Пилотный проект по непрерывному сбору платы за проезд без шлагбаумов на двух северных скоростных автомагистралях

Вьетнамская дорожная администрация только что отчиталась перед Министерством транспорта о пилотном проекте модели непрерывной электронной системы сбора платы за проезд (ETC) для двух проектов скоростных автомагистралей Север-Юг, участков Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао, в соответствии с моделью бесплатного многополосного входа ETC (без барьера), однополосного выхода ETC (со барьером) и без смешанной полосы взимания платы.

Кроме того, на стыке двух проектов скоростной автомагистрали будут установлены козловые краны для разделения сбора платы между участками, что позволит проводить сверку и последующую проверку при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

В частности, на участке Нячанг — Камлам будет 4 пункта взимания платы на ответвлении и 1 контрольно-пропускной пункт на км 53+600. Из них 4 пункта взимания платы на ответвлении Дьенкхань, Суойзау, Камлам, Камрань спроектированы по однополосной модели бесплатного входа ETC (одна полоса, без шлагбаума) и однополосной модели выхода ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Что касается установки портальных кранов на основной трассе на участке 6+700 км для соединения с проектом скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг, Вьетнамское дорожное управление заявило, что это пока не оказало непосредственного влияния на организацию сбора платы на участке Нячанг — Камлам. Управление поручило соответствующим подразделениям продолжить изучение местоположения, масштаба и организационного плана, чтобы убедиться в их пригодности и быть готовыми к переключению на этапе организации сбора платы на участке Ванфонг — Нячанг.

Модель скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао будет иметь 3 пункта взимания платы на перекрестках и дополнительный временный пункт в конце маршрута; пункт взимания платы на перекрестке Ду Лонг и 2 пункта взимания платы на перекрестке Фан Ранг спроектированы с моделью взимания платы на бесплатном многополосном входе ETC (2 полосы, без ограждения), на однополосном выходе ETC (2 полосы, со ограждением).

Мероприятие — пилотный проект по непрерывному сбору платы за проезд без шлагбаумов на двух скоростных автомагистралях Север-Юг — Непрерывная модель взимания платы за проезд на двух скоростных автомагистралях Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао не будет предусматривать шлагбаумов на въезде и сохранится на выезде.

Временный пункт взимания платы в конце маршрута временно спроектирован со свободным многополосным въездом ETC (2 полосы, без ограждения), однополосным выездом ETC (2 полосы, со ограждением), а также временным проектным решением по организации дорожного движения, обеспечивающим готовность к демонтажу, переносу и экономию инвестиционных затрат при организации сбора платы на участке Виньхао — Фантьет.

Также будет установлена портальная система с оборудованием на участке 53+600 км (в рамках проекта Нячанг - Камлам) по свободной многополосной модели без барьеров для пилотного разделения сбора платы между участками, служащая для сверки и постинспекции при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

Для обеспечения пилотной работы с моделью взимания платы Управление автомобильных дорог Вьетнама обратилось к инвесторам, операторам взимания платы, операторам интеллектуальной транспортной системы (ИТС) и поставщикам услуг с просьбой координировать разработку планов реализации пилотной модели, рабочих процедур, процедур урегулирования инцидентов, правил примирения и координации между сторонами для обеспечения близких и гармоничных интересов и готовности решать возникающие в ходе пилотной эксплуатации ситуации.

В рассматриваемом проекте нормативов проектирования автомобильных дорог Министерство транспорта также предложило систему взимания платы за проезд по автомагистралям, предусматривающую автоматическую непрерывную систему взимания платы. В случае закрытого взимания платы на въездах на автомагистраль будет организована бесплатная многополосная автоматическая система взимания платы без шлагбаумов, а на съездах – однополосная система взимания платы со шлагбаумами или бесплатная многополосная система.

Ожидается, что дорожная карта внедрения системы взимания платы за проезд ETC Министерства транспорта будет проходить в три этапа: Этап 1, реализуемый с 2016 по 2023 год, на пунктах взимания платы все еще имеются барьеры, на счетах достаточно средств, открываются новые барьеры.

Второй этап будет реализован в 2024–2025 годах. В этот период больше не будет никаких барьеров, а транспортные средства с однополосным движением смогут свободно проезжать через пункты взимания платы.

Этап 3. С 2026 года на пункте взимания платы будет действовать только система взимания платы с установленным над ней устройством сбора платы. Транспортные средства с многополосным движением смогут свободно проезжать через пункт взимания платы .

Источник