Согласно сообщению Департамента транспорта Хайфонга , с 17:00 сегодня (9 апреля) разрешено движение всех видов транспортных средств в обоих направлениях по эстакаде, построенной в рамках проекта многоуровневой развязки на пересечении улиц Тон Дык Тханг – Манг Нуок – Национальная автомагистраль № 5 (проект многоуровневой развязки) в коммуне Ан Донг, районе Ан Дуонг, городе Хайфонг.
Проект многоуровневой транспортной развязки является одним из ключевых транспортных проектов города Хайфон. Ожидается, что проект позволит устранить места скопления транспорта и снизить риск дорожно-транспортных происшествий на национальной автомагистрали № 5. В то же время он поможет завершить развитие транспортной системы портового города.
Ожидается, что проект будет технически открыт и введен в эксплуатацию в мае 2024 года. Однако для уменьшения транспортных заторов Департамент транспорта Хайфона разрешил автомобилям использовать эстакаду раньше.
Начиная с 17:00 9 апреля, движение автомобилей в обоих направлениях будет разрешено в рамках проекта строительства многоуровневой развязки в районе Анзыонг города Хайфон.
Проект многоуровневой транспортной развязки был одобрен Народным комитетом города Хайфон решением № 2112/QD-UBND от 1 июля 2022 года, общий объем инвестиций составляет почти 690 миллиардов донгов. Представительством инвестора назначено Управление по инвестиционно-строительным проектам транспортной инфраструктуры города Хайфон.
Проект включает в себя следующие элементы: строительство эстакады вдоль национальной автомагистрали № 5 — дороги Нгуен Ван Линь, длиной 285 м и шириной 19,5 м, а также подпорных стен для подъездных дорог на обоих концах моста, каждая длиной 200 м.
Круговое движение под мостом имеет 4 подъездные дороги с обеих сторон эстакады, а также дороги, ведущие к перекрестку у Южного моста Бинь, улице Тон Дык Тханг, планируемой соединительной дороге Кольцевой дороги 2 и улице Манг Нуок, соединяющей центральное круговое движение с ним.
По обе стороны перекрестка ответвления дорог имеют поперечное сечение шириной 9,5 м каждое, включая дорожное полотно шириной 7,5 м и тротуар шириной 2 м, а затем постепенно сужающиеся, чтобы соединиться с существующей дорогой .
Источник










Комментарий (0)