Город Хошимин согласовал инвестиционную политику для метрополитена Бен Тхань-Кан Зио

Линия метро Бен Тхань — Кан Зио была одобрена для инвестирования Постоянным комитетом партийного комитета города Хошимин; ожидается, что строительство проекта начнется 19 декабря.

Согласно заключению Постоянного комитета Народного комитета города Хошимина от 5 ноября, Постоянный комитет согласовал инвестиционную политику проекта железной дороги Бен Тхань – Кан Зио. Одновременно партийному комитету Народного комитета города Хошимина было поручено возглавить Народный комитет города, чтобы поручить департаментам и отделениям тщательно изучить инвестиционный процесс и процедуры проекта, чтобы обеспечить строгое соблюдение всех процедур и положений закона.

В заключении утверждается, что железнодорожная линия Бен Тхань - Кан Зио является важным проектом в развитии городского транспорта и региональной связности города, способствующим формированию новой стратегической транспортной оси в соответствии с направлением развития в новый период.

Конечная точка линии метро Бен Тхань — Кан Джио находится в городском районе Кан Джио. (Фото: Лыонг И)

Инвестиции в этот проект направлены на удовлетворение потребностей в пассажирских перевозках, создание импульса для городского развития и содействие социально -экономическому развитию в соответствии с направлением расширения пространства для развития города Хошимин.

В заключении Постоянного комитета также отмечено, что в ходе реализации проекта департаменты, филиалы и инвесторы должны строго выполнять решения по проверке и надзору, чтобы гарантировать осуществимость и ход реализации проекта, и в то же время иметь решения по минимизации воздействия на защитные леса, ландшафты, экологию и реликвии города.

На пресс-конференции, посвященной социально-экономическому положению Хошимина 4 декабря, Департамент строительства заявил, что строительство линии метро Бен Тхань — Кан Зио, как ожидается, начнется 19 декабря.

Линия метро Бен Тхань – Каньжо разрабатывается компанией VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company. Она начинается в парке 23 сентября (район Бен Тхань) и заканчивается на участке площадью 39 гектаров, прилегающем к прибрежному туристическому проекту Кан Жо (коммуна Кан Жо). В коммуне Кан Жо планируется разместить одно депо, а в Кан Жо и Тан Туан (бывший 7-й район) – два центра технического обслуживания.

Линия метро имеет протяженность более 54 км, двухпутную, ширину колеи 1435 мм, проектную скорость 350 км/ч, грузоподъемность 17 тонн на ось; расчетное время в пути от первой до последней станции составляет около 13 минут.

Общий объем инвестиций составляет более 85 650 млрд донгов, что эквивалентно примерно 4 млрд долларов США.

Линия метро Ben Thanh-Can Gio проходит параллельно улице Рунг Сат, на первом этапе предусмотрено всего две станции. (Фото: Luong Y)

На первом этапе линия будет состоять из двух станций: первой — Бен Тхань и последней — Кан Зио. На втором этапе при необходимости будут добавлены ещё четыре станции: Тан Туан, Тан Ми, Ня Бе и Бинь Кхань.

Проект охватывает 8 коммун и районов города, включая районы Бен Тхань, Ксом Чиу, Тан Туан, Тан Ми, Ня Бе, Бинь Кхань, Ан Тхой Донг и Кан Жио, с общей площадью землепользования около 317,67 га.

Маршрут проекта начинается на 0+00 км в парке 23 сентября, проходит вдоль парковой территории параллельно улице Ле Лай, доходит до улицы Нгуен Тхай Хок, затем меняет направление по улице Ки Кон, пересекает канал Бен Нге и идет до улицы Ле Куок Хунг.

Проехав рынок Xom Chieu, вы измените направление движения по улице Nguyen Tat Thanh в район моста Tan Thuan 2 на улицу Nguyen Van Linh через перекресток с улицей Nguyen Thi Thap (примерно км 4+950) до района Tan My.

Этот маршрут продолжается через перекресток улицы Нгуен Ван Линь и моста Фу Май до улицы Нгуен Лыонг Банг; пересекает реку Рать Диа до коммуны Нха Бе; пересекает реку Соай Рап до коммуны Бинь Кхань.

Продолжайте движение параллельно скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань, затем поверните на юго-восток по дороге Рунг Сак, пересеките реку Лойзянг, реку Динь Ба до конечной точки в городской зоне Кан Джо - коммуне Кан Джо.

Карта маршрута метро Бен Тхань-Кан Гио. (Источник: Винспид)

Ожидается, что на всем маршруте будет 5 поездов, каждый из которых будет состоять из 8 вагонов вместимостью 600 пассажиров с фиксированными сидячими местами, без стоячих. Ожидаемая частота движения поездов составит 20 минут на рейс, как в часы пик, так и вне часов пик, начиная с 6:00 до 23:00 ежедневно.

Проект железной дороги Бен Тхань – Кан Зио – это новый инвестиционный проект по строительству транспортной инфраструктуры с прямыми инвестициями. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию проект обеспечит работой около 400 человек.

Ожидается, что строительство объекта начнется 19 декабря, а его завершение и ввод в эксплуатацию — в 2028 году. Строительство и монтаж оборудования будут осуществляться с четвертого квартала 2025 года по третий квартал 2027 года. В конце 2027 года установка проведет опытно-промышленную эксплуатацию, а в первом квартале 2028 года начнет промышленную эксплуатацию.

Инвестор сообщил, что выбранный маршрут проходит через буферную зону биосферного заповедника Кан-Жо, не заходя в ядро. Маршрут 44+00 км идёт на восток, обходя границу лесоохранной зоны I типа.

Ха Линь

Источник: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html