Американское НАСА впервые представило полную версию сверхзвукового самолета X-59, способного развивать скорость до 1488 км/ч и работать бесшумно.
Самолет X-59 припаркован возле объекта Skunk Works. Фото: NASA
После многолетней разработки НАСА и компания Lockheed Martin 12 января объявили о завершении создания прототипа X-59 Quest (Quiet SuperSonic Technology) перед аудиторией из почти 150 человек на заводе Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния, сообщает Space . Как новейший самолет серии X НАСА, X-59 разработан для преодоления звукового барьера без громкого звукового удара, который обычно возникает при полете самолетов со скоростью, превышающей скорость звука. Вместо этого прототип издает гораздо более тихий звук, похожий на хлопок дверцы автомобиля. В случае успеха этот самолет может произвести революцию в сверхзвуковых полетах в частности и в авиации в целом, сообщает Space .
Когда X-59 вылетел из ангара, его характерный, вытянутый, похожий на клюв нос самолета бросался в глаза, подчеркивая отсутствие передних смотровых окон. X-59 — результат десятилетий исследований, в которых применялись различные инновационные методы производства, включая новую систему виртуальной реальности, автоматизированное сверление и методы 3D-моделирования. Примечательно, что отсутствие передних окон снижает звуковой удар, создаваемый самолетом. Вместо этого X-59 оснащен системой внешнего обзора (XVS), состоящей из камер и мониторов в кабине пилота, которая обеспечивает пилоту виртуальное изображение того, что находится перед самолетом. Эта система потенциально может произвести революцию в проектировании самолетов.
Джим Фри, заместитель администратора НАСА, подчеркнул, что X-59 — это новейший самолет из серии X, призванный трансформировать авиационную промышленность. «Каждый самолет серии X имеет определенное назначение: тестирование новых технологий или аэродинамических концепций, — сказал Фри. — Эти уникальные самолеты расширяют границы полета. После подтверждения своих идей их часто помещают в музеи. Именно это и отличает X-59 от других».
Фри упомянул, что после того, как X-59 будет готов к полетам, он совершит множество полетов над выбранными населенными пунктами в США, чтобы собрать данные об опыте людей на земле и их реакции на создаваемый им звуковой удар. Затем НАСА будет использовать эту информацию для подачи заявок на получение разрешений на коммерческие сверхзвуковые полеты от регулирующих органов, таких как Федеральное управление гражданской авиации. Конечная цель — сделать авиацию более устойчивой и обеспечить более быстрые полеты над населенными пунктами.
Ан Кханг (по мнению Space )
Ссылка на источник
Комментарий (0)