Укрепляя внутреннюю мощь, предприятия ищут пути устранения нетарифных барьеров

Предприятия ожидают, что в нынешних условиях неизбежных требований рынка координация и гармонизация политики в регионе будут способствовать дальнейшему росту внутриблоковой торговли.

Приняв участие в семинаре «Устранение нетарифных барьеров для общего процветания АСЕАН», организованном газетой «Финансы - Инвестиции» совместно с посольством Новой Зеландии утром 27 июня, представители отраслевых ассоциаций и предприятий поделились своими трудностями и препятствиями в деловой активности, с которыми они сталкиваются при столкновении с многочисленными требованиями со стороны ключевых рынков импорта.

Бремя нетарифных расходов

Выступая на семинаре, г-жа Ле Ханг, заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP), отметила, что в деятельности предприятий по переработке морепродуктов многие виды продукции требуют быстрой транспортировки, поэтому недостатки в дублирующих процедурах приведут к издержкам для предприятий и повлияют на репутацию продукции.  

Нетарифные барьеры существенно влияют на экспорт морепродуктов на рынки АСЕАН, при этом из различных источников был выявлен ряд ключевых препятствий. Эти барьеры часто связаны с мерами регулирования, требованиями сертификации и техническими стандартами, которые усложняют доступ на рынок.

Г-жа Ле Ханг - заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP). Фото: Чи Куонг

Рынок АСЕАН очень важен для предприятий-экспортеров морепродуктов из-за своего географического положения и совместимости с потребностями в продовольствии. Однако заместитель генерального секретаря VASEP также заявил, что на некоторых ключевых рынках (таких как Таиланд и Малайзия) существуют технические барьеры со строгими стандартами для импортируемой продукции.

Например, некоторые страны АСЕАН предъявляют особые требования к маркировке, такие как подробные описания продукта, информация о пищевой ценности, страна происхождения и языковые требования (например, Bahasa Malaysia в Малайзии или Thai в Таиланде). Адаптация этикеток к требованиям конкретной страны может стоить от 5000 до 20 000 долларов за линейку продуктов в зависимости от сложности редизайна и перевода, что может быть непомерно для МСП.  

В то же время в этих странах существуют и другие барьеры для защиты своей отечественной продукции, так, особые требования к импортным лицензиям, регистрация списков экспортеров и т. д. создают барьеры, вызывая трудности для бизнеса.  

Внутреннее регулирование в странах АСЕАН, такое как карантинные требования, стандарты маркировки и сертификация «Халяль», оказывает существенное влияние на затраты и сроки экспорта предприятий рыбной промышленности.

Представляя предприятия логистической отрасли, г-жа Чу Киеу Лиен, директор филиала компании T&M Forwarding Company в Ханое , также выразила сочувствие в связи с общими трудностями, с которыми сталкивается современный бизнес.  

Г-жа Чу Киеу Лиен сказала, что большинство проблем в странах схожи. Система громоздкая и не имеет единообразия, некоторые страны не применили цифровизацию к процедурам, что затрудняет процесс лицензирования, а у малых и средних предприятий нет большого инвестиционного капитала.

Г-жа Чу Киеу Лиен, директор компании T&M Forwarding Company, филиал в Ханое. Фото: Чи Куонг

В сфере логистики, судоходства и морских портовых операций представители Компания T&M Forwarding Company выделяет три вида воздействия нетарифных барьеров.  

Во-первых, нетарифные барьеры значительно увеличивают эксплуатационные расходы. Требования к контролю качества и маркировке, которые сложны или непоследовательны на разных рынках, требуют от компаний больше инвестировать в системы внутреннего контроля, персонал и документацию.

Во-вторых, цепочки поставок нарушаются из-за длительных процедур проверки, от карантина растений и животных до требований безопасности грузов в портах или длительных процессов таможенного оформления в некоторых странах. Задержка выпуска грузов напрямую влияет на графики движения судов, производительность портов и надежность логистических услуг.

В-третьих, экологические нормы и нормы выбросов парниковых газов создают дополнительный уровень барьеров, вынуждая судоходные компании вкладывать средства в модернизацию флота, смену топлива или углеродные кредиты, в то время как не все предприятия обладают финансовыми или технологическими возможностями для их соблюдения.

Жизнь с забором

Хотя к каждой отрасли и каждому рынку применяются разные меры, влияющие на издержки бизнеса, заместитель генерального секретаря VASEP г-жа Ле Ханг заявила, что текущие меры, применяемые в регионе АСЕАН, неизбежны для рынка, и предприятиям необходимо адаптироваться.  

Но помимо этого предприятия также ожидают улучшения политики и переговорного потенциала по многим аспектам, чтобы минимизировать риски, связанные с нетарифными барьерами.  

Г-жа Ле Ханг привела пример: несмотря на сертификацию «Халяль» (обязательная сертификация на таких крупных рынках, как Индонезия и Малайзия), во Вьетнаме по-прежнему нет общепризнанного сертификационного агентства в странах АСЕАН.  

«Одним из ключевых слов, которые VASEP хочет донести до своих членов и сообщества рыбного бизнеса, является Проактивность и Адаптивность. Чтобы получить большее признание, бизнес-сообщество должно быть проактивным в условиях колебаний рынка, колебаний правил, спроса и предложения, тем самым своевременно меняя рыночные стратегии, обновляя и улучшая мощности, проактивно применяя науку и технологии для инноваций в производственной цепочке, создавая продукты, подходящие для разных сегментов, разных рынков», — подчеркнул заместитель генерального секретаря VASEP.  

Со стороны Ассоциации лесоматериалов и лесопродукции Вьетнама г-н Нго Си Хоай, вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации, заявил, что Вьетнам занимает второе место по переработке и экспорту лесоматериалов после Китая, и сейчас самое время для предприятий оглянуться на внутренний рынок АСЕАН.   В условиях растущего протекционизма, когда страны АСЕАН работают вместе над координацией и гармонизацией некоторых политик, мы можем увеличить внутрирегиональную торговлю другими товарами.

Г-н Нго Си Хоай - вице-президент, генеральный секретарь Ассоциации лесоматериалов и лесопродукции Вьетнама. Фото: Чи Куонг

Г-н Нго Си Хоай сказал, что древесина — это громоздкий продукт с очень высокими транспортными расходами. Если мы сможем воспользоваться транспортными расходами и лучшими логистическими процессами, мы сможем получить преимущества в обмене товарами на внутриблочном рынке. В настоящее время ассоциации в основном укрепляют двусторонние отношения, такие как Ассоциация лесоматериалов Индонезия — Вьетнам — Малайзия, но в лесной промышленности в настоящее время нет общей ассоциации в регионе АСЕАН, и то же самое касается других отраслей.  

Вице-президент Ассоциации лесоматериалов и лесопродукции Вьетнама считает, что если предприятия объединятся и увеличат политическую поддержку, а страны АСЕАН объединятся, бремя нетарифных барьеров значительно облегчится.  

Источник: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html