Профессия, связанная с реставрацией яхт для состоятельных людей.

Я выбрал эту профессию из-за своей страсти к ней.

«В имени этого парня слово „море“ встречается дважды, так что он справится с любыми повреждениями яхты», — указал пожилой механик на Чыонг Хай Дуонга, специалиста по ремонту лодок и яхт на верфи Тху Дык, во время встречи с репортером из газеты Giao Thong.

Ремонтники осматривают яхту на верфи Тху Дык.

В свои 31 год Хай Дуонг имеет 12-летний опыт работы в этой сфере. В последний месяц года владельцы лодок отправляют в мастерскую множество каноэ и яхт на ремонт, чтобы подготовить их к экскурсионным поездкам в начале нового года. На фотографии видно, как снимают поршень с морского двигателя мощностью 250 л.с. для замены прокладки. Вокруг него три четырехтактных двигателя также ожидают промывки и очистки.

Руки Хай Дуонга были испачканы моторным маслом, поэтому он прервал ремонт и отвел нас к мини-яхте со спальней, ожидающей реставрации. Яхта, кокпит которой расположен на крыше, в последние несколько дней вызывала интерес у потенциальных покупателей, но владелец отказывался продавать. «Эта яхта ждет, пока ее корпус почистят и очистят от ракушек винты. Интерьер ждет, пока владелец выберет новый цвет», — объяснил Дуонг.

Он рассказал, что его первый опыт на яхте состоялся во время испытательного срока в туристическом комплексе в коммуне Ниньван, городке Ниньхоа, провинция Кханьхоа. После получения капитанской лицензии 3-го класса компания поручила ему организовывать рыболовные туры для туристов или экскурсии на острова Биньлап и Хонмун.

Однажды, когда у него сломалась яхта, и ему пришлось вместе с главным инженером бороться за ее ремонт, у него появилась страсть к механике. В настоящее время он работает главным механиком, ремонтируя каноэ и яхты на верфи в Тху Дык, а также проводит экскурсии для туристов из города Тху Дык в 1-й район и Кан Гио, когда его об этом поручает компания.

«Я начал свою карьеру с самых простых задач, таких как шлифовка корпусов кораблей. В те времена владельцы ремонтных мастерских обучали меня этому ремеслу при условии, что я запомню номера на каждом листе наждачной бумаги, чтобы использовать их для шлифовки корпуса вручную», — рассказал Дуонг.

Движимый страстью к своему делу, он более года усердно шлифовал, затем освоил шпаклевку и покраску, став самым опытным специалистом по реставрации композитных корпусов лодок в мастерской. После этого владелец мастерской продолжил обучать Дуонга разборке двигателя, включая каждую деталь и компонент морского двигателя.

После пандемии COVID-19, как и многие механики в Центральном Вьетнаме, уволенные из-за спада туризма, он переехал в Хошимин и устроился работать в ремонтную мастерскую в городе Тху Дык.

«Во время сложных ремонтных работ я дни и ночи напролет боролся с инструментами и запчастями, и был так измотан, что хотел все бросить. Но потом я вдруг вспомнил пейзажи пышных зеленых островов. Я спросил себя: если бы не эти корабли, как бы мы туда добрались? Эта мотивация помогает мне продолжать работать в этой профессии до сегодняшнего дня», — признался г-н Дуонг.

Услуги по техническому обслуживанию и охране предоставляются за плату.

Г-н До Кхань Донг (27 лет), представитель поколения, принимающего семейный бизнес, в настоящее время владеет мастерской по ремонту лодок в Тху Дык. Он рассказывает, что в последние годы значительно увеличилось количество пассажиров, интересующихся яхтингом. Они обращаются в мастерские по ремонту лодок в Тху Дык, чтобы забронировать яхтенные туры и насладиться прогулкой по реке Сайгон.

Двухмоторная мини-яхта прошла модернизацию и в настоящее время проходит ходовые испытания перед передачей владельцу.

После тщательного обдумывания они решили приобрести мини-яхты для собственного пользования, стоимостью около 2-3 миллиардов донгов. Его мастерская затем позаботится об их сохранности и регулярном техническом обслуживании.

Когда его спросили о ситуации в бизнесе за прошедший год, он в шутку ответил: «Моя мастерская работает лучше, чем в прошлом году. В прошлом году помогали только мои родители, а в этом году моим братьям и сестрам тоже пришлось внести свой вклад, чтобы бизнес продолжал работать».

По словам г-на Дуна, ранее мастерская ежемесячно ремонтировала и передавала клиентам около 10 лодок, из которых примерно 4 были яхтами со спальнями. В настоящее время это число сократилось вдвое, а штат сотрудников по-прежнему приходится пополнять за счет дополнительных работ по техническому обслуживанию в отдаленных провинциях.

Примерно в 8 км от мастерской по ремонту лодок Тху Дык находится мастерская по ремонту каноэ и яхт Хоанг Ту, которая также занимается реставрацией двух мини-яхт для клиентов. В прошлом месяце небольшая яхта, после ремонта интерьера и сидений, была продана владельцем за 800 миллионов донгов. Расположенные на продуваемых ветром берегах реки Так, эти лодки привозят сюда состоятельные люди для ремонта, а также некоторые из них ожидают распродажи из-за экономических трудностей.

Г-н Куонг, механик лет пятидесяти, признался: «Самая большая трудность в отрасли ремонта и модернизации судов сегодня заключается в том, что большинство деталей и компонентов судовых двигателей производятся не во Вьетнаме и должны импортироваться из-за границы. Во многих случаях ремонт выполнен на 99%, но нам все равно приходится ждать поставки оригинальной резиновой прокладки из Соединенных Штатов».

Г-н Куонг имеет почти 30-летний опыт работы в сфере ремонта судовых двигателей, много работал в южных провинциях и в настоящее время является главным механиком ремонтной мастерской Хоанг Ту.

Ожидания от речного туризма

Поднявшись на борт яхты, находящейся на ремонте, г-н Хоанг Ту, владелец ремонтной мастерской, заметил: «Эта яхта изначально проектировалась с внутренним двигателем, сложной конструкцией со множеством деталей, поэтому каждый ремонт и техническое обслуживание занимают много времени. Владелец привёз её сюда, чтобы дождаться перепроектирования и установки подвесного двигателя».

В мастерской Хоанг Ту производится замена якоря на мини-яхте со спальней.

Эта яхта, длина которой составляет почти 10 метров, а ширина, включая спальню, — 2,8 метра, часто используется состоятельным бизнесменом из города Тху Дык для приема иностранных деловых делегаций, посещающих Хошимин для речных круизов из города Тху Дык на поле для гольфа Дай Фуок (провинция Донг Най ).

«Несмотря на многочисленные трудности, я все же надеюсь, что следующий год будет более светлым благодаря многочисленным программам развития речного туризма, которые реализует Хошимин», — поделился г-н Ту.

Как и г-н Ту, многие владельцы мастерских по ремонту каноэ и яхт разделяют мнение о том, что в настоящее время правила, касающиеся зон эксплуатации гидроциклов и внутренних водных путей в Хошимине, все еще недостаточны, что приводит к ограниченному развитию водного туризма.

Владельцы давно работающих в сфере ремонта судов предприятий обратились к городским властям с просьбой внедрить более открытые механизмы и предоставить рекомендации по созданию новых зон отдыха на воде, что создаст благоприятные условия для развития внутренних водных путей, специализирующихся на речном туризме. Это поможет использовать и развить многолетний потенциал судоремонтной отрасли в Хошимине.

По словам представителя Центра управления водными путями (Департамент транспорта города Хошимин), по состоянию на декабрь 2023 года в городе было зарегистрировано и обслуживалось около 7100 судов внутреннего водного транспорта. Это количество судов послужит «стартовой площадкой» для развития речного туризма в городе в будущем.

Внесите свой вклад в развитие водного туризма.

По словам г-жи Буй Тхи Нгок Хиеу, заместителя директора Департамента туризма города Хошимин, город уделяет особое внимание развитию речного туризма путем диверсификации продуктов и максимального использования туристического потенциала внутренних водных путей.

Туристическая индустрия Хошимина ставит перед собой цель к 2030 году сделать водный туризм отличительным туристическим продуктом, увеличив к 2025 году общее количество судов, обслуживающих туристов на водных путях, до 200 каноэ, 100 лодок и различных типов яхт.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm