Гонконг инвестирует десятки миллионов долларов в содействие переходу на использование электромобилей в общественном транспорте.

DNVN - Правительство Гонконга (Китай) только что объявило о плане потратить около 77 миллионов долларов США на перевод общественного транспорта на электромобили с целью сокращения выбросов и достижения углеродной нейтральности к 2050 году.

В своем заявлении глава Департамента окружающей среды и экологии Гонконга Цзе Чин-ван изложил план по замене дизельных автобусов и такси электромобилями, включая пакет субсидий и расширенную сеть зарядных станций по всему городу.

Изначально планировалось, что правительство объявит об этом плане в первой половине 2023 года в рамках программной речи. Однако, как пояснил г-н Цзе, реализация плана была отложена, поскольку на тот момент рынок не предлагал достаточного разнообразия моделей электромобилей.

Г-н Цзе поделился: «Чтобы побудить владельцев такси перейти на электромобили, нам необходимо обеспечить достаточный выбор на рынке, поэтому мы потратили время на переговоры с поставщиками и внедрение новых моделей в Гонконге, некоторые из которых разработаны специально для нас».

Он продолжил: «За последний год мы также наблюдали резкое снижение цен на электромобили, поэтому мы считаем, что сейчас подходящее время для ускорения перехода на экологически чистые виды транспорта для автобусов и такси».

Согласно плану, программа субсидирования, которая будет реализована в этом месяце, поддержит закупку 600 электробусов и 3000 электротакси в Гонконге.

Общая сумма выделенных субсидий составляет 470 миллионов гонконгских долларов для автобусов и 135 миллионов гонконгских долларов для такси. Уведомления об участии в программе субсидирования будут разосланы операторам и владельцам транспортных средств позднее в этом месяце.

В настоящее время в Гонконге только 1,4% из 6000 автобусов, работающих по франшизе, и 0,5% из 18000 такси являются электрическими.

Г-н Цзе подчеркнул, что правительство будет применять подход «пряника без кнута», используя стимулы вместо принуждения к переходу. Он утверждал, что с учетом нынешней тенденции к снижению цен на электромобили правительству нет необходимости дополнительно увеличивать субсидии, и переход не приведет к значительному увеличению затрат для потребителей.

Что касается переработки аккумуляторов электромобилей, он заявил, что в Туен Муне строится специализированный завод по переработке аккумуляторов, который начнет работу в 2026 году.

Высокопоставленный представитель природоохранного ведомства Гонконга Рон Ян Ронг заявил, что субсидии необходимы, поскольку электробусы по-прежнему примерно на 50% дороже дизельных автобусов.

Соответственно, одноэтажные и двухэтажные автобусы получат субсидии в размере 400 000 и 800 000 гонконгских долларов соответственно, или 25% от стоимости капитала, в зависимости от того, какая сумма меньше.

Каждый владелец такси получит субсидию в размере 45 000 гонконгских долларов, что эквивалентно 10-25% от текущей стоимости его электромобиля. Правительство уделяет приоритетное внимание замене примерно 3000 самых старых такси, эксплуатируемых более 12 лет.

Гонконг планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию 700 электробусов и 3000 электротакси.

На вопрос о том, почему водородные автомобили не были включены в дорожную карту, г-н Цзе объяснил, что эта технология все еще находится на ранних стадиях развития, и правительство продолжит следить за ее прогрессом на рынке.

Для поддержки перехода правительство увеличит количество станций быстрой зарядки, в том числе на автозаправочных станциях и стоянках такси, а также расширит использование существующих зарядных станций на автобусных остановках для такси. Ожидается, что к концу 2027 года будет установлено не менее 500 дополнительных зарядных станций, а к 2030 году — 3000, при этом операторы автобусных маршрутов, работающие по франшизе, будут нести ответственность за установку собственных станций.

Председатель Гонконгской ассоциации такси и общественного автобусного транспорта г-н Чау Квок-кеунг приветствовал субсидии, но заявил, что поддержка такси «несправедлива и непропорциональна» по сравнению с автобусами. Он предложил правительству незамедлительно рассмотреть отзывы представителей таксомоторной отрасли, чтобы лучше понять проблемы, с которыми они сталкиваются.

Г-н Чау сказал: «Многие владельцы такси обеспокоены бременем замены батарей, а аккумуляторные батареи в электромобилях служат всего около четырех-пяти лет и стоят от 60 000 до 100 000 гонконгских долларов. Нам также трудно найти запасные части для электромобилей».

Он также усомнился в том, что дополнительных 500 станций быстрой зарядки будет достаточно для удовлетворения потребностей в 3000 новых электротакси к 2027 году, учитывая быстро растущее число частных автомобилей.

Компания Citybus объявила о планах закупки 200 электробусов и обязалась перевести весь свой автопарк на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов к 2045 году. Тем временем, KMB также выразила поддержку субсидированию и заявила, что «активно рассмотрит» возможность приобретения электробусов.

Цао Тхонг (в сборнике)

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536