгфук в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 258/QD-TTg от 10 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук, провинция Бакзянг (Проект).

В решении четко указано, что инвестором проекта является акционерная компания «Dong Phuc Industrial Park Infrastructure Development Joint Stock Company».

Проект по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донгфук провинции Бакзянг имеет площадь 354,63 га. Иллюстрация фото.

Площадь проекта составляет 354,63 га. Инвестиционный капитал проекта составляет около 3 731 713 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет около 559 757 млрд донгов. Срок реализации проекта составляет 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Проект реализуется в коммунах Донгфук и Тумай, уезда Йензунг, провинции Бакзянг.

Народный комитет провинции Бакзянг поручил Управляющему совету промышленных парков провинции Бакзянг указать в Сертификате регистрации инвестиций ход реализации проекта, но не более чем за 48 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли и изменении целевого назначения земли.

Согласно Постановлению, Министерство планирования и инвестиций несет ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и государственное управление индустриальными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства и отрасли несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды несет ответственность за оценку отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду в соответствии с положениями природоохранного законодательства, в котором уделяется внимание сбросу отходов из промышленного парка Донгфук и работе инвестора по охране окружающей среды в ходе реализации проекта, обеспечивая соблюдение планирования водных ресурсов и не оказывая влияния на источник воды реки Кау.

Официально выделен кредитный капитал в размере 2500 млрд донгов для скоростной автомагистрали Хыу Нги - Чи Ланг

Подписание кредитного соглашения на сумму 2500 млрд донгов между TPBank и акционерным обществом Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company поможет устранить узкие места в кредитовании проекта государственно-частного партнерства Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway.
Это подтвердил г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, на церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг между акционерной компанией Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company и Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank), которая состоялась сегодня днем ​​в Ханое.

Сцена церемонии подписания кредитного договора по проекту ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг.

«Как компетентное государственное учреждение, мы высоко ценим дух сотрудничества между TPBank и акционерным обществом Huu Nghi - Chi Lang Expressway в организации кредитного капитала для проекта. Наряду с созданием всех условий для инвесторов и подрядчиков для открытия скоростной автомагистрали Huu Nghi - Chi Lang к концу 2025 года, народный комитет провинции Лангшон продолжит предлагать правительству рассмотреть вопрос об увеличении участия государственного капитала с 49% до примерно 70% от общего объема инвестиций, способствуя улучшению финансового плана проекта», - подтвердил г-н Лыонг Тронг Куинь.

Руководство провинции Лангшон также взяло на себя обязательство сотрудничать с Министерством транспорта и инвесторами для реализации планов по улучшению транспортного потока на скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также на скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг после ввода этого проекта в эксплуатацию и окупаемости капитала в 2026 году.

«Мы высоко ценим возможности Deo Ca Group — ведущего консорциума инвесторов в решении трудностей и препятствий в проекте BOT скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также в инвестициях ГЧП в строительство скоростной автомагистрали Хыу Нги — пограничные ворота Чи Ланг. Недавно провинция также предложила премьер-министру поручить Deo Ca Group изучить и инвестировать в скоростную автомагистраль Лангшон — Тхай Нгуен по методу ГЧП», — сообщил г-н Лыонг Тронг Куинь.

Известно, что на основании оценки и уведомления о предоставлении кредита на финансирование капитала; Учитывая значимость и важность инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали на пограничных воротах Хыу Нги - Чи Ланг, особенно возможности инвесторов, участвующих в проекте, TPBank официально подписал кредитный договор с общим объемом выделенного кредитного капитала в размере 2 500 млрд донгов.

Представитель акционерного общества Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company заявил, что кредитный договор с TPBank, наряду с обеспечением кредитного потока для проекта, не только демонстрирует доверие, но и подтверждает ответственность сторон в содействии развитию транспортной инфраструктуры, внося важный вклад в экономическое развитие района северных пограничных ворот.

В то же время это также является предпосылкой для того, чтобы предприятия продолжали решать проблему мобилизации капитала для проектов ГЧП в тех областях экономики, где существует множество проблем.

По словам г-на До Минь Фу, председателя TPBank, в недавнем прошлом этот банк спонсировал около 7000 млрд донгов кредитного капитала для проектов BOT-транспорта, из которых два крупнейших кредита предназначены для проекта BOT-автомагистрали Север-Юг, восточный участок Камлам - Виньхао, и проекта ГЧП по инвестированию в строительство скоростной автомагистрали у пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг.

Оба эти проекта инвестируются Deo Ca Group, в рамках которой скоростная автомагистраль Камлам - Виньхао в настоящее время приносит очень хороший доход.

«Дорожные проекты BOT являются рискованной сферой инвестиций из-за длительного периода окупаемости, а финансовые планы зависят от многих объективных факторов, из-за чего банки всегда не решаются выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростную автомагистраль Хуу Нги - Чи Ланг, как в качестве ответственности национального предприятия, так и из-за большого доверия к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Минь Хоангом напрямую всего 3 раза», - сказал г-н До Минь Фу.

Инвестиции в автомагистрали должны гарантировать их выживание. Денежный поток в проекте формируется за счет людей и транспортных средств. Руководители TPBank подтвердили, что проект Хуу Нги - Чи Ланг будет успешным только при условии совместных усилий и самоотверженности всех сторон. Только тесное сотрудничество и стратегическая вера трех сторон: государства, инвесторов и банков, безусловно, принесут «сладкие плоды» всем сторонам этого проекта автомагистрали со сроком окупаемости почти в 22 года.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group, сегодняшние результаты достигнуты благодаря вниманию Генерального секретаря То Лама, премьер-министра Фам Минь Чиня и других лидеров партии и государства, которые всегда заботились, доверяли и создавали условия для того, чтобы частные предприятия и коммерческие банки могли объединить усилия в развитии и содействии делу национального строительства.

Недавно компания Deo Ca Group удостоилась чести получить поддержку и внимание со стороны партии и правительства, когда с самого начала года нам было доверено участие в программе социального обеспечения посредством строительства отделения обследования и лечения в районной больнице общего профиля Куан Ба, а также исследования и строительства скоростной автомагистрали Туен Куанг - Хазянг, фаза 2, от Тан Куанга до пограничного перехода Тхань Туй. Это продемонстрировало признание и высокую оценку руководством партии и государства важной роли частных предприятий в экономике страны.

Во время недавних праздников Тет, во время непосредственной инспекции ключевых проектов, в строительстве и инвестировании которых принимала участие Deo Ca Group, таких как: Хыунги - Чи Ланг, Донгданг - Тра Линь, скоростная автомагистраль Хо Ши Мина. Премьер-министр поручил в ходе недавней проверки скоростной автомагистрали Хошимин - Чон Тхань - Тху Зау Мот и Куангнгай - Хоай Нхон устранить узкие места в учреждениях и источниках кредитного капитала.

«Пройденный нами путь всегда подразумевал: Самостоятельность — Самоукрепление — Национальная гордость — вот руководящий принцип всей деятельности Deo Ca. Преданность — Усилия — Преданность — вот способ, которым мы вносим свой вклад в развитие страны, не боясь трудностей и готовые столкнуться с самыми сложными вызовами», — сказал г-н Хо Минь Хоанг.

Проект строительства скоростной автомагистрали пограничных ворот Хыу Нги - Чи Ланг протяженностью 60 км с общим объемом инвестиций более 11 000 млрд донгов проходит через районы Чи Ланг, Каолок, Ван Ланг и города Лангшон.
Проект реализуется Народным комитетом провинции Лангшон в качестве компетентного органа и совместным предприятием Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company в качестве инвестора.
В настоящее время провинция Лангшон передала 392,15/557,82 га земли (что эквивалентно 70,32%), площадь земли, доступной для строительства в пределах переданной территории, составляет 355,58 га/557,82 га (что эквивалентно 63,76%).
Для завершения проекта в установленные сроки подрядчики мобилизовали 907 человек личного состава и 439 единиц техники для одновременного развертывания на 39 строительных площадках. Project Enterprise планирует открыть маршрут в 2025 году с ожидаемой производительностью в 4 623,53 млрд донгов.

Ханой рассматривает возможность одобрения предложения об инвестициях в строительство трех крупных мостов через Красную реку.

Утром 11 февраля председатель городского народного комитета. В феврале 2025 года г-н Чан Си Тхань из Ханоя председательствовал на очередной онлайн-встрече, на которой был рассмотрен ряд материалов, представленных на заседание Народного совета города. Ханой и в соответствии с Программой работы городского народного комитета на 2025 год. Ханой.

Руководство городского народного комитета. Ханой на очередной онлайн-встрече в феврале 2025 года.

На собрании присутствовали члены Постоянного комитета горкома партии: Постоянный заместитель председателя городского народного комитета. Ханой Ле Хонг Сон, заместитель председателя Народного комитета Ханоя. Ханой Нгуен Чонг Донг, заместитель председателя Народного комитета Ханоя. Ханой Дуонг Дук Туан; Заместитель председателя городского народного комитета Ханоя Ву Тху Ха; Постоянный заместитель председателя Вьетнамского комитета Отечественного фронта города Хошимин. Ханой Нгуен Си Труонг.

На заседании городского народного комитета. Ханой рассматривает и одобряет предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. Ханой для 3 проектов Группы А, включая: Инвестиционный проект по строительству моста Ту Лиен и подъездных путей на обоих концах моста (от пересечения с улицей Нги Там до пересечения с улицей Труонг Са); Инвестиционный проект по строительству моста Нгок Хой и подъездных путей на обоих концах моста; Инвестиционный проект строительства моста Чан Хынг Дао.

Коллектив городского народного комитета Ханоя также рассмотрел и одобрил предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. В Ханое издано Постановление об утверждении критериев принятия решения о проведении торгов по отбору инвесторов для реализации инвестиционных проектов с использованием земельных участков на территории города. Ханой; рассмотреть и одобрить предложение городского народного комитета. Ханой подчиняется Городскому народному совету. Ханой принял постановление о корректировке целевого показателя роста ВРП города. Ханой в 2025 году.

На заседании также рассмотрено и одобрено Решение о внесении изменений и дополнений в ряд статей Положения о координации деятельности по управлению многоуровневыми видами предпринимательской деятельности на территории города. Ханой выдан Решением № 27/2019/QD-UBND от 16 декабря 2019 года Городского народного комитета. Ханой.

Кроме того, Городской народный комитет. Ханой рассматривает вопрос об утверждении Постановления об утверждении комплекса экономических и технических норм для государственных служб по трудоустройству за счет государственного бюджета в сфере промышленности и торговли города. Ханой; рассмотреть вопрос об утверждении Программы развития инвестиций, торговли и туризма города Ханоя в 2025 году; Рассмотреть и утвердить Постановление об утверждении ориентировочных цен на услуги по управлению и эксплуатации многоквартирных домов в городе. Ханой.

Банк предлагает выделить капитал на расширение автомагистрали на сумму 38 693 млрд донгов

Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан протяженностью 98 км с общим объемом инвестиций до 38 693 млрд донгов будет осуществляться по методу ГЧП, тип контракта BOT.

«Мы направили в Министерство транспорта предложение стать банком для привлечения капитала для консорциума инвесторов во главе с Deo Ca Group для реализации проекта.   «Инвестиционный проект по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан» — подтвердил г-н До Минь Фу, председатель совета директоров TPBank, на церемонии подписания кредитного договора на сумму 2500 млрд донгов для проекта скоростной автомагистрали Хыунги — Чи Ланг 10 февраля.

Участок шоссе Хошимин — Чунг Луонг.

По словам г-на До Минь Фу, в случае одобрения компетентными органами TPBank станет центром сотрудничества с другими кредитными учреждениями (на основе совместного капитала с отечественными и международными кредитными учреждениями) для совместного участия в финансировании кредитного пакета для проекта, когда совместный инвестор во главе с Deo Ca Group будет выбран в качестве инвестора инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин - Трунглыонг - Ми Туан.

Известно, что компания Deo Ca Group была выбрана Министерством транспорта в качестве инвестора для предложения инвестиционного проекта по расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан в рамках государственно-частного партнерства с общим объемом инвестиций в 38 693 млрд донгов, из которых ожидается, что собственный капитал инвестора составит около 5 804 млрд донгов (ожидается 15% от общего объема инвестиций), кредиты и другой законно мобилизованный капитал — около 32 889 млрд донгов (ожидается 85% от общего объема инвестиций).

Инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Трунглыонг — Майтхуан направлены на снижение загруженности дорог и, в сочетании с другими транспортными проектами, реализуемыми в настоящее время в этом районе, на создание полноценной транспортной сети в Южной ключевой экономической зоне.

Проект также способствует завершению строительства сети скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга, помогая удовлетворить транспортные потребности из западных провинций в Хошимин, Юго-Восточный регион и другие провинции и города по всей стране; создать пространство и мотивацию для регионального пространственного развития с синхронной системой технической и социальной инфраструктуры, соединяющей экономические центры, международные пограничные переходы и морские порты; повышать конкурентоспособность, создавать импульс для развития связей, содействовать региональному сотрудничеству в области развития; способствовать обеспечению национальной обороны - безопасности, экономического развития страны.

«Признавая значимость и важность проекта, основанного на успехе Deo Ca Group, когда она участвовала в инвестировании и спасении проекта BOT скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan (фаза 1), который был заморожен в течение многих лет и введен в эффективную эксплуатацию, а также на плане синхронного соединения для расширения всей скоростной автомагистрали Хошимин - Trung Luong - My Thuan, предложенном инвестором, TPBank полагает, что проект будет высокоэффективным после его реализации», - сказал глава TPBank.

По состоянию на 10 февраля TPBank спонсировал около 8 000 млрд донгов кредитного капитала для проектов BOT-транспорта, включая два проекта скоростных автомагистралей, инвестируемых Deo Ca Group: Huu Nghi - Chi Lang и Cam Lam - Vinh Hao.

«Дорожные проекты BOT являются рискованной сферой инвестиций из-за длительного периода окупаемости, а на финансовый план влияет множество объективных факторов, из-за чего банки всегда не решаются выдавать кредиты. TPBank участвует в финансировании проектов транспортной инфраструктуры, включая скоростные автомагистрали Камлам - Виньхао и Хуунги - Чилан, как в рамках ответственности национального предприятия, так и из-за большого доверия к Deo Ca Group, хотя он встречался с г-ном Хо Миньхоангом напрямую всего 3 раза», - сказал г-н До Миньфу.

Согласно последнему предложению инвестора, проект ГЧП по инвестированию в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Майтхуан протяженностью 98 км разделен на 2 компонента.

Компонент проекта 1: инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Ми Туан по методу ГЧП, включая расширение участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг до масштаба 8 полос и 2 аварийных полос; Расширение участка скоростной автомагистрали Трунг Луонг — Май Туан (включая участок скоростной автомагистрали по мосту Май Туан 2) до 6 полос и 2 аварийных полос. Общий объем инвестиций составляет 42 063 млрд донгов.

Компонент проекта 2: Расчистка территории для этапа завершения строительства 10–12 полос участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг в рамках метода государственных инвестиций с общим объемом инвестиций 6 968 млрд донгов.

Инвестирование почти 1800 млрд донгов в строительство и эксплуатацию инфраструктуры промышленного парка My Thai в провинции Бакзянг

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 260/QD-TTg от 11 февраля 2025 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Май Тай в провинции Бакзянг.

В решении четко указано: «Утверждение инвестиционной политики проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка My Thai, района Лангзянг, провинции Бакзянг, а также утверждение инвестора в качестве акционерного общества Viet Uc Steel».

Схема ландшафтного планирования индустриального парка My Thai.

Целью проекта является инвестирование в строительство и функционирование инфраструктуры индустриального парка, площадь проекта составляет 159,97 га; Инвестиционный капитал составляет 1 798,3 млрд донгов, из которых вложенный инвесторами капитал составляет 300 млрд донгов.

Срок реализации проекта составляет 50 лет с момента принятия решения об отводе земельного участка, аренде земельного участка и изменении целевого назначения земельного участка.

Место реализации проекта — коммуна Май Тхай, город Вой и коммуна Дуонг Дук, район Лангзянг, провинция Бакзянг.

Что касается хода реализации проекта, заместитель премьер-министра поручил Народному комитету провинции Бакзянг поручить Управляющему совету промышленных парков Бакзянг указать ход реализации проекта в Сертификате регистрации инвестиций, но не более чем за 30 месяцев с даты принятия решения о выделении земли, аренде земли, изменении целевого назначения земли и т. д.

Расширение планирования в преддверии открытия аэропорта Джиабинь

Министерство транспорта (MOT) только что направило официальное письмо № 1107/BGTVT-KHDT министерствам национальной обороны, общественной безопасности, планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды, промышленности и торговли, культуры, спорта и туризма и Народному комитету провинции Бакнинь относительно комментариев по досье, корректирующему Генеральный план развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с упрощенными процедурами.

Ссылаясь на пункт 5 статьи 54а Закона о планировании, для обеспечения достаточной основы для завершения досье и рассмотрения вопроса об утверждении в соответствии с правилами, Министерство транспорта просит вышеуказанные агентства изучить и дать заключения по досье для корректировки планирования системы аэропортов в соответствии с предложением Управления гражданской авиации Вьетнама.

Система аэропортов в период 2021–2030 гг. после добавления международного аэропорта Зябинь будет включать 31 аэропорт.

«В связи с неотложностью вопроса Министерство транспорта хотело бы получить письменные комментарии до 10 февраля 2025 года. Если после этого срока агентства еще не представили письменные комментарии, Министерство транспорта исходит из того, что агентства согласны с содержанием досье для корректировки планирования системы аэропортов», — говорится в официальном сообщении № 1107/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта г-ном Нгуен Зуй Ламом.

Ранее в официальном сообщении № 93/TTg-CN от 24 января 2024 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562/TB-VPCP премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа I в срочном порядке завершить инвестиционное досье и процедуры для этапа II инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

Следует добавить, что наиболее важным моментом в предложении Управления гражданской авиации Вьетнама является рекомендация компетентному органу скорректировать Планирование национальной системы аэропортов (корректировка пункта 1, раздела II, статьи 1 Решения № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года об утверждении Генерального плана развития национальной системы аэропортов на период 2021 - 2030 годов с перспективой до 2050 года).

В частности, к 2030 году национальная система аэропортов добавит международный аэропорт Зябинь к уровню 4E с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год. К 2050 году национальная система аэропортов добавит международный аэропорт Зябинь к уровню 4E с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год и 1 миллион тонн грузов в год.

Таким образом, аэропортовая система после добавления международного аэропорта Зябинь в период 2021 - 2030 гг. будет включать 31 аэропорт, в том числе 15 международных аэропортов и 16 внутренних аэропортов; В перспективе до 2050 года будет создано 34 аэропорта, в том числе 15 международных и 19 внутренних.

Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама продолжает предлагать исследования, обследования и оценку возможности планирования превращения в аэропорты ряда аэропортов, обслуживающих национальную оборону и безопасность; Некоторые важные места для оказания чрезвычайной помощи и оказания помощи, с потенциалом для развития туризма и сферы услуг, а также другие места, где можно построить и эксплуатировать аэропорты; Предоставьте премьер-министру отчет для рассмотрения возможности дополнения планирования, если оно будет квалифицировано, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий...

Донг Най планирует занять у банков 2000 млрд донгов для инвестиций в инфраструктуру.

11 февраля Народный комитет провинции Донгнай и Департамент финансов встретились, чтобы обсудить проект резолюции о представлении Народному совету плана по заимствованию и погашению задолженности местных органов власти в 2025 году.

Согласно проекту постановления, разработанному Департаментом финансов провинции Донгнай, в этом году Донгнай планирует занять 2000 млрд донгов у кредитных организаций для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры в рамках среднесрочного инвестиционного плана на период 2021–2025 годов.

Конкретные проекты включают в себя: модернизацию дороги 25C и дороги 25B; Дорога 773, Дорога 770Б; Строительство зон переселения для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау...

Выступая на заседании, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Дуонг Минь Зунг подчеркнул, что в этом году правительство поставило перед провинцией цель обеспечить рост более 10%.

Кроме того, в 2026 году будет введен в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань, поэтому Донг Наю необходимо инвестировать в транспортную инфраструктуру, соединяющую аэропорт.

Г-н Зунг сообщил, что в ходе исследований провинция пришла к выводу, что заимствование средств у кредитных организаций более выгодно, чем выпуск облигаций местного правительства.

Поэтому Народный комитет провинции Донгнай согласился представить Народному совету провинции резолюцию о займе 2000 млрд донгов у банков для инвестирования в 8 проектов транспортной инфраструктуры.

В 2025 году провинция Донгнай устанавливает целевой показатель роста (ВРП) в размере 10%; Общий доход государственного бюджета составил более 60 000 млрд донгов; Освоение государственного инвестиционного капитала составило более 95% от назначенного плана.

Для достижения поставленных целей Народный комитет провинции Донгнай сосредоточится на содействии экономическому росту; Содействовать строительству ключевых проектов транспортной инфраструктуры и проектов регионального сообщения.

Таким образом, в дополнение к государственному инвестиционному капиталу Народный комитет провинции Донгнай будет заимствовать капитал у кредитных учреждений для инвестирования в инфраструктурные проекты, связанные с аэропортами и морскими портами.

Дананг инвестирует более 6200 млрд донгов в строительство промышленного парка Хоаниня

Народный комитет города Дананг только что вынес решение об одобрении инвестора проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоанинь (коммуна Хоанинь, район Хоаванг, Дананг).

Соответственно, Народный комитет города Дананг утвердил акционерную компанию Thanh Binh Phu My (адрес: район Фуокхоа, город Фуми, провинция Бариа-Вунгтау) в качестве инвестора для реализации вышеуказанного проекта.

Инвестиционный капитал проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Хоаниня составляет более 6 200 млрд донгов.

Продолжительность основного строительства и ввода проекта в эксплуатацию или эксплуатацию промышленного парка Хоанинь не должна превышать 42 месяцев с даты передачи земли государством.

Промышленный парк Хоанинь занимает площадь более 400 гектаров и, как ожидается, после ввода в эксплуатацию создаст рабочие места для 40 700 человек.

Промышленный парк Хоанинь, промышленный парк Хоанинь - Фаза 2 и промышленный парк Хоанинь - три новых промышленных парка, в которые инвестируют в Дананге.

Промышленный парк Хоанинь планируется с целью привлечения инвестиций в синхронную техническую инфраструктуру для формирования чистого промышленного парка, вызывающего минимальное загрязнение окружающей среды, оснащенного современными и передовыми технологиями и создающего связи с другими промышленными парками в городе Дананг.

Биньдинь тратит более 3200 млрд донгов на модернизацию аэропорта Фукат

Народный комитет провинции Биньдинь только что вынес решение об одобрении инвестиционной политики для проекта строительства взлетно-посадочной полосы № 2 и сопутствующих работ в аэропорту Фукат.

Проектная территория для модернизации и расширения аэропорта Фукат. Фото: Туй Транг.

Соответственно, инвестиционный проект направлен на обеспечение потребностей в эксплуатации воздушных судов гражданской авиации и военных летных операций для увеличения эксплуатационных мощностей, отвечая потребностям социально-экономического развития провинции Биньдинь; в соответствии с Решением № 1686/QD-BGTVT от 22 декабря 2023 года Министерства транспорта об утверждении Плана развития аэропорта Фукат на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года.

После завершения проекта аэропорт Фукат обеспечит возможность приема самолетов кода C, таких как A320, A321 и эквивалентных (при необходимости может принимать самолеты кода E).

Что касается масштаба инвестиций, Народный комитет провинции Биньдинь сообщил, что основными пунктами проекта являются строительство взлетно-посадочной полосы № 2 под кодом 33L-15R (расположенной параллельно, в 215 м к западу от существующей взлетно-посадочной полосы) размерами 3048 м в длину и 45 м в ширину.

Система рулежных дорожек включает строительство 3 рулежных дорожек, соединяющих взлетно-посадочную полосу 2 с существующей взлетно-посадочной полосой размерами около 170 м в длину и 23 м в ширину; 2 скоростные рулежные дорожки съезда с ВПП 2 на существующую ВПП, длиной около 340 м и шириной 23 м; 2 рулежные дорожки, соединяющие B2 и B5 от существующей взлетно-посадочной полосы до параллельной рулежной дорожки, длиной около 206,5 м и шириной 23 м.

В рамках проекта также будет построена система светосигнального оборудования для обеспечения работы по стандартам CAT II на конце ВПП 33R и для обеспечения работы по стандартам CAT I на конце ВПП 15L, автоматическая система метеорологического мониторинга, знаки и синхронная электростанция для обеспечения работы; Система дренажа аэропорта, кольцевая дорога и система ограждения аэропорта синхронизированы с новой взлетно-посадочной полосой № 2.

Общий инвестиционный капитал проекта составляет 3 246 млрд донгов (из которых расходы на компенсацию и поддержку переселения составляют 1 003 млрд донгов; расходы на строительство составляют 1 560 млрд донгов) из государственного бюджета, управляемого провинцией (включая центральный вспомогательный капитал и другие законные источники капитала). Период реализации — с 2025 по 2028 год. Проект реализуется Советом по управлению транспортными проектами провинции Биньдинь.

По данным Совета по управлению транспортным проектом провинции Биньдинь, в отношении плана реализации проекта провинция завершит оценку воздействия на окружающую среду до апреля 2025 года, утвердит отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2025 года, завершит разработку строительного чертежа в июле 2025 года и постарается начать строительство до 24 августа 2025 года.

В ходе полевой проверки в аэропорту Фукат 8 февраля 2025 года г-н Фам Ань Туан, председатель Народного комитета провинции Биньдинь, потребовал от Совета по управлению проектами дорожного движения провинции хорошо поработать, тщательно подготовить работу, планы, процедуры, связанные с реализацией проекта, и торги по расчистке площадки, чтобы избежать ошибок; тщательно разработайте план будущей реализации.

Г-н Туан поручил Провинциальному совету по управлению транспортными проектами подготовить планы для субподрядчиков, особенно для субподрядчиков по выравниванию и подрядчиков, связанных с поставкой оборудования; После начала строительства и завершения торгов строительство должно быть организовано как можно быстрее.

Предложение по восстановлению моста Мада, соединяющего Биньфуок и Донгнай, примерно за 5 130 млрд донгов

Народный комитет провинции Биньфыок только что направил официальное сообщение в Министерство транспорта, в котором предлагается план восстановления моста Мада, который соединит провинции Биньфыок и Донгнай.

В частности, Народный комитет провинции Биньфыок предложил выбрать следующий вариант транспортного сообщения между провинциями Биньфыок и Донгнай: от города. Донг Хоай следует по дороге DT.753, пересекает мост Ма Да в провинцию Донг Най, следует по местным дорогам до кольцевой дороги 4 через город. Бьенхоа, провинция Донгнай; Общая протяженность маршрута составляет около 76 км.

«Это самый короткий и самый быстрый вариант маршрута после существующей дороги, непосредственно соединяющей провинции Центральных Хайлендс в целом и Binh Phuoc, в частности, с провинцией Донг Най с длинным аэропортом Тан и CAI MEP - Thi Vai Deepwater Port», - сказала г -жа Тран Тю Хиен, председатель Народного комитета провинции Binh Phuoc.

По словам лидеров провинции Бинь Пхук, вышеуказанный маршрут согласуется с планированием провинции Бин Фуок на период 2021-2030 гг., С видением до 2050 года, одобренного премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года.

После подключения маршрут восстановит маршрут для удовлетворения потребностей транспортировки импорта и экспортных товаров, развития экономики, общества и национальной безопасности двух провинций Бин Фуок и Донг Най, а также Центральный район Хайлендс и ключевой экономический регион Юга.

Кроме того, он будет способствовать эффективному использованию потенциального земельного фонда на юго -востоке провинции Бин Фуок, используя преимущества развития промышленности и услуг, распространяющихся из провинций Бин Дуонг и Донг Най.

Ожидается, что маршрут будет иметь минимальную масштаб 4 полос, в синхронизации с проектами, реализованными на таких маршрутах, как: модернизация и расширение DT.753 с длиной 17 км, достигая поля на дорожных поверхностях 19 м, дорожным полосом 24 м; Модернизация и расширение DT.761 и DT.767 с длиной около 46 км, достигая дорожного поверхности 19 м и дорожного полоса 24 м; Инвестируйте в эстакад около 2 км, шумовую стену и забор около 2 км с каждой стороны ...

Предварительная оценка общих инвестиций в проект восстановления магистрации MA DA для подключения провинций Binh Phuoc и Dong Nai составляет около 5 130 миллиардов VND, включая расходы на очистку площадки.

Народный комитет провинции Бин Фуоц просит министерство транспорта рассмотреть и согласовать план связи между провинцией Бин Фуок и провинцией Донг Най, как указано выше, обеспечивая соблюдение планирования провинции Бин Фуок, одобренное премьер-министром в решении № 1489/QD-TTG от 24 ноября 2023 года; Направление генерального секретаря к Лэму в Уведомлении № 117-TB/VPTW от 13 января 2025 года Центрального офиса партии.

«Министерству транспорта предлагается рассмотреть возможность обновления вышеупомянутого плана связи между провинцией Бин Фуоц и провинцией Донг Най в планирование инфраструктуры дорожного движения на период 2021-2030 гг., С видением до 2050 года, которое подготовило министерство»,-предложил лидер провинции провинциальный комитет Бинха Пхуоцина.

Исследования, чтобы сократить процесс оценки проекта PPP не более 2 недель

Правительственное управление опубликовало документ № 996/VPCP-CN, передающий направление премьер-министра Фама Минха в проекте постановления в поправках на внесение поправок и дополнение ряд статей Устава № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 г., в которых подробно описывается и руководствует реализацию закона о инвестициях в рамках модели государственного партнерства.

Закон № 57/2024/Q15 внесения поправок и дополнения ряда статей Закона о планировании, Закон об инвестициях, Закон об инвестициях в соответствии с моделью государственно-частного партнерства и Закон о торгах был принят 15-м национальным собранием на 8-й сессии, начиная с 15 января 2025 года, за исключением положений о реализации контрактов с БТ (вступает в силу с 1 июля 2025).

В решении № 1610/QD-TTG от 19 декабря 2024 года премьер-министр назначил Министерство планирования и инвестиций председательству в разработке постановления постановления и дополнения ряда статей о указании указания № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года, в которых детализирует и руководствует реализацию Законодательства в соответствии с Метод Правительственной партнерства, в том числе в PPPAREST PRECTICTS 1). (2) Процесс PPP Project; (3) процесс отбора инвесторов, (4) методы и стандарты для оценки ставок документов (5) прекращение договора проекта PPP; (6) Переходный случай.

Чтобы выполнить назначенные задачи, Министерство планирования и инвестиций завершило проект и представил его правительству для рассмотрения и обнародования внесения поправок на поста и дополнения ряда статей Устава № 35/2021/ND-CP.

После рассмотрения проекта постановления, премьер -министр Фам Мин Чинх предположил, что процесс оценки должен быть сокращен не более чем на 2 недели. Совет по оценке должен быть кратким, включая экспертов и соответствующих учреждений. Кроме того, необходимо сильно децентрализовать и назначать обязанности для населенных пунктов.

Премьер -министр запрашивает досрочное завершение инвестиционных процедур для аэропорта Чу Лай

Правительственное управление только что объявило о заключении премьер -министра Фама Минха Чинха на рабочей сессии с постоянным комитетом провинциального комитета Куанг Нам.

Что касается предложения провинции Куанг Нам об инвестициях и эксплуатации аэропорта Чу Лай, премьер -министр пришел к выходу на срочно и активно осуществлять инвестиции и эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с его полномочиями.

Премьер -министр Фам Минх Чин, посетил и работал в Куанг Нам 8 февраля.

Провинция Куанг Нам должна председательствовать и координировать и координировать с Министерством национальной обороны, Министерством природных ресурсов и окружающей среды и Министерством финансов для рассмотрения и разрешения передачи земли для социально-экономического развития в провинцию Куанг Нам в феврале 2025 года.

Провинция Куанг Нам также призвала к инвестициям в эксплуатацию аэропорта Чу Лай в соответствии с планированием и ориентацией формирования экономической экосистемы и городской области аэропорта. Стремитесь завершить инвестиционные процедуры в первые 6 месяцев 2025 года и завершить строительство аэропорта в течение 2 лет.

Премьер-министр также назначил Министерство транспорта срочно направить завершение планирования аэропорта Чу Лай на период 2021-2030 годов с видением до 2050 года и одобрил его в соответствии с его полномочиями во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта, Министерство национальной обороны и соответствующие министерства и ведомства тесно координируют и поддерживают провинцию Куангнам в процессе реализации. Назначьте заместителя премьер -министра Трана Хонга, чтобы напрямую направлять и решать трудности и препятствия в процессе инвестирования и эксплуатации аэропорта Чу Лай.

Провинция Quang Nam предложила одобрить проект по общению инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, связанного с зоной свободной свободы Там Куанг.

По данным Народного комитета провинции Quang Nam, представители Sovico-Adani Group и Vietjet Aviation Ainto Actain Company работали с лидерами провинции Куанг Нам, чтобы предложить инвестировать в международный аэропорт Чу Лай. Кроме того, лидеры провинции также отправили рабочую делегацию с Sovico Group для работы с Adani Group (Индия), чтобы предложить исследование инвестиций в аэропорт Чу Лай ...

Согласно Проекту социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Чу Лай, к 2030 году в строительство пассажирского терминала будут сделаны инвестиции около 10 миллионов пассажиров/год и синхронной технической инфраструктуры; Грузовой терминал мощностью около 1,5 млн тонн грузов/год. Потребность в мобилизации капитала для инвестиций в инфраструктуру аэропорта Чулай составляет около 11 000 млрд донгов.

По данным Народного комитета провинции Куанг Нам, в генеральном плане развития национальной системы аэропортов в период с 2021 по 2030 год, в котором планируется иметь мощность в международном аэропорту Чу Лай, и к 2030 году около 10 миллионов пассажиров/год в 2050 году.

Southern Power Corporation стремится зарядить 50 проектов Power Grid за 90 дней

Движение эмуляции направлено на то, чтобы сосредоточить все усилия на обеспечении электроэнергии для социально-экономического развития и жизни людей в 21 южном провинциях и городах; Обеспечить выполнение поставленных задач и планов производства и хозяйственной деятельности в 2025 году.

В частности, ключевая цель состоит в том, чтобы сосредоточиться на завершении всей инвестиционной работы по строительству в 2025 году, особенно 90 -дневных усилий по эмуляции спринта, чтобы «завершить энергию 50 -го 110 кВ -проектов до 30 апреля 2025 года, практически установив достижения для празднования 50 -й годовщины комитета Южной Пауэрс (EVNCP). 2030.

В 2025 году EVNSPC планирует инвестировать 14 502 миллиарда VND в строительство.

Цель EVNSPC 2025 года - это коммерческое электричество с 101,85 до 104,2 млрд. КВт; Строительный инвестиционный план капитала достиг 14 502 миллиарда VND; Производительность труда по товарному отпуску электроэнергии увеличилась на 8% и более; уменьшить среднюю продолжительность отключения (Sayi) до менее чем 243 минуты/год; 3,7% потерь электроэнергии, что обеспечивает эффективную работу энергосистемы; Обеспечить финансовый баланс, сохранение и развитие государственного капитала ...

Чтобы достичь вышеуказанных целей, EVNSPC фокусирует ресурсы на инвестиции и строительстве, определяя это как ключевую и основную задачу, направленную на то, чтобы решить и работать решительно.

Каждый энергетический проект, особенно ключевые и срочные проекты, должен назначать и организовать наиболее способных и преданных сотрудников для выполнения. Трудности и проблемы во время процесса реализации должны быть незамедлительно решены или сообщены начальству для разрешения в духе «четкого, конкретного и внутри авторитета»; Не позволяйте трудностям и препятствиям становиться узкими местами, влияя на прогресс завершения проекта.

В частности, EVNSPC прекращает оформление отпусков для должностных лиц и руководителей, отправляющихся за границу, с настоящего момента и до 30 апреля 2025 года. В особых случаях руководитель корпорации и руководители подразделений должны отчитываться перед председателем/генеральным директором и получать от него одобрение.

Единицы мобилизуют сотрудников, чтобы временно приостановить зарубежные отпуска с настоящего момента до 30 апреля 2025 года, за исключением срочных случаев.

В первые 4 месяца года EVNSPC также ограничил количество и продолжительность личных встреч; Временно приостановить проведение конференций/семинаров, в которых нет реальной необходимости для сосредоточения внимания на операционной производственной и деловой деятельности.

Контракты на подписание для строительного пакета BAC AI накачан

На церемонии подписания присутствовали представители Государственного комитета по управлению капиталом в Enterprises, Департаменте электроэнергии и возобновляемых источников энергии - Министерство промышленности и торговли, лидеры Вьетнамской группы электроэнергии, лидеров управления энергетическими проектами и совместного предприятия подрядчиков для пакета 02XL -BA.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбины/насосные единицы - генератор/двигатель с емкостью 300 МВт/блок. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай составляет около 21 100 млрд донгов, капитал для проекта организован за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

Премьер-министр в Национальном плане развития энергетической планы за период с 2021-2030, с видением до 2050 года, проект HARSER HEAR HARED HORSE HOSTER PRANCE в провинции NINH THUAN (проект) был одобрен национальным планом развития энергетики на период 2021-2030 гг. С видением до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 04 турбины/насосные единицы - генератор/двигатель с емкостью 300 МВт/блок. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай составляет около 21 100 млрд донгов, капитал для проекта организован за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

Ожидается, что первый блок начнет вырабатывать электроэнергию к декабрю 2029 года, а весь проект будет завершен к маю 2031 года.

Пакет № 02XL-BA является основным конструкционным пакетом проекта с объемом работ, включая следующие основные задачи: (i) Строительство и установка основного строительного оборудования: включая туннель под давлением, верхнюю башню, подземный завод и распределительный станции 500 кВ, выходной туннель, нижняя башня под давлением, башня нижней части клапана; (ii) подземные строительные туннели и ниши; (iii) дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; (iv) 22 кВ система строительного источника питания; (v) строительные и внутренние системы водоснабжения; (vi) Вспомогательные работы и строительные лагеря.

Благодаря процессу открытых внутренних торгов через Интернет, Консорциум подрядчика: Lung Lo Construction Corporation, Song Da Corporation, Lilama 10 Anticnation Company, компания Sci E & C Antinco Actos Company, Construction Antach Actose 47, Truong Son Construction Corporation и Vietnam Construction и Import-Export Corporation выиграли заявку на пакет 02xl-BA со стоимостью 4 334 млн. VND.

Срок реализации контракта составляет около 81 месяца, при этом начало выработки электроэнергии на блоке 01 приходится на декабрь 2029 года, на блоке 02 — на апрель 2030 года, на блоке 03 — на август 2030 года, на блоке 04 — на декабрь 2030 года, а весь контракт будет завершен в мае 2031 года.

Выступая на церемонии подписания, представитель Vietnam Electricity Group заявил, что это первый проект гидроаккумулирующей электростанции, построенный во Вьетнаме, и один из ключевых проектов EVN, который будет реализован в 2025 году.

В ходе процесса подготовки инвестиций и реализации проекта EVN получил пристальное внимание и руководство от правительства, Министерства промышленности и торговли, Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, а также к поддержке и тесной координации провинциального комитета провинции Ninh Thuan, а также провинциальных департаментов и отделений для разработки строительного организационного плана, выбора подходящих подрядчиков и обеспечения требований к безопасности и качеству проекта.

Вьетнамская электроэнергетическая группа назначила Совместное предприятие по управлению энергетическими проектами и совместным предприятием 02xl-BA для управления проектом, организует строительство для обеспечения соответствия качественным и экологическим требованиям, ресурсам фокусировки и оборудования для ускорения прогресса и стремиться завершить проект в соответствии с установленным планом.

Город Хо Ши Мин начал и завершил 13 типичных культурных и социальных проектов по случаю 30 апреля.

Департамент планирования и инвестиций в Город Хо Ши Мин только что сообщил городскому народному комитету о ходе реализации 28 государственных инвестиционных проектов в культурных и социальных областях в списке типичных проектов эмуляции на уровне города, чтобы отпраздновать 50 -летие освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 г. - 30 апреля 2025 года).

Из общего числа 28 проектов 13 проектов начнутся и будут завершены 30 апреля 2025 года.

Чеученная региональная больница общего профиля будет открыта 30 апреля 2025 года

Для завершенного списка есть 7 проектов, в том числе: новое строительство музея Ton Duc Thang; Строительство театра Phu Tho Circus и многоцелевого исполнения; Восстановление и приукрашивание госпитальной тюрьмы Чо Куана - где товарищ Тран Фу пожертвовал своей жизнью (6 сентября 1931 г.) - Фаза 1; Модернизация и ремонт Бинь Чан - Кладбище мучеников Бин Тан.

Кроме того, есть 3 медицинских проекта, в том числе: региональная больница общего профиля HOC; Четверг региональная больница общего профиля; Фам Нгок Тах Университет медицины (кампус 2).

Для недавно начатых проектов есть 6 проектов, в том числе: ремонт и ремонт спортивного стадиона Phu Tho; Ремонт спортивного спортзала Phu Tho; Реконструкция и ремонт клуба плавания и дайвинга плужа; Хуа Лу восстановление стадиона; Реконструкция городского кладбища (Lac Canh); Расширение поясной дороги и рампы городского кладбища мучеников.

Хотя 13 проектов были завершены и начались 30 апреля 2025 года, после обзора 15 проектов в культурных и социальных областях не были завершены и начались 30 апреля 2025 года.

Из них есть 4 проекта, которые не могут быть завершены до 30 апреля, в том числе: проект по созданию новой региональной больницы общего профиля Cu Chi; Проект по приобретению оборудования для региональной больницы общего профиля HOC; приобретение оборудования для региональной больницы общего профиля Cu Chi; Приобретение оборудования для региональной больницы общего профиля.

Для недавно начатых проектов, включая 11 проектов, таких как проект строительства City Children's Palace; Стадион Фан Дин Фунг; Ремонт стадиона Стадиона Тонга; Построение памятника сопротивления южного сопротивления ...

Эти проекты в настоящее время застряли в некоторых процедурах планирования и корректировках инвестиционной политики, поэтому они не могут начать строительство 30 апреля 2025 года.

Если процедуры ускоряются, 5 проектов смогут начать строительство в 2025 году. Ожидается, что оставшиеся 6 проектов не начнут строительство в этом году.

Ханой предлагает восстановить мост Винь Туй 1

Совет по обслуживанию инфраструктуры дорожного движения города Ханой только только что сообщил в Департаменте транспорта Ханой, результаты проверки моста Винь Туй 1 и предложили ремонт для обеспечения безопасности дорожного движения.

Соответственно, мост Винь Туй 1 был открыт и введен в эксплуатацию в 2009 году. Результаты осмотра показали, что некоторые убытки появились, такие как трещины в балках моста; У подшипников моста на главных пролетах речного моста есть ржавые стальные подшипники, которые не были смазаны или окрашены; Абатмент и верхняя стена показывают вертикальные и наклонные трещины.

Чтобы обеспечить безопасность конструкции моста, Совет по обслуживанию инфраструктуры инфраструктуры рекомендует ремонтировать и обрабатывать бетонные трещины; На столбах, абатментные стены обеспечивают требования к допустимым пределам ширины трещин в среде коррозийного газа для защиты от коррозии строительных конструкций; Отремонтируйте и замените резиновые соединения. На поверхности моста тротуар был отстранен, и на мосту есть признаки гнева и неровности ...

Проект Vinh Tuy 1 Bridge имеет общие инвестиции в размере почти 3600 миллиардов VND, мобилизованных из государственного бюджета. Мост длиной 5,8 км включает в себя речный мост, дороги на обоих концах моста и пересечения на разных уровнях. Из которых секция «Перепада красной реки» составляет 3,7 км, с поперечным сечением фазы 1 из 19,25 м. Мост имеет железобетонное и предварительно напряженное железобетонное сооружение, главное, пересекающее реку, имеет консольное сооружение с восемью пролетами длиной 990 м.

Мост Винь Туй 1 был открыт в конце сентября 2010 года, и ему дали табличку, посвященную 1000 -й годовщине Тханг Лонг - Ханой. Открытие моста Vinh Tuy способствовало завершению планирования Ring Road 2 Ханой, повышению дорожного движения города, создав прорыв для социально-экономического развития столицы.

Раскрытие подрядчика -победителя для 4300 миллиардов пакетов VND для построения BAC AI гидроэнергетического завода 2 Фаза 2

EVN и консорциум подрядчиков подписали контракт на строительство для гидроэнергетического завода BAC AI Hore Horesh - фаза 2, фаза 1.

Все это подрядчики с опытом реализации многих ключевых энергетических проектов страны, как правило, Song Da Corporation является основным подрядчиком большинства гидроэнергетических проектов во Вьетнаме, таких как Son La Hydropower - крупнейший гидроэнергетический проект в Юго -Восточной Азии, Hoa Binh Hydropower, Lai Chau Hydropower ...

VINACONEX, как подрядчик, инвестор и управляющий-оператор, реализовал ирригационные - гидроэнергетические проекты Куадат (Тханьхоа), Буон Куоп ГЭС, Буон Туа Ша, Нгой Фат ГЭС (Лаокай), Дак Ба ГЭС (Куангнгай)...

Пакет № 02 XL - BA является основным конструктивным пакетом проекта со следующими предметами: Tunnel, Tunnel, Tourseame Tower; подземный завод и распределительная станция 500 кВ; осушать; Дайновая башня вниз по течению; Вниз по течению клапана башня. Наряду с этим существуют подземные строительные туннели и переулки; дороги, обслуживающие строительство и эксплуатацию; Система электроснабжения объекта 22 кВ; строительство и бытовые системы водоснабжения; Вспомогательные работы, строительные лагеря.

Период внедрения контракта составляет приблизительно 81 месяц, причем в декабре 1 в декабре 2029 года строительство 1 в декабре 2029 года, подразделение 2 в апреле 2030 года, подразделение 3 в августе 2030 года, подразделение 4 в декабре 2030 года и весь контракт завершен в мае 2031 года.

Проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай в провинции Ниньтхуан был одобрен премьер-министром в Национальном плане развития энергетики на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Проект имеет масштаб 1200 МВт, включая 4 турбо/насосно-генераторных/двигательно-установочных агрегата мощностью 300 МВт/агрегат. Общий объем инвестиций в проект гидроаккумулирующей электростанции Бакай составляет около 21 100 млрд донгов, капитал для проекта организован за счет кредитов и капитала, выделенного EVN.

BAC AI Pucked Horesh Hescower Project - первый проект гидроэнергетики на закачивании во Вьетнаме - не только имеет большое экономическое значение, но также является стратегическим для национальной энергетической системы.

Благодаря возможности хранения энергии, ее регулирования и стабильного электроснабжения проект поможет сократить дефицит электроэнергии в пиковые сезоны, обеспечив национальную энергетическую безопасность. Это один из ключевых проектов в стратегии развития устойчивой энергетики Вьетнама, который вносит значительный вклад в реализацию целей развития возобновляемых источников энергии в будущем.

Источник: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-t-dong-nang-cap-bay-phu-cat-d246616.html