Полная ликвидация инфраструктуры позволит Хошимину вступить в новую эру.

Согласно исследованию группы ученых из Экономического университета Хошимина, инфраструктура является одной из трех основных проблем, стоящих перед Хошимином на пути к трансформации его модели развития и вступлению в новую эру прогресса. Сосредоточение внимания на решении этой проблемы является наиболее эффективным подходом, способствующим значительному увеличению темпов роста Хошимина.

Необходимо полностью устранить инфраструктурные препятствия, чтобы позволить Хошимину вступить в новую эру.

Утром 25 декабря Университет экономики Хошимина (UEH) и Департамент статистики Хошимина совместно организовали семинар по теме «Экономика Хошимина: восстановление и готовность к новой эре».

Ho hoang anh.JPG — Доктор Хо Хоанг Ань, представляющий исследовательскую группу, представил результаты. Фото: Май Хоа

Выступая от имени исследовательской группы, доктор Хо Хоанг Ань (Университет Восточной Европы) заявил, что, согласно оценке исследования, экономика города в 2025 году, как ожидается, продолжит восстанавливаться благодаря росту в секторах услуг, промышленности и строительства. Однако город по-прежнему сталкивается с тремя основными проблемами на пути к трансформации своей модели роста и вступлению в новую эру высокого и устойчивого развития. Эти проблемы: проблема высококвалифицированных человеческих ресурсов; инвестиции со стороны отечественных и зарубежных компаний; и проблема инфраструктуры.

Исследовательская группа пришла к выводу, что Хошимин обладает конкурентным преимуществом и потенциалом для развития сектора услуг в целом, причем основными направлениями являются оптовая и розничная торговля, а также логистика.

Уделение внимания развитию и совершенствованию инфраструктуры также играет решающую роль в построении и развитии фундаментальной структуры высокопроизводительной производственной системы и комфортного для жизни города. Скорость решения инфраструктурных проблем будет определять темпы роста города в 2025 году и станет ключевым фактором в определении темпов роста в новую эпоху.

Nguyen nguyen phuong.JPG — Г-н Нгуен Нгуен Фуонг, заместитель директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, произносит речь. Фото: MAI HOA

В ходе дальнейшего обсуждения заместитель директора Департамента промышленности и торговли Нгуен Нгуен Фуонг заявила, что логистические издержки в Хошимине в настоящее время очень высоки по сравнению с Сингапуром и Бангкоком. Розничные продажи выросли, но оптовые продажи в Хошимине снизились. Это связано с тем, что оптовые предприятия перенесли процедуры регистрации в соседние районы, поскольку Хошимин собирает инфраструктурные сборы для инвестиций в морские порты.

Между тем, доцент Чан Хоанг Нган, помощник члена Политбюро и секретарь городского комитета партии Хошимина, также заявил, что инфраструктура является наиболее решающим фактором привлечения инвестиций в Хошимин. Однако ресурсы для инвестиций в инфраструктуру в Хошимине весьма ограничены из-за значительных изменений в соотношении бюджетных ассигнований в разные периоды. Если в 2000-2003 годах Хошимину разрешалось оставлять себе 33% бюджета, то в период 2017-2021 годов эта цифра снизилась до 18%.

Tran Hoang Ngan.JPG — Доцент доктор Чан Хоанг Нган. Фото: МАИ ТСЖ

По словам доцента Чан Хоанг Нгана, хотя темпы выделения государственных инвестиций могут быть невысокими, в стоимостном выражении Хошимин за 5 лет с 2011 по 2016 год выделил 110 000 миллиардов донгов. С 2021 года по настоящее время, менее чем за 4 года, Хошимин выделил 150 000 миллиардов донгов.

«Эта столица способствует экономическому росту и снижает транспортную загруженность. Хотя мы еще не удовлетворены достигнутым, это все равно огромная работа со стороны Хошимина. За последние четыре года Хошимин завершил строительство 18 мостов и ввел в эксплуатацию линию метро…», — сказал доцент Чан Хоанг Нган.

Сосредоточившись на созданной стоимости, директор Департамента статистики Хошимина Нгуен Кхак Хоанг также заявил, что, хотя рост Хошимина не оправдал ожиданий, город остается ведущим экономическим двигателем страны. В плане созданной стоимости, рост на 1% в Хошимине эквивалентен 1,2% в Ханое , более 4% в Хайфоне, 14,5% в Дананге и 17,3% в Кантхо.

Nguyen khac hoang.JPG — Г-н Нгуен Хак Хоанг далее обсудил показатели роста Хошимина. Фото: МАИ ТСЖ

В этом конкретном секторе председатель Ассоциации риелторов Хошимина Ле Хоанг Чау считает, что необходимы дальнейшие меры для решения проблем, стоящих перед рынком недвижимости. По его словам, Вьетнам еще не признал недвижимость опорой экономики, а скорее рассматривает ее как рискованный рынок. Такое избегание рисков приводит к «необоснованной» политике, которая «задушивает» предложение проектов и ограничивает доступ бизнеса к земле.

В результате «доступные» квартиры постепенно исчезли. За первые 11 месяцев 2024 года только 4 проекта в Хошимине соответствовали критериям для запуска с целью привлечения капитала, всего 1611 квартир, по сравнению с 43 000 в 2017 году. Примечательно, что все 4 этих проекта относились к сегменту элитного жилья.

Le Hoang Chau.JPG — Г-н Ле Хоанг Чау рассказывает о решении проблем на рынке недвижимости. Фото: MAI HOA

Доклад «Экономика Хошимина: восстановление и готовность к новой эре» — это научно-исследовательская публикация, подготовленная совместно Университетом Хошимина (UEH) и Департаментом статистики Хошимина при участии: профессора Нгуен Донг Фонга, председателя Совета UEH; профессора Су Динь Тханя, директора UEH; г-на Нгуен Кхак Хоанга, директора Департамента статистики Хошимина; профессора Нгуен Чонг Хоая, главного редактора журнала «Азиатские экономические и деловые исследования» UEH; доцента Фам Кхань Нама, ректора Школы экономики, права и государственного управления UEH.

В состав авторской группы данного отчета входят: д-р Хо Хоанг Ань, Университет Хошимина (главный редактор); магистр наук Нгуен Ван Тханг, Департамент статистики города Хошимина (соредактор); Ле Минь Хунг, Департамент статистики города Хошимина; д-р Нгуен Тхань Бинь, Департамент статистики города Хошимина; и магистр наук Во Дык Хоанг Ву, Университет Хошимина.