Было единогласно решено выбрать станцию ​​Нгок Хой в качестве главного железнодорожного узла в Ханое.

Министерство транспорта приняло решение назначить станцию ​​Нгок Хой ключевым железнодорожным узлом в Ханое, с максимальной скоростью движения поездов 160 км/ч. Эта станция также соединяет высокоскоростную железную дорогу с центром Ханоя.

Министерство транспорта только что объявило о выводах заместителя министра Нгуен Дань Хуи, сделанных на заключительном совещании по планированию железнодорожных линий и станций в Ханойском железнодорожном узле. Ханойский железнодорожный узел соединяет множество важных национальных железнодорожных линий и изучался и совершенствовался в течение нескольких периодов. В соответствии с Заключением № 49 от 2023 года Политбюро и Национальным генеральным планом, Министерство транспорта пересматривает национальный план развития железнодорожной сети и разрабатывает план железнодорожных линий и станций в Ханойском железнодорожном узле, который послужит основой для мобилизации инвестиционных ресурсов для современной и синхронизированной железнодорожной системы. Соответственно, Министерство транспорта в основном согласовало ряд ключевых технических параметров, а именно: максимальная скорость V ≥ 160 км/ч, осевая нагрузка 22,5 тонны/ось, полезная длина пути в будущем ≥ 850 м.

Перспективный вид железнодорожного вокзала Нгок Хой. Фото: Архивные материалы.

Что касается решений по соединению высокоскоростной железной дороги с центром Ханоя, руководители Министерства транспорта подчеркнули, что в принципе высокоскоростная железная дорога должна быть соединена с узловой станцией для обеспечения удобного сбора и распределения пассажиров другими видами транспорта. Исходя из реальных условий, соответствующие планы единогласно предлагают станцию ​​Нгок Хой в качестве узловой станции. Что касается решений по организации движения поездов, для повышения удобства пассажиров консультантам необходимо изучить модели, действующие по всему миру , спрогнозировать спрос на транспорт, а также проанализировать и выбрать оптимальный план движения поездов для каждого периода. В отношении варианта совместной эксплуатации национального пассажирского поезда с шириной колеи 1435 мм и городских поездов на участках Йен Вьен - Нгок Хой и Гиа Лам - Лак Дао, заместитель министра транспорта запросил координацию с соответствующими ведомствами Народного комитета Ханоя для изучения принципа максимального эффективного использования инвестированной городской железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающего удобство для пассажиров, направляющихся в центр города. Что касается корректировки направления развития железнодорожной сети на участке Ханой — Лангшон, руководители Министерства транспорта договорились пока сохранить утвержденный план развития железнодорожной сети. В ближайшем будущем Вьетнамское железнодорожное управление будет координировать свои действия с консультантами по технической поддержке для разработки планов развития железнодорожных сетей Ханой — Лангшон и Хайфон — Халонг — Монгкай с целью предложить соответствующие решения.

Источник: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html