Under en presskonferens i slutet av 2024 betonade Ho Chi Minh-stadens ordförande Phan Van Mai särskilt betydelsen och vikten av det internationella omlastningshamnsprojektet Can Gio.

maj 1.jpg
Ho Chi Minh-stadens ordförande Phan Van Mai delade information om det internationella omlastningshamnsprojektet Can Gio. Foto: Nguyen Hue.

Enligt stadens ledare är den internationella omlastningshamnen Can Gio ett strategiskt projekt och en ny drivkraft för ekonomisk utveckling i Ho Chi Minh-staden.

Han bekräftade att när projektet är slutfört och i drift kommer Can Gio Port, tillsammans med Cai Mep-Thi Vai Port, att bilda ett internationellt omlastningshamnkluster.

”Detta hamnkluster kommer att befästa Vietnams position på kartan över internationella omlastningshamnar. Därifrån kommer landet att delta i den globala omlastnings- och leveranskedjan. Detta hamnkluster kommer att ha en betydande inverkan på den socioekonomiska utvecklingen, inte bara i Ho Chi Minh-staden utan även i regionen och Vietnam”, bekräftade Phan Van Mai.

Enligt ledare i Ho Chi Minh-staden samordnar staden, efter att ha fått investeringsgodkännandet, med berörda parter för att välja en investerare.

Herr Mai informerade också om att staden strävar efter att påbörja byggandet av fas 1 av Can Gios hamnprojekt senast den 2 september.

"Jag tror att när projektet tas i bruk, förutom att befästa Vietnams position på den internationella transitkartan, kommer det att bidra positivt till import och export, skapa jobb och ge ett betydande bidrag till den nationella budgeten", uttryckte Mai.

Utveckla gröna och smarta hamnar.

Angående projektets miljöpåverkan uppgav stadens ledare att staden under den förberedande förstudien bestämde att hamnens teknik måste vara grön och smart, vilket minimerar resursförbrukningen.

Beträffande påverkan på Can Gio-skogens biosfärreservat, enligt Mai, valdes projektet på en plats med minst påverkan, och den skogsarea som tagits i anspråk för projektet kommer att kompenseras genom återplantering av skog i andra områden.

Mer specifikt kommer projektet att påverka cirka 90 hektar skog, och staden kommer att återplantera 270 hektar för att kompensera, vilket är tre gånger den drabbade arealen.

Ordföranden för Ho Chi Minh-staden bekräftade att han noggrant kommer att övervaka projektets genomförande för att säkerställa att det har minsta möjliga påverkan på biosfärreservatet Can Gio och minimerar miljöpåverkan.

cangio 1.jpg
Modell för den internationella omlastningshamnen Can Gio - Ho Chi Minh-staden

Den 16 januari godkände premiärministern investeringsplanen för projektet Can Gio International Transshipment Port (Ho Chi Minh-staden). Målet är att bygga och utveckla Can Gio International Transshipment Port, inklusive tjänster relaterade till containerhamnsdrift, hamndrift och andra tjänster.

Projektets skala kommer att omfatta cirka 571 hektar mark. Investeringskapitalet kommer att bestämmas utifrån projektförslaget och forskningsplanen för den internationella omlastningshamnen Can Gio och kommer inte att understiga 50 000 miljarder VND.

Premiärministern har instruerat Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att ge relevanta myndigheter i uppdrag att specifikt fastställa projektets totala investeringskapital enligt investerarens förslag, i syfte att registrera det under processen för att utfärda investeringsregistreringsintyget enligt föreskrift.

Projektet har rätt till eventuella särskilda mekanismer och policyer i enlighet med gällande lag.

Statsministern noterade att projektet endast kan genomföras efter att det har överensstämmit med planering på alla nivåer och den behöriga myndigheten har beslutat att ändra skogsmarkens syfte till andra ändamål i enlighet med skogsbrukslagen, marklagen och andra relevanta bestämmelser ...

Investerare får inte överföra projektet inom 5 år från utfärdandet av investeringsregistreringsbeviset.

Snabbare byggstart för Can Gio-megahamnprojektet sker 2025.

Snabbare byggstart för Can Gio-megahamnprojektet sker 2025.

Ho Chi Minh-staden söker synpunkter från relevanta ministerier och myndigheter för att påskynda byggandet av den internationella omlastningshamnen Can Gio, med målet att byggstart ska ske 2025.
Lägg till Can Gio-hamnen i planeringsprogrammet och inkludera den i listan över prioriterade investeringar.

Lägg till Can Gio-hamnen i planeringsprogrammet och inkludera den i listan över prioriterade investeringar.

Transportministeriet söker för närvarande feedback från ministerier och myndigheter om den reviderade generalplanen för utvecklingen av Vietnams hamnsystem för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

"Megahamnen" Can Gio måste undvika samma misstag som Cai Mep-Thi Vai gjorde när det gällde att konkurrera om kunder och etablera territoriell kontroll.

I hamnen Cai Mep-Thi Vai konkurrerar investerare hårt om passagerarfartyg. Varje grupp har sin egen kajplats. Experter föreslår att Ho Chi Minh-staden bör ta hänsyn till detta när man bygger hamnar.