Цивилизованная столица, опирающаяся на гору и смотрящая на реку
Báo Thanh niên•10/10/2024
Помимо моста Лонгбьен (построенного в 1898 году, введенного в эксплуатацию в 1903 году), в Ханое теперь есть еще 8 мостов через Красную реку, в том числе: Тханг Лонг, Чыонг Дуонг, Винь Туй, Тхань Три, Нят Тан, Винь Тхинь, Ван Ланг, Чунг Ха; из которых 6 мостов находятся во внутреннем городе.
По словам доктора архитектора Дао Нгок Нгиема, вице-президента Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, каждый мост через Красную реку имеет свое значение: мост Лонгбьен, построенный во времена французов, имеет историческое значение; мост Тханглонг ассоциируется с социалистической дружбой; мост Тханьчи олицетворяет международную интеграцию; а мосты Чыонгзыонг и Виньтуй символизируют внутреннюю силу с «духом бережливости»...
Мост Нят Тан, соединяющий районы Тэй Хо и Донг Ань, после постройки способствовал повышению стоимости земли.
ФОТО: ХУУ ТХАНГ
Ранее Ханой развивался преимущественно к югу от Красной реки, что приводило к огромным различиям между регионами. С момента планирования Ханой начал активно развиваться к северу от Красной реки и построил мост Чыонгзыонг, соединяющий районы Хоан Кием и Джиалам. В 2003 году был основан район Лонгбьен, ознаменовав первый раз, когда центральная городская территория Ханоя «пересекла Красную реку». Таким образом, мост Чыонгзыонг ассоциируется с символом внутренней силы развития Ханоя. Мост Няттан станет новым символом Ханоя, когда он разовьется к западу от Красной реки, соединяя районы Тэйхо и Донгань. Согласно Транспортному плану до 2030 года, Видение 2050, утвержденному премьер-министром, в Ханое будет 18 мостов через Красную реку, которые будут плавно соединять экономические и политические центры; между местными регионами и городами-спутниками. Г-н Дао Нгок Нгием отметил, что строительство большего количества мостов не только способствует снижению транспортной нагрузки и сокращению численности населения в центре города, но и способствует эффективному использованию обширных земельных ресурсов для реструктуризации экономики, формирования и развития новых жилых районов. Это, в свою очередь, изменяет и повышает стоимость земли. Как правило, после эксплуатации моста Няттан цены на землю в районе Донгань резко выросли; или после строительства моста Тханьчи цены на землю в районах Тханьчи и Зялам также выросли. «Если раньше мосты строились только для обеспечения движения и торговли между двумя берегами реки, то теперь мосты также несут ответственность за сбалансированное развитие. Мосты подобны гигантским весам, регулирующим и гармонизирующим движение между двумя берегами», — прокомментировал г-н Нгием. Г-н Нгием привел в пример реку Сену (Франция), на которой построено 37 мостов. Среди них выделяются четыре моста: Мост Искусств, Мост Нёф, Мост Бир-Хакейм и Мост Александра III, создающие панорамную картину истории и жителей Парижа. «Согласно плану, после строительства моста Тулиен он соединит два исторических района, расположенных на пространственной оси Западное озеро – Ко Лоа, которая является осью связи культурного наследия», – сказал г-н Нгием. Говоря о том, что ось Красной реки является одной из пяти ведущих осей Плана развития столицы Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, доктор Нгуен Куанг Ань из Вьетнамского национального университета (Вьетнам), отметил, что это убедительно подтверждает центральное положение реки на протяжении всей её долгой истории, развитие столицы сбалансированным, гармоничным, быстрым, мощным и устойчивым образом, охватывающим оба берега. Таким образом, модель Ли Тхай То «опираться на гору и смотреть на реку» верна уже тысячи лет и, безусловно, останется верной ещё десятки, а то и сотни лет. «Поэтому цель превратить Ханой в «цивилизованный — цивилизованный — современный» город, движущую силу развития дельты Красной реки, ключевого экономического региона Севера и всей страны, в город, связанный с глобальным сообществом и стоящий на одном уровне со столицами развитых стран региона, безусловно, станет полной и яркой реальностью», — сказал г-н Нгуен Куанг Ань.
Комментарий (0)