Присутствовали члены Комитета; Постоянные представители некоторых органов Национальной Ассамблеи; представитель Министерства строительства ; соответствующие министерства и отрасли.

Создание правового коридора для развития железной дороги
Заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй заявил, что разработка Закона о железных дорогах (с изменениями) направлена на продолжение институционализации политики и руководящих принципов партии и государства в отношении современной, синхронной, устойчивой политики развития железных дорог с акцентом и ключевыми моментами в соответствии с условиями и планами, стратегиями социально -экономического развития, национальной безопасности и обороны страны; Преодоление институциональных недостатков и несоответствий, создание нового импульса для развития железнодорожной отрасли, повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта; Повысить эффективность и результативность обслуживания потребностей людей в поездках, а также государственного управления деятельностью железных дорог.
На основе 5 утвержденных политик Министерство строительства конкретизировало их в конкретные положения в проекте Закона и сосредоточилось на 5 важных и прорывных нововведениях для создания правового коридора для развития железных дорог, а именно: инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры; управление и эксплуатация железнодорожной инфраструктуры; железнодорожные перевозки; соединительные виды транспорта; железнодорожная отрасль и развитие человеческих ресурсов.

Заместитель министра также отметил, что Закон о железной дороге 2017 года содержит 20 административных процедур, в то время как текущий законопроект сократил 4 административные процедуры, пересмотрел субъектов реализации 10 административных процедур для создания большего удобства и унаследовал только 6 административных процедур. Данные административные процедуры были тщательно оценены Министерством строительства в Отчете об оценке воздействия административных процедур. В то же время законопроект сокращает на 33% условные направления деятельности, предусмотренные в настоящее время в Законе о железнодорожном транспорте 2017 года.

Просмотр сеанса
В ходе обсуждения делегаты в целом согласились с необходимостью законопроекта и подчеркнули, что завершение разработки институтов и законов о железных дорогах на этот раз, как ожидается, создаст прочный правовой коридор, устранит барьеры, высвободит ресурсы, придаст новый импульс развитию отрасли, лучше будет отвечать требованиям устойчивого социально-экономического развития и глубокой международной интеграции в новый период.
Соглашаясь в целом с предметом регулирования и субъектами применения законопроекта, некоторые члены Комитета предложили уточнить предмет регулирования законопроекта для городских железных дорог, высокоскоростных железных дорог и специализированных железных дорог; Железнодорожное дело, эксплуатация земельного фонда в районе железнодорожных станций.
Высказываются предложения о необходимости дальнейшего анализа и сопоставления положений законопроекта с соответствующими законами для обеспечения последовательности и единообразия правовой системы. Проектный орган изучает и дополняет такие принципы, как: поощрение локализации и развития отечественной промышленности, содействие связи железнодорожной отрасли со вспомогательными отраслями; технологические инновации и трансфер технологий для повышения эффективности производства и эксплуатации, а также повышения конкурентоспособности; безопасность, эффективность и защита окружающей среды на всех этапах от производства, сборки, обслуживания до эксплуатации железнодорожного подвижного состава; Синхронизировать планы обучения и развивать человеческие ресурсы для участия в исследованиях и мероприятиях в железнодорожном секторе, двигаясь к технологической автономии.

Кроме того, необходимо содействовать сотрудничеству между школами, институтами и предприятиями в области исследований, испытаний и передачи знаний, развитию международного сотрудничества посредством исследований и передачи знаний в университетах, использованию научно-исследовательских институтов в качестве моста для предприятий, а также более четко определить в законопроекте виды инвестиционных стимулов, кредитных стимулов и стимулов в области развития технологий.
Кроме того, делегаты также высказали мнения по вопросам содействия цифровой трансформации, использования передовых технологий в эксплуатации и управлении железнодорожной системой; мобилизовать разнообразные источники капитала для развития железных дорог; обеспечить национальную безопасность железнодорожных линий...

Представитель руководства Минстроя от имени ведомства-разработчика принял к сведению замечания по проекту Закона, а также разъяснил и уточнил ряд вопросов, поднятых делегатами на заседании; Министерство подтвердило, что продолжит координировать работу с Комитетом по науке, технологиям и окружающей среде в процессе рассмотрения и доработки законопроекта перед его представлением в Национальное собрание на 9-й сессии.
Подводя итог, председатель Комитета по науке, технологиям и окружающей среде Ле Куанг Хюй сказал, что проект Закона о железных дорогах (с изменениями) готов к представлению в Национальное собрание на 9-й сессии, и высоко оценил усилия и серьезность правительства и проектного агентства при подготовке досье и документов.
Приняв во внимание замечания Этнического совета, комитетов Национальной ассамблеи, соответствующих агентств и делегатов, присутствовавших на заседании, председатель Комитета по науке, технологиям и окружающей среде также обратился к агентствам Национальной ассамблеи с просьбой продолжить координацию с Постоянным комитетом для завершения проекта отчета о проверке.
Источник: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-tham-tra-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post411881.html
Комментарий (0)