Byggdepartementet föreslog att broarna Can Gio och Phu My 2 skulle byggas genom en brådskande mekanism, vilket förkortade genomförandetiden med ett år.

Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement föreslog att projekten Can Gio-bron och Phu My 2-bron skulle genomföras genom en brådskande mekanism för att förkorta genomförandetiden med cirka ett år.

Perspektiv över Can Gio-bron - Foto: Ho Chi Minh-stadens byggnadsverk

Byggnadsdepartementet i Ho Chi Minh-staden har just rapporterat till folkkommittén i Ho Chi Minh-staden om genomförandet av investeringsförfarandena för Can Gio-bron och Phu My 2-bron, och föreslår att man tillämpar mekanismen för "brådskande projekt som måste genomföras omedelbart" för att slutföra dem snart, ansluta synkront till trafiknätet och möta människors resebehov.

Projekten för Can Gio-bron och Phu My 2-bron är mycket brådskande.

Angående brådskan med Can Gio-broprojektet, enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning, är den nuvarande vägförbindelsen mellan centrala Ho Chi Minh-staden och Can Gio endast via Binh Khanh-färjan. Efterfrågan på färjeresor ökar, särskilt på helger och helgdagar, vilket leder till långvariga trafikstockningar. Denna situation påverkar direkt människorna, turistaktiviteterna och begränsar Can Gios socioekonomiska utveckling.

Särskilt från och med den 1 juli, efter sammanslagningen, har Ho Chi Minh-stadens yta utökats, vilket har lett till en kraftig ökning av efterfrågan på trafikförbindelser från centrum via Can Gio till Vung Tau. Samtidigt genomför Can Gio-området en rad mycket storskaliga projekt, såsom det 2 870 hektar stora kustturiststadsområdet och den internationella transithamnen Can Gio. Kustvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Lam Dong, Dong Nai och Dong Thap kommer också att investeras och färdigställas under perioden 2026-2030.

Enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning är byggandet av Can Gio-bron för att ersätta färjan därför ännu mer brådskande. När Can Gio-bron, kustvägen i Ho Chi Minh-staden, överfartsleden mellan Can Gio och Vung Tau, motorvägen Ho Chi Minh-staden 3, Ben Luc och Long Thanh... är färdigställda kommer detta område att ha ett komplett trafiknätverk, vilket gör resandet enklare och skapar momentum för den socioekonomiska utvecklingen i Ho Chi Minh-staden och i hela regionen.

Can Gio-brons projekt har en startpunkt som förbinder Nguyen Luong Bang-gatan - 15B-gatan (Nha Be kommun); en slutpunkt som förbinder korsningen Ben Luc - Long Thanh Expressway och Rung Sac-gatan (Binh Khanh kommun). Projektet har en preliminär total investering på cirka 13 714 miljarder VND.

Phu My 2-bron ligger på huvudleden som förbinder direkt till Long Thanhs internationella flygplats och provinserna i den sydöstra regionen via Lien Cang-Nguyen Ai Quoc-vägen (Dong Nai-provinsen), och till Ringväg 2, Ringväg 3 och Ringväg 4 i Ho Chi Minh-staden via nord-syd-axeln (Nguyen Huu Tho-gatan). Detta är den närmaste och mest direkta vägtrafikleden som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanhs internationella flygplats.

För närvarande har Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gett Masterise Group Joint Stock Company i uppdrag att utarbeta ett förslag för Phu My 2-bron. Hittills har företaget slutfört utarbetandet och inlämnandet av projektförslaget för bedömning och godkännande. Projektet har en skala på 8 körfält med en preliminär total investering på mer än 25 101 miljarder VND.

Under arbetsmötet i oktober 2025 identifierade ledarna för Ho Chi Minh-staden och Dong Nai Cat Lai-bron, Long Hung-bron och Phu My 2-bron som brådskande projekt som behöver genomföras snart för att möjliggöra anslutning och drift av Long Thanh-flygplatsen. Därför enades de två orterna om att fokusera på att påskynda arbetet för att påbörja byggandet av dessa projekt under fjärde kvartalet 2025 eller senast under första kvartalet 2026.

Förkorta tiden jämfört med normala procedurer med cirka 1 år

Enligt Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning spelar Can Gio-bron och Phu My 2-bron en särskilt viktig roll för trafikförbindelserna, och samtidigt ansluter de till en rad nationella infrastrukturprojekt som Ringväg 3, Ringväg 4 och Long Thanh flygplats...

Investeringen i att färdigställa dessa två broar så snart som möjligt kommer att säkerställa synkron anslutning av transportnätet och därigenom förbättra investeringseffektiviteten i viktiga nationella projekt.

När dessa två projekt genomförs som "brådskande projekt som måste genomföras omedelbart" enligt regeringsdekret 257/2025 som specificerar genomförandet av projekt enligt typen av bygg- och överföringskontrakt, kommer det att bidra till att förkorta genomförandetiden med cirka 1 år.

Med Can Gio-bron, om man följer det normala förfarandet, skulle det ta till september 2026 att välja en investerare och tidigast februari 2027 att påbörja byggandet. Vid tillämpning av brådskande formulär kan projektet välja en investerare i december 2025 och påbörja byggandet i april 2026. Tack vare det förkortas även färdigställandetiden till december 2028, istället för att sträcka sig till december 2029.

Även arbetet med Phu My 2-bron förkortas på liknande sätt. När den akuta mekanismen tillämpas kan investerare väljas ut så tidigt som i december 2025, projektet kommer att starta i april 2026 och slutföras i december 2028.

Tillbaka till ämnet

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm