ผู้แทนเข้าร่วมพิธีเปิดโครงการยกสะพานบิ่ญเจี้ยว 1 ในเช้าวันที่ 23 พฤศจิกายน - ภาพ: LE PHAN
นายเหงียน ซวน วินห์ ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน กล่าวว่า โครงการยกระดับสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ได้รับการอนุมัติจากกรมการขนส่งเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 133 พันล้านดอง
ความสูงใต้สะพานจะเพิ่มขึ้น 1.08 เมตร และการก่อสร้างจะเริ่มต้นในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ประตูการค้าที่สำคัญของนครโฮจิมินห์ ดังนั้นจึงมีความต้องการเดินทางสูงมาก
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง แม้ว่าจะมีความยากลำบากบ้าง แต่ผู้ลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็พยายามหาวิธีแก้ปัญหาและแผนต่างๆ มากมายเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น ในขณะเดียวกันก็ยังคงรับประกันคุณภาพของโครงการไว้ได้
“ในระหว่างดำเนินโครงการ ย่อมส่งผลกระทบต่อสภาพการจราจรในพื้นที่และการเดินทางของประชาชนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับตำรวจจราจร กองกำลังตำรวจ และกองกำลังอาสาสมัครประจำตำบล ปัญหาการจราจรจึงค่อนข้างจำกัด” นายวินห์ประเมิน
ในพิธีดังกล่าว นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างของนครโฮจิมินห์ ได้แสดงความตื่นเต้นที่ทางนครโฮจิมินห์ได้ปรับปรุงโครงการโดยการปรับปรุงใหม่และบรรลุประสิทธิภาพที่สูง
การปรับปรุงสะพานบิ่ญเจี้ยว 1 มีเป้าหมายหลายประการ ประการแรกคือการปรับปรุงเส้นทางน้ำของแม่น้ำไซ่ง่อนให้เชื่อมต่อกับระบบท่าเรือจากสะพาน บิ่ญเซือง เก่า เพื่อช่วยการหมุนเวียนสินค้า ลดการจราจรบนถนน และช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด
ประการที่สอง โครงการนี้มีอายุเก่าแก่และสร้างขึ้นก่อนปี พ.ศ. 2518 ดังนั้น เราจะปรับปรุงให้สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการส่งสัญญาณและรักษาความสามารถในการทำงานได้อย่างไร
จากเป้าหมายสองประการนี้ ทางเมืองได้ศึกษาและเสนอทางเลือกมากมาย เราได้พิจารณาทางเลือกในการปรับปรุงเช่นกัน แต่ตระหนักดีว่าถนนสายนี้มีปริมาณการจราจรสูง หากเราสามารถเลือกทางเลือกที่รับประกันการเดินทางของประชาชน บรรลุเป้าหมายในการยกระดับสะพาน และเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานได้ นั่นถือเป็นทางออกที่ดีที่สุด” คุณแลมกล่าว
คุณแลมกล่าวว่า หากโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่ มูลค่าการลงทุนทั้งหมดจะสูงถึง 1,000,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โซลูชันการยกที่ดำเนินการไปแล้วมีมูลค่าเพียง 100,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่สามารถแก้ไขปัญหาได้หลายอย่าง ในช่วงระยะเวลาก่อสร้าง 9 เดือน รถยนต์จะถูกจำกัดการใช้งานเพียงประมาณ 3 เดือนเท่านั้น แต่ยานพาหนะสองล้อยังคงสามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติ
นายลัมเน้นย้ำต่อไปว่า นี่อาจเป็นโครงการบุกเบิกที่จะนำไปประยุกต์ใช้กับโครงการอื่นๆ ไม่เพียงแต่ในนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจังหวัดและเมืองอื่นๆ ด้วย
จะเพิ่มระยะห่างของสะพานบินห์เตรียว 1 ได้อย่างไร?
ด้วยเทคนิค "การยกสะพาน" วิศวกรจะติดตั้งระบบแม่แรงไฮดรอลิกแบบซิงโครนัสใต้เสาและคานสะพาน ช่วย "ดัน" สะพานทั้งหมดซึ่งมีน้ำหนักหลายพันตันให้ถึงความสูงที่ออกแบบไว้โดยไม่ต้องรื้อหรือสร้างใหม่
ระบบทั้งหมดประกอบด้วยแม่แรงไฮดรอลิกมากกว่า 100 ตัว แต่ละตัวมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก 400-500 ตัน ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์จากศูนย์กลาง โดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่า 1 มม.
การยกระดับความสูงของสะพานบิ่ญเจี้ยว 1 ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มปริมาณการจราจรทางน้ำเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงสะพานให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นด้วย - ภาพ: LE PHAN
ที่มา: https://tuoitre.vn/cau-binh-trieu-1-nang-tinh-khong-xong-truoc-1-thang-di-lai-binh-thuong-20251123100755386.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)