Fyra budpaket vid An Phu-korsningen är på "röd beredskap": Väntar på en genombrottslösning nästa vecka

Det finns ungefär fyra huvudsakliga byggpaket vid An Phu-korsningen som förväntas bli försenade till 2026, vissa paket har mycket låg kontrakterad produktion på endast 12–18 %.

Data uppdateras och beräknas av rapportörer utifrån information som samlats in av investerare i slutet av juli 2025 - Tabell utarbetad av: DUC PHU

I enlighet med Ho Chi Minh-stadens folkkommittés anvisningar inspekterade, granskade och utvärderade Ho Chi Minh-stadens trafikbyggnadsinvesteringsprojekt (trafiknämnden) snarast alla byggentreprenörer och tillämpade sanktioner mot svaga entreprenörer vid An Phu-korsningen.

Trafikavdelningen måste sätta projektet i drift före den 31 december 2025, i enlighet med stadens folkfullmäktiges beslut. Chefen för trafikavdelningen måste vara direkt ansvarig inför ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om det blir ytterligare förseningar i att slutföra projektet som planerat.

Fyra paket vid An Phu-korsningens framsteg skjuts upp till 2026

Enligt uppgifter är det första paketet XL13 (överfartsgren N1.2) som utvecklats av Thanh Phat Construction Company Limited, med en produktion längst ner på listan, endast 12 %. På grund av problem med röjningen av den 22 012 m² stora tomten på Luong Dinh Cua Street har framstegen för detta paket under de senaste 11 månaderna varit tröga och endast ökat med 7 %.

Den 21 augusti gav Ho Chi Minh-stadens folkkommitté stadens finansavdelning i uppdrag att snarast utföra instruktioner relaterade till röjningen av denna mark och rapportera före den 26 augusti, utan dröjsmål.

Nästa steg är XL12-paketet (överfart N1.1 och N1.3) som implementerats av joint venture-företaget Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492. Byggnationen av detta paket påbörjades i januari 2024, och hittills har produktionen bara nått 17 % och förväntas vara slutförd i december 2026.

Data uppdateras och beräknas av rapportörer utifrån information som samlats in av investerare i slutet av juli 2025 - Tabell utarbetad av: DUC PHU

XL10-paketet (överfarter N3 och N4) som implementerats av konsortiet Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) - Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company visar inte heller mycket positiva resultat. För närvarande har endast 18 % av anbuden slutförts, och slutförandedatumet förväntas skjutas upp till maj 2026.

När det gäller XL6-paketet (undergång HC1-02) påbörjades byggandet i mars 2023, och för närvarande har framstegen bara nått mer än 70 % av produktionen. Om kontraktet som undertecknats med investeraren är korrekt måste XL6-paketet vara slutfört i september 2024. För närvarande förväntas anbudspaketet skjutas upp till april 2026, vilket är 19 månader efter schemat.

Kan framsteg sparas för att slutföras år 2025?

Baserat på slutförandedatumet den 31 december 2025 kommer investeraren och entreprenören att ha ytterligare fyra månader på sig att hantera arbetet, medan det fortfarande finns många svårigheter och utmaningar framför oss. Framför allt måste det finnas en "specialmedicin" för att rädda framstegen för paket med för låg produktion.

En representant för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board sa att enheten nästa vecka kommer att rapportera till HCM City People's Committee starkare och mer innovativa lösningar för att påskynda projektets framsteg.

För närvarande finns det totalt 18 byggarbetsplatser i korsningsområdet med 160 arbetare, ingenjörer, handledningskonsulter och 30 personer inom den huvudsakliga byggutrustningen. Entreprenörerna kommer att öka antalet byggarbetsplatser, personal och utrustning... efter att flytten av vattenförsörjningsrör, el- och telekommunikationssystem i tunnelns byggområde HC1-02 har slutförts i augusti 2025.

Enligt en bro- och vägexpert är det tekniskt sett, med den återstående volymen av An Phu-korsningsprojektet, fullt möjligt att påskynda framstegen för att "accelerera" inom de kommande fyra månaderna.

Att uppnå detta mål beror dock på många faktorer, varav den viktigaste är att investerare och entreprenörer måste göra ansträngningar och på allvar uppfylla sina skyldigheter enligt kontraktet.

Samtidigt är det nödvändigt att ändra lösningen och byggsekvensen, för att inte låta situationen där "detta paket väntar på det andra paketet" trampa varandra på tårna. Med svaga entreprenörer måste vi utgå från kontraktet för att hantera dem omedelbart, inte dra ut på tiden eftersom den återstående tiden är mycket kort.

"I synnerhet måste arbetet med att röja platsen för XL13-paketet på Luong Dinh Cua-gatan hanteras noggrant av berörda avdelningar och myndigheter. Detta är ett viktigt paket. Om det fortsätter att försenas kommer det att göra det svårt för projektet att nå milstolpen för 2026, för att inte tala om målet för 2025."

Alla grupper av lösningar måste driftsättas synkront och snabbt, först då kan vi hoppas att projektet kan accelerera och nå mållinjen inom de kommande fyra månaderna", sa experten.

Tillbaka till ämnet

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm