พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ 3 โครงการ คือ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และทางด่วนคานห์ฮวา-บวนมาถวต ระยะที่ 1 ในวันนี้ (18 มิ.ย.) ได้เชื่อมต่อออนไลน์จากจุดสะพานหลักของนครโฮจิมินห์ไปยังสะพานต่างๆ ในจังหวัด ดั๊กลัก และบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และผู้นำในระดับส่วนกลางและท้องถิ่นเข้าร่วม
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมินห์จิ่ง (ที่ 9 จากขวา) กดปุ่มเริ่มก่อสร้าง 3 โครงการพร้อมกัน
ชาวเมืองโฮจิมินห์จะเป็น “ผู้ร่วมเขียน” ของ Ring Road 3
ก่อนพิธีวางศิลาฤกษ์ ตัวแทนที่ปรึกษาออกแบบและที่ปรึกษากำกับดูแลโครงการทั้ง 3 โครงการจาก 3 สถานที่ที่แตกต่างกันได้ให้คำมั่นว่าจะระดมทรัพยากรที่มีคุณภาพสูงสุดและดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการตามกำหนดเวลาและปฏิบัติตามกฎระเบียบทั้งหมดเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตรงเวลาตามสัญญาที่ลงนาม
ในบทบาทของผู้ประสานงานโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai กล่าวในนามของจังหวัดด่งนาย ลองอาน และ บิ่ญเซือง
คุณฟาน วัน ไม ประเมินว่าโครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้ และเป็นโครงการที่ได้นำวิธีการใหม่ๆ มาใช้อย่างมากมาย ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการดำเนินงานลงหนึ่งปีเมื่อเทียบกับวิธีการทั่วไป ซึ่งรวมถึงการให้ค่าตอบแทนที่ยืดหยุ่น การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน การเทียบเคียงราคาตลาด และการมอบแบบร่างการออกแบบให้กับประชาชนในพื้นที่โครงการ...
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai กล่าวในนามของจังหวัดต่างๆ ที่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่าน
นายฟาน วัน มาย ให้คำมั่นกับรัฐบาลว่า ในระยะต่อไป เขาจะยังคงมุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จ เร่งรัดการก่อสร้าง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานต่างๆ คณะกรรมการบริหารโครงการ และกระทรวงคมนาคม เพื่อแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด “ถนนวงแหวนหมายเลข 3 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อนครโฮจิมินห์ นี่คือโครงการที่เกิดจากเจตนารมณ์ของพรรคและความปรารถนาของประชาชน ผมหวังว่าในระยะต่อไป ประชาชนจะยืนหยัดเคียงข้างประชาชนในพื้นที่ ในฐานะ “ผู้ร่วมร่าง” โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 เรามุ่งมั่นที่จะประสานงานกับกระทรวงต่างๆ ส่วนกลาง ติดตามอย่างใกล้ชิด และส่งเสริมโครงการอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้โครงการสามารถเปิดให้บริการจราจรได้ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2569” นายฟาน วัน มาย กล่าว
หากมีความมุ่งมั่นสูง ในปี 2568 ทั้งประเทศจะมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. อย่างแน่นอน
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง สั่งให้เริ่มโครงการทั้ง 3 โครงการ โดยยืนยันว่าโครงการเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการที่มีการลงทุนมหาศาลและมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เนื่องจากทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัด ทำให้ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา เวียดนามได้สร้างทางหลวงเพียง 1,000 กิโลเมตรเท่านั้น แม้จะยังเล็กอยู่ แต่ก็เป็นขั้นตอนที่มีความหมายอย่างยิ่ง เป็นบทเรียนที่นำมาสรุปประสบการณ์ และสร้างแบบจำลองที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับการเริ่มต้นดำเนินการในระยะที่ 2 นี้ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางหลวงให้ได้ประมาณ 5,000 กิโลเมตรภายในปี พ.ศ. 2573
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นับจากนี้ไปจนถึงปี 2568 ภาคคมนาคมขนส่งจะต้องสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จเกือบ 2,000 กิโลเมตร ซึ่งมากกว่าจำนวนกิโลเมตรที่สร้างไว้ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาถึงสี่เท่า นับเป็นภารกิจที่หนักหนาสาหัส แต่เราได้เรียนรู้บทเรียนอันทรงคุณค่ามากมายเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องในช่วงที่ผ่านมา สิ่งที่พิเศษคือโครงการทั้งสามที่เริ่มก่อสร้างในวันนี้ล้วนมีกลไกเฉพาะของตนเอง กลไกที่โดดเด่นที่สุดคือกลไกการกระจายอำนาจและการมอบหมายอำนาจ ลองนึกภาพดูว่าจะยากลำบากเพียงใดหากกระทรวงคมนาคมเป็นผู้รับผิดชอบทางด่วนเกือบ 2,000 กิโลเมตร ดังนั้น กลไกการกระจายอำนาจและการมอบหมายอำนาจให้แก่ท้องถิ่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการตัดสินความสำเร็จของโครงการนี้” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสำคัญ 3 โครงการ
หัวหน้ารัฐบาลยังแจ้งด้วยว่า ในระยะนี้ ประเทศของเราวางแผนที่จะจัดสรรเงินทุน 500,000 พันล้านดองเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง นอกจากนี้ เราจะระดมทุนจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 (ส่วนท้องถิ่น 50% และส่วนกลาง 50%) ถัดมาคือเงินทุนจากรายได้ที่เพิ่มขึ้น เงินออม แหล่งลงทุนระยะกลาง แหล่งเงินทุนจากความร่วมมืออื่นๆ และแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการฟื้นฟู จากทั้ง 5 แหล่งนี้ รัฐบาลมั่นใจว่าจะมีแหล่งเงินทุนจำนวนมากสำหรับการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ในระยะต่อไป
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของนครโฮจิมินห์เป็นอย่างยิ่ง ซึ่งในเวลาอันสั้นสามารถก่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างแล้วเสร็จมากกว่า 80% ตามเงื่อนไขที่จะเริ่มโครงการได้ เทศบาลนครต่างๆ ได้บริหารจัดการและดำเนินงานด้วยการสนับสนุนจากประชาชน ระดมพลจากทุกภาคส่วนทางการเมืองให้เข้ามามีส่วนร่วม สร้างฉันทามติ และบรรลุผลสำเร็จในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง นี่คือผลงานที่ไม่สามารถวัดหรือนับได้ ไม่ใช่ผลงานบนกระดาษ ดังนั้นจึงน่าประทับใจอย่างยิ่ง
การระดมเงินทุนเป็นเรื่องยาก การมีเงินทุนแล้วต้องรีบเคลียร์พื้นที่อย่างรวดเร็ว ถือเป็นปัจจัยสำคัญสองประการในบรรดาปัจจัยสำคัญหลายประการที่นำไปสู่ความสำเร็จของโครงการจราจร บทเรียนใหม่ๆ เช่นนี้ หากเรามีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ความพยายามอย่างเต็มกำลัง และการดำเนินการอย่างจริงจัง ภายในปี พ.ศ. 2568 ประเทศชาติจะมีทางด่วนยาวถึง 3,000 กิโลเมตรอย่างแน่นอน นายกรัฐมนตรีกล่าวด้วยความมั่นใจ
มุมมองของถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ระบุว่าโครงการที่กำลังจะเกิดขึ้นยังคงมีขนาดใหญ่มาก ท่ามกลางความท้าทายและอุปสรรคมากมาย จึงขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับพื้นที่ที่เหลือต่อไป ซึ่งรวมถึงพื้นที่หลายพื้นที่ที่ผ่านเขตที่อยู่อาศัย ซึ่งมักเกิดการร้องเรียนและฟ้องร้อง ขณะเดียวกัน ควรตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้าง พัฒนาแผนการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพและสมเหตุสมผล เนื่องจากโครงการทั้ง 3 โครงการมีปริมาณการก่อสร้างสูงในระยะเวลาอันสั้น ประกอบกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย...
กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษากำกับดูแล... ได้รับมอบหมายให้ประสานงานและเสริมสร้างการประสานงานกับกระทรวงและสาขาอื่นๆ อย่างใกล้ชิด เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงที และควบคุมความคืบหน้าของโครงการตลอดกระบวนการดำเนินการ
-
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)