จำเป็นต้องฟื้นฟูเส้นทางรถเมล์ไปชานเมืองดานัง

หลายๆ คนเสนอให้เปิดเส้นทางรถประจำทางไปยังตำบลและเขตรอบนอกที่ไกลจากใจกลางเมืองดานัง เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางในขณะที่ยังคงความปลอดภัยในการจราจร

เส้นทางรถบัส Tam Ky - Nui Thanh เปิดให้บริการแล้ว ภาพ: CONG TU

แพร่กระจายไปทั่วภูมิภาค

ในพื้นที่เดิม ของจังหวัดกวางนาม ได้มีการจัดตั้งเส้นทางรถประจำทางหลายสายขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางส่วนใหญ่ของผู้คนทุกชนชั้น ลดปริมาณยานพาหนะส่วนบุคคลบนท้องถนนและช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน

ในเมืองทามกี เมืองหลวงเก่าของจังหวัด มีรถประจำทางภายในจังหวัดให้บริการไปยังพื้นที่ห่างไกล เช่น บั๊กจ่ามี เฮียปดึ๊ก ไดล็อก เกว่เซิน หรือฮอยอัน นอกจากนี้ ในทามกี ท่าอากาศยานทามกี - จูลาย รถประจำทางทามกี - นุยถั่น ไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปเท่านั้น แต่ยังให้บริการ แก่นักท่องเที่ยว อีกด้วย

นอกจากนี้ กว๋างนาม และ ดานัง (ก่อนหน้านี้) ได้ประสานงานเพื่อเปิดรถโดยสารจากเกเซินไปดานัง ตามกี - ดานัง ฮอยอัน - ดานัง อัยเหงีย - ดานัง

เส้นทางรถบัสจากทัมกี - ไดลานห์ หยุดให้บริการมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ภาพ: CONG TU

คุณเหงียน ถิ เหม่ย (อาศัยอยู่ในตำบลทังบิ่ญ อำเภอทังบิ่ญเก่า) เล่าว่าเมื่อกว่าปีที่แล้ว ทุกครั้งที่เธอต้องการพบแพทย์ที่โรงพยาบาลทั่วไปกวางนาม เธอมักจะเลือกขึ้นรถประจำทางสายเฮียบดึ๊ก-ตามกี ริมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E เมื่อถึงตามกี รถบัสจะผ่านโรงพยาบาลและจอดให้เธอเข้าไปตรวจสุขภาพได้สะดวก

แต่ภายในเดือนมิถุนายน 2567 เส้นทางรถบัสส่วนใหญ่จะหยุดให้บริการ เหลือเพียงเส้นทางสนามบิน Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - Chu Lai เท่านั้น

นายเหงียน ถั่น นาม ผู้อำนวยการบริษัท QNABUS Transport Service Trading จำกัด อธิบายถึงสาเหตุที่ต้องหยุดให้บริการเส้นทางตามกี๋ - เฮียบดึ๊ก, ตามกี๋ - เกว๋เซิน, ตามกี๋ - ไดฟอง, ตามกี๋ - ไดหลาน ว่าในขณะนั้น ทางการอนุญาตให้ลงนามสัญญาให้บริการเส้นทางนี้ได้เพียง 6 เดือนเท่านั้น ด้วยระยะเวลาที่สั้นเช่นนี้ คงไม่มีธุรกิจใดกล้าลงทุนซื้อรถใหม่ตามกฎระเบียบ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 บริษัท Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company หรือ FUTA Bus Lines ได้จัดพิธีประกาศเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทาง 4 เส้นทางที่ไม่ได้รับการอุดหนุน เชื่อมต่อดานัง - กวางนาม (เดิม) เส้นทางที่เปิดให้บริการประกอบด้วย เส้นทางหมายเลข 21 และเส้นทางหมายเลข LK21 (ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 21) จากสถานีขนส่งกลางดานังไปยังบริเวณใกล้สะพาน Tam Ky เก่า เส้นทางหมายเลข 02 และเส้นทางหมายเลข LK02 (ปัจจุบันคือเส้นทางหมายเลข 02) จากสถานีขนส่งกลางดานังไปยัง Cua Dai (เมืองเก่าฮอยอัน) ซึ่งมอบความสุขให้กับผู้ที่ต้องการเดินทางบนเส้นทางนี้

ต้องเปิดรถเมล์ไปชานเมืองอีกครั้ง

เส้นทางรถประจำทางถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนทุกระดับชั้นรวมทั้งนักท่องเที่ยว

รถบัสสาย 21 สถานีขนส่งกลางดานัง - สะพานทามกี (เก่า) ภาพ: CONG TU

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ บริการสาธารณะนี้เข้ามาแทนที่ยานพาหนะส่วนบุคคลส่วนใหญ่บนท้องถนน จึงช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและช่วยสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการจราจร อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถประจำทางส่วนใหญ่ในพื้นที่กว๋างนามเดิมได้หยุดให้บริการด้วยเหตุผลหลายประการ ขณะเดียวกัน รถประจำทางสายซ่งหาน-ฮว่าเของ (สาย 17) ของเมืองดานัง ปัจจุบันวิ่งเฉพาะบริเวณชายแดนของตำบลไดเหีป (อำเภอได่หลกเก่า) เท่านั้น ผู้ที่ต้องการเดินทางไปยังใจกลางเมืองดานังโดยรถประจำทางจำเป็นต้อง "เพิ่ม" เส้นทางการเดินทางอื่นๆ

เล วี (อาศัยอยู่ในตำบลด๋ายล็อก) เป็นนักศึกษามหาวิทยาลัยกวางนาม ที่ใช้รถประจำทางสายตามกี - ไดฟอง (ตำบลหวูซาใหม่) หรือตามกี - ไดหลาน (ตำบลเถื่องดึ๊กใหม่) เป็นประจำ เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่รถประจำทางหายไป เธอจึงต้องขี่มอเตอร์ไซค์ไปตามกีเอง หรือไม่ก็ขอให้ญาติพาไปตามทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อขึ้นรถประจำทางสาย 21 ไปตามกี

ชาวบ้านตำบลทูโบนที่ต้องการเดินทางไปเยี่ยมลูกหลานที่ทังบิ่ญก็ประสบปัญหาเช่นกัน เนื่องจากไม่มีรถประจำทางวิ่งจากตำบลหวู่ซา ข้ามสะพานเจียวถวีไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 อีกต่อไป

หลายฝ่ายมองว่าการไม่มีเส้นทางรถประจำทางไปยังเขตชานเมืองเป็นข้อเสียเปรียบอย่างมากสำหรับประชาชน หลายครอบครัวต้องกู้เงินเพื่อซื้อมอเตอร์ไซค์ให้ลูกไปเรียน แล้วเก็บเงินไว้ใช้หนี้เพราะไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ

หลายคนต้องใช้ “รถร่วม” ไปทำงาน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ารถบัสถึงสองหรือสามเท่า แต่ก็ไม่มีทางเลือกอื่น นี่เป็นโอกาสให้ “รถร่วม” และรถปลอมแปลงสามารถขับได้อย่างอิสระ เพราะไม่จำเป็นต้องจดทะเบียนธุรกิจ ไม่ต้องเสียภาษี และอยู่นอกเหนือการควบคุมของหน่วยงานรัฐ

รถบัสเส้นทางจากเมืองตัมกีไปยังสนามบินจูลาย กำลังส่งผู้โดยสารที่สนามบินจูลาย ภาพ: CONG TU

คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของเมืองดานังแจ้งว่า ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ภาคส่วนการทำงานของเมืองมีรถยนต์ 211,050 คัน รถจักรยานยนต์ 2,323,100 คัน โดยไม่รวมยานพาหนะจากสถานที่อื่นๆ ที่ผ่านพื้นที่

เห็นได้ชัดว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังไม่ทันกับการเติบโตของรถยนต์ส่วนบุคคล ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุบนท้องถนนมีอยู่เสมอ โดยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นกลุ่มที่เสี่ยงที่สุด

ดังนั้นความต้องการที่จะเปิดเส้นทางรถเมล์บางสายอีกครั้งเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนจึงจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาและแก้ไข

ปัจจุบันเมืองดานัง (ใหม่) มีเส้นทางรถประจำทางให้บริการ 18 เส้นทาง

เส้นทางรถประจำทางที่ได้รับการอุดหนุน ได้แก่: อพาร์ตเมนต์ Hoa Hiep Nam - East Sea Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - โรงพยาบาลสูตินรีเวชและคลอดบุตร; Xuan Dieu - Pham Hung

เส้นทางที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุน ได้แก่: Kim Lien - เวียดนาม - มหาวิทยาลัยเกาหลี; ท่าเรือซองฮัน - หัวโขง; สนามบินดานัง - พื้นที่ท่องเที่ยวบานาฮิลล์; ท่าเรือซองฮัน - สวนสาธารณะไฮเทค; สถานีขนส่งกลาง - เวียดนาม - มหาวิทยาลัยเกาหลี; สถานีขนส่งกลาง - สวนสาธารณะ 29/3 - สถานีขนส่งสายใต้; ดานัง - สะพานตามกี (เก่า); สถานีขนส่งกลาง - เชาได๋; ตามกี - สนามบินจูไล; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh

นอกจากนี้ เมืองนี้ยังมีเส้นทางรถประจำทางเฉพาะที่ให้บริการท่องเที่ยวจากฮอยอัน - หมีซอน - ประตูสวรรค์ดงซาง และรถประจำทางระหว่างจังหวัดที่เชื่อมต่อดานัง - เว้อีกด้วย

ที่มา: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html