ยุโรปซื้อน้ำมันรัสเซียในปริมาณ "ที่ไม่เคยมีมาก่อน" สหรัฐฯ ยังใช้ "ช่องโหว่" ในการแสวงหาสินค้าจากมอสโกว์อย่างขยันขันแข็ง

หนังสือพิมพ์ The Independent รายงานว่าประเทศต่างๆ ในยุโรปยังคงซื้อน้ำมันจากรัสเซีย แต่ไม่ใช่โดยตรง แต่ผ่านทางอินเดีย ปริมาณการซื้อก็เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน

ยุโรปเพิ่มการซื้อน้ำมันจากรัสเซียผ่านอินเดีย (ที่มา: อลามี)

การนำเข้าน้ำมันจากอินเดียพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ และปริมาณสำรองเชื้อเพลิงดิบให้กับประเทศก็เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า หนังสือพิมพ์ฉบับดังกล่าวรายงาน

หนังสือพิมพ์ฉบับนี้รายงานว่า “ผู้บริโภคในยุโรปอาจได้รับน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ในปริมาณที่ไม่เคยมีมาก่อนจากรัสเซียผ่านทางอินเดีย”

แมตต์ สมิธ นักวิเคราะห์อธิบายว่านิวเดลีสามารถซื้อน้ำมันในราคาต่ำ กลั่นน้ำมันที่โรงกลั่น และขายในราคาตลาดได้

ตามรายงานของ กระทรวงการคลัง รัสเซีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 ราคาเฉลี่ยของน้ำมัน Urals ซึ่งเป็นเกรดส่งออกหลักของประเทศลดลง 8 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า เหลือ 64.23 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่วนต่างราคาน้ำมันดิบเบรนท์เพิ่มขึ้นเป็น 13.65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ในปี 2023 ราคาน้ำมันเฉลี่ยของรัสเซียอยู่ที่ 62.99 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในขณะที่ตัวเลขสำหรับปี 2022 อยู่ที่ 76.09 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

* เมื่อวันที่ 11 มกราคม สำนักข่าว RBK อ้างอิงข้อมูลจากฐานข้อมูลสถิติการค้าต่างประเทศของสหรัฐฯ ซึ่งระบุว่าประเทศนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียเกือบ 10,000 บาร์เรล มูลค่า 749,500 ดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนพฤศจิกายน 2566

สำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศ (OFAC) ของกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยังคงออกใบอนุญาตพิเศษเพื่ออนุญาตให้ซื้อน้ำมันบางส่วนจากรัสเซีย แม้ว่าวอชิงตันจะมีความเป็นผู้นำอย่างมากในการห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบจากมอสโกก็ตาม

เชื่อกันว่าการนำเข้าน้ำมันในเดือนพฤศจิกายนจะเป็นการซื้อน้ำมันโดยตรงจากรัสเซียครั้งแรกของสหรัฐฯ นับตั้งแต่วอชิงตันห้ามนำเข้าน้ำมันดิบไปยังมอสโก

ก่อนหน้านี้ วอชิงตันยังคงซื้อสินค้าจากประเทศที่สามในช่วงที่มีการประกาศคว่ำบาตรการนำเข้าน้ำมันจากมอสโก

ตามรายงานล่าสุดของ Global Witness ซึ่งใช้ข้อมูลการติดตามเรือจาก Kpler ระบุว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปีที่แล้ว สหรัฐฯ นำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง 30 ล้านบาร์เรลจากโรงกลั่นของรัสเซีย

การซื้อขายดังกล่าวเกิดขึ้นผ่านสิ่งที่หน่วยงานเรียกว่า "ช่องโหว่ของโรงกลั่น" ซึ่งทำให้สามารถส่งน้ำมันเข้าสู่สหรัฐฯ ได้หลังจากส่งออกนอกรัสเซียและกลั่นแล้ว

นอกจากมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ แล้ว ราคาน้ำมันทางทะเลของมอสโกยังขึ้นอยู่กับเพดานราคาของกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ 7 ประเทศ (G7) และสหภาพยุโรป (EU) อีกด้วย

มาตรการดังกล่าวซึ่งจะนำมาใช้ในช่วงปลายปี 2565 ห้ามบริษัทตะวันตกให้บริการประกันและบริการอื่นๆ สำหรับการขนส่งน้ำมันดิบของรัสเซีย เว้นแต่สินค้าจะถูกซื้อในราคาจำกัดที่ 60 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลหรือต่ำกว่า

กลุ่มดังกล่าวยังได้วางข้อจำกัดที่คล้ายคลึงกันกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นของรัสเซียด้วย

แหล่งที่มา