Ранняя реализация проекта по укреплению дороги Хоангша – полуостров Шонча

Председатель городского народного комитета подписал решение № 1152/QD-UBND, утверждающее проект укрепления дороги Хоангша – полуостров Шонча общей стоимостью 77,5 млрд донгов. Это не только важная транспортная артерия, соединяющая центр Дананга с полуостровом Шонча, но и имеющая множество экономических, оборонных и туристических последствий.

Дорога Хоангша, расположенная у подножия горы, пострадала от оползня во время сезона дождей в октябре 2023 года. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Срочные инвестиции

Фактически, на протяжении многих лет этот участок дороги часто подвергался серьезному воздействию морских волн, штормов и оползней, что создавало потенциальные риски для безопасности дорожного движения и сбоев.

По данным Управления инвестиционно-строительных проектов в сфере транспорта и сельскохозяйственных работ в Дананге (инвестор), сильные дожди в октябре 2022 и 2023 годов серьезно повлияли на дороги в районе полуострова Сонча, особенно на маршруте Хоангша, во многих местах произошли оползни как на положительных, так и на отрицательных склонах, а на некоторых участках маршрута произошло разрушение дорожного полотна...

Г-н Нгуен Ван Ту (житель района Тхо Куанг), часто пользующийся этим маршрутом, отметил, что на дороге много небольших, узких, извилистых и крутых участков, но отсутствуют выпуклые зеркала и предупреждающие знаки. Кроме того, на дороге часто падают камни, случаются оползни и возникают потенциальные аварии.

Дорога часто подвержена оползням из-за сильных дождей. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Г-жа Тран Тхи Фыонг (жительница, проживающая недалеко от дороги) отметила, что ночью дорога часто темная, плохо освещена, а высокая скорость мотоциклов создает множество потенциальных рисков. Необходимо установить дополнительные системы освещения и предупреждающие знаки.

Г-жа Нгуен Тхи Туен (сотрудница отеля InterContinental Danang Resort) отметила: «Обезьяны и другие дикие животные часто внезапно перебегают дорогу, что также увеличивает риск аварий. Я много раз видела, как туристы резко тормозили, чтобы избежать столкновения с обезьянами, и, к счастью, не падали с велосипедов».

По данным Департамента строительства, укрепление дороги на улице Хоангша является неотложной необходимостью для обеспечения безопасности дорожного движения и жизни людей. В настоящее время приближается сезон дождей и штормов, и многие участки дороги подвергаются прямому воздействию волн, что приводит к повреждению дорожного покрытия и серьёзной эрозии. Если не будет принято решение по укреплению дороги с помощью волнорезов и укрепления склонов, риск обрушения дороги и аварий с участием транспортных средств очень высок.

Множество строительных решений

Сонча — «зелёные лёгкие» Дананга, а также известное место экотуризма, ежегодно привлекающее миллионы туристов. Дорога Хоангша — главный туристический маршрут на полуостров, соединяющий такие места, как пагода Линь Унг, пляж Бут, пляж Чёрная скала, тысячелетний баньян и другие. Укрепление дороги не только способствует стабильной туристической активности, но и создаёт основу для развития новых услуг, способствуя повышению экономической ценности моря и островов.

Дорожное покрытие засыпано осадочными породами из-за оползня. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Согласно решению 1152/QD-UBND Городского народного комитета, в отношении масштабов инвестиций в строительство должны быть приняты меры по защите безопасности проекта, ограничению ситуации с обвалами, оползнями, оползнями и повреждением дорожного покрытия на улице Хоангша в 33 местах согласно утвержденной инвестиционной политике.

В то же время, ввиду сложного рельефа и геологии местности, геофизическая структура неоднородна, поэтому необходимо незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности строительства, ограничению скатывания горных пород, обрушения склонов (положительных и отрицательных), а также провести поиск долгосрочных, устойчивых решений на маршруте в соответствии с утвержденной инвестиционной политикой Народного комитета города Дананг.

Что касается масштаба конструкции и технических решений: для групповых проектных решений проект будет учитывать поврежденные точки, оползни с положительными и отрицательными уклонами и катящиеся камни на дороге в соответствии со следующими проектными решениями:

Группа решений l - борьба с обрушением склона из-за крутого рельефа; укрепление с помощью системы подпорных стенок с использованием грунтовых анкеров, грунтовых нагелей в сочетании с железобетонным каркасом, в сочетании с решениями по обработке поверхности, системой подземного дренажа и поверхностным дренажем.

Группа решений 2 - управление оползневыми породами; сочетание активной системы противокамнепадных сетей с использованием стальной сетки для защиты скальных склонов путем подвешивания или закрепления скальными нагелями или анкерами и пассивной системы противокамнепадов с использованием высокоинтенсивных противокамнепадных ограждений.

Группа решений 3 - работа с оползневыми породами, оползневые склоны; решения по срезке грунта, снижению нагрузки на склоны, рытью склонов; комбинирование с вертикальным армированием стальных V-образных свай 100х100.

Группа решений 4 - борьба с грязевыми и камнепадами и потоками; укрепление открытых подпорных стенок плотин, подземных дренажных систем и поверхностного дренажа.

Группа решений 5 - ремонт поврежденных дренажных систем; ремонт дренажных систем, дренажных канав, канализации.

И группа решений 6 - очистка и благоустройство поверхности склона.

Источник: https://baodanang.vn/som-trien-khai-du-an-kien-co-hoa-duong-hoang-sa-khu-vuc-ban-dao-son-tra-3301152.html