Отвечая на вопросы о транспортной инфраструктуре Хошимина на 6-м заседании 10-го созыва Народного совета Хошимина 10 декабря, директор Департамента строительства г-н Чан Куанг Лам заявил, что город тщательно разработал свою транспортную стратегию, особенно систему базовой инфраструктуры.
Город вкладывает значительные средства в свою транспортную систему, включая линии метро, региональные и межрегиональные соединительные дороги, такие как Кольцевая дорога 2, Кольцевая дорога 3, Кольцевая дорога 4, а также скоростные автомагистрали, такие как автомагистраль Хошимин — Мокбай, автомагистраль Тху Дау Мот — Чон Тхань и др.
Линия метро Бен Тхань — Кан Джио, от Тан Тхуана до Кан Джио, будет надземной и пройдет параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань.
В частности, что касается городского железнодорожного транспорта, г-н Лам отметил, что Хошимин очень тщательно подготовился к строительству системы метро, признавая необходимость значительных инвестиций в этот вид транспорта для решения проблем городского движения и синхронизации инфраструктуры.
С момента принятия Постановления Национального собрания № 188 Хошимин применяет уникальный и эффективный механизм инвестирования в городскую железнодорожную инфраструктуру. Ярким примером является линия метро Кан Джио — Бен Тхань, которая была реализована быстрее, чем любой другой проект в истории. Всего за два месяца соответствующие ведомства выполнили все необходимые условия для представления инвестиционного плана на утверждение Народному комитету города. 19 декабря в городе начнется строительство ряда ключевых проектов, включая линию метро Бен Тхань — Кан Джио.
Город также подготовил и сбалансировал необходимый капитал для того, чтобы к 2030 году в основном завершилось строительство автомобильных и городских железнодорожных транспортных систем и была обеспечена региональная транспортная связь.
Строительство участка Бен Тхань - Тхам Луонг линии 2 метро начнется в январе 2026 года, а многие другие линии находятся на стадии подготовки к будущему строительству. Из них как минимум 180 км должны быть завершены к 2030 году, а оставшиеся 300 км — к 2035 году.
Маршруты, которые будут инвестированы и завершены к 2030 году, включают Бен Тхань – Тхам Луонг; Бен Тхань – Тху Тим; Тху Тим – Лонг Тхань; Бен Тхань – Кан Гио; Новый город Биньзыонг , соединяющийся с Суойтьеном....
Вложения в линии метро Хошимина приоритетны до 2035 года. (Источник: Департамент строительства)
Общий объем инвестиций в линию метро Бен Тхань — Кан Джио составляет приблизительно 102 430 миллиардов донгов (без учета примерно 12 784 миллиардов донгов на приобретение земли). Инвестором, реализующим проект, является компания Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (дочерняя компания Vingroup ).
Длина этой линии составляет более 54 км, при этом первый этап включает только первую и последнюю станции — Бен Тхань и Кан Гио. Ориентировочное время в пути от первой до последней станции составляет приблизительно 13 минут.
На втором этапе (по мере необходимости) будут добавлены еще 4 станции, включая станции Тан Тхуан, Тан Ми, Нха Бе и Бинь Кхань, а также 1 депо и 1 диспетчерский центр, которые, как ожидается, будут расположены в коммуне Кан Гио.
Проект охватывает 8 коммун и районов Хошимина, включая районы Бен Тхань, Хом Чиеу, Тан Тхуан, Тан Ми, коммуны Нха Бе, Бинь Кхань, Ан Тхой Донг и Кан Гио, и требует приблизительно 328,26 гектаров земли (включая защитный коридор железной дороги).
Предполагается, что на всей линии будет 6 поездов, каждый из которых будет состоять из 5 вагонов и вмещать 600 пассажиров с фиксированными сиденьями; стоячих мест не будет. Поезда будут ходить каждые 20 минут, равномерно как в часы пик, так и вне часов пик, с 6:00 до 23:00 ежедневно.
Линия метро длиной 54 км пересечет четыре реки: СоайРоп, Рочдиа, Лойзянг и Диньба, проходящие параллельно дороге Ронг Сак.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию в 2028 году проект обеспечит работой около 400 человек. Срок эксплуатации проекта составляет 70 лет с момента одобрения инвестиций и принятия инвесторами.
По оценкам Vinspeed, завершение проекта займет приблизительно два года. В случае успеха это станет новым этапом в ускорении строительства инфраструктуры во Вьетнаме.
От первоначальной концепции до утверждения проекта строительство метрополитена Бен Тхань - Кан Джио заняло менее года. На конференции, посвященной планированию развития Хошимина на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, состоявшейся в начале января, премьер-министр Фам Минь Чинь сообщил, что недавно обсуждал с председателем Vingroup г-ном Фам Нят Вуонгом вопрос строительства системы метро от центра Хошимина до Кан Джио.
В начале марта в Хошимине состоялась встреча с инвестором, компанией Vingroup, которая представила руководителям Департамента строительства подробный проект инвестиций в городскую железнодорожную линию, соединяющую центр города с Кан Гио. К апрелю Хошимин представил премьер-министру доклад, в котором предлагалось включить линию метро Кан Гио в план строительства.
Впоследствии соответствующие ведомства непрерывно работали с предприятиями над подготовкой к инвестициям в проект. В начале декабря проект получил одобрение на инвестиции и мог быть запущен 19 декабря.
Источник: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html
Комментарий (0)