Строительство начнется в августе.
Руководитель Государственного комитета по управлению капиталом (подразделения, владеющего более 95% капитала Vietnam Airports Corporation (ACV) — инвестора проекта аэропорта Лонг Тхань) — сообщил изданию VietNamNet , что ACV начнет строительство терминала аэропорта Лонг Тхань, как и планировалось.
ACV срочно реализует проект в соответствии с указаниями правительства и премьер-министра .
Ранее, на очередном заседании правительства в июле, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил начать строительство терминала аэропорта Лонг Тхань в августе 2023 года.
На заседании Государственного руководящего комитета по важным национальным проектам и работам, ключевым для транспортного сектора, состоявшемся 13 июля, премьер- министр также распорядился, чтобы строительство пассажирского терминала в аэропорту Лонг Тхань началось в августе.
Что касается ситуации с расчисткой территории, то, по словам председателя Народного комитета уезда Лонгтхань (провинция Донгнай), к концу июля 2023 года работы по расчистке территории на первом этапе проекта аэропорта Лонгтхань были завершены на 100% (2532 га).
Заявление представителя Государственного комитета по управлению капиталом было сделано в контексте того, что представитель консорциума Hoa Lu — одного из 3 консорциумов (наряду с консорциумом Vietur), участвующих в торгах по пакету 5.10 международного аэропорта Лонг Тхань, только что подал жалобу на то, что только один консорциум прошел технический раунд, и заявил о некомпетентности турецкого подрядчика.
Представитель совместного предприятия Hoa Lu в интервью VietNamNet 5 августа сообщил, что совместное предприятие этих подрядчиков подало жалобу и направило ее властям.
«Консорциум реализует своё право на подачу петиции в соответствии с Законом о торгах и положениями тендерной документации. Петиция направлена в соответствующие государственные органы в установленном порядке», — подтвердил представитель, отказавшись от дальнейших комментариев.
Ранее на рынок просочилась информация о том, что консорциум Hoa Lu подал петицию. В ней содержалось множество жалоб на пакет 5.10 стоимостью более 35 200 млрд донгов на строительство международного аэропорта Лонгтхань, инвестируемый ACV.
Заявитель утверждал, что имеются доказательства того, что ведущий член консорциума Vietur нарушил правила проведения торгов и не имел квалификации, необходимой для выполнения технических требований пакета 5.10 по строительству аэропорта Лонг Тхань.
В вышеуказанном документе Хоа Лу представила ряд доказательств того, что IC Holdings — турецкое предприятие, возглавляющее консорциум Vietur — не соответствует техническим стандартам, необходимым для победы в тендере; в то же время она утверждала, что IC Holdings имеет историю задержек строительства многих проектов и историю прекращения крупных проектов, историю судебных исков к инвесторам; опыт IC Holdings в строительстве аэропортов не соответствует действительности и демонстрирует признаки задержек...
Хоа Лу предложил ACV прекратить открытие финансовых документов пакета 5.10 (раунд 2, после технического раунда) и потребовать проверки и подтверждения возможностей консорциума подрядчиков или пригласить третью независимую организацию (международного консультанта), обладающую всеми возможностями и опытом, для повторной оценки технической тендерной документации сторон.
Соответствует ли пакет тендерных предложений правилам и будет ли он соответствовать плану?
Отвечая на вопрос о том, будет ли тендер по пакету 5.10 проекта строительства терминала аэропорта Лонг Тхань продолжен до раунда 2 (финансовый раунд, после технического раунда) и повлияет ли жалоба консорциума Хоалы на ход реализации проекта, руководитель Государственного комитета по управлению капиталом заявил, что торги по пакету 5.10 проводятся в соответствии с нормативными актами и по плану.
1 августа ACV объявила, что консорциум Vietur (включая три компании г-на Нгуена Ба Зыонга) соответствует техническим требованиям пакета 5.10. Это означает, что оставшиеся два консорциума, Hoa Lu и CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (возглавляемый китайской компанией China Harbour Engineering), выбыли из тендера.
Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков: Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE — Таиланд). Это единственный консорциум, возглавляемый отечественным подрядчиком, который обязался завершить проект к августу 2026 года в случае победы в тендере.
Консорциум Vietur состоит из 10 участников, возглавляемых промышленной и коммерческой строительной группой ICISTAS. ICISTAS входит в инвестиционный холдинг IC İbrahim Cecen (Турция), основанный в 1969 году. Это подразделение имеет богатый опыт реализации крупных инфраструктурных проектов, таких как порты, аэропорты, энергетические объекты и т.д. в Объединенных Арабских Эмиратах, России, включая крупные международные аэропорты в таких странах, как Россия, Саудовская Аравия, Турция, Болгария.
В этот консорциум входят 3 предприятия, входящие в экосистему г-на Нгуена Ба Дуонга — бывшего председателя совета директоров Coteccons: Newtecons, Ricons и SOL E&C.
Проект строительства аэропорта Лонгтхань является ключевым национальным проектом с очень крупным масштабом инвестиций, включающим множество составных проектов, в том числе важный пакет 5.10 стоимостью более 35 200 млрд донгов.
Аэропорт Лонг Тхань считается ключевым национальным проектом, и ни один шаг не может быть отложен.
В ответ на запросы прессы руководство ACV заявило, что, поскольку сейчас идёт этап тендера, подразделение не может предоставлять никакой информации. Это конфиденциальные документы, и ACV не имеет права их публиковать. ACV может предоставить официальную информацию только до 22 августа. Оценку возможностей подрядчика проводит группа экспертов, независимое подразделение, и ACV в этом не участвует.
Источник
Комментарий (0)