โครงการ PPP 3 โครงการ ภายใต้โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ เกี่ยวกับสถานะการก่อสร้างโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 โครงการที่ดำเนินการตามวิธีร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง ( กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ โครงการช่วงนาตรัง-กามมีผลงานการก่อสร้างเกินกว่าร้อยละ 64 ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามกำหนดเวลา

ส่วนโครงการ Cam Lam - Vinh Hao ความคืบหน้าในการก่อสร้างยังคงเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด รายงานระบุว่า ณ ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างของโครงการอยู่ที่ 36.16% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามแผน

ตามข้อมูลของกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง การทำงานที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการนั้นอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของบริษัทลงทุนก่อสร้าง 194 (บริษัท 194) แต่การก่อสร้างของผู้รับจ้างรายนี้ยังคงล่าช้า และงานขุดดินบริเวณถนนของ Package XL01 ยังคงอยู่ที่ 0.9 ล้านลูกบาศก์เมตร พร้อมทั้งงานก่อสร้างถนนของ Package XL02; ชิ้นสะพาน กม.56, สะพาน กม.60, แพ็คเกจ XL03

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้ออกเอกสารวิพากษ์วิจารณ์คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 และขอให้ผู้ลงทุนทบทวนขีดความสามารถของผู้รับจ้าง พิจารณาโอนภาระงาน หรือพิจารณายกเลิกสัญญากับผู้รับจ้างที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด หน่วยงานนี้ยังต้องอยู่ในสถานที่เป็นประจำเพื่อจัดการโครงการ

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างโครงการ PPP ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนโจว-ไบโวต เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ผลงานก่อสร้างสะสมมีเพียง 25% ของมูลค่าสัญญา (ล่าช้ากว่ากำหนดที่ปรับปรุงแล้ว 3.98%)

สาเหตุของความล่าช้าได้รับการระบุว่าเป็นผลมาจากปัญหาบางประการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขและยืดเยื้อ โดยทั่วไป: บริษัท Vina 2 Investment and Construction Joint Stock Company ไม่ได้ชำระทุนจดทะเบียนเพียงพอ ซึ่งส่งผลกระทบต่อแหล่งทุนและการชำระเงินให้แก่ผู้รับเหมา กำหนดการโดยละเอียดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ให้สอดคล้องกับกำหนดการโดยรวม การทำงานล่วงเวลาและการทำงานเป็นกะไม่ได้ถูกจัดการเพื่อชดเชยภาระงานที่ล่าช้า โดยเฉพาะงานขนย้ายพื้นดินที่อ่อนแอ

นอกจากนี้ ตามที่กรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง ระบุว่า เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2566 กระทรวงคมนาคมได้เป็นประธานคณะทำงานตรวจสอบภาคสนาม โดยขอให้ผู้ลงทุนและบริษัทเจ้าของโครงการกำชับให้ผู้รับเหมาเพิ่มทรัพยากรบุคคล โดยเฉพาะทรัพยากรทางการเงิน และทำงานล่วงเวลาเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า

และในอนาคตหากผู้ลงทุนและกิจการโครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนด คณะกรรมการบริหารโครงการ 6 จะดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และประเมินความสามารถในการดำเนินการตามสัญญา BOT ต่อไปอย่างครอบคลุม รวมทั้งเสนอแนวทางแก้ไขตามระเบียบปฏิบัติ โดยยึดตามเงื่อนไขของสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

3 โครงการ PPP ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โครงการช่วงญาจาง-กามหล่ำ มีความยาว 49.1 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,524 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2564 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2566 โครงการช่วงกามหล่ำ-วินห์เฮา มีความยาว 78.5 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 8,925 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2564 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2567 โครงการช่วงเดียนเชา-บ๊ายโวต มีความยาว 49.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,157 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2564 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2567

ลิงค์ที่มา