ทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น จากทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนเชื่อมต่อชั่วคราวความยาว 250 เมตร ระหว่างสองเส้นทางนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างมานานกว่า 2 เดือนแล้ว และยังไม่เสร็จสมบูรณ์
โครงการเร่งด่วน ก่อสร้างช้า
เมื่อเช้าวันที่ 15 ธันวาคม รองปลัด กระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบการก่อสร้างทางด่วนช่วง 250 เมตร ที่เชื่อมระหว่างทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง ระยะทาง 250 เมตร
ด้านซ้ายคือส่วนยาว 250 เมตรที่เชื่อมระหว่างทางด่วนเบนลุคกับทางด่วนจุงเลืองตั้งแต่กลางเดือนตุลาคม (ส่วนที่ปูด้วยใยสังเคราะห์สีขาว) หลังจากผ่านไป 2 เดือน ผู้รับเหมาเพิ่งเริ่มก่อสร้างผิวถนน ขณะเดียวกัน คอนกรีตแอสฟัลต์ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: Phan Tu
ทางด่วนเบิ่นลุก-ลองแถ่ง ซึ่งเป็นส่วนแรกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จมาหลายเดือนแล้ว อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสายยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนนี้มีความยาว 250 เมตร หรือที่รู้จักกันในชื่อทางแยก A1
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม รัฐมนตรีช่วยว่าการเล อันห์ ตวน ได้เข้าตรวจสอบส่วนนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาได้ให้คำมั่นว่าจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและส่งมอบงานภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน ในขณะนั้น ฐานรากทรายกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในส่วนเชื่อมต่อนี้ ความคืบหน้ายังคงถูก "น้ำท่วม" อย่างต่อเนื่อง ผู้รับเหมาสัญญาว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 20 ธันวาคม แต่จนถึงทุกวันนี้ ฐานรากถนนก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
คุณ Pham Hong Quang ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท Vietnam Expressway Corporation (VEC) กล่าวว่า การดำเนินการต่างๆ ของ VEC เสร็จสมบูรณ์แล้ว และพร้อมที่จะเริ่มดำเนินการได้ทันทีเมื่อเส้นทางเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ทางด่วนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์แห่งนี้ยังคงรอส่วนเชื่อมต่อระยะทาง 250 เมตร
บรรยากาศที่ไซต์ก่อสร้างอึมครึม ถนนตลอดสายแทบไม่มีเครื่องจักรเหลืออยู่เลย มีคนงานกำลังขูดถนนอยู่บ้าง
นายเหงียน ดินห์ หุ่ง ผู้บัญชาการบริษัท Tam Son Investment Joint Stock Company ( Phu Tho ) กล่าวว่า ยังคงมีชั้นหินบดที่มีปริมาตรประมาณ 1,000 ลูกบาศก์เมตรอยู่ แต่ในช่วง 3 สัปดาห์ที่ผ่านมา หินที่ซื้อจากเหมือง Tan Cang ไม่ได้ถูกนำออกมาใช้
คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาอธิบายว่า พวกเขาไม่สามารถซื้อหินจากเหมือง Tan Cang ได้เป็นเวลา 3 สัปดาห์แล้ว แสดงให้เห็นว่าผู้รับเหมามีความกระตือรือร้นอย่างมากในการระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุ พวกเขาสนใจแต่เรื่องวัสดุในแต่ละส่วนในการก่อสร้างเท่านั้น ภาพโดย: Phan Tu
ขณะเดียวกัน นายเจิ่น เทียน ตรุค รองอธิบดีกรมการขนส่งจังหวัด ลองอาน แจ้งว่า วันนี้เรือบรรทุกหินได้เดินทางมาถึงแล้ว การวางรากฐานใช้เวลา 2 สัปดาห์ และการวางชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ใช้เวลาอีก 10 วัน
“เราขอเรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม จากนั้นจึงทาสีเส้นทาง ป้องกันช่องทางจราจร และส่งมอบให้กับบริษัททางด่วนเวียดนามเพื่อใช้ประโยชน์ในการเชื่อมต่อทางด่วนสองสาย” นายทรุกกล่าว
อย่างไรก็ตาม เมื่อรองรัฐมนตรีหันไปถามผู้บังคับบัญชาของผู้รับจ้าง เขากลับลังเลและไม่กล้าให้คำมั่นสัญญาที่ชัดเจน
โครงการมีความเร่งด่วนแต่สถานที่ก่อสร้างค่อนข้างร้างไม่มีอุปกรณ์ก่อสร้าง
ต่อไป ตรวจสอบทางแยก A ซึ่งเป็นทางเชื่อมต่อหลักจากทางด่วนเบิ่นหลุก - ลองถั่น ไปยังทางด่วนจรุงลวง ซึ่งเป็นถนนทางเข้าและสะพานลอยของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่ตัดผ่านจังหวัดลองอาน สะพานลอย (ก่อสร้างโดยบริษัทจรุงถั่น) ได้สร้างพื้นสะพานเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างการติดตั้งราวกันตก รอยต่อ และปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต อย่างไรก็ตาม มีจำนวนคนงานน้อยมาก และไม่มีบรรยากาศแบบ "3 กะ 4 กะ" ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
ส่วนถนนซึ่งสร้างโดยบริษัท Tam Son เช่นกัน ยังคงทำงานล่าช้า ผ่านไป 2 เดือนแล้วนับตั้งแต่กลางเดือนตุลาคม เมื่อรัฐมนตรีช่วยว่าการเล อันห์ ตวน เข้ามาตรวจสอบ พบว่าพื้นที่ก่อสร้างยังไม่มีความคืบหน้ามากนัก แม้ว่าการโหลดทรายจะเสร็จสิ้นแล้ว แต่การเคลื่อนย้ายทรายเพื่อก่อสร้างฐานรากยังคงล่าช้ามาก เมื่อเช้าวันที่ 15 ธันวาคม ขณะที่ทีมตรวจสอบตรวจสอบ ไม่พบเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ก่อสร้างในหมวดหมู่นี้
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ไม่พอใจอย่างมาก จึงได้โทรศัพท์ไปหารองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอัน เพื่อขอแนวทางที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้า
ผู้รับเหมาที่ไม่ดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามที่ตกลงไว้จะถูกตักเตือน
นายดิงห์ มันห์ ดึ๊ก รองอธิบดีกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กล่าวว่า หากหน่วยงานของกระทรวงคมนาคมดำเนินการตามรายการที่มีอยู่แล้ว จะใช้เวลาเพียงเดือนเดียวเท่านั้นในการก่อสร้างโครงการเชื่อมต่อทางหลวงทั้ง 2 สายให้แล้วเสร็จ
นาย Tran Phat Dao รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 3 ผ่าน Long An อธิบายความคืบหน้าของสาขา A ว่า ตามสัญญา สาขา A จะต้องแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะเรียกร้องให้ผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าให้สั้นลง
โครงการทางแยก A เชื่อมระหว่างทางด่วน Ben Luc หลักกับทางด่วน Trung Luong และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 หัวหน้ากรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างกล่าวว่า เนื่องจากสถานที่ก่อสร้างปัจจุบันได้สร้างสะพานและฐานถนนเสร็จแล้ว จึงใช้เวลาเพียง 1 เดือนในการทำให้เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมด
ณ สถานที่ก่อสร้าง รองรัฐมนตรีช่วยว่าการเล อันห์ ตวน กล่าวว่า การดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่านเมืองลองอานนั้นดีกว่าในพื้นที่อื่นๆ อย่างไรก็ตาม การจัดการงานยังไม่สมเหตุสมผลเท่าที่ควร โครงการต่างๆ ที่ต้องเร่งรัดเพื่อเชื่อมต่อนั้น ยังไม่ได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลมามุ่งเน้นการก่อสร้าง
รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เป็นโครงการสำคัญ ดังนั้นความคืบหน้าจะต้องมีการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยการก่อสร้างจะต้องดำเนินการแบบ "3 กะ 4 ทีม" โดยไม่ปฏิบัติตามสัญญา แต่จะต้องย่นระยะเวลาให้สั้นลง
รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวว่า ทางด่วนหลายช่วงทั่วประเทศกำลังแข่งขันกันเพื่อย่นระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลงหลายเดือน สนามบินลองแถ่งยังต้องย่นระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลง 8 เดือน เพื่อให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในเร็วๆ นี้ เหตุใดทางแยกของทางด่วนจึงก่อสร้างล่าช้าเป็นเวลาหลายเดือน?
เนื่องจากทางแยก A1 ระยะทาง 250 เมตร เชื่อมต่อทางด่วนสองสายเป็นการชั่วคราว รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ จึงขอให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในวันที่ 31 ธันวาคม และขอให้ติดตามผู้รับเหมาก่อสร้าง บริษัท ทัมซา อินเวสต์เมนต์ จอยท์สต็อค อย่างใกล้ชิด หากโครงการไม่แล้วเสร็จตามสัญญา จะมีการออกหนังสือแจ้งเตือน
สำหรับโครงการทางด่วนสาย A ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสายนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดลองอาน และผู้รับเหมาก่อสร้างสองราย คือ ทัมซา และจุงถั่น ระดมกำลังคนและอุปกรณ์ให้มากที่สุดสำหรับการก่อสร้าง อย่าให้สัญญาก่อสร้างแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2568 แต่ให้เร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพราะเส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับชาวลองอานและนครโฮจิมินห์ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางด่วนสายจุงเลืองที่ผ่านบิ่ญเจิญ (นครโฮจิมินห์)
ทางด่วนเบิ่นหลุก - ลองถั่น ระยะทาง 57.8 กิโลเมตร เชื่อมต่อลองอัน - โฮจิมินห์ - ด่งนาย ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 30,000 พันล้านดอง ตามแผนงาน จะเริ่มเปิดให้สัญจรได้ตั้งแต่ทางด่วนจรุงเลืองถึงทางหลวงหมายเลข 1 (บิ่ญเญิน นครโฮจิมินห์) และจากท่าเรือเฟื้อกอัน เญินจั๊ก ถึงทางหลวงหมายเลข 51 (ด่งนาย) ก่อน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)