Vid den socioekonomiska presskonferensen i eftermiddags (19 september) sa Bui Hoa An - biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement - att enheten, efter att ha fått feedback från människor angående vägtullar och trafikinfrastruktur i Phu Huu BOT-vägtullsstationsområdet, hade inspekterat och funnit vissa brister.

Mer specifikt finns det många områden där vatten samlas på Nguyen Thi Tu-gatan (sträckan från Nguyen Duy Trinh till Dang Thanh Hieu). Vägytan är skadad på vissa ställen och motorcykelbanorna är täckta av lera. Körfältsmarkeringarna är bleka och ofullständiga, vilket inte garanterar användbarheten, förringar den urbana estetiken och äventyrar trafiksäkerheten på denna väg.

bot phu huu.jpg
Phu Huu BOT tullstation, Thu Duc City. Foto: MQ

Situationen med lastbilar och släpvagnar som stannar och parkerar och upptar vägytan på Nguyen Thi Tu- och Dang Thanh Hieu-gatorna i båda riktningarna (trots att det finns skyltar med "förbjudet att stanna och parkera") förekommer ofta. Myndigheterna har dock inte hanterat det effektivt.

Angående denna fråga har departementet skickat ett brev där de begärt att Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (projektets investerare) omedelbart åtgärdar situationen, och samtidigt begärt att Thu Duc City Police strikt hanterar situationen med olaglig parkering.

Angående feedback från invånare och företag om fordonsavgifter för hushåll som kör in i och ut ur bostadsområden, och fall av undantag eller nedsättningar, uppgav en representant från Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att det fortfarande kan finnas fall av orimliga avgifter.

Avdelningen kommer att övervaka och registrera feedback från medborgarna under de första 10 dagarna av implementeringen och sedan rapportera till stadens folkkommitté för lämpliga justeringar.

Phu Huu BOT-vägtullstationen är ett vägprojekt som förbinder Nguyen Duy Trinh-gatan med Phu Huus industriområde. Den överfördes 2012, färdigställdes nyligen och började tas ut vägtullar den 17 september.

Redan första dagen protesterade många invånare och förare mot BOT:s vägtullar för fordon som tillhör hushåll och som körde in i och ut ur bostadsområdet, vilket orsakade allvarliga trafikstockningar.

Tidigare hade investeraren implementerat en avgiftsstruktur baserad på tre typer av biljetter: enkelbiljetter, månadsbiljetter och kvartalsbiljetter. Det lägsta priset för en enkelbiljett var 14 000 VND och det högsta var 110 000 VND, med priser som ökade progressivt för varje fordonstyp.

Så snart information om den planerade vägtullsuttag vid Phu Huu BOT-projektet framkom skickade många transport- och import-exportföretag petitioner till stadens ledare och uttryckte sin oro över den dubbla uttagningen av avgifter.

Varför var infarten till Ho Chi Minh-staden överbelastad den första dagen av vägtullsuppbörden vid Phu Huu BOT?

Varför var infarten till Ho Chi Minh-staden överbelastad den första dagen av vägtullsuppbörden vid Phu Huu BOT?

Trafikstockningar uppstod den första dagen då Phu Huu BOT-vägtullstationen i Thu Duc City, Ho Chi Minh City, tog ut vägtullar för att få tillbaka investeringen i projektet att bygga en väg som förbinder Nguyen Duy Trinh med Phu Huus industriområde.
Förslag om att begränsa maxhastigheten för bilar som passerar genom BOT-vägtullstationerna i Ho Chi Minh-staden till endast 30 km/h.

Förslag om att begränsa maxhastigheten för bilar som passerar genom BOT-vägtullstationerna i Ho Chi Minh-staden till endast 30 km/h.

Det har föreslagits att bilar som passerar genom BOT-vägtullstationerna i Ho Chi Minh-staden ska begränsas till en maxhastighet på 30 km/h för att säkerställa trafiksäkerhet och ordning.
Ho Chi Minh-staden kommer ensidigt att säga upp BOT-kontraktet för projektet värt 1,5 biljoner VND för att bygga en 2,7 km lång väg.

Ho Chi Minh-staden kommer ensidigt att säga upp BOT-kontraktet för projektet värt 1,5 biljoner VND för att bygga en 2,7 km lång väg.

Projektet att bygga en väg som förbinder Vo Van Kiet Boulevard med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, cirka 2,7 km lång, enligt ett BOT-kontrakt och med en kostnad på över 1 500 miljarder VND, har stått på paus i sex år.