Работа велась всю ночь, чтобы довести проект по строительству якорной стоянки для рыболовецких судов в Ко То до конца.

Подрядчики, строящие проект штормового убежища для рыболовных судов в районе острова Ко То ( провинция Куангнинь ), трудятся всю ночь, намереваясь закончить работы в срок.

Строительные бригады работают всю ночь

Днем 7 декабря, несмотря на выходной день, на маршруте, соединяющем зону обслуживания рыболовной логистики с маршрутом в начале причала Ко То, большие грузовики все еще были заняты перевозкой грунта и камней для выравнивания; катки и грейдеры быстро выравнивали землю.

На сегодняшний день завершено устройство насыпи вдоль дороги, дорожное покрытие укатано и уплотнено примерно на 2/3.

Маршрут, соединяющий порт Ко То с пристанью, постепенно вступает в строй.

Рядом с дорогой находится существующая дамба, защищающая водную зону, длиной около 100 м.

На участке отливки компонентов для строительства волнолома также полностью мобилизованы техника, оборудование и человеческие ресурсы.

На другой стороне большого острова Ко То, в районе якорной стоянки и причала Чыонг Суан в коммуне Донгтьен, подрядчики также активно разворачивают строительные работы. На противоположном берегу можно увидеть, как краны на баржах усердно углубляют судоходный канал, акваторию и роют фундамент.

На площадке царит напряженная строительная обстановка, для ускорения хода работ задействованы 3 смены и 4 бригады.

Г-н Лыонг Ван Фонг, водитель дорожного катка компании Sa Vi Consulting and Construction Joint Stock Company, строительного подразделения общей дороги, рассказал, что Фонг родом из Дьенбьена и работает на острове уже больше месяца. Видя, как его коллеги-водители усердно трудятся день и ночь, Фонг тоже старался не отставать от коллег.

«До приезда сюда я работал над проектом вдали от моря, поэтому не был дома четыре месяца. Хотя я скучаю по семье, политика подрядчика в отношении сверхурочных очень хорошая, поэтому я решил сосредоточиться на работе, чтобы вернуться домой во время Тета и иметь деньги на содержание семьи», — похвастался Фонг.

Г-н Ву Ван Пхап, сотрудник полевой лаборатории акционерного общества «Консалтинговая компания по гражданскому и промышленному строительству», вместе со своими коллегами проводит технические работы по обслуживанию строительства и сказал: «Подрядчик работает днем ​​и ночью, а испытательный отдел постоянно дежурит на строительной площадке, обеспечивая ход работ».

Панорамный вид на рыболовецкий порт Ко То со множеством недостатков, из-за которых судам и лодкам приходится каждый раз переходить в другое место при шторме или сильном ветре.

Г-н Нгуен Минь Фыонг, сотрудник отдела управления проектами (PMD) при Совете по управлению проектами по инвестициям и строительству объектов сельскохозяйственного и сельского развития (MARD) провинции Куангнинь, рассказал, что это район строительства проекта по созданию зоны якорной стоянки для рыболовных судов в районе острова Ко То.

Проект состоит из двух частей: судоходного шлюза Ко То и якорной стоянки Чыонг Суан. На этом участке волноломы выполнены на 42%, причальные буи – на 27%, а дорога, ведущая к причалу Ко То, завершена на 63,5%.

Площадь лагуны Труонг Суан составляет 48,49 га, объём дноуглубительных работ – 1,15 млн м3. Подрядчики задействуют здесь 1 земснаряд, 4 судна для сбора песка, 2 грейфера, 2 баржи для перевозки камня, 1 баржу для донной разгрузки, 2 экскаватора с бетонной палубой. В результате проект выполнен на 37,3%.

«В настоящее время погода благоприятная, поэтому подрядчики сосредоточены на максимальном задействовании человеческих ресурсов и оборудования для работы в три смены и четырьмя бригадами, чтобы ускорить ход строительства. Проект будет реализован за 24 месяца, начиная с начала декабря 2023 года. При нынешних темпах строительства проект, безусловно, будет завершён в срок», — поделился г-н Фыонг.

Стремитесь довести проект до финиша

Известно, что проект строительства якорной стоянки для рыболовецких судов в Ко То был одобрен Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов с общим объемом инвестиций около 660 млрд донгов, из которых средства центрального бюджета составляют около 500 млрд донгов, а средства бюджета провинции Куангнинь — около 160 млрд донгов.

Подрядчик готовит все компоненты для строительства волнолома в рыболовном порту Ко То.

Строительство проекта началось 6 декабря 2023 года с якорной стоянкой регионального уровня, защищенной от штормов, которая сможет разместить 1200 рыболовных судов грузоподъемностью до 800 куб. фут.

Проект включает в себя следующие пункты: портовая зона Ко То для размещения 360 судов водоизмещением 90-800 куб. фут; строительство волнолома на севере; соединительная дорога от порта до зоны обслуживания рыболовной логистики; зона лагуны Труонг Суан для размещения 840 судов водоизмещением 200 куб. фут и менее; строительство пунктов посадки и высадки для рыболовных судов; соединительные дороги; и канал к якорной стоянке.

Г-н Фам Фук Куанг, директор Совета по управлению проектами по инвестициям и строительству сельскохозяйственных и сельских работ по развитию в провинции Куангнинь, инвесторе проекта, сказал, что в ходе реализации проекта подразделение тесно координировало работу с районом Ко То для обсуждения и консультирования руководителей по немедленному устранению трудностей и проблем, если таковые возникали.

«В настоящее время мы постоянно внимательно следим за ситуацией на объекте, чтобы призвать подрядчика сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, чтобы воспользоваться благоприятной погодой для развертывания строительных работ и завершить проект в срок», — сказал г-н Куанг.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm