Подрядчики, строящие проект штормового убежища для рыболовецких судов в районе острова Ко То ( провинция Куангнинь ), трудятся всю ночь, намереваясь закончить работы в срок.
Строительные бригады работают всю ночь
Днем 7 декабря, несмотря на то, что это был выходной день, на маршруте, соединяющем зону обслуживания рыболовной логистики с маршрутом в начале причала Ко То, большие грузовики все еще были заняты перевозкой грунта и камней для выравнивания; катки и грейдеры быстро выровняли землю.
На сегодняшний день завершено устройство насыпи вдоль дороги, дорожное покрытие укатано и уплотнено примерно на 2/3.
Маршрут, соединяющий порт Ко То с пристанью, постепенно начинает функционировать.
Рядом с дорогой находится проект дамбы для защиты водной зоны, которая также обрела форму длиной около 100 м.
В зоне отливки деталей для строительства волнолома также полностью мобилизованы машины, оборудование и людские ресурсы.
Расположенная на другой стороне большого острова Ко То, якорная стоянка и причал Чыонг Суан в коммуне Донг Тиен, строительные инструкции и указания также быстро развертываются подрядчиками. Стоя на дальнем берегу, можно увидеть краны на баржах, усердно работающие над углублением судоходных каналов, акваторий и рытьем фундаментов.
На объекте царит напряженная строительная обстановка, для ускорения хода работ задействованы 3 смены и 4 бригады.
Г-н Луонг Ван Фонг, водитель дорожного катка компании Sa Vi Consulting and Construction Joint Stock Company, строительного подразделения общей дороги, сказал, что Фонг родом из Дьенбьена и работает на острове уже больше месяца. Видя, как водители усердно трудятся день и ночь, Фонг тоже старался не отставать от своих коллег.
«До приезда сюда я работал над проектом внутри страны, поэтому не был дома уже 4 месяца. Хотя я скучаю по семье, политика подрядчика в отношении сверхурочной работы очень хорошая, поэтому я решил сосредоточиться на работе, чтобы иметь возможность вернуться домой во время Тет и позаботиться о своей семье», — похвастался Фонг.
Г-н Ву Ван Фап, сотрудник полевой лаборатории акционерной компании «Гражданское и промышленное строительство», проводит технические работы вместе со своими коллегами по обслуживанию строительства и сказал: «Подрядчик работает днем и ночью, а испытательный отдел всегда находится на месте, чтобы обеспечить прогресс».
Панорамный вид на рыболовецкий порт Ко То со множеством недостатков, из-за которых судам и лодкам приходится переходить в другое место каждый раз, когда наступает шторм или сильный ветер.
Г-н Нгуен Минь Фыонг, сотрудник отдела управления проектами (PMD) при Совете по управлению проектами по инвестициям и строительству сельскохозяйственных и сельских работ по развитию (PMB) провинции Куангнинь, рассказал, что это район строительства проекта по созданию зоны якорной стоянки для рыболовных судов в районе острова Ко То.
Проект состоит из двух компонентов: портовая зона Ко То и якорная стоянка Труонг Суан. На этом участке завершено 42% работ по устройству волноломов, 27% работ по установке швартовных буев и 63,5% работ по дороге, ведущей к причалу Ко То.
Площадь лагуны Труонг Суан составляет 48,49 га, объем дноуглубительных работ — 1,15 млн м3. Здесь подрядчики задействуют 1 земснаряд, 4 судна для всасывания песка, 2 грейфера, 2 баржи для транспортировки камня, 1 баржу для донной разгрузки, 2 экскаватора с бетонной палубой... В результате выполнено 37,3% объема работ по проекту.
«В настоящее время погода благоприятная, поэтому подрядчики сосредоточены на максимальном задействовании человеческих ресурсов и оборудования для работы в 3 смены и 4 бригадами, чтобы ускорить ход строительства. Проект будет реализован за 24 месяца, начиная с начала декабря 2023 года. При нынешних темпах строительства проект определенно будет завершен в срок», — поделился г-н Фыонг.
Стремитесь довести проект до финишной черты
Известно, что проект по созданию стоянки для рыболовецких судов в Ко То был одобрен Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов с общим объемом инвестиций около 660 млрд донгов, из которых центральный бюджет составляет около 500 млрд донгов, а бюджет провинции Куангнинь — около 160 млрд донгов.
Подрядчик готовит все компоненты для строительства волнолома в рыболовном порту Ко То.
Строительство проекта началось 6 декабря 2023 года с региональной зоны штормового убежища, которая обеспечит якорную стоянку для 1200 рыболовных судов грузоподъемностью до 800 куб. м.
Проект включает в себя следующие пункты: портовая зона Ко-То вмещает 360 судов водоизмещением от 90 до 800 куб. м; строительство северного волнолома; соединительная дорога от порта до зоны обслуживания рыболовной логистики; Район залива Труонг Суан вмещает 840 судов водоизмещением от 200 куб. м и ниже; построить пункты посадки для рыболовных судов; соединительная дорога; канал в якорную стоянку.
Г-н Фам Фук Куанг, директор Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству и развитию сельского хозяйства провинции Куангнинь, инвестора проекта, сказал, что в ходе реализации проекта подразделение тесно координировало работу с районом Ко То для обсуждения и предоставления рекомендаций руководителям по немедленному устранению трудностей и проблем, если таковые возникали.
«В настоящее время мы постоянно внимательно следим за стройплощадкой, чтобы призвать подрядчика сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, чтобы воспользоваться благоприятной погодой для реализации строительных работ и стремиться завершить проект в срок», — сказал г-н Куанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm
Комментарий (0)