ด้วยเหตุนี้ รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา จึงเห็นชอบให้ลงทุนในการก่อสร้างสะพานฟงเชาแห่งใหม่ โดยเป็นไปตามระเบียบว่าด้วยโครงการก่อสร้างฉุกเฉินในมาตรา 130 แห่งกฎหมายการก่อสร้าง
กระทรวงคมนาคม มีหน้าที่ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงยุติธรรม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการคลัง และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถ เพื่อให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการมอบอำนาจตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถเสนอ หรือมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถเป็นหน่วยงานบริหารจัดการด้านการลงทุนในกรณีฉุกเฉินตามที่กฎหมายกำหนด
รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2025 เป็นอย่างช้าที่สุด
นี่คือภาพเหตุการณ์สะพานฟงเชาถล่มเมื่อวันที่ 9 กันยายน
รองนายกรัฐมนตรีขอให้รายงานความคืบหน้าของงานดังกล่าวต่อนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 5 ตุลาคม
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่นำและประสานงานกับ กระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคม เพื่อเร่งเสนอขอรับงบประมาณจากส่วนกลางสำหรับการก่อสร้างสะพานฟงเชาใหม่ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 5 ตุลาคม
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 กันยายน ระดับน้ำในแม่น้ำแดงที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้สะพานฟงเชาบนทางหลวงหมายเลข 32C ซึ่งเชื่อมระหว่างอำเภอตำนองและอำเภอลำเถา จังหวัดฟู้โถ พังทลาย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและทรัพย์สินเสียหายจำนวนมาก รวมถึงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C ก็ติดขัดอย่างหนัก
นายกรัฐมนตรีได้ออกคำสั่งให้แก้ไขผลกระทบจากเหตุการณ์สะพานถล่ม ดูแลความปลอดภัยในการจราจรในช่วงฤดูฝน โดยเฉพาะในจังหวัดทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และเร่งศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนและก่อสร้างสะพานฟองเชาแห่งใหม่บนทางหลวงหมายเลข 32C ที่เชื่อมระหว่างอำเภอตำนองและอำเภอลำเถา จังหวัดฟู้โถ
เมื่อวันที่ 20 กันยายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถได้รายงานผลการสำรวจ การคำนวณ และขนาดการลงทุนที่คาดการณ์ไว้สำหรับสะพานฟงเชาแห่งใหม่ ต่อนายกรัฐมนตรี
ดังนั้น ตำแหน่งที่ตั้งตามแผนสำหรับสะพานฟองเชาใหม่จึงอยู่ที่บริเวณเดียวกับสะพานฟองเชาเดิม (กิโลเมตรที่ 18+300 บนทางหลวงหมายเลข 32C) สำหรับการออกแบบนั้น ความยาวรวมของเส้นทางประมาณ 1,000 เมตร ประกอบด้วยสะพานยาวประมาณ 393 เมตร และถนนทางเข้าและทางเชื่อมต่อยาวประมาณ 600 เมตร
โครงสร้างของสะพานทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยสร้างด้วยวิธีคานยื่นสมดุล
สะพานมีความกว้างรวม 21.5 เมตร ประกอบด้วย: 4 เลนสำหรับรถยนต์ 2 เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ เกาะกลางถนน ราวกั้นนิรภัย และราวสะพาน; โครงสร้างช่วงสะพานคือ (90+135+90)+(33+33) เมตร ถนนทางเข้าและทางเชื่อมต่อได้รับการปรับปรุงและขยายให้ได้มาตรฐานถนนชั้นที่ 3 ในพื้นที่ราบ (ความเร็วในการออกแบบ 80 กม./ชม.)
มูลค่าการลงทุนโดยรวมที่ประเมินไว้คือประมาณ 865 พันล้านดองเวียดนาม
เมื่อวันที่ 23 กันยายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถได้ยื่นรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถพิจารณาอนุมัติการลงทุนและการก่อสร้างโครงการเร่งด่วนตามข้อ ข วรรค 1 และวรรค 3 มาตรา 130 แห่งพระราชบัญญัติการก่อสร้าง (แก้ไขเพิ่มเติมโดยมาตรา 1 วรรค 48 แห่งพระราชบัญญัติแก้ไขเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชบัญญัติการก่อสร้าง)
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)