"วิ่งเร็ว" บนพื้นที่ก่อสร้างทางหลวง Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

โครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3 กำลังเข้าสู่ระยะเร่งรัด เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานทุกคนในพื้นที่ก่อสร้างกำลังทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อเร่งเปิดการจราจรบนเส้นทางทั้งหมดในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 14

โครงการทางด่วนสายคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดองเวียดนาม ระยะทางรวมประมาณ 116.5 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 3 มีความยาวเส้นทางรวมมากกว่า 48 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,165 พันล้านดองเวียดนาม

การมุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา จำเป็นต้องแก้ไขอุปสรรคในท้องถิ่นที่ยังหลงเหลืออยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการจัดหาที่ดินและการจัดหาวัสดุ ประเด็นนี้ยังเป็นประเด็นสำคัญในการตรวจพื้นที่และคำสั่งของเลขาธิการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เจียต ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง โครงการ คมนาคมขนส่งและพัฒนาชนบทจังหวัด (คณะกรรมการ ก.) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนที่ 3 ระบุว่า การเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว 100% ส่วนเส้นทางแยกที่ผ่านตำบลวูโบนและตำบลเอียคนูคบางส่วนยังคงมีปัญหาเฉพาะพื้นที่ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการแก้ไข

นายเลืองเหงียน มินห์ เจียต เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค ตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3

โดยเฉพาะการปรับและเพิ่มเติม GPMB: ส่งมอบพื้นที่: 0/33 แปลง ครัวเรือนไม่เห็นด้วยกับแผนเนื่องจากราคาที่ดินและราคาพืชผลต่ำกว่าแผนระยะแรกในปี 2566

ในส่วนของงานกำจัดขยะมูลฝอยนั้น ดำเนินการไปแล้ว 77% ภายในต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 แต่ยังไม่สามารถส่งมอบงานให้เจ้าของที่ดินและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยทรัพยากรแร่ได้ ดังนั้น ผู้ลงทุนจึงไม่สามารถดำเนินการกำจัดขยะมูลฝอยให้แล้วเสร็จและชำระเงินค่าดำเนินการแก่ผู้รับเหมาได้เต็มจำนวน จึงส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ในระหว่างการตรวจสอบภาคสนามที่ไซต์ก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3 เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด Luong Nguyen Minh Triet ชี้ให้เห็นว่าเหมืองแร่และสถานที่ทิ้งวัสดุทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม ในขณะที่กรมการคลังมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดการและการใช้ตามกฎหมายว่าด้วยแร่ธาตุ

เกี่ยวกับความยากลำบากในการใช้ประโยชน์และขั้นตอนการจัดการเกี่ยวกับแร่ธาตุ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นประธานการประชุมโดยเร็วเพื่อแก้ไขปัญหาที่ค้างคาอยู่ในเหมืองแร่วัสดุต่างๆ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องศึกษาข้อมติ 66.4/2025/NQ-CP ลงวันที่ 21 กันยายน 2568 ของ รัฐบาล เกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อแก้ไขปัญหาในการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการสำคัญ งานสาธารณะ โครงการ PPP และโครงการฉุกเฉิน อย่างรอบคอบ เมื่อบังคับใช้กฎหมายธรณีวิทยาและแร่ธาตุ พ.ศ. 2567

ในส่วนของการชดเชยที่ดินในตำบลเอียคนุก แม้ว่าจะมีการกำหนดอัตราค่าชดเชยไว้แล้ว แต่อัตราที่ต่ำทำให้ประชาชนขาดความเห็นพ้องต้องกัน ดังนั้น เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องดำเนินการคำนวณต่อไป จัดการประชุมเพื่อหาความเห็นพ้องต้องกัน และเผยแพร่ข้อมูลเพื่อสร้างข้อตกลง เพื่อให้ประชาชนสามารถส่งมอบที่ดินสำหรับการก่อสร้างโครงการได้โดยเร็วที่สุด

นอกจากอุปสรรคด้านขั้นตอนแล้ว สภาพอากาศที่เลวร้ายก็เป็นอุปสรรคสำคัญเช่นกัน นายดัง โท ดัน ผู้อำนวยการโครงการส่วนประกอบที่ 3 กล่าวว่า ตั้งแต่เดือนกันยายนจนถึงปัจจุบัน โดยเฉพาะเดือนพฤศจิกายน จังหวัด ดั๊กลัก ประสบอุทกภัยครั้งใหญ่สองครั้ง ประกอบกับฝนตกหนักติดต่อกันหลายวัน ส่งผลให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างคันดินและฐานรากถนนได้รับผลกระทบอย่างมาก

เพื่อชดเชยปริมาณงานที่ล่าช้า นักลงทุนจึงได้กำชับให้หน่วยงานก่อสร้างดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเชิงรุก ผู้รับเหมาจึงมุ่งเน้นการดำเนินการตามขั้นตอนที่สามารถใช้งานได้แม้ในสภาพฝนตกหนักเป็นเวลานาน เช่น การวางป้ายบอกทาง การติดตั้งเกาะกลางถนน และการสร้างระบบความปลอดภัยการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้างระบบความปลอดภัยทางจราจร โครงการส่วนที่ 3

นายเจิ่น เตี่ยน ดง ผู้อำนวยการหน่วยจัดการโครงการ A แจ้งเพิ่มเติมว่า ณ ต้นเดือนธันวาคม ปริมาณงานก่อสร้างสำหรับโครงการส่วนที่ 3 สูงถึงกว่า 82% ของมูลค่าสัญญา โครงการนี้ได้รับเลือกจากจังหวัดดั๊กลักให้จดทะเบียนเป็นโครงการเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 14 ดังนั้น ผู้นำหน่วยจัดการโครงการ A จึงได้เร่งรัดและกำกับดูแลหน่วยงานและผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างทุกรายการในพื้นที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง บรรยากาศการแข่งขันที่รุนแรงเกิดขึ้นทั่วพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 32 ทีม โดยมีอุปกรณ์และเครื่องจักรที่ทันสมัยเกือบ 400 เครื่อง และบุคลากร วิศวกร และคนงานเกือบ 700 คนเข้าร่วม

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" และการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดจากผู้นำจังหวัด โครงการองค์ประกอบที่ 3 มุ่งมั่นที่จะเปิดใช้งานเส้นทางทั้งหมดทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 พร้อมทั้งดำเนินการทดสอบการยอมรับ การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ และเปิดใช้งานเส้นทางแรกประมาณ 21 กิโลเมตร เป้าหมายคือการสร้างเสร็จสมบูรณ์ ยอมรับ และส่งมอบเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2569 เพื่อให้ทันต่อความต้องการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2569

ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/