กระทรวงการก่อสร้าง ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างถนนให้แล้วเสร็จ 5,000 กิโลเมตรภายในปี 2030
ในช่วงปี 2020-2025 คณะกรรมการพรรคประจำกระทรวงการก่อสร้างได้มุ่งเน้นไปที่การนำและกำกับการดำเนินการตามนโยบายและมติของพรรคอย่างจริงจัง ให้คำแนะนำแก่รัฐบาลกลางเกี่ยวกับเนื้อหาที่สำคัญหลายประการเพื่อขจัด "อุปสรรค" และ "ข้อจำกัด" และปลดล็อกทรัพยากรเพื่อการพัฒนาภาคการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน
การปรับปรุงสถาบันและการปฏิรูปการบริหาร
กระทรวงการก่อสร้างยังคงดำเนินการจัดทำระบบเอกสารทางกฎหมายให้แล้วเสร็จอย่างเป็นระบบ ส่งเสริมการกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ และการปฏิรูปกระบวนการบริหาร ในช่วงปี 2020-2025 กระทรวงได้ยื่นแผนงานเฉพาะด้านหลายโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่ง ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติอย่างทันท่วงที ซึ่งมีส่วนช่วยดึงดูดการลงทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินโครงการ นอกจากนี้ กระทรวงยังได้เสนอและอนุมัติโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะด้านการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมจำนวนหนึ่ง เพื่อเร่งการดำเนินโครงการสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม 1 ล้านหน่วยภายในปี 2030
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่นสองระดับ กระทรวงได้กระจายอำนาจและมอบอำนาจภารกิจ 118 เรื่อง และมอบอำนาจให้ภารกิจ 133 เรื่อง มีการส่งเสริมการลดความซับซ้อนและขั้นตอนการบริหารควบคู่ไปกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและภาคธุรกิจ
ผลลัพธ์ด้านโครงสร้างพื้นฐานที่โดดเด่น
ในระหว่างวาระการดำรงตำแหน่ง อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้เริ่มโครงการ 93 โครงการ และแล้วเสร็จ 83 โครงการ ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ปรับปรุงขีดความสามารถด้านการขนส่ง และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม โครงการที่สำคัญบางส่วน ได้แก่ การบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตรภายในสิ้นปี 2568 การเริ่มและแล้วเสร็จเฟส 1 ของสนามบินนานาชาติลองแทง และการลงทุนในสนามบินนานาชาติเกียบินห์
โครงการทางรถไฟเชิงยุทธศาสตร์ เช่น ทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ และทางรถไฟลาวไค- ฮานอย -ไฮฟอง ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนแล้ว นอกจากนี้ ทางรถไฟในเมืองสายแคทลินห์-ฮาดง ก็ได้เปิดให้บริการแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะอย่างยั่งยืน
การบริหารจัดการด้านการขนส่ง ยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี โดยมีอัตราการเติบโตสูง (สูงกว่าอัตราการเติบโตของ GDP) โครงสร้างของบริการขนส่ง โดยเฉพาะด้านโลจิสติกส์ มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงปี 2020-2025 ปริมาณการขนส่งสินค้าในอุตสาหกรรมโดยรวมเพิ่มขึ้น 1.65 เท่า (จาก 1.62 พันล้านตันในปี 2020 เป็น 2.67 พันล้านตันในปี 2024) โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 13.3% ต่อปี ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 1.9 เท่า (จาก 286.3 พันล้านตัน-กิโลเมตรในปี 2020 เป็น 545.1 พันล้านตัน-กิโลเมตรในปี 2024) โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 17.5% ต่อปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 1.46 เท่า (จาก 3.47 พันล้านคนเป็น 5.06 พันล้านคน) โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 9.9% ต่อปี
โครงการที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม
ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ประเทศมีโครงการก่อสร้างที่อยู่ระหว่างดำเนินการทั้งหมด 692 โครงการ รวมมูลค่า 633,559 หน่วย โดยแบ่งเป็น: 146 โครงการเสร็จสมบูรณ์หรือเสร็จสมบูรณ์บางส่วน (102,387 หน่วย), 124 โครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (112,952 หน่วย), และ 422 โครงการได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุน (418,220 หน่วย)
ดังนั้น จำนวนโครงการที่แล้วเสร็จ กำลังดำเนินการ หรือได้รับการอนุมัติให้ลงทุนภายในปี 2025 จึงคิดเป็น 59.6% ของเป้าหมายที่ตั้งไว้
การบริหารจัดการการลงทุนด้านการก่อสร้าง
การบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ระบบมาตรฐานและราคาต่อหน่วยได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งช่วยป้องกันการสิ้นเปลืองและการสูญเสีย และเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการของภาครัฐ
นโยบายและแนวทางหลักของพรรค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ยุทธศาสตร์สี่ด้าน" ได้รับการทำความเข้าใจและนำไปปฏิบัติอย่างสอดคล้องกันอย่างทั่วถึง บรรลุเป้าหมายของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ซึ่งมีส่วนช่วยให้ภาคการก่อสร้างเป็นเสาหลักของการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ
งานวิจัยเกี่ยวกับการเชื่อมต่อระบบขนส่งแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะท่าเรือน้ำและท่าเรือน้ำภายในประเทศ กับระบบถนนและทางรถไฟ
เป้าหมายใหญ่ภายในปี 2030
คณะกรรมการพรรคกระทรวงก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะพัฒนาศักยภาพความเป็นผู้นำและกำลังการต่อสู้ขององค์กรพรรคอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ กล้าคิดและกล้าลงมือทำ ปฏิบัติภารกิจทางการเมืองให้สำเร็จลุล่วง และสร้างพรรคที่สะอาดและเข้มแข็ง
เป้าหมายสำคัญบางประการที่กระทรวงการก่อสร้างตั้งไว้สำหรับปี 2030 ได้แก่: ดำเนินการร่างเอกสารทางกฎหมายที่ได้รับมอบหมายจากสภาแห่งชาติ รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และแผนงานของกระทรวงให้แล้วเสร็จ 100% สร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 5,000 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เร่งความคืบหน้าของทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ลงทุนและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ ได้แก่ สนามบินลองแทง (ระยะที่ 2) เกาะฟู้โกว๊ก เกาะจาบิ่ญ ท่าเรือลัคฮุยน์ นามโดเซิน ไคเมป-ธิไว เลียนเชียว... ยกระดับเส้นทางเดินเรือ เชื่อมโยงการขนส่งแบบหลายรูปแบบ โดยเฉพาะในภาคใต้และบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
เพิ่มความเร็วและคุณภาพของการพัฒนาเมือง พัฒนาเมืองสีเขียวและเมืองอัจฉริยะ และปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ใช้กลไกเฉพาะอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม 1 ล้านหน่วยภายในปี 2030 ตามมติที่ 201/2025/QH15 และพระราชกฤษฎีกาที่ 192/2025/ND-CP
ส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนทางสังคม ขจัดอุปสรรคด้านสถาบันและทรัพยากร ผสมผสานการลงทุนภาครัฐ เงินกู้ และการใช้ประโยชน์ที่ดินอย่างยืดหยุ่น ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่มีผลกระทบในวงกว้าง เช่น ทางหลวง ทางรถไฟความเร็วสูง สนามบิน และเมืองอัจฉริยะ
มุ่งเน้นการพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพสูงในสาขาระบบรถไฟ เทคโนโลยีดิจิทัล และเทคโนโลยีสีเขียว นำกิจกรรมทั้งหมดของกระทรวงเข้าสู่สภาพแวดล้อมดิจิทัล ประยุกต์ใช้ AI, BIM, หุ่นยนต์, วัสดุใหม่ ฯลฯ ในการก่อสร้างและการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาระบบนิเวศการขนส่งที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ การขนส่งอัจฉริยะ และลดต้นทุนโลจิสติกส์ให้เหลือประมาณ 15% ของ GDP ภายในปี 2030
ฟานตรัง
แหล่งที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)