Толчок с дороги
После многих лет мобилизации ресурсов для открытия дорог, строительства инфраструктуры, благоустройства и развития городских территорий к июню 2025 года в городе будет в общей сложности 74 моста длиной более 25 м и общей протяженностью 14,9 км (не включая мосты на автомагистралях); имеется 2498 маршрутов общей протяженностью 1458 км.
Из них общая протяженность городских дорог составляет 1109 км (не включая 2446 км переулков, полос и других сельских дорог). За счет инвестиционного капитала центральных и местных органов власти были отремонтированы, расширены и модернизированы основные транспортные пути, такие как: национальные автомагистрали 1A, 14B, 14G, провинциальная дорога DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (провинциальная дорога DT 607); железная дорога Север-Юг; морские порты Тьен Са и Чу Лай; аэропорты Дананг и Чу Лай.
Наряду с этим было открыто много новых соединительных дорог, таких как: скоростная автомагистраль Дананг - Куангнгай , прибрежная дорога Хоангса - Во Нгуен Зяп - Чыонгса - Лак Лонг Куан (DT 603B), дорога DH 4 и дороги, обслуживающие работу плотин ирригационной системы Ан Трач, мост Куангда, мост Камли...
Заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами в сфере дорожного движения и сельскохозяйственных работ в Дананге Фан Чонг Тай рассказал, что за последние 28 лет город поручил подразделению инвестировать, строить и модернизировать дорожные работы в провинции Куангнам за счет финансовой поддержки города Дананг.
Помимо моста Куангда и подъездной дороги с общим объемом инвестиций более 274,7 млрд донгов, которая была технически открыта для движения 27 марта 2025 года, в 2012 году город выделил более 13,6 млрд донгов и демонтировал 18 мостовых балок со старого моста Тран Тхи Ли для завершения строительства моста Кам Ли через реку Йен.
С 2014 по 2015 год город выделил около 20,3 млрд донгов на инвестиции в модернизацию дороги DT 605, участка Дьенхоа - Дьентьен (с 5-го км + 693,71 по 8-й км + 543,9) общей протяженностью 2,357 км, включая 2 участка с шириной дороги 15 м и 7 м.
С 2016 по 2020 год город продолжал поддерживать более 55,2 млрд донгов для инвестирования в расширение улицы Май Данг Чон, от юга профессионального колледжа Дананга (кампус 2) до улицы Фам Нху Сюонг общей протяженностью 1,392 км, с шириной проезжей части 15 м и шириной тротуаров 5 м с каждой стороны. Кроме того, город также поддержал инвестиции в строительство транспортного проекта в Дьентьене.
В настоящее время подразделение координирует реализацию проекта по экстренному дноуглублению и осушению паводков реки Ко Ко. Эти проекты не только помогают соединить транспорт и модернизировать инфраструктуру, но и способствуют привлечению инвестиций, туризма, расширению городского пространства, развитию логистики и социально-экономической сферы.
Фактически, в процессе развития, на протяжении многих лет, городское пространство и экономическое пространство Дананга постоянно расширялись. Связь в планировании дорожного движения и городской инфраструктуры создала синхронное и современное городское пространство для социально-экономического развития для области, расширяющейся за пределы Дананга. Город является центральной городской зоной городской цепи Хюэ - Дананг - Чулай, Ки Ха - Дунг Кват (Ван Туонг) - Куинён.
Новые драйверы развития Дананга
Более месяца назад Народный комитет города Дананг принял решение о создании рабочей группы для исследования и предложения инвестиций в строительство городской железной дороги, соединяющей Дананг и Куангнам.
Ранее город призывал инвестировать в проект трамвайной линии от центра Дананга до Хойана с общим предполагаемым инвестиционным капиталом в размере от 7 497 млрд до 14 995 млрд донгов.
Народный комитет провинции Куангнам (старый) также опубликовал список проектов по привлечению инвестиций, отдав приоритет привлечению инвестиций в 2025 году, включая призыв к инвестированию в два городских железнодорожных проекта, соединяющих Хойан - Дананг и Чулай - Дананг. Ожидается, что эти две городские железнодорожные линии сыграют важную роль в качестве моста между динамичной городской цепочкой Дананг - Дьенбан - Хойан - Зуйхай - Тамки - Нуитхань.
При этом создаются благоприятные условия для движения товаров, услуг и рабочей силы; стимулируется развитие экономики, торговли, сферы услуг и курортного туризма; формируется вокруг станций города-спутники, что создает равномерно и устойчиво развивающуюся городскую сеть.
В частности, проект городской железной дороги Дананг - Хойан, начинающейся на улице Труонг Са, проходящей вдоль провинциальной дороги DT 603B до конечной точки на автобусной станции Хойана (улица Хай Ба Трунг), был включен в план развития транспорта на период 2021-2030 гг. с видением до 2050 года как города Дананг (старый), так и провинции Куангнам (старый), чтобы создать новый импульс развития.
Перед слиянием города Дананг и провинции Куангнам состоялись мероприятия по запуску новых драйверов развития. В городе прошла церемония объявления Решения № 1142/QD-TTg премьер-министра о создании Зоны свободной торговли Дананг общей площадью 1881 гектар, разделенной на 7 зон с основными функциями, включая: производство, логистику, торговлю - услуги, цифровые технологии, информационные технологии и инновации.
Провинция Куангнам утвердила план зонирования зоны беспошлинной торговли, связанной с портом Тамхоа (в открытой экономической зоне Чулай), с 3 ключевыми зонами общей площадью 744 гектара, включая: административный, коммерческий и сервисный центр с общественными работами, гостиницами, торговыми центрами; промышленный комплекс, склады и дворы; порт и логистическая зона. В частности, 27 июня на 9-й сессии Национальная ассамблея (15-й срок) приняла резолюцию о Вьетнамском международном финансовом центре, расположенном в Хошимине и Дананге.
Чтобы создать новый ориентир и импульс развития городского пространства, экономики и общества, город изучает идею освоения земель в заливе Дананг на площади около 1500 гектаров, включая множество искусственных островов, создавая около 48 км новой береговой линии, для формирования новой городской территории с функциями зоны свободной торговли, международного финансового центра, связанного с высококлассными курортными и торговыми туристическими услугами.
В частности, город планирует выделить около 350 гектаров из 1500 гектаров земли, отвоеванной у моря, для развития элитных зон экспертного жилья, офисных комплексов банковских и страховых организаций, региональных офисов международных корпораций... для обслуживания и предоставления финансовых и коммерческих услуг, связывающих развитие с зоной свободной торговли Дананга.
Для реализации вышеуказанной идеи Народный комитет города дополнит планирование зоны приморского побережья залива Дананг в процессе корректировки Плана развития города Дананг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с Решением премьер-министра № 1287/QD-TTg в связи с созданием Вьетнамского международного финансового центра в городе Дананг.
Город продолжает реализацию генерального плана социально-экономического развития совместно с предыдущим градостроительным планом каждого населенного пункта, утвержденным премьер-министром, для обеспечения стабильности городского развития, инфраструктуры, социально-экономической сферы, а также для устранения различий и связей с целью объединения планов для достижения цели быстрого и устойчивого развития.
Источник: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
![[Фото] Генеральный секретарь То Лам принимает участие в запуске трех цифровых платформ, служащих реализации резолюции № 57-NQ/TW](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/2/d7fb7a42b2c74ffbb1da1124c24d41d3)
Комментарий (0)