ภาพระยะใกล้ของทางลอดใต้มูลค่า 8 แสนล้านดองที่กำลังจะเปิดให้สัญจรได้ในเขตทางใต้ของนครโฮจิมินห์

อุโมงค์สาขา HC1 ของโครงการทางแยกถนนเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ กำลังเร่งดำเนินการให้เปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 31 ธันวาคม

โครงการทางลอดใต้สะพาน Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (เขต 7 นครโฮจิมินห์) มีมูลค่าการลงทุนรวม 830,000 ล้านดอง รวมถึงทางลอดใต้สะพาน 2 แห่งในแต่ละทิศทางบนถนน Nguyen Van Linh อุโมงค์แต่ละแห่งมีความยาว 456 เมตร และมี 3 เลน

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 แพ็คเกจการก่อสร้างทางลอดใต้ทางด่วน HC2 (ทางแยกขวาจากเขต 7 ถึงบิ่ญจันห์) เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้ ช่วยลดปัญหาการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างทางลอดใต้ทางด่วน HC1 เพื่อให้สามารถเปิดการจราจรได้ตามแผนในวันที่ 31 ธันวาคม

เครื่องจักรและอุปกรณ์กำลังดำเนินการสร้างรายการสุดท้ายของสาขา HC1

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างและการจราจร (Traffic Board) กล่าวว่า โครงการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ทางด่วน HC1 ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างส่วนอุโมงค์เปิดและส่วนอุโมงค์ปิดเสร็จเรียบร้อยแล้ว พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการสร้างถนนชั่วคราวให้เสร็จสิ้น ตัดและย้ายต้นไม้ที่ได้รับผลกระทบภายในขอบเขตของโครงการ

ตามบันทึก พบว่ามีวิศวกร คนงาน และเครื่องจักรมากกว่าร้อยคนทำงานอย่างต่อเนื่องอยู่ในสถานที่ก่อสร้างอยู่เสมอ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้ทำงานเป็น 3 กะเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จภายในปี 2567

อุโมงค์ใต้ดิน HC1 มีความยาว 98 ม. โดยอุโมงค์ปิดเหนือรถไฟฟ้าสาย 4 มีความยาว 40 ม. ส่วนอุโมงค์เปิดบนฝั่งเขตแปรรูปส่งออกเตินถ่วนมีความยาว 180 เมตร และบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ไปทางอำเภอบิ่ญจันห์) มีความยาว 178 เมตร

ก่อนหน้านี้ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ทำการสำรวจในพื้นที่ก่อสร้างและขอให้ผู้ลงทุนเร่งรัดและสั่งให้ผู้รับเหมาจัดหาทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้าง เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า ให้ดำเนินการส่วนที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นโดยเร่งด่วน; พัฒนารายละเอียดแผนสำหรับเวลาการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ และให้แน่ใจว่าเส้นทางทั้งหมดจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2567

นอกจากนี้ ผู้นำเมืองยังได้ขอให้ผู้ลงทุนทำงานร่วมกับบริษัทไฟฟ้าเมือง คณะกรรมการจัดการโครงการจำหน่ายไฟฟ้าเมือง และบริษัทไฟฟ้า Tan Thuan เพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างสถานีหม้อแปลง (ความจุเทียบเท่า 400kVA) เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เสถียรและยาวนานเพื่อรองรับการทำงานของสถานีสูบน้ำ ระบบไฟ และกล้องวงจรปิดของโครงการ

ในช่วงระยะเวลาก่อสร้างที่เหลือของโครงการ ตำรวจนครบาลและทีมตำรวจจราจรไซง่อนใต้ยังได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับฝ่ายจราจรเพื่อสนับสนุนการควบคุมจราจรในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ เพื่อให้การจราจรสะดวกและปลอดภัย

เมื่อสะพานลอยทั้ง 2 แห่งนี้สร้างเสร็จจะก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการสัญจรของผู้คน ร่วมกับสะพานรัชเดีย (เปิดให้สัญจรแล้ว) และสะพานเฟื่องลอง (กำลังจะเปิดให้สัญจรแล้ว) ภาพรวมการจราจรในภาคใต้ของนครโฮจิมินห์จะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย เพิ่มการเชื่อมโยงเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm