ข้อดีในการดึงดูดการลงทุน
จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติ ณ วันที่ 20 พฤษภาคม 2566 มีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่จดทะเบียนใหม่ 962 โครงการ ได้รับใบอนุญาตด้วยทุนจดทะเบียน 5.26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 66.4% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วในแง่ของจำนวนโครงการ และเพิ่มขึ้น 27.8% ในแง่ของทุนจดทะเบียน เนื่องจากความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดอย่างยิ่งระหว่างอสังหาริมทรัพย์นิคมอุตสาหกรรมและการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ปริมาณเงินทุนที่ไหลเข้าสู่เวียดนามแสดงให้เห็นว่าศักยภาพในการพัฒนาการลงทุนประเภทนี้ยังคงมีอยู่มาก
นอกจากนี้ นิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งในเวียดนามยังคงดึงดูดความสนใจจากธุรกิจต่างชาติอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากแนวโน้มการย้ายโรงงานผลิตออกจากจีนเพื่อกระจายความเสี่ยง ด้วยเสถียรภาพ ทางการเมือง และที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ เวียดนามจึงเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจสำหรับบริษัทขนาดใหญ่ระดับโลกหลายแห่ง
จากรายงานของสำนักงานส่งเสริมการลงทุนต่างประเทศ - กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2023 การลงทุนจากต่างประเทศที่จดทะเบียนในเวียดนามมีมูลค่ารวมกว่า 5.26 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 27.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 โดยมี 82 ประเทศและดินแดนที่ลงทุนในเวียดนาม สิงคโปร์เป็นผู้นำด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2.53 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นมากกว่า 23.3% ของการลงทุนทั้งหมดในเวียดนาม รองลงมาคือ ญี่ปุ่น จีน ไต้หวัน ฮ่องกง (จีน) เกาหลีใต้ เป็นต้น โดยเน้นการลงทุนในจังหวัดและเมืองที่มีศักยภาพในการดึงดูดการลงทุนสูง
เวียดนามยังคงดึงดูดธุรกิจขนาดใหญ่จำนวนมากอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากมีข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติหลายประการ
จุดแข็งของเวียดนามยังมาจากราคาค่าเช่าที่น่าดึงดูดเมื่อเทียบกับหลายประเทศในภูมิภาค จากรายงานบางฉบับ ราคาค่าเช่านิคมอุตสาหกรรมในเวียดนามในปัจจุบันต่ำกว่าอินโดนีเซีย มาเลเซีย และไทยถึง 30-36% และอยู่ในระดับเดียวกับฟิลิปปินส์ ในส่วนของอัตราแลกเปลี่ยน อัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐ/ดองเวียดนามผันผวนน้อยกว่าประเทศอื่นๆ ซึ่งช่วยให้นักลงทุนลดการขาดทุนเมื่อตัดสินใจลงทุนได้
บริการประเภทนี้กำลังได้รับความสนใจจากรัฐบาลเช่นกัน โดยรัฐบาลกำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อแก้ไขปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ และสนับสนุนภาคอสังหาริมทรัพย์ในนิคมอุตสาหกรรมโดยตรง ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามคิดเป็นประมาณ 16.8% ของมูลค่าสินค้า ในขณะที่ตัวเลขนี้ ทั่วโลก อยู่ที่ประมาณ 10.6% เท่านั้น
ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ โครงการต่างๆ เช่น วงแหวนรอบที่ 3 ในนครโฮจิมินห์ วงแหวนรอบที่ 4 ใน ฮานอย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนเหนือ-ใต้ ซึ่งกำลังเร่งดำเนินการ จะเป็นปัจจัยที่ช่วยให้ภาคอสังหาริมทรัพย์อุตสาหกรรมของเวียดนามเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและก้าวไปสู่การพัฒนาในระยะยาว
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างรวดเร็วเป็นปัจจัยสำคัญที่สนับสนุนการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในนิคมอุตสาหกรรม
มอร์แกน อูลากานาธาน ผู้อำนวยการฝ่ายบริการด้านอสังหาริมทรัพย์ การท่องเที่ยว และธุรกิจโรงแรมของคอลเลียร์ส เวียดนาม และสมาชิกคณะกรรมการบริหารหอการค้าสิงคโปร์ในเวียดนาม กล่าวถึงโอกาสการลงทุนในเวียดนามว่า เวียดนามมีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่เหมาะสมที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เนื่องจากมีศักยภาพในการลดต้นทุนการขนส่งสำหรับธุรกิจได้อย่างมาก นอกจากนี้ เวียดนามยังมีผลิตภาพแรงงานที่ค่อนข้างแข่งขันได้เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค และที่สำคัญกว่านั้น เวียดนามมีสภาพแวดล้อมทางการเมืองที่ค่อนข้างมั่นคง การบริโภคภายในประเทศที่แข็งแกร่ง และการเปิดกว้างทางเศรษฐกิจในระดับที่ดี
ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าวว่า ราคาเช่าที่ดินในเวียดนามค่อนข้างแข่งขันได้เมื่อเทียบกับตลาดเกิดใหม่อื่นๆ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับอสังหาริมทรัพย์เพื่ออุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงล่าสุดบางอย่าง เช่น อัตราภาษีขั้นต่ำระดับโลกและการแบ่งแยกทางภูมิเศรษฐกิจ จะส่งผลกระทบต่อการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่ไหลเข้าสู่ตลาดเกิดใหม่ รวมถึงเวียดนามอย่างแน่นอน
ยังมีอุปสรรคอีกมากมายรออยู่ข้างหน้า
แม้ว่านิคมอุตสาหกรรมจะมีศักยภาพและข้อดีมากมาย แต่ก็เช่นเดียวกับอสังหาริมทรัพย์ประเภทอื่นๆ อสังหาริมทรัพย์ประเภทนี้กำลังเผชิญกับปัญหาด้านอุปทานเนื่องจากอุปสรรคทางด้านขั้นตอนทางกฎหมาย
ในภาคใต้ ไม่มีอุปทานอสังหาริมทรัพย์นิคมอุตสาหกรรมใหม่เกิดขึ้นเลยนับตั้งแต่หกเดือนสุดท้ายของปี 2022 หลังจากที่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงต้นปี ตลาดนี้จะเผชิญกับความยากลำบากในการดำเนินโครงการใหม่ในปี 2023 ในขณะที่ภาคเหนือ เนื่องจากมีการพัฒนาที่ช้ากว่า อุปทานที่ดินนิคมอุตสาหกรรมจึงยังคงมีอยู่มากและมีราคาที่สมเหตุสมผล
จากรายงานล่าสุดของ VNDirect สาเหตุของการขาดแคลนอุปทานเกิดจากลักษณะการวางแผนพัฒนาเขตอุตสาหกรรมที่กระจัดกระจาย ซึ่งขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของหน่วยงานท้องถิ่น นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงผู้นำระดับสูงในหลายพื้นที่เมื่อเร็วๆ นี้ ทำให้กระบวนการอนุมัติโครงการล่าช้า ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการเวนคืนที่ดินและการวางแผนทับซ้อนกัน แม้ว่าจะมีโครงการจำนวนมากได้รับการอนุมัติเพื่อปรับปรุงสถานการณ์นี้ แต่คาดว่าการขาดแคลนอุปทานจะยังคงอยู่ต่อไปอย่างน้อยจนถึงสิ้นปี 2023
นอกจากนี้ ภาคอสังหาริมทรัพย์อุตสาหกรรมยังเผชิญกับความท้าทายใหม่ นั่นคือ "ภาษีขั้นต่ำระดับโลก" ซึ่งเป็นหนึ่งในสองเสาหลักสำคัญของโครงการกัดเซาะฐานภาษีและการโยกย้ายกำไร (BEPS) ที่ริเริ่มโดยองค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา (OECD) และได้รับการสนับสนุนจากกว่า 140 ประเทศ
ธุรกิจประเภทนี้ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายในอนาคต เช่น ต้นทุนแรงงาน การจัดหา และประเด็นใหม่เรื่อง "ภาษีขั้นต่ำระดับโลก"
ดังนั้น อัตราภาษีขั้นต่ำทั่วโลกจึงอยู่ที่ 15% ซึ่งใช้บังคับกับบริษัทข้ามชาติที่มีรายได้รวม 750 ล้านยูโร (หรือ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ขึ้นไปในสองปีติดต่อกันล่าสุดจากทั้งหมดสี่ปี องค์การเพื่อความร่วมมือและการพัฒนาทางเศรษฐกิจ (OECD) ประมาณการว่า ด้วยการนำเสาหลักที่ 2 มาใช้ รายได้ภาษีรวมทั่วโลกจากบริษัทข้ามชาติจะเพิ่มขึ้นเป็น 220 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
นโยบายภาษีขั้นต่ำระดับโลกจะต้องเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า อัตราภาษีขั้นต่ำสำหรับนิติบุคคลระดับโลกที่ 15% อาจก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นกับกลยุทธ์การลงทุน วิธีการดำเนินงานของบริษัทข้ามชาติ และกลยุทธ์การดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ หากเวียดนามตอบสนองช้า
ปัจจุบัน เวียดนามใช้มาตรการลดหย่อนภาษีเป็นเครื่องมือทางการเงินเพื่อดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ โดยกำหนดอัตราภาษีที่ 10%, 15% และ 17% ขึ้นอยู่กับภาคอุตสาหกรรม ขนาด และที่ตั้งของการลงทุน ในบางกรณีพิเศษ อัตราภาษีพิเศษอาจต่ำถึง 5%, 7% และ 9% อย่างไรก็ตาม มาตรการจูงใจเหล่านี้จะไม่มีผลอีกต่อไปเมื่อมีการนำนโยบายภาษีขั้นต่ำระดับโลกมาใช้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อโอกาสในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของเวียดนามในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
นอกจากนี้ ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนแรงงานต่ำของเวียดนามได้ลดลงอย่างมาก ในปี 2013-2014 เงินเดือนเฉลี่ยของแรงงานในเวียดนามอยู่ที่ 162 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน ซึ่งเทียบเท่ากับ 75% ของอินเดีย 69% ของอินโดนีเซีย และ 44% ของไทย ในทางตรงกันข้าม ในปี 2022 เงินเดือนเฉลี่ยของแรงงานในเวียดนามเพิ่มขึ้นเป็น 277 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน ซึ่งเทียบเท่ากับ 84% ของอินเดีย 74% ของอินโดนีเซีย และ 72% ของไทย อัตราการเพิ่มขึ้นของค่าจ้างที่คาดการณ์ไว้ของเวียดนามในปี 2023 อยู่ที่ 5.9% ซึ่งสูงที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเป็นรองเพียงอินเดีย (8.7%) ในขณะที่ผลิตภาพของแรงงานเวียดนามไม่ได้เพิ่มขึ้นมากเท่าที่ภาคธุรกิจต้องการ
ปัจจุบัน ประเทศมีนิคมอุตสาหกรรมที่วางแผนไว้ประมาณ 563 แห่ง ใน 61 จังหวัดและเมืองจากทั้งหมด 63 แห่ง โดยมีนิคมอุตสาหกรรมที่จัดตั้งแล้ว 397 แห่ง และนิคมอุตสาหกรรมที่เปิดดำเนินการแล้ว 292 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่ธรรมชาติรวมกว่า 87,100 เฮกเตอร์ และพื้นที่อุตสาหกรรมกว่า 58,700 เฮกเตอร์ นอกจากนี้ ยังมีนิคมอุตสาหกรรมที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 106 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่อุตสาหกรรมประมาณ 23,800 เฮกเตอร์
เมื่อสิ้นสุดไตรมาสแรกของปี 2023 อัตราการเข้าใช้พื้นที่ของนิคมอุตสาหกรรมชั้นนำทั่วประเทศยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยแตะระดับกว่า 80% และภูมิภาคทางใต้มีอัตราเฉลี่ยอยู่ที่ 85% (สูงที่สุดในประเทศ)
ในตลาดสำคัญทางภาคเหนือและภาคใต้ อัตราการเข้าใช้พื้นที่นิคมอุตสาหกรรมยังคงสูงกว่า 90% ในปี 2022 นิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งในฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ด่งนาย บักนิญ บักเกียง และบิ่ญเดือง มีพื้นที่ใช้งานเกือบเต็ม โดยบิ่ญเดืองมีอัตราการเข้าใช้พื้นที่สูงที่สุด สูงกว่า 95%
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)