Импульс от прокладывания пути
После многих лет мобилизации ресурсов, направленных на открытие дорог, строительство инфраструктуры, благоустройство и развитие городских территорий, к июню 2025 года в городе будет в общей сложности 74 моста длиной более 25 м и общей протяженностью 14,9 км (не включая мосты на автомагистралях); имеется 2498 маршрутов общей протяженностью 1458 км.
Из них общая протяжённость городских дорог составляет 1109 км (без учёта 2446 км переулков, проездов и других сельских дорог). За счёт инвестиций центрального и местных органов власти были отремонтированы, расширены и модернизированы основные транспортные магистрали, такие как: национальные автомагистрали 1A, 14B, 14G, провинциальная дорога DT 605, Йеткьеу – Нго Куен – Нгу Хань Сон – Ле Ван Хиен – Тран Дай Нгиа – Тран Хынг Дао – Тран Тху До (провинциальная дорога DT 607); железная дорога Север-Юг; морские порты Тьенша и Чулай; аэропорты Дананга и Чулай.
Наряду с этим будет открыто множество новых соединительных дорог, таких как: скоростная автомагистраль Дананг — Куангнгай , прибрежная дорога Хоангша — Во Нгуен Зяп — Чыонгша — Лак Лонг Куан (DT 603B), дорога DH 4 и дороги, обслуживающие работу плотин ирригационной системы Ан Трач, мост Куангда, мост Камли...
Заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами в сфере дорожного движения и сельскохозяйственных работ в Дананге Фан Чонг Тай рассказал, что в течение последних 28 лет город поручал подразделению инвестировать, строить и модернизировать транспортные объекты в провинции Куангнам за счет бюджета поддержки города Дананг.
Помимо моста Куангда и подъездной дороги с общим объемом инвестиций более 274,7 млрд донгов, которая была технически открыта для движения 27 марта 2025 года, в 2012 году город поддержал более 13,6 млрд донгов и демонтировал 18 мостовых балок со старого моста Тран Тхи Ли для завершения строительства моста Кам Ли через реку Йен.
С 2014 по 2015 год город выделил около 20,3 млрд донгов на инвестиции в модернизацию дороги DT 605, участка Дьенхоа - Дьентьен (с км 5 + 693,71 до км 8 + 543,9) общей протяженностью 2,357 км, включая 2 участка с шириной дороги 15 м и 7 м.
С 2016 по 2020 год город продолжил выделять более 55,2 млрд донгов на расширение улицы Май Данг Чон, от южной части Профессионального колледжа Дананга (кампус 2) до улицы Фам Нху Сыонг. Общая протяжённость улицы составит 1,392 км, ширина проезжей части — 15 м, ширина тротуаров — 5 м с каждой стороны. Кроме того, город поддержал инвестиции в строительство транспортной системы в Дьентьене.
В настоящее время подразделение координирует реализацию проекта экстренного дноуглубления и осушения реки Ко-Ко. Эти проекты не только способствуют транспортной развязке и модернизации инфраструктуры, но и способствуют привлечению инвестиций, развитию туризма, расширению городского пространства, развитию логистики и социально-экономическому развитию.
Фактически, в процессе развития, на протяжении многих лет, городское и экономическое пространство Дананга постоянно расширялось. Взаимосвязь в планировании дорожного движения и городской инфраструктуры создала синхронное и современное городское пространство для социально-экономического развития территорий, простирающихся за пределы Дананга. Город является ядром городской цепи Хюэ – Дананг – Чулай, Киха – Зунгкуат (Вантыонг) – Куинён.
Новые драйверы развития Дананга
Более месяца назад Народный комитет города Дананг принял решение о создании рабочей группы для исследования и предложения инвестиций в строительство городской железной дороги, соединяющей Дананг и Куангнам.
Ранее город призывал инвестировать в проект по строительству железной дороги от центра Дананга до Хойана с общим предполагаемым объемом инвестиций в размере от 7 497 млрд до 14 995 млрд донгов.
Народный комитет провинции Куангнам (бывший) также опубликовал список проектов по привлечению инвестиций, отдав приоритет привлечению инвестиций в 2025 году, включая призыв к инвестированию в два проекта городской железной дороги, соединяющей Хойан и Дананг и Чулай и Дананг. Ожидается, что эти две линии городской железной дороги сыграют важную роль связующего звена между динамично развивающейся городской цепочкой Дананг – Дьенбан – Хойан – Зуйхай – Тамки – Нуитхань.
Одновременно он создает благоприятные условия для циркуляции товаров, услуг и рабочей силы, способствует развитию экономики, торговли, сферы услуг и курортного туризма, формирует вокруг станций города-спутники, создавая равномерно и устойчиво развивающуюся городскую сеть.
В частности, проект городской железной дороги Дананг — Хойан, начинающийся от улицы Труонг Са и проходящий вдоль провинциальной дороги DT 603B до конечной точки на автобусной станции Хойана (улица Хай Ба Трунг), был включен в план развития транспорта на период 2021–2030 гг. с видением до 2050 года как города Дананг (старый), так и провинции Куангнам (старый), чтобы создать новый импульс развития.
Перед объединением города Дананг и провинции Куангнам были проведены мероприятия, запустившие новые драйверы развития. В городе состоялась церемония объявления решения премьер-министра № 1142/QD-TTg о создании Зоны свободной торговли Дананг общей площадью 1881 гектар, разделенной на 7 зон с основными функциями: производство, логистика, торговля-услуги, цифровые технологии, информационные технологии и инновации.
Провинция Куангнам утвердила план зонирования зоны беспошлинной торговли, связанной с портом Тамхоа (в открытой экономической зоне Чулай), с тремя ключевыми зонами общей площадью 744 гектара, включая: административный, торговый и сервисный центр с общественными сооружениями, отелями, торговыми центрами; промышленный комплекс, склады и площадки; порт и логистическую зону. В частности, 27 июня на 9-й сессии Национальное собрание (15-го созыва) приняло резолюцию о Вьетнамском международном финансовом центре, расположенном в городах Хошимин и Дананг.
Чтобы создать новый ориентир и движущую силу развития городского, экономического и социального пространства, город изучает идею освоения земель в заливе Дананг на площади около 1500 гектаров, включая множество искусственных островов, создание около 48 км новой береговой линии, для формирования новой городской территории с функциями зоны свободной торговли, международного финансового центра, связанного с высококлассными услугами курортного и торгового туризма.
Из них около 350 гектаров из 1500 гектаров отвоеванных у моря земель город планирует выделить под развитие элитных жилых зон, офисных комплексов банковских и страховых организаций, региональных представительств международных корпораций... для обслуживания и предоставления финансовых и коммерческих услуг, связывая развитие с зоной свободной торговли Дананга.
Для реализации вышеуказанной идеи Народный комитет города дополнит планирование зоны акватории залива Дананг в процессе корректировки Плана развития города Дананг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года в соответствии с Решением № 1287/QD-TTg премьер-министра в связи с созданием Вьетнамского международного финансового центра в городе Дананг.
Город продолжает реализовывать генеральный план социально-экономического развития совместно с предыдущим градостроительным планированием каждого населенного пункта, утвержденным премьер-министром, для обеспечения стабильности городского развития, инфраструктуры, социально-экономической сферы, а также для устранения различий и связей с целью объединения планов для достижения цели быстрого и устойчивого развития.
Источник: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на заседании Постоянного правительственного комитета по устранению препятствий для реализации проектов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
Комментарий (0)