จังหวัดก่าเมาสนับสนุนสายการบินในการดำเนินการเที่ยวบินมายังจังหวัด

เมื่อวันที่ 30 กันยายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ก่าเมา ประกาศว่าเพิ่งยื่นเอกสารต่อสภาประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการออกมติเกี่ยวกับนโยบายเพื่อสนับสนุนสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินมายังท้องถิ่นดังกล่าว

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา ท่าอากาศยานก่าเมามีมาตราส่วนระดับ 3C ซึ่งรองรับการใช้เครื่องบินประเภท Code C เช่น ATR72, Embraer E190 และเทียบเท่าหรือต่ำกว่า แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ท่าอากาศยานก่าเมาให้บริการเส้นทางการบินเพียงเส้นทางเดียวคือ ก่าเมา - นครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน (ความถี่ปัจจุบันคือ 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์)

ณ วันที่ 29 เมษายน เส้นทางบินตรงจากก่าเมาไป ฮานอย และในทางกลับกัน ได้เปิดให้บริการแล้ว โดยมีเที่ยวบิน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เที่ยวบินเหล่านี้มีค่าสัมประสิทธิ์ที่นั่งสูงเสมอ (หลังจากลดปริมาณผู้โดยสารแล้ว มีผู้โดยสารมากกว่า 80% ของที่นั่งทั้งหมด) ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินเหล่านี้ได้ตอบสนองความคาดหวังของทั้งผู้โดยสารและธุรกิจในช่วงแรก

Cà Mau hỗ trợ hãng hàng không khai thác đường bay đến tỉnh - Ảnh 1. — ท่าอากาศยานก่าเมายังไม่สามารถเชื่อมต่อพื้นที่นี้กับส่วนอื่นๆ ของประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา ระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานก่าเมายังไม่ได้รับการปรับปรุง ขนาดของรันเวย์และความสามารถในการรับน้ำหนักยังมีจำกัด ทำให้สายการบินต่างๆ ประสบปัญหาในการเปิดและบำรุงรักษาเที่ยวบินมายังพื้นที่ดังกล่าว ปัจจุบัน เครื่องบินที่ให้บริการเที่ยวบินระยะกลางที่ท่าอากาศยานก่าเมาต้องให้บริการโดยมีอัตราส่วนการบรรทุกเกิน 10% เมื่อเทียบกับดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักของรันเวย์ และความถี่ในการบินต้องไม่เกิน 5% เมื่อเทียบกับจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดในปีนั้น...

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา ระบุว่า ท้องถิ่นจำเป็นต้องรวมเป็นหนึ่งเดียว และในเร็วๆ นี้จะต้องมีแนวทางแก้ไขที่เฉพาะเจาะจงและเป็นรูปธรรม เพื่อสนับสนุนสายการบินในการรักษาและเพิ่มความถี่ของเที่ยวบินที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน รวมถึงดึงดูดสายการบินให้เปิดเส้นทางบินใหม่ไปยังก่าเมา ร่นระยะทางระหว่างท้องถิ่นและภูมิภาคอื่นๆ ในประเทศ เพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่น

ร่างมติจังหวัดก่าเมายังได้กำหนดนโยบายสนับสนุนเฉพาะสำหรับสายการบินที่ใช้เครื่องบินซึ่งต้องลดขีดความสามารถในการให้บริการเส้นทางบินไปยังจังหวัดก่าเมา แหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินการนี้ได้รับการจัดสรรอย่างสมดุลและงบประมาณประจำจังหวัดเป็นรายปี หัวข้อที่มีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนคือสายการบินที่ให้บริการเส้นทางบินไปและกลับจากก่าเมาอย่างน้อย 6 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยมีระยะเวลาการให้บริการขั้นต่ำ 1 ปี

ดังนั้น ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเส้นทางการบินจึงได้รับการสนับสนุนจากราคาตั๋วโดยสารร้อยละ 10 ของจำนวนที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดของเครื่องบินแต่ละประเภทสำหรับแต่ละเที่ยวบิน ราคาตั๋วโดยสารสำหรับการคำนวณการสนับสนุนคือ 3 ล้านดองเวียดนามต่อที่นั่งสำหรับเที่ยวบินที่มีระยะทางมากกว่า 1,000 กิโลเมตร 2 ล้านดองเวียดนามต่อที่นั่งสำหรับเที่ยวบินที่มีระยะทาง 500 กิโลเมตรถึง 1,000 กิโลเมตร และ 1.5 ล้านดองเวียดนามต่อที่นั่งสำหรับเที่ยวบินที่มีระยะทางน้อยกว่า 500 กิโลเมตร

ลิงค์ที่มา