Столица, богатая культурой, расположена у подножия гор и с видом на реку.

Раньше в Ханое был только один мост Лонгбьен (построенный в 1898 году и введенный в эксплуатацию в 1903 году), а теперь здесь еще 8 мостов через Красную реку, в том числе: Тханг Лонг, Чуонг Дуонг, Винь Туй, Тхань Три, Нят Тан, Винь Тхинь, Ван Ланг и Чунг Ха; из них 6 находятся в центре города.

По словам доктора Дао Нгок Нгиема, вице-президента Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития, каждый мост через Красную реку имеет уникальное значение. Мост Лонгбьен имеет историческое значение, поскольку был построен во времена французской колонизации; мост Тханглонг символизирует социалистическую дружбу; мост Тханьчи олицетворяет международную интеграцию; а мосты Чуонгзыонг и Виньтуй олицетворяют внутреннюю силу и дух «бережливости»…

Мост Нхат Тан, соединяющий районы Тай Хо и Донг Ань, с момента своего строительства способствовал повышению стоимости земли.

ФОТО: ХУУ ТХАНГ

Ранее развитие Ханоя было сосредоточено преимущественно к югу от Красной реки, что приводило к значительным различиям между регионами. Вследствие градостроительства, Ханой начал активно развиваться к северу от Красной реки, о чем свидетельствует строительство моста Чуонгзыонг, соединяющего район Хоан Кием с районом Гиа Лам. В 2003 году был создан район Лонгбьен, что ознаменовало первое «пересечение Красной реки» центральной части Ханоя. Таким образом, мост Чуонгзыонг стал символом внутренней мощи развития Ханоя. Мост Няттан, с другой стороны, является новым символом развития Ханоя к западу от Красной реки, соединяя район Тай Хо с районом Донг Ань. Согласно утвержденному премьер-министром документу по транспортному планированию на 2030 год с перспективой до 2050 года, Ханой будет иметь 18 мостов через Красную реку, беспрепятственно соединяющих экономические и политические центры, а также связывающих местные районы и города-спутники. Г-н Дао Нгок Нгием заявил, что строительство большего количества мостов не только помогает снизить транспортную нагрузку и плотность населения в центре города, но и способствует эффективному использованию обильных земельных ресурсов для экономической реструктуризации, а также формирования и развития новых жилых районов. Это, в свою очередь, изменяет и повышает стоимость земли. Например, после ввода в эксплуатацию моста Нхат Тан цены на землю в районе Донг Ань значительно выросли; аналогично, мост Тхань Три также повысил цены на землю в районах Тхань Три и Гиа Лам. «Раньше строительство мостов осуществлялось исключительно для облегчения передвижения и торговли между двумя берегами реки. Теперь эти мосты также несут ответственность за сбалансированное развитие. Мосты подобны гигантским весам, регулирующим и гармонизирующим процессы между обеими сторонами», — отметил г-н Нгием. В качестве примера он привел реку Сена (Франция), на которой расположено 37 мостов. Среди них выделяются четыре моста: Пон-де-Арт, Пон-Нёф, Пон-де-Бир-Хакейм и Пон-Александр III, которые создают целостную картину истории и жителей Парижа. «И согласно плану, мост Ту Лиен, после его постройки, соединит два исторических района, расположенных в пределах пространственной оси Западное озеро - Ко Лоа, которая является осью связи с историческим наследием», — сказал г-н Нгием. Что касается определения оси Красной реки как одной из пяти основных осей планирования столицы Ханоя на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, д-р Нгуен Куанг Ань из Университета социальных и гуманитарных наук (Вьетнамский национальный университет, Ханой) оценил это как убедительное подтверждение центрального положения этой реки на протяжении ее долгой истории, представляющее собой сбалансированное, гармоничное, быстрое, сильное и устойчивое развитие столицы, охватывающее обширные территории по обоим берегам. Таким образом, модель Ли Тай То, «расположенного у подножия гор и обращенного к реке», была верна на протяжении тысячи лет и, безусловно, останется верной в течение десятилетий, даже столетий. «Поэтому цель превращения Ханоя в «культурный, цивилизованный и современный» город; движущую силу развития региона дельты Красной реки, ключевой экономической зоны Северного Вьетнама и всей страны; город, связанный с мировыми державами и сопоставимый со столицами развитых стран региона, безусловно, станет полной и динамичной реальностью», — сказал г-н Нгуен Куанг Ань.

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm