Загрязнение от бензиновых автомобилей вызывает беспокойство, Хошимин предлагает четыре группы решений по контролю

Предупреждая, что уровень загрязнения от бензиновых транспортных средств находится на тревожном уровне, руководители города Хошимин заявили, что город продвигает многочисленные планы по ужесточению контроля за выбросами транспортных средств.

Выступая на семинаре «Сокращение загрязнения выбросами дизельных транспортных средств в Юго-Восточном регионе» 4 декабря, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин г-н Буй Минь Тхань подтвердил, что загрязнение окружающей среды является проблемой для Юго-Восточного экономического региона и города Хошимин.

Этот экономический локомотив имеет самую высокую плотность грузовых, пассажирских, межпровинциальных и водных перевозок, что приводит к значительному увеличению выбросов от транспорта.

На мероприятии выступил заместитель председателя Народного комитета города Хошимин г-н Буй Минь Тхань.

4 группы решений по борьбе с загрязнением

В настоящее время в Хошимине насчитывается 12,7 млн ​​автомобилей и мотоциклов всех типов, из которых 1,4 млн — легковые автомобили, а 11,3 млн — мотоциклы. Научный анализ показывает, что транспортные средства, работающие на бензине и масле, являются основным источником выбросов в окружающую среду, что влияет на здоровье населения и условия проживания.

В городе Хошимин научный анализ показывает, что дизельные транспортные средства являются одним из основных источников выбросов PM2,5, NOx и SOx — веществ, которые наносят прямой вред здоровью населения и качеству городской среды.

Г-н Буй Минь Тхань сообщил, что город предложил четыре группы решений для ускорения контроля загрязнения воздуха транспортом. Первая группа — совершенствование институциональной инфраструктуры и стандартов выбросов. В Хошимине пересматриваются и обновляются стандарты, усиливается мониторинг транспортных средств и повышается экологическая дисциплина в транспортной отрасли.

Во-вторых, содействовать применению чистых технологий и экологически чистых видов топлива, поощрять предприятия к модернизации двигателей, оснащению их системами очистки выхлопных газов, применению чистых видов топлива и решений по сокращению выбросов, соответствующих международным стандартам.

Третье – развитие экосистемы экологичной логистики. Хошимин реструктурирует свою транспортную инфраструктуру, отдавая приоритет транспортным средствам с низким уровнем выбросов, оптимизируя маршруты и технологии управления.

Четвертая цель — мобилизовать социальные ресурсы и региональное сотрудничество, объединить населенные пункты Юго-Восточного региона для реализации межрегиональных программ контроля выбросов и продвигать модель государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере инвестиций в экологические технологии.

Хошимин — город, сильно пострадавший от загрязнения воздуха, основной причиной которого являются выбросы транспортных средств.

Г-н Ле Суан Хуен, заместитель генерального директора Вьетнамской национальной энергетической промышленной группы, сообщил, что это подразделение прилагает усилия по внедрению инновационных технологий и разработке решений по сокращению выбросов NOx транспортными средствами.

Компания расширяет производство и поставляет продукцию, способствующую поддержке населенных пунктов — в первую очередь города Хошимин и Юго-восточного региона — в борьбе с загрязнением воздуха, улучшении качества жизни людей и обеспечении устойчивого роста.

Каким стандартам должны соответствовать автомобили с 1 марта 2026 года?

По словам магистра наук Буй Хок Фи из Южного департамента охраны окружающей среды, относительно текущей ситуации с выбросами дизельного топлива на Юго-Востоке, факторами, вызывающими высокий уровень загрязнения городского воздуха, являются NOx и PM2.5.

Данные исследований показывают, что количество старых и устаревших транспортных средств по-прежнему велико, а меры по контролю выбросов не оправдали ожиданий, что создает серьезную проблему для управления охраной окружающей среды.

28 ноября премьер-министр издал Постановление № 43, определяющее дорожную карту по применению национальных технических регламентов по выбросам автомобилей, участвующих в дорожном движении, которая вступит в силу с 1 марта 2026 года.

Соответственно, в Национальном техническом регламенте для автомобилей, участвующих в дорожном движении, изданном Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды, указаны 5 уровней выбросов.

Схема применения выглядит следующим образом: для автомобилей, выпущенных до 1999 года, применяется Уровень 1 (соответствует стандартам Евро-1), для автомобилей, выпущенных с 1999 года по конец 2016 года, применяется Уровень 2 (соответствует стандартам Евро-2). Для автомобилей, выпущенных с 2017 года по конец 2021 года, применяется Уровень 3 (соответствует стандартам Евро-3).

Автомобили, выпущенные с 2017 по конец 2021 года, участвующие в дорожном движении в Ханое и Хошимине, будут применять Уровень 4 (эквивалент стандартов Евро 4) с 1 января 2027 года.

Автомобили, выпущенные с 2022 года и участвующие в дорожном движении в Ханое и Хошимине, будут применять Уровень 5 с 1 января 2028 года.

С 1 января 2029 года автомобили, участвующие в дорожном движении в Ханое и Хошимине, должны соответствовать нормам выбросов Уровня 2 или выше.

Автомобили, выпущенные с 2022 года, будут соответствовать уровню 5 (эквивалент стандарта Евро-5) с 1 января 2032 года.

Таким образом, с 1 марта 2026 года все автомобили, выпущенные с 2022 года, должны будут соответствовать экологическим нормам 4-го уровня (эквивалентно стандартам Евро-4).

Г-н Фи также сообщил, что в настоящее время станции техосмотра и пункты технического обслуживания транспортных средств также начинают обращать внимание на эти стандарты выбросов.

Анализируя механизм образования выхлопных газов дизельных двигателей, особенно выбросов NOx и мелкодисперсных частиц, доктор Фам Хыу Туен из Ханойского университета науки и технологий заявил, что выхлопные газы транспортных средств, особенно автомобилей с бензиновым двигателем, содержат много компонентов, токсичных для здоровья и окружающей среды.

Доктор Туен отметил, что существуют технические решения, помогающие сократить выбросы от автомобилей и мотоциклов, включая высокоэффективные решения по очистке выхлопных газов (до более 90%).

В новых автомобилях большинство используют системы очистки выхлопных газов в сочетании с оптимизацией двигателя для соответствия действующим стандартам выбросов. В старых автомобилях, если система очистки выхлопных газов отсутствует, её можно установить для снижения выбросов.

Г-н Тран Винь Лок, заместитель директора Центра исследований и применения PVFCCo, сообщил, что одним из решений для очистки выхлопных газов является раствор DEF, который способен очистить более 90% выбросов NOx из дизельных двигателей.

Расход DEF зависит от многих факторов, таких как тип транспортного средства, объем двигателя, рельеф местности, поток выхлопных газов, применимые стандарты выбросов и т. д., но он используется только в недавно выпущенных транспортных средствах.

Эксперты ожидают, что на рынке появятся более эффективные решения для поддержки города Хошимин и Юго-Восточного региона с целью ускорения процесса сокращения выбросов от бензиновых транспортных средств, выполнения новой дорожной карты по выбросам и улучшения качества воздуха устойчивым способом, а также снижения затрат на переоборудование транспортных средств...

Источник: https://baolangson.vn/o-nhiem-tu-xe-xang-dang-lo-ngai-tp-hcm-dua-4-nhom-giai-phap-kiem-soat-5067097.html