Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

По сути, речь идёт об ускорении процесса.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư13/11/2024

Утром 13 ноября Национальное собрание провело групповые дискуссии по корректировке инвестиционной политики в отношении проекта международного аэропорта Лонг Тхань. Делегаты единогласно согласились с принципом добавления еще одной взлетно-посадочной полосы на первом этапе проекта.


Корректировка первого этапа проекта аэропорта Лонг Тхань: по сути, речь идет об ускорении прогресса.

Утром 13 ноября Национальное собрание провело групповые дискуссии по корректировке инвестиционной политики в отношении проекта международного аэропорта Лонг Тхань. Делегаты единогласно согласились с принципом добавления еще одной взлетно-посадочной полосы на первом этапе проекта.

Утром 13 ноября Национальное собрание провело групповые дискуссии по корректировке инвестиционной политики в отношении проекта международного аэропорта Лонг Тхань.

Ранее правительство в своем предложении относительно корректировки инвестиционной политики в отношении проекта международного аэропорта Лонг Тхань предложило Национальному собранию рассмотреть вопрос о корректировке масштабов и сроков реализации первого этапа проекта в следующем направлении: добавление дополнительной взлетно-посадочной полосы (ВПП № 3) и продление срока завершения строительства до конца 2026 года вместо конца 2025 года, как указано в настоящее время.

Выступая сегодня утром на групповом обсуждении, депутаты Национального собрания единогласно выразили свое согласие с предложением правительства.

Депутат Нгуен Фуонг Тхуи ( Ханой ) считает, что необходимо скорректировать проект в его нынешнем виде, представленном правительством. Однако она утверждает, что проект неоднократно (каждые 1-2 года) представлялся на рассмотрение Национального собрания для внесения изменений, и необходимость повторного представления его на рассмотрение и принятие решений по конкретным деталям привела к затягиванию сроков его реализации. Поэтому при внесении поправок в Закон о государственных инвестициях в будущем, в соответствии с принципами децентрализации и делегирования полномочий, правительству следует предоставить большую гибкость в принятии решений.

Представитель Хуинь Тхань Чунг (провинция Биньфуок) также утверждал, что добавление еще одной взлетно-посадочной полосы на первом этапе имеет важное значение для социально-экономического развития, а также для обеспечения безопасности и бесперебойной работы (когда одна взлетно-посадочная полоса находится на техническом обслуживании, другая будет введена в эксплуатацию). План финансирования также был тщательно рассчитан и не повлияет на общий объем инвестиций.

Однако делегаты предложили Министерству транспорта и Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) рассмотреть вопрос о создании резервных фондов. Соответственно, средства на строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы будут частично финансироваться из резервного фонда. Таким образом, если в ходе реализации утвержденных проектов произойдут изменения в масштабе, технологиях и т. д., резервные фонды для решения этой проблемы больше не будут доступны.

Представитель Хуинь Тхань Чунг предложил четко указать в проекте резолюции приоритет максимального использования резервных средств для строительства дополнительных взлетно-посадочных полос, но при этом правительству должно быть разрешено пополнять бюджет в случае форс-мажорных обстоятельств.

Р
Министр природных ресурсов и окружающей среды До Дык Дуй.

Комментируя этот проект, министр природных ресурсов и окружающей среды До Дык Дуй заявил, что, согласно проекту, к моменту завершения строительства аэропорт Лонг Тхань будет иметь 4 взлетно-посадочные полосы, которые соответствуют международным стандартам и могут одновременно принимать взлеты и посадки.

В настоящее время международные аэропорты Нойбай и Таншоннят имеют две взлетно-посадочные полосы, но расстояние между ними недостаточно велико, что делает невозможным одновременный взлет и посадку. Это приводит к задержкам, иногда составляющим 5-10 минут, что снижает эффективность работы.

Практический анализ показывает, что первый этап проекта аэропорта Лонг Тхань подходит для строительства взлетно-посадочной полосы № 3. Задержка строительства до третьего этапа, как это планируется в настоящее время, повлияет на работу аэропорта, вызовет шумовое загрязнение и поставит под угрозу безопасность взлетно-посадочной полосы № 1 во время эксплуатации. Кроме того, финансирование было тщательно рассчитано (с использованием экономии от других контрактных пакетов и резервных фондов).

«Хотя звучит сложно, когда говорят о корректировке проекта, на самом деле речь идет об ускорении его реализации. Мы надеемся, что Национальное собрание оценит усилия правительства», — сказал министр.

Расширяя рамки обсуждения корректировок проекта аэропорта Лонг Тхань, делегат Хуинь Тхань Чунг (Бинь Фуок) предложил Министерству транспорта и компании ACV тщательно изучить план внутренней транспортной инфраструктуры аэропорта Лонг Тхань, чтобы обеспечить связь с другими терминалами.

«Если во внутренней планировке аэропорта Лонг Тхань отсутствуют внутренние транспортные маршруты к другим терминалам, и пассажирам приходится проходить регистрацию перед перемещением в другие терминалы, это создаст неудобства для клиентов и лишит Вьетнам конкурентного преимущества. Я предлагаю Министерству транспорта и компании ACV изучить возможность добавления трамвайных и автобусных маршрутов, соединяющих международный терминал Лонг Тхань с железнодорожным вокзалом и другими терминалами, с учетом механизмов контроля безопасности. Только тогда аэропорт Лонг Тхань станет региональным транзитным узлом для пассажиров», — предложил делегат Хуинь Тхань Чунг.



Источник: https://baodautu.vn/dieu-chinh-giai-doan-1-du-an-san-bay-long-thanh-thuc-chat-la-day-nhanh-tien-do-d229919.html

Комментарий (0)

Оставьте комментарий, чтобы поделиться своими чувствами!

Та же тема

Та же категория

Тот же автор

Наследство

Фигура

Предприятия

Актуальные события

Политическая система

Местный

Продукт

Happy Vietnam
Трое отцов и сыновей играют на качелях-балансирах.

Трое отцов и сыновей играют на качелях-балансирах.

В Нгеане ведутся работы по строительству участка линии электропередачи 500 кВ, ведущей к реке Лам.

В Нгеане ведутся работы по строительству участка линии электропередачи 500 кВ, ведущей к реке Лам.

Простое счастье

Простое счастье