Transportinfrastrukturen är redo för ett "genombrott".

(PLVN) - Om bara några dagar kommer en rad viktiga transportprojekt över hela landet att påbörjas samtidigt som de invigs den 19 december, vilket skapar en livlig atmosfär av efterföljande evenemang för att välkomna Vietnams kommunistiska partis 14:e nationella kongress. Enligt planen kommer nästan 250 transportinfrastrukturprojekt att genomföras under denna period, med en total investering på över 2,2 biljoner VND, inklusive 16 projekt som förvaltas av byggministeriet.

Proaktiv, brådskande och förberedd under alla nödvändiga förhållanden.

Enligt Phung Tien Vinh, biträdande chef för avdelningen för ekonomisk och investeringsstyrning inom byggbranschen, har byggministeriet sammanställt en lista över 245 projekt och arbeten som registrerats av ministerier, sektorer, orter, företag och allmänna företag i 34 provinser och städer och som uppfyller villkoren för påbörjande och invigning, inklusive 159 projekt och arbeten där byggnation har påbörjats och 86 projekt och arbeten som har invigts.

Följaktligen, kategoriserat efter ministerier, sektorer och orter, finns det 39 projekt från ministerier och sektorer; 42 projekt från företag och allmänna företag; och 164 projekt från orter. Per projektgrupp finns det 10 nationellt viktiga projekt, 62 Grupp A-projekt; 149 Grupp B-projekt och 24 Grupp C-projekt. Den totala investeringen för dessa projekt/arbeten är 2 207 566 miljarder VND, bestående av: statligt kapital (97 projekt) cirka 631 691 miljarder VND, vilket motsvarar 29 % av totalen; och andra kapitalkällor (148 projekt) cirka 1 575 875 miljarder VND, vilket motsvarar 71 % av totalen.

Enbart inom transportsektorn planeras 78 projekt att påbörjas och invigas runt den 19 december, inklusive: 7 nationellt viktiga projekt, 27 grupp A-projekt och 44 grupp B-projekt. Bland dessa kommer 5 projekt under ledning av byggnadsministeriet att påbörjas: Utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan; Utbyggnad av nord-sydlig motorvägssträcka från Cam Lo till La Son; järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (anslutande infrastruktur för vissa stationsanläggningar längs linjen); investeringar i att färdigställa Nui Vung-tunneln; och investeringar i att färdigställa Than Vu-tunneln på den östra nord-sydliga motorvägen.

Elva projekt under ledning av byggministeriet kommer att invigas/öppnas för teknisk trafik, inklusive: Uppgradering av vägytan på rutten Lo Te - Rach Soi i Can Tho City och Kien Giang -provinsen; Nord-sydlig motorvägssträcka Can Tho - Hau Giang (huvudrutt); Renovering och uppgradering av Quy Nhon-kanalen för fartyg med en kapacitet på 50 000 DWT; Uppgradering av Cai Mep - Thi Vai-kanalen från boj nummer "0" till Cai Meps containerhamnområde; och öppnande för teknisk trafik av 6 delprojekt av nord-sydlig motorväg i öster: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong och Bien Hoa - Vung Tau (delprojekt 2).

Det är värt att notera att byggandet av järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten under perioden 2025-2032, samtidigt kommer att påbörjas den 19 december, vilket markerar en ny vändpunkt i den nationella strategin för utveckling av transportinfrastruktur. Denna järnvägslinje är nästan 420 km lång (391 km huvudlinje och 28 km sidolinje), med en preliminär total investering på 203 000 miljarder VND, motsvarande över 8,3 miljarder USD. När den är färdigställd kommer linjen att bli en strategisk transportaxel som förbinder den norra gränsregionen med deltat och Hai Phongs hamn, vilket minskar belastningen på vägsystemet, främjar godsflödet och utvecklar ekonomin i Midland- och Red River Delta-regionerna.

Förutom järnvägslinjen Lao Cai - Hai Phong bevittnade denna toppperiod av spadtag och invigning även driftsättningen av ett flertal storskaliga transportprojekt över hela landet. Dessa inkluderar projekt som tillhör nord-sydlig motorväg (östra delen, fas 2), Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorväg, Hanoi huvudstadsregionens ringväg 4, Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, tillsammans med hundratals nationella motorvägar, landsbygdsbroar och kustvägar från Quang Ninh till Ca Mau.

Förbättra sammankopplingen och stärka den nationella styrkan.

I ett uttalande till Vietnam Law Newspaper sa Nguyen Tri Duc, chef för byggnadsministeriets kansli: I enlighet med premiärminister Pham Minh Chinhs direktiv måste ministerier, sektorer och kommuner noggrant granska juridiska dokument och förfaranden och endast påbörja projekt som verkligen uppfyller kraven och undvika rena formaliteter. Byggnadsministeriet och kommunerna har nära samordnat för att säkerställa att projekt genomförs synkront, säkert, med kvalitet och effektivitet, vilket bidrar till att färdigställa det nationella infrastruktursystemet.

Denna storskaliga banbrytande och invigningsceremoni har djup politisk betydelse, den firar partiets 14:e nationella kongress och visar regeringens proaktiva anda, ansvar och beslutsamhet i att förverkliga målet om "infrastrukturutveckling före schemat" och skapa en grund för hållbar socioekonomisk utveckling.

Enligt Duc kommer den totala längden på Vietnams motorvägssystem att överstiga 3 000 km år 2025, vilket skapar ett synkroniserat interregionalt transportnätverk från norr till söder. I synnerhet kommer järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong att bidra till att förkorta tiden för transport av varor från gränsportar till hamnar, vilket avsevärt minskar logistikkostnaderna, samtidigt som import- och exportkapaciteten utökas och den vietnamesiska ekonomins internationella konkurrenskraft förbättras.

Utöver ekonomiska fördelar skapar dessa projekt hundratusentals direkta och indirekta jobb, ökar den inhemska konsumtionen av byggmaterial och stimulerar utvecklingen av stödjande industrier. Dessutom kommer de förbättrade landsbygdsväg- och brosystemen, liksom nätverket som förbinder avlägsna områden, att ge människor bättre tillgång till utbildning, hälso- och sjukvård, sysselsättning och handel, vilket bidrar till att minska utvecklingsklyftan mellan regioner.

För att säkerställa hållbarhet har ministerier, sektorer och kommuner identifierat "kvalitet, framsteg och säkerhet" som högsta prioritet. Byggenheterna måste vara i tjänst dygnet runt och noggrant övervaka tekniska processer, material, miljöskydd och arbetsmiljö. Byggministeriet betonar särskilt strikt kontroll över utbetalningen av offentliga investeringsmedel, för att undvika slöseri med utgifter och säkerställa den socioekonomiska effektiviteten i varje projekt.

Med samtidig påbörjande och driftsättning av viktiga infrastrukturprojekt kommer Vietnams transportlandskap att gå in i en ny utvecklingsfas. Färdigställd infrastruktur förkortar inte bara avståndet mellan regioner utan skapar också momentum för genombrott inom industri, tjänster, turism och logistik. Ännu viktigare är att den symboliserar strävan efter framsteg och visar nationens inre styrka och självförtroende i att bygga ett välmående, modernt och civiliserat land.

Enligt Dao Xuan Hoach, biträdande direktör för den civila luftfartsmyndigheten, har Long Thanh Airport påskyndat slutförandet av sina delprojekt för att möta deadline den 19 december.

Följaktligen fortskrider byggandet av statliga administrativa kontor, såsom immigrations-, tull- och hamnmyndigheter, smidigt för komponentprojekt 1. De flesta byggnader har slutförts och går in i utrustnings- och inredningsinstallationsfasen. För komponentprojekt 2 fortskrider byggandet av flygtrafikledningsanläggningar, såsom flygtrafikledningstornet, den tekniska byggnaden, radarstationen och VIP-byggnaden, mycket väl. Arbetarna fokuserar på att färdigställa och installera specialutrustning. Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) har förberett personal tillsammans med mer än 60 scenarier för att säkerställa säkerhet och incidenthantering ... för att uppfylla operativa krav.

Komponentprojekt 3 har nått nästan två tredjedelars färdigställande, och passagerarterminalen, landningsbanan, rampen och den interna hamntrafiken fortskrider mycket väl. Landningsbana 1 har varit belyst sedan slutet av april, använts för kalibreringsflygningar i september och fortsatte att användas för tekniska flygningar den 15 december. I komponentprojekt 4 accelererar även catering, flygplansunderhållshangaren och marktjänsterna, och strävar efter att slutföra all strukturell konstruktion före den 19 december.

Källa: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html