ทางหลวงพันล้านรอถนนเชื่อม 250 ม. เปิดให้สัญจรได้

ทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถัน จากจุดเริ่มต้นของจุดตัดกับทางด่วนโฮจิมินห์ - จุงเลือง ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ทางเชื่อมชั่วคราวระยะทาง 250 เมตร ระหว่าง 2 เส้นทางดังกล่าวอยู่ระหว่างการก่อสร้างมานานกว่า 2 เดือนแล้ว และยังไม่เสร็จสมบูรณ์

โครงการเร่งด่วน ก่อสร้างช้า

เช้าวันที่ 15 ธันวาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบการก่อสร้างทางด่วนช่วง 250 ม. ที่เชื่อมทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง

ทางด้านซ้ายคือถนนช่วง 250 ม. ที่เชื่อมทางด่วน Ben Luc ไปจนถึงทางด่วน Trung Luong ตั้งแต่กลางเดือนตุลาคม (ส่วนที่คลุมด้วยผ้าใยสังเคราะห์สีขาว) หลังจากผ่านไป 2 เดือน ผู้รับเหมาเพิ่งเริ่มทำงานที่ถนน โดยยังไม่เสร็จสิ้นงานปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ ภาพ : พันตู.

ทางด่วนเบินลูก-ลองถัน ซึ่งเป็นส่วนแรกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง สร้างเสร็จสิ้นเมื่อหลายเดือนก่อน อย่างไรก็ตามถนนเชื่อมต่อระหว่างสองทางหลวงยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนนี้มีความยาว 250 เมตร หรือเรียกอีกอย่างว่าทางแยก A1

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน ได้ตรวจสอบเส้นทางดังกล่าว คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างมุ่งมั่นจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและส่งมอบภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน ในเวลานั้นส่วนเชื่อมต่อนี้ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างฐานทราย ความก้าวหน้าก็ยังคงดำเนินต่อไปแบบ “ท่วมท้น” ผู้รับจ้างสัญญาว่างานจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 20 ธันวาคม แต่งานปูถนนยังไม่เสร็จสมบูรณ์

นาย Pham Hong Quang กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ทางด่วนเวียดนาม (VEC) กล่าวว่า รายการที่ VEC ดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว และพร้อมที่จะนำไปปฏิบัติเมื่อเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา ทางหลวงมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ยังคงรอส่วนเชื่อมต่อระยะทาง 250 ม.

บริเวณสถานที่ก่อสร้างบรรยากาศดูหม่นหมอง ตลอดเส้นทางแทบไม่มีเครื่องจักรเลย คนงานบางส่วนกำลังขูดทางเท้า

นายเหงียน ดิงห์ หุ่ง ผู้บัญชาการบริษัท Tam Son Investment Joint Stock Company ( Phu Tho ) กล่าวว่า ยังคงมีชั้นหินบดที่มีปริมาตรประมาณ 1,000 ลูกบาศก์เมตรอยู่ แต่ในช่วง 3 สัปดาห์ที่ผ่านมา หินที่ซื้อจากเหมือง Tan Cang นั้นไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป

คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาอธิบายว่าพวกเขาไม่สามารถซื้อหินจากเหมือง Tan Cang ได้ในช่วง 3 สัปดาห์ที่ผ่านมา นี่แสดงให้เห็นว่าผู้รับเหมามีความกระตือรือร้นมากในการระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุ กังวลเพียงเรื่องวัสดุในการก่อสร้างแต่ละรายการเท่านั้น ภาพ : พันตู.

ขณะเดียวกัน นายทราน เทียน ตรุก รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัด ล็องอัน แจ้งว่า วันนี้มีเรือบรรทุกหินมาด้วย ใช้เวลา 2 สัปดาห์จึงจะเสร็จสิ้นงานฐานราก ส่วนชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ใช้เวลาอีก 10 วัน

“เราเรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม จากนั้นจึงทาสีเส้นทาง ป้องกันช่องทางเดินรถ และส่งมอบให้กับบริษัททางด่วนเวียดนามเพื่อใช้ประโยชน์ในการเชื่อมต่อทางด่วนทั้งสองสาย” นายทรุกกล่าว

แต่เมื่อรองปลัดกระทรวงหันไปถามผู้บังคับบัญชาของผู้รับจ้าง เขากลับลังเลและไม่กล้าให้คำมั่นสัญญาที่แน่ชัด

โครงการมีความเร่งด่วนแต่พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างร้างไม่มีอุปกรณ์ก่อสร้าง

มุ่งหน้าต่อไปที่ทางแยก A ซึ่งเป็นทางเชื่อมต่อหลักจากทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน ไปยังทางด่วนจุงลวง ถนนทางเข้าและสะพานลอยของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านจังหวัดลองอัน ส่วนสะพานลอย (สร้างโดยบริษัท Trung Thanh) ได้สร้างพื้นสะพานเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างการติดตั้งราวกันตกและรอยต่อขยาย จากนั้นจึงปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ แต่คนงานก่อสร้างมีจำนวนน้อยมาก ไม่มีบรรยากาศการทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ส่วนถนนที่บริษัท Tam Son ก่อสร้างก็ยังคงมีความล่าช้า ผ่านมา 2 เดือนแล้วตั้งแต่กลางเดือนตุลาคมที่รองปลัด เล อันห์ ตวน เข้ามาตรวจสอบ แต่สถานที่ก่อสร้างยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก แม้ว่าการโหลดจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่การเคลื่อนย้ายทรายสำหรับการก่อสร้างฐานรากยังคงช้ามาก เมื่อเช้าวันที่ 15 ธันวาคม เมื่อคณะผู้ตรวจสอบเข้าไปตรวจสอบ พบว่าไม่มีเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ก่อสร้างในประเภทนี้เลย

เนื่องจากความอดทนไม่เพียงพอ รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน จึงได้โทรศัพท์ไปหารองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอัน เพื่อขอทราบแนวทางที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความคืบหน้า

ผู้รับเหมาที่ไม่ดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามที่ตกลงไว้จะได้รับการเตือน

นายดิงห์ มานห์ ดึ๊ก รองอธิบดีกรมบริหารจัดการการลงทุนก่อสร้าง กล่าวว่า หากหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมดำเนินการตามรายการที่มีอยู่นี้ ก็จะใช้เวลาเพียงเดือนเดียวเท่านั้นในการก่อสร้างโครงการเชื่อมต่อทางหลวงทั้ง 2 สายให้แล้วเสร็จ

นายทราน พัท ดาว รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างถนนวงแหวน 3 ผ่านลองอัน ชี้แจงความคืบหน้าโครงการสาขา A ว่า ตามสัญญา โครงการสาขา A จะต้องแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าให้สั้นลง

โครงการทางด่วนสาย A เชื่อมระหว่างทางด่วนสายหลัก Ben Luc กับทางด่วนสาย Trung Luong มีกำหนดแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568 หัวหน้าฝ่ายบริหารการลงทุนก่อสร้างกล่าวว่า เนื่องจากสถานที่ก่อสร้างปัจจุบันได้สร้างสะพานและทางยกระดับเสร็จแล้ว จึงใช้เวลาดำเนินการเพียง 1 เดือนเท่านั้นจึงจะแล้วเสร็จทั้งโครงการ

ณ สถานที่ก่อสร้าง รองรัฐมนตรี เล อันห์ ตวน กล่าวว่า การดำเนินโครงการ Beltway 3 ผ่านเมืองลองอันดีกว่าในพื้นที่อื่นๆ อย่างไรก็ตาม การจัดการงานไม่ได้สมเหตุสมผลนัก รายการที่ต้องเร่งดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อใหม่ไม่ได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลมาเน้นการก่อสร้าง

รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ เป็นโครงการสำคัญ ดังนั้นจะต้องมีการควบคุมความคืบหน้าอย่างเคร่งครัด โดยการก่อสร้างจะต้องดำเนินการแบบ “3 กะ 4 ทีม” ไม่ปฏิบัติตามสัญญา แต่จะต้องย่นระยะเวลาความคืบหน้าให้สั้นลง

รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวว่า ทางด่วนหลายช่วงทั่วประเทศกำลังแข่งขันกันย่นระยะเวลาก่อสร้างให้สั้นลงหลายเดือน ท่าอากาศยานลองถั่นยังต้องย่อให้สั้นลง 8 เดือนเพื่อให้แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในเร็วๆ นี้ เพราะเหตุใดทางหลวงสายหลักจึงสร้างล่าช้าเป็นเวลาหลายเดือน?

โดยทางแยก A1 ยาว 250 ม. เชื่อมทางด่วน 2 สายเป็นการชั่วคราว รองปลัดกระทรวงฯ ขอให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในวันที่ 31 ธันวาคม ขอให้ติดตามผู้รับเหมา Tam Sa Investment Joint Stock Company อย่างใกล้ชิด หากครั้งนี้ไม่เสร็จสิ้นตามที่กำหนดจะมีการแจ้งเตือน

เกี่ยวกับสาขา A ซึ่งเป็นสาขาหลักที่เชื่อมทางด่วนสองสาย รองรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดลองอันและผู้รับเหมาสองราย คือ ทามซา และจุงถั่น ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ให้ได้มากที่สุดในการก่อสร้าง อย่ากำหนดสัญญาตามวันที่เสร็จสิ้นไตรมาสแรกของปี 2568 แต่ควรย่นระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลงโดยเร็วที่สุด เพราะเป็นเส้นทางที่มีความหมายอย่างยิ่งต่อชาวเมืองลองอันและนครโฮจิมินห์ ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางด่วน Trung Luong ผ่านบิ่ญจัน (นครโฮจิมินห์)

ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน มีความยาว 57.8 กม. เชื่อมต่อระหว่างลองอัน-โฮจิมินห์-ด่งนาย โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 30,000 พันล้านดอง ตามแผนดังกล่าว จะมีการเปิดให้สัญจรได้ในช่วงแรกตั้งแต่ทางด่วน Trung Luong ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (บิ่ญจัน นครโฮจิมินห์) และจากท่าเรือ Phuoc An, Nhon Trach ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (ด่งนาย)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm