Строительство начнётся в августе.
В беседе с VietNamNet руководитель Государственного комитета по управлению капиталом — структуры, владеющей более чем 95% капитала Вьетнамской корпорации аэропортов (ACV), инвестора проекта аэропорта Лонг Тхань, — заявил, что ACV начнет строительство терминала аэропорта Лонг Тхань в соответствии с графиком.
Компания ACV в срочном порядке реализует проект в соответствии с указаниями правительства и премьер-министра .
Ранее, на очередном заседании правительства в июле, премьер-министр Фам Минь Чинь обратился с просьбой начать строительство терминала аэропорта Лонг Тхань в августе 2023 года.
На заседании Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам в транспортном секторе 13 июля премьер- министр также поручил начать строительство пассажирского терминала в аэропорту Лонгтхань в августе.
Что касается расчистки земель, то, по словам председателя Народного комитета района Лонгтхань (провинция Донгнай), по состоянию на конец июля 2023 года работы по расчистке земель для первого этапа проекта аэропорта Лонгтхань завершены на 100% (2532 гектара).
Заявление представителя Государственного комитета по управлению столицей прозвучало на фоне жалобы консорциума Hoa Lu – одного из трех консорциумов (наряду с консорциумом Vietur), участвовавших в тендере на пакет 5.10 по международному аэропорту Лонг Тхань, – в которой утверждается, что только один консорциум прошел техническую оценку и что турецкий подрядчик не обладает необходимыми возможностями.
В беседе с VietNamNet 5 августа представитель консорциума Hoa Lu заявил, что консорциум подрядчиков подал жалобу и передал ее в соответствующие органы.
«Консорциум реализует свое право на обжалование в соответствии с Законом о проведении тендеров и инструкциями, содержащимися в тендерной документации; апелляция подана в соответствующие государственные органы в установленном порядке», — подтвердил представитель, отказавшись от дальнейших комментариев на данный момент.
Ранее на рынке появилась информация о том, что консорциум Хоа Лу подал петицию. Эта петиция содержала многочисленные жалобы относительно пакета 5.10, стоимостью более 35,2 триллиона донгов, на строительство международного аэропорта Лонг Тхань, инвестором которого является компания ACV.
Заявитель указал, что имеются доказательства того, что ведущий участник консорциума Vietur нарушил правила проведения тендера и не соответствовал техническим требованиям для пакета 5.10 проекта строительства аэропорта Лонг Тхань.
В документе Хоа Лу представила доказательства, свидетельствующие о том, что IC Holdings – турецкая компания, возглавляющая консорциум Vietur – не соответствовала техническим стандартам, необходимым для победы в тендере; в нем также утверждалось, что IC Holdings имеет историю задержек во многих проектах, историю прекращения крупных проектов и историю судебных разбирательств с инвесторами; и что опыт IC Holdings в строительстве аэропортов не соответствует действительности и свидетельствует о задержках…
Хоа Лу предложила ACV приостановить вскрытие финансовых документов по тендерному пакету 5.10 (второй раунд, после технического раунда) и запросила повторную проверку возможностей консорциумов подрядчиков или приглашение независимой третьей стороны (международного консультанта), обладающей достаточными возможностями и опытом для повторной оценки технических тендерных документов сторон.
Договор заключен в соответствии с правилами; будет ли он реализован в соответствии с планом?
Отвечая на вопросы о том, будет ли пакет 5.10 проекта строительства терминала аэропорта Лонг Тхань перейдет во второй раунд (финансовый раунд, после технического раунда) и повлияет ли жалоба консорциума Хоа Лу на ход реализации проекта, руководитель Государственного комитета по управлению столицей заявил, что тендер на пакет 5.10 был проведен в соответствии с правилами и планом.
1 августа компания ACV объявила, что консорциум Vietur (в состав которого входят три компании, принадлежащие г-ну Нгуен Ба Дуонгу) выполнил технические требования пакета 5.10. Это означает, что два других консорциума, Hoa Lu и CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (возглавляемые китайской компанией China Harbour Engineering), были дисквалифицированы из процесса торгов.
Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE - Thailand). Это единственный консорциум, возглавляемый отечественным подрядчиком, и ранее он обязался завершить проект к августу 2026 года в случае победы в тендере.
Консорциум Vietur состоит из 10 участников, возглавляемых промышленно-торгово-строительной группой ICISTAS. ICISTAS входит в состав инвестиционного холдинга IC Ibrahim Cecen (Турция), основанного в 1969 году. Эта организация обладает обширным опытом реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов, таких как порты, аэропорты и энергетические проекты в Объединенных Арабских Эмиратах, России и других регионах, включая крупные международные аэропорты в России, Саудовской Аравии, Турции и Болгарии.
В этот консорциум входят три компании из экосистемы г-на Нгуен Ба Дуонга — бывшего председателя совета директоров Coteccons: Newtecons, Ricons и SOL E&C.
Строительство аэропорта Лонг Тхань — это ключевой национальный проект с очень крупными инвестиционными затратами, включающий множество составных частей, в том числе важный пакет 5.10, стоимостью более 35 200 миллиардов донгов.
Аэропорт Лонг Тхань считается ключевым национальным проектом, и ни один этап этого процесса не может быть отложен.
В ответ на вопросы прессы руководители ACV заявили, что процесс торгов в настоящее время продолжается, и поэтому они не могут предоставить никакой информации. Это конфиденциальные документы, которые ACV не может разглашать. Официальная информация станет доступна только 22 августа. Оценка возможностей подрядчика проводится группой экспертов и независимых подразделений, и ACV в этом не участвует.
Источник
Комментарий (0)