Omforma flyg- och turismmarknaden.

Kombinationen av flyg och turism är en modell som många länder har framgångsrikt implementerat. I Vietnam har dock vissa företag försökt sig på det, men snabbt övergett det och ångrat det. Framväxten av Sun PhuQuoc Airways inger hopp om att återuppliva denna lovande modell.

Flygförare och resenärer är på väg i rätt riktning, de "flyger tillsammans".

Sun PhuQuoc Airways (SPA) är det första flygbolaget i Vietnam som fått sitt namn efter en geografisk plats i landet. Enligt Nguyen Manh Quan, generaldirektör för SPA, är anledningen till att Sun Group grundade flygbolaget och döpte det efter Phu Quoc Island (provinsen An Giang) att uttrycka Sun Groups ambitioner och vision för nationell utveckling, med målet att hjälpa Phu Quoc att utvecklas i proportion till dess inneboende potential. Inom detta område äger Sun Group också en rad viktiga fastighets- och turismprojekt och är investerare i expansionsprojektet för Phu Quoc International Airport. För Sun Group är detta den sista pusselbiten i gruppens ekosystem – som omfattar turism, resorter, underhållning, infrastruktur och fastigheter.

SPA gör ingen hemlighet av sin ambition att "omforma" flygmarknaden i samband med inrikes turism.

Foto: SPA

"Samhället och konsumenterna behöver desperat valmöjligheter. SPA har åtagit sig att ge den vietnamesiska flygmarknaden ytterligare ett kvalitetsalternativ innan de expanderar internationellt. Flygbolaget strävar efter att erbjuda alla passagerare en komplett och sömlös upplevelse före, under och efter varje flygning. Detta kommer också att bidra till att öka konkurrenskraften och servicekvaliteten inom flygbranschen", förklarade SPA:s VD.

I verkligheten har inrikespassagerare för närvarande begränsade alternativ. High-end-segmentet (fullservice) domineras nästan helt av Vietnam Airlines efter Bamboo Airways nedgång. Inom lågprissegmentet (LCC) har Vietjet också nästan fullständig marknadsandel efter att Pacific Airlines tvingats returnera alla sina flygplan, medan Vietravel Airlines bara har börjat processen att fylla på sina resurser. Men på grund av den utdragna konkurrensen utan nya utvecklingar, i kombination med den övergripande bristen på flygplan på marknaden, blir gränserna mellan segmenten alltmer suddade ut.

Under högsäsong når flygpriserna från Vietjet, Pacific Airlines och Vietravel Airlines ofta nivåer som nästan motsvarar Vietnam Airlines. Med andra ord etablerar flygbolagen kollektivt ett nytt, ständigt ökande prisriktmärke för flygbiljetter. Som ett resultat, trots att de ofta betraktas som "tvillingar" eller "två vingar på ett flygplan", rör sig flyg och turism alltid i motsatta riktningar. Höga flygpriser hindrar människors reslust. Det har till och med funnits tillfällen då turistnäringar som Phu Quoc har "bojkottats" på grund av alltför höga flygpriser.

Under Vietravel Airlines tidiga skeden hade Nguyen Quoc Ky, tidigare styrelseordförande för Vietravel Airlines, också ambitionen att skapa ett slutet ekosystem för flyg- och turismverksamhet för att proaktivt hantera resurser, spara kostnader och gemensamt främja en hållbar utveckling av turistnäringen med olika produkter. Tidigare övervägde Bamboo Airways också att stärka kopplingarna mellan passagerare och befintliga boendefaciliteter som en strategi när de startade sin verksamhet. Tyvärr var båda flygbolagen av olika anledningar snart tvungna att ändra inriktning och bli rent kommersiella flygbolag.

Globalt har denna modell länge anammats av många stora reseföretag. Till exempel är TUI, Europas största reseföretag, också världens största charterflygbolag med en flotta på nästan 60 flygplan. I Kina äger Shanghais största reseföretag, Spring Tour, över 120 flygplan och betjänar mer än 15 miljoner passagerare årligen. Omvänt erbjuder många lågprisflygbolag i allt högre grad ytterligare reseprodukter, såsom AirAsia, som tillhandahåller hotellbokningar och resepaket. Detta är också en strategi för att öka intäkterna för flygbolag inför den ökande marknadskonkurrensen.

Därför förväntas införandet av SPA återuppliva turismflygmodellen och återställa balansen mellan "flygplanets två vingar" så att de kan lyfta tillsammans.

Främja Vietnams flygindustri för att uppnå internationella standarder.

Ekonom Vo Tri Thanh, tidigare biträdande direktör för Central Institute for Economic Research and Management, bedömde: Sun Group har fördelen av ett högklassigt turism-ekosystem. Från boende till underhållning och ikoniska projekt har alla företagets produkter bevisat sin klass, inte bara på den inhemska marknaden utan även erkänts av media och internationella turister. Tillägget av ett flygbolag kommer att bidra till att komplettera turism-ekosystemet, skapa sömlösa upplevelser och säkerställa att turister har kompletta resor med jämn servicekvalitet från början till slut. I samband med att turismen identifierats som en viktig ekonomisk sektor som behöver främjas för att skapa hållbar tvåsiffrig ekonomisk tillväxt under den kommande perioden, anses framväxten av SPAs vara ett enormt lyft: det utvidgar marknaden, diversifierar turismprodukter och skapar konkurrens, vilket öppnar möjligheter för fler människor att resa och utforska.

SPA grundades med önskan att hjälpa Phu Quoc att utvecklas på ett sätt som motsvarar dess inneboende potential.

FOTO: SG

"I princip gäller det att ju mer konkurrensutsatt marknaden är, desto mer gynnas konsumenterna. Konkurrens här innebär sund konkurrens, ömsesidig utveckling, inte bara vad gäller pris utan även kvalitet och service. Flygbolagskonkurrens sker inte bara mellan inhemska flygbolag utan även med internationella. Ju mer flygbolag konkurrerar genom att lägga till nya produkter och förfina tjänster, desto mer kommer den vietnamesiska flygindustrin att stärka sin position på den internationella scenen", konstaterade Vo Tri Thanh.

Docent Tran Dinh Thien, tidigare chef för Vietnam Institute of Economics, erkände också: Tillägget av ytterligare ett flygbolag kommer att öka konkurrensen inte bara på den vietnamesiska marknaden utan även internationellt. Om man enbart betraktar den inhemska marknaden kommer tillägget av en ny "aktör" säkerligen att utöka konkurrenslandskapet och krafterna, vilket skapar en starkare och bättre drivkraft för marknaden. I slutändan kommer konsumenterna att gynnas. SPA riktar sig till internationella turister och har en relativt hög sofistikeringsnivå, så fördelarna för marknaden och människorna kommer att bli uppenbara steg för steg, genom förbättrad kvalitet.

Enligt Thien är Sun Groups beslut att lansera ett internationellt flygbolag vid denna tidpunkt helt lägligt. Förutom Vietnams enorma behov av internationella förbindelser lanserar vi det lägliga evenemanget APEC 2027 i Phu Quoc. Alla förberedelser i Phu Quoc, tillsammans med andra stora vietnamesiska destinationer, integrerade i detta evenemang kommer att skapa ett betydande uppsving och ett genombrott för turismen, vilket bidrar till Vietnams möjlighet att göra en positiv inverkan på världen. Därför kommer SPA att vara ett starkt stöd för att locka internationella turister från olika länder till Phu Quoc under APEC 2027.

"Flygindustrin genomgår för närvarande en snabb omvandling och utveckling inhemskt, med målet att konkurrera med den globala flygindustrin. Med fördelarna med en öppen ekonomi, djup integration och en beslutsamhet att gå in i den högteknologiska eran har Vietnam många starka drivkrafter för genombrott. I detta sammanhang kommer prioritering av utvecklingen av flyg och turism att bli allt viktigare pelare, vilket bidrar till Vietnams starka utveckling i denna tillväxtera", betonade docent Dr. Tran Dinh Thien.

Att utveckla flyget i kombination med turism är en av de viktigaste drivkrafterna för socioekonomisk utveckling på orter. En bra kombination av flyg och turism utökar inte bara resvägar och destinationer utan gynnar också direkt människorna och skapar momentum för hållbar ekonomisk utveckling.

Docent Tran Dinh Thien, tidigare chef för Vietnam Institute of Economics.

Källa: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm