Чтобы укрепить внутренние ресурсы, предприятия ищут способы устранения нетарифных барьеров.

Представители бизнеса ожидают, что в нынешних условиях, когда неизбежно возникают рыночные требования, координация и гармонизация политики в регионе будут способствовать дальнейшему увеличению внутриблоковой торговли.

На семинаре «Устранение нетарифных барьеров для общего процветания АСЕАН», организованном газетой Finance and Investment Newspaper в сотрудничестве с посольством Новой Зеландии утром 27 июня, представители отраслевых ассоциаций и предприятий поделились своим опытом относительно трудностей и препятствий, с которыми они сталкиваются в своей деятельности при работе с многочисленными требованиями ключевых импортных рынков.

Нетарифные издержки бремени

Выступая на семинаре, г-жа Ле Ханг, заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации переработки и экспорта морепродуктов (VASEP), отметила, что в деятельности предприятий, занимающихся морепродуктами, многие продукты требуют быстрой транспортировки, поэтому недостатки в дублирующих процедурах приводят к дополнительным расходам для предприятий и негативно сказываются на репутации продукции.  

Нетарифные барьеры оказывают существенное влияние на экспорт морепродуктов на рынки стран АСЕАН, при этом из различных источников выявлен ряд ключевых препятствий. Эти барьеры часто связаны с нормативными мерами, требованиями к сертификации и техническими стандартами, которые затрудняют доступ на рынок.

Г-жа Ле Ханг — заместитель генерального секретаря Вьетнамской ассоциации переработки и экспорта морепродуктов (VASEP). Фото: Чи Куонг.

Рынок АСЕАН очень важен для предприятий, занимающихся экспортом морепродуктов, благодаря своему географическому положению и совместимости спроса на продукты питания. Однако заместитель генерального секретаря VASEP также отметил, что на некоторых ключевых рынках (таких как Таиланд и Малайзия) существуют технические барьеры и строгие стандарты для импортной продукции.

Например, в некоторых странах АСЕАН действуют особые требования к маркировке, такие как подробное описание продукта, информация о пищевой ценности, место происхождения и языковые требования (например, малайский язык в Малайзии или тайский язык в Таиланде). Адаптация этикеток к специфическим требованиям каждой страны может стоить от 5000 до 20 000 долларов США за единицу продукции, в зависимости от сложности перепроектирования и перевода, что представляет собой проблему для малых и средних предприятий (МСП).  

В то же время, эти страны также имеют другие барьеры для защиты своей отечественной продукции, поэтому специфические требования к импортным лицензиям, регистрации экспортных списков и т. д. создают препятствия и трудности для бизнеса.  

Внутренние нормативные акты стран АСЕАН, такие как карантинные требования, стандарты маркировки и сертификация «халяль», оказывают существенное влияние на затраты и время, необходимые для экспорта морепродуктов.

Представительница предприятий логистической отрасли, г-жа Чу Кьеу Лиен, директор Ханойского филиала компании T&M Forwarding, также выразила сочувствие общим трудностям, с которыми в настоящее время сталкиваются предприятия.  

Г-жа Чу Кьеу Лиен заявила, что большинство проблем в разных странах схожи. Громоздкие и непоследовательные системы, а также тот факт, что некоторые страны еще не внедрили цифровизацию в свои процедуры, затрудняют процесс лицензирования, в то время как малым и средним предприятиям (МСП) не хватает достаточного инвестиционного капитала.

Г-жа Чу Кьеу Лиен, директор Ханойского филиала компании T&M Forwarding. Фото: Чи Куонг.

Представители компаний, работающих в сфере логистики, морских перевозок и портовых операций, Компания T&M Forwarding Company указывает на три последствия нетарифных барьеров.  

Во-первых, нетарифные барьеры значительно увеличивают операционные издержки. Сложные или противоречивые требования к контролю качества и маркировке на разных рынках вынуждают предприятия вкладывать больше средств в системы внутреннего контроля, персонал и документацию.

Во-вторых, цепочки поставок нарушаются из-за длительных процедур проверки, начиная от карантина растений и животных и заканчивая требованиями безопасности портов или продолжительными процессами таможенного оформления в некоторых странах. Задержка выпуска грузов напрямую влияет на графики отгрузки, производительность портов и надежность логистических услуг.

В-третьих, экологические нормы и выбросы парниковых газов создают дополнительный барьер, вынуждая судоходные компании инвестировать в модернизацию флота, переход на другое топливо или получение углеродных кредитов, — при этом не все компании обладают финансовыми или технологическими возможностями для выполнения этих требований.

Жизнь с забором

Хотя на каждую отрасль и рынок распространяются различные меры, влияющие на издержки бизнеса, г-жа Ле Ханг, заместитель генерального секретаря VASEP, считает, что меры, применяемые в настоящее время в регионе АСЕАН, являются неизбежными рыночными силами, и предприятиям необходимо адаптироваться.  

Однако, помимо преодоления этих барьеров, предприятия также ожидают улучшения политики и повышения переговорной силы по различным аспектам для смягчения рисков, связанных с нетарифными барьерами.  

Г-жа Ле Ханг привела в пример тот факт, что во Вьетнаме до сих пор отсутствует орган по сертификации халяль (обязательная сертификация на крупных рынках, таких как Индонезия и Малайзия), который был бы широко признан в рамках АСЕАН.  

«Одно из ключевых слов, которое VASEP хочет донести до своих членов и сообщества предприятий рыбной промышленности, — это инициативность и адаптивность. Для повышения своего авторитета бизнес-сообщество должно проявлять инициативу в условиях рыночных колебаний, изменений в законодательстве, спросе и предложении, соответствующим образом корректируя рыночные стратегии, обновляя и совершенствуя свои возможности, а также активно применяя науку и технологии для инноваций в производственной цепочке, создавая продукцию, подходящую для различных сегментов и рынков», — подчеркнул заместитель генерального секретаря VASEP.  

От имени Вьетнамской ассоциации производителей древесины и лесопродукции г-н Нго Си Хоай, вице-президент и генеральный секретарь ассоциации, заявил, что Вьетнам занимает второе место по переработке и экспорту древесины, уступая только Китаю, и что сейчас настало время для бизнеса пересмотреть свои взгляды на внутриблоковый рынок АСЕАН.   В условиях роста протекционизма, когда страны АСЕАН координируют и согласовывают определенные политические меры, мы можем укрепить внутрирегиональную торговлю другими товарами.

Г-н Нго Си Хоай — вице-президент и генеральный секретарь Вьетнамской ассоциации производителей древесины и лесопродукции. Фото: Чи Куонг.

Г-н Нго Си Хоай заявил, что лесная промышленность — это крупногабаритный сектор с очень высокими транспортными издержками. Если мы сможем лучше использовать транспортные издержки и логистические процессы, мы сможем добиться преимуществ в торговле внутри блока. В настоящее время ассоциации в основном укрепляют двусторонние отношения, например, Индонезийско-Вьетнамско-Малайзийская ассоциация лесопромышленности, но в лесной промышленности в регионе АСЕАН в настоящее время нет единой ассоциации, и аналогичная ситуация наблюдается и в других отраслях.  

Вице-президент Вьетнамской ассоциации производителей древесины и лесопродукции считает, что если предприятия объединятся и получат большую поддержку со стороны государства, а страны АСЕАН сядут за стол переговоров, бремя нетарифных барьеров будет значительно облегчено.  

Источник: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html