Утром 21 апреля подполковник Чан Куанг Хоат, заместитель директора Управления по управлению проектом «Чыонгшон 10» строительной корпорации «Чыонгшон», объявил о начале разработки песчаных карьеров на реке Хау в районах, относящихся к коммуне Биньтхуй, район Чауфу, а также коммунам Биньтханьдонг и Танхоа, район Футан, по поручению Народного комитета провинции Анзянг, для строительства первой фазы скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчан , проходящей через провинцию Хаузянг.
По всей строительной площадке разносится грохот строительной техники.
Подполковник Хоат сообщил, что для разработки этого песчаного карьера строительная корпорация «Чыонгшон» задействовала три земснаряда, каждый вместимостью 3,5 м³, а также достаточное количество рабочих для проведения добычи песка в соответствии с правилами.
«Этот песчаный карьер является вторым песчаным карьером, переданным Народным комитетом провинции Анзянг строительной корпорации Чыонгшон для непосредственной эксплуатации в целях строительства автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг».
«Ранее строительная корпорация Truong Son также начала разработку первого песчаного карьера для строительства горизонтальной автомагистрали в западном регионе, участка, проходящего через провинцию Анзянг», — рассказал подполковник Хоат.
Начал работу третий песчаный карьер, используемый для строительства автомагистрали Чау Док – Кантхо – Сок Чанг.
Г-н Чыонг Тхань Ан (41 год), рабочий по добыче песка в строительной корпорации «Чыонг Сон», заявил, что имеет почти 20-летний опыт работы в сфере добычи песка для строительных проектов.
«Мы будем придерживаться нашего духа ответственности и доставим песок на строительную площадку как можно скорее», — добавил Ан.
Г-н До Ван Да (47 лет), рабочий по добыче песка в строительной корпорации «Чыонгшон», имеющий 25-летний опыт работы в этой сфере, поделился: «Первое, что мы, рабочие, должны сделать, это добывать песок в соответствии с правилами, касающимися допустимой глубины и количества».
Необходимо еще больше песчаных карьеров.
По словам подполковника Хоата, песчаный карьер на реке Хау, расположенный на участке, относящемся к коммуне Биньтхуй района Чауфу, а также к коммунам Биньтханьдонг и Танхоа района Футан (провинция Анзянг), занимает площадь 61,47 гектара. Разрешенный объем добычи составляет 2 625 631 м³.
Данный песчаный карьер имеет разрешенную мощность по добыче 1 312 816 м³/год. Это включает в себя мощность 1 312 816 м³/год в первый год и 1 312 815 м³/год во второй год.
Глубина добычи достигает -16 м. Способ добычи – открытый карьер. Продолжительность проекта составляет 2 года и 6 месяцев, включая 2 года добычи и 6 месяцев экологической реабилитации и восстановления.
«Каждый день рабочие начинают работу с 7 утра до 5 вечера, ночная добыча запрещена, а разрешенный суточный объем добычи составляет 3700 кубических метров песка в день», — сказал подполковник Хоат.
Для обеспечения бесперебойного строительства горизонтальной автомагистрали в западном регионе требуется больше песка.
Полковник Хоат добавил, что проект скоростной автомагистрали Чау Док — Кантхо — Сок Чанг, в частности участок, проходящий через провинцию Хаузянг, строится строительной корпорацией «Чыонг Сон». Общая протяженность проекта составляет 18,8 км, и для строительства насыпи требуется 2,1 миллиона кубометров песка.
Благодаря разрешению на разработку песчаного карьера, выданному Народным комитетом провинции Анзянг в рамках специального механизма, общего количества песка, необходимого для строительства, достаточно. Однако разрешенный суточный объем добычи не соответствует текущим фактическим потребностям на строительной площадке, поскольку спрос меняется в зависимости от этапа проекта – иногда больше, иногда меньше.
В настоящее время для обеспечения бесперебойного хода строительства на строительной площадке требуется приблизительно 8000 кубических метров песка в день для засыпки фундамента. Однако разрешенного суточного объема в 3700 кубических метров песка по-прежнему недостаточно.
Согласно расчетам специализированных агентств, для обеспечения соответствия техническим требованиям контракт, выполняемый строительной корпорацией «Чыонг Сон», предусматривает период испытаний на нагрузку от 10 до 12 месяцев в зависимости от участка.
Между тем, учитывая разрешенный объем ежедневной добычи песка, для полной эксплуатации разрешенных запасов этому песчаному карьеру потребуется до двух лет.
В то же время, увеличение суточной мощности добычи также сталкивается с трудностями из-за множества факторов, связанных с воздействием на окружающую среду.
«Подрядчик хочет получить доступ к еще одному песчаному карьеру. Если разработка этого дополнительного карьера начнется в июне или июле, то строительство сможет продолжиться в соответствии с запланированным графиком», — сообщил подполковник Хоат.
Ранее, для поставки песка для строительства продольных и поперечных автомагистралей в западном регионе, провинция Анзянг предоставила подрядчикам прямой доступ к 10 песчаным карьерам с общими запасами в 15,2 миллиона кубических метров.
На сегодняшний день разрабатываются четыре песчаных карьера, обеспечивающих песчаные отложения для автомагистрали Кантхо — Ка Мау, с общими запасами около 4,7 миллиона кубических метров.
Тем временем, три песчаных карьера, снабжающих песчаными отложениями автомагистраль Чаудок — Кантхо — Сокчанг, также начали разработку, и их общие запасы превышают четыре миллиона кубических метров.
Первый этап проекта скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг имеет общую протяженность 188,2 км и проходит через четыре провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальной автомагистралью № 91 в городе Чаудок (провинция Анзянг), а конечная точка пересекается с южной национальной автомагистралью вдоль реки Хау, соединяясь с подъездной дорогой к порту Чандэ (провинция Сокчанг). Общий объем инвестиций составляет 44 691 миллиард донгов. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию всего маршрута ожидается в 2027 году.
В частности, длина первого компонента проекта в провинции Анзянг составляет 57,2 км, второго компонента проекта в городе Кантхо — 37,2 км, третьего компонента проекта в провинции Хаузянг — почти 37 км, а четвертого компонента проекта в провинции Сокчанг — 56,9 км.
Первый этап проекта предусматривает строительство четырехполосной дороги с расчетной скоростью 100 км/ч. Завершение первого этапа позволит расширить дорогу до шести полос.
Источник
Комментарий (0)