Пилотный проект по непрерывному сбору платы за проезд без шлагбаумов на двух северных скоростных автомагистралях

Вьетнамская дорожная администрация только что отчиталась перед Министерством транспорта о пилотном проекте модели непрерывной электронной системы сбора платы за проезд (ETC) для двух проектов скоростных автомагистралей Север-Юг, участков Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао, в соответствии с моделью бесплатного многополосного входа ETC (без барьера), однополосного выхода ETC (со барьером) и без смешанной полосы взимания платы.

Кроме того, на стыке двух проектов скоростной автомагистрали будут установлены козловые краны для разделения сбора платы между участками, что позволит проводить сверку и последующую проверку при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

В частности, на участке Нячанг — Камлам будет 4 пункта взимания платы на ответвлении и 1 контрольно-пропускной пункт на км 53+600. Из них 4 пункта взимания платы на ответвлении Дьенкхань, Суойзау, Камлам, Камрань спроектированы по однополосной модели бесплатного входа ETC (одна полоса, без шлагбаума) и однополосной модели выхода ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Что касается установки портальных кранов на основной трассе на участке 6+700 км для соединения с проектом скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг, Вьетнамское дорожное управление заявило, что это пока не оказало непосредственного влияния на организацию сбора платы на участке Нячанг — Камлам. Управление поручило соответствующим подразделениям продолжить изучение местоположения, масштаба и организационного плана, чтобы убедиться в их пригодности и быть готовыми к переключению на этапе организации сбора платы на участке Ванфонг — Нячанг.

Модель скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао будет иметь 3 пункта взимания платы на перекрестках и дополнительный временный пункт в конце маршрута; пункт взимания платы на перекрестке Ду Лонг и 2 пункта взимания платы на перекрестке Фан Ранг спроектированы с моделью взимания платы на бесплатном многополосном входе ETC (2 полосы, без ограждения), на однополосном выходе ETC (2 полосы, со ограждением).

Непрерывная модель взимания платы за проезд по двум скоростным автомагистралям Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао не будет иметь никаких входных барьеров и будет сохранена на выходе.

Временный пункт взимания платы в конце маршрута временно спроектирован со свободным многополосным въездом ETC (2 полосы, без ограждения), однополосным выездом ETC (2 полосы, со ограждением), а также временным проектным решением по организации дорожного движения, обеспечивающим готовность к демонтажу, переносу и экономию инвестиционных затрат при организации сбора платы на участке Виньхао — Фантьет.

Также будет установлена ​​портальная система с оборудованием на участке 53+600 км (в рамках проекта Нячанг - Камлам) по свободной многополосной модели без барьеров для пилотного разделения сбора платы между участками, служащая для сверки и постинспекции при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

Для обеспечения пилотной работы с моделью взимания платы Управление автомобильных дорог Вьетнама обратилось к инвесторам, операторам взимания платы, операторам интеллектуальной транспортной системы (ИТС) и поставщикам услуг с просьбой координировать разработку планов реализации пилотной модели, рабочих процедур, процедур урегулирования инцидентов, правил примирения и координации между сторонами для обеспечения близких и гармоничных интересов и готовности решать возникающие в ходе пилотной эксплуатации ситуации.

В рассматриваемом проекте нормативов проектирования автомобильных дорог Министерство транспорта также предложило систему взимания платы за проезд по автомагистралям, предусматривающую автоматическую непрерывную систему взимания платы. В случае закрытого взимания платы на въездах на автомагистраль будет организована бесплатная многополосная автоматическая система взимания платы без шлагбаумов, а на съездах – однополосная система взимания платы со шлагбаумами или бесплатная многополосная система.

Ожидается, что дорожная карта внедрения системы взимания платы за проезд ETC Министерства транспорта будет проходить в три этапа: Этап 1, реализуемый с 2016 по 2023 год, на пунктах взимания платы все еще имеются барьеры, на счетах достаточно средств, открываются новые барьеры.

Второй этап будет реализован в 2024–2025 годах. В этот период больше не будет никаких барьеров, а транспортные средства с однополосным движением смогут свободно проезжать через пункты взимания платы.

Этап 3. С 2026 года на пункте взимания платы будет действовать только система взимания платы с установленным над ней устройством сбора платы. Транспортные средства с многополосным движением смогут свободно проезжать через пункт взимания платы .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/thi-diem-thu-phi-khong-dung-bo-barrier-voi-2-tuyen-cao-toc-bac-nam-a645543.html