เจาะลึกโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอย: ล่าช้ามาแล้ว 13 ครั้ง ขบวนรถยังคงจอดเก็บไว้

[โฆษณา_1]

TPO - แม้จะล่าช้ากว่ากำหนดถึง 9 ปี และพลาดกำหนดส่งงานไป 13 ครั้ง ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เทียนฟงได้สังเกตการณ์เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมว่า โครงการนี้ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 30,000 ล้านดอง ยังคงถูกปล่อยทิ้งไว้กลางแจ้งโดยที่รถไฟยังคงจอดอยู่เฉยๆ

คลิป: สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินญอน ในกรุงฮานอย ร้าง รถไฟจอดนิ่งอยู่หลายขบวน

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 1)

นายกรัฐมนตรี ได้กำหนดเส้นตายไว้ที่วันที่ 30 มิถุนายน และสั่งการให้ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเร่งแก้ไขอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้รถไฟสามารถเปิดให้บริการได้ แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่สามารถปฏิบัติตามเส้นตายดังกล่าวได้

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 2)

เช้าวันที่ 2 กรกฎาคม โครงการทางรถไฟยกระดับสายเกาเจย์ถึงโญซอนทั้งหมดว่างเปล่า ไม่มีรถไฟวิ่งให้บริการ นี่นับเป็นครั้งที่ 13 แล้วที่โครงการนี้ไม่สามารถส่งมอบงานได้ตรงตามกำหนดเวลาให้กับชาวฮานอย

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 3)

อุปกรณ์และชิ้นส่วนจำนวนมาก โดยเฉพาะรางและรางบันไดเลื่อน ได้รับความเสียหายจากสีลอก สารเคลือบป้องกัน และสนิม เนื่องจากการสัมผัสกับแสงแดดและฝนเป็นเวลานาน

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 4)

ที่สถานี Nhổn (อำเภอ Bắc Từ Liêm) แม้จะเป็นจุดจอด จุดเริ่มต้น และจุดกลับรถของรถไฟที่วิ่งในเส้นทางนี้ แต่เช้านี้ไม่มีรถไฟวิ่งให้บริการเลย

มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอย ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง โดยยังมีขบวนรถไฟจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 5)

พื้นที่คลังสินค้า Nhổn ทั้งหมด 15 เฮกตาร์ ถูกทิ้งร้างในเช้าวันที่ 2 กรกฎาคม

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 6)

ปัจจุบันรถไฟส่วนใหญ่จอดนิ่งอยู่ในโกดังและสถานที่จัดเก็บต่างๆ

มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอย ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 7)

ในขณะเดียวกัน การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32 ช่วงจากญอนถึงเกายายและจากเกายายถึงญอนนั้นติดขัดไปด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องและการเดินทางเป็นไปอย่างยากลำบาก

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และขบวนรถไฟยังคงจอดเก็บไว้ (ภาพที่ 8)

รถไฟสถานีญอน-ฮานอย ระหว่างการทดสอบวิ่งบนรางของโครงการ

มาดูโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินขนาดใหญ่ของฮานอยกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งเลื่อนกำหนดส่งมอบไปแล้วถึง 13 ครั้ง และยังมีขบวนรถไฟจอดเก็บไว้อยู่ (ภาพที่ 9)

ผู้ลงทุนในโครงการนี้คือ คณะกรรมการบริหารการรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย (MRB) ระบุว่า รถไฟ 10 ขบวนสำหรับโครงการนี้ได้ผ่านการทดลองวิ่งและได้รับใบอนุญาตประกอบการจากสำนักงานทะเบียนแห่งชาติเวียดนามแล้ว อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังอยู่ระหว่างการประเมิน การตรวจสอบ และการทดสอบการยอมรับโดยหน่วยงานเฉพาะทาง ดังนั้นรถไฟจะสามารถเริ่มให้บริการได้ก็ต่อเมื่อกระบวนการเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์แล้วเท่านั้น

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 โดยกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2558 แต่หลังจากผ่านไป 14 ปี (ล่าช้ากว่ากำหนด 9 ปี และพลาดกำหนดส่งงานไป 13 ครั้ง) เส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองก็ยังไม่พร้อมให้บริการผู้โดยสาร กำหนดส่งงานที่พลาดไปครั้งล่าสุดคือวันที่ 30 มิถุนายน

ปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีญอน-ฮานอย เป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองที่มีค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณมากที่สุดในบรรดาโครงการก่อสร้างทั้งหมดในฮานอย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามงบประมาณที่ได้รับการอนุมัติเมื่อเริ่มต้นโครงการ ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 18,408 พันล้านดอง (ส่วนใหญ่เป็นเงินกู้เพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการจาก รัฐบาล ฝรั่งเศส) จนถึงปัจจุบัน หลังจากมีการขอปรับเปลี่ยนหลายครั้ง งบประมาณรวมได้เพิ่มขึ้นเป็นกว่า 30,000 พันล้านดอง ซึ่งเกินงบประมาณไปเกือบ 63%

ก่อนหน้านี้ โครงการรถไฟฟ้าในเมืองสายแคทลินห์-ฮาดงล่าช้ากว่ากำหนดถึง 6 ปี ใช้งบประมาณเกินกว่าที่กำหนด 45% และพลาดกำหนดส่งงานไปแล้ว 10 ครั้ง

ทีมรายงานข่าว

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo