กัปตันสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์เล่าเรื่องราวการเฉลิมฉลองเทศกาลเต๊ดบนท้องฟ้า

ในฐานะนักบินของ Flight Crew 919 (สายการบิน เวียดนาม แอร์ไลน์) หลังจากทำงานเป็นนักบินของ "นกเหล็ก" มาเป็นเวลา 20 ปี กัปตัน Vuong Van Tiep ยังได้เฉลิมฉลองเทศกาลตรุษเต๊ตกับเพื่อนร่วมงานบนท้องฟ้าหลายครั้งอีกด้วย

ปรับตัวให้ชินกับเทศกาลตรุษจีนที่ห่างไกลบ้าน

การเป็นนักบินต้องใช้เวลาทำงานไม่แน่นอน คุณเคยชินกับการใช้เวลาช่วงเทศกาลตรุษจีนนอกบ้านไหม

นอกจากการดำเนินงานด้านการผลิตและธุรกิจแล้ว สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังดำเนินงาน ด้านการเมือง ด้วย ดังนั้นเราจึงพร้อมเสมอที่จะดำเนินงานทุกเมื่อ

กัปตัน Vuong Van Tiep มีประสบการณ์เป็นนักบินมา 20 ปี

ตั้งแต่ผมเริ่มทำงาน ผมและเพื่อนร่วมงานไม่เคยได้หยุดยาวตามตารางราชการเลย ในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด เราได้รับมอบหมายและจัดตารางหน้าที่และเที่ยวบินให้ เพื่อให้ทุกคนมีเวลาอยู่บ้าน 2-3 วันเพื่อฉลองเทศกาลเต๊ดกับครอบครัว การให้บริการผู้โดยสารต้องได้รับการรับประกันเสมอ

เคยชินกับการอยู่ห่างบ้าน แต่คุณเคยรู้สึกเศร้าเพราะไม่สามารถอยู่ร่วมกับคนที่คุณรักในช่วงปีใหม่หรือไม่?

ถ้าเป็นอย่างนั้น ก็คงประมาณ 10 ปีที่แล้ว แต่ตอนนี้งานของผมกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่ บนเครื่องบิน เราต้องมีสมาธิอยู่เสมอเพื่อความปลอดภัยสูงสุด ดังนั้นจึงไม่มีเวลาเสียใจหรือคิดถึงบ้านมากนัก

โชคดีที่ภรรยาผมเข้าใจงานของผม เธอเป็นเหมือนระบบสนับสนุนที่แข็งแกร่ง คอยดูแลงานบ้านให้สามีผมเสมอ เพื่อให้เขาทำงานได้อย่างสบายใจ ก่อนเทศกาลตรุษจีน ผมมักจะหาเวลาพาครอบครัวไปเที่ยวข้างนอกเสมอ หรือเมื่อกลับมา ผมก็จะไปเที่ยวช่วงฤดูใบไม้ผลิกับครอบครัวด้วย ถึงแม้เราจะไม่ได้สนุกกับเทศกาลตรุษจีนได้ตลอด แต่ในความเป็นจริงแล้ว เราก็ยังมีเวลาอยู่กับครอบครัวที่เรารัก

บางทีคุณอาจต้องเสียสละหลายสิ่งหลายอย่างในชีวิตส่วนตัวเพื่อการทำงานใช่หรือไม่?

งานของเราคือการให้ความสำคัญกับงานเสมอ แต่ฉันก็มองว่ามันเป็นนิสัยอย่างหนึ่ง แน่นอนว่าทุกคนต้องการวันหยุดพักผ่อนที่สมบูรณ์แบบกับครอบครัวและคนที่เรารัก แต่เราไม่สามารถขออะไรมากเกินไปได้ เพราะถ้าทุกคนถาม แล้วใครจะทำงานล่ะ

ปีนี้ฉันมีตารางบินสำหรับวันหยุดที่จะถึงนี้ เช่น วันรำลึกถึงกษัตริย์ฮุง คริสต์มาส วันส่งท้ายปีเก่า และวันสิ้นปี ตอนนี้ฉันอารมณ์ดี ถ้าไม่ได้พักตอนนี้ก็พักทีหลัง ไม่เป็นไร

คุณเห็นไหมว่าวันตรุษจีนบนท้องฟ้ามีอะไรพิเศษ?

ในคืนส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ ลูกเรือจะอวยพรปีใหม่ให้ผู้โดยสาร สำหรับเรา ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น เราต้องทำหน้าที่ของเราให้ดีและมั่นใจว่าเที่ยวบินจะปลอดภัยเสมอ ดังนั้น บนเครื่องบินจึงไม่มีกิจกรรมเฉลิมฉลองมากนัก มีเพียงช่วงท้ายเที่ยวบินที่สนามบินเท่านั้นที่เราจะรวมตัวกันเพื่อเฉลิมฉลองปีใหม่ได้

ฉันชอบช่วงเวลาที่เราขึ้นบินในคืนส่งท้ายปีเก่า ในห้องนักบิน เห็นดอกไม้ไฟสว่างไสวเบื้องล่าง มันเป็นช่วงเวลาที่แปลกและสวยงามมาก

นักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์รู้สึกดีใจที่ได้รับซองแดงนำโชคในช่วงต้นปี

มีความสุขกับการทำงาน

อะไรทำให้คุณมาสู่อาชีพนักบิน?

พี่ชายผมเป็นนักบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ด้วย ดังนั้นตั้งแต่ผมยังเด็ก ผมจึงมีโอกาสได้พบปะกับรุ่นพี่ในวงการนี้ การได้เห็นพวกเขาสวมเครื่องแบบนักบินที่สวยงามและน่าประทับใจ นับจากนั้นเป็นต้นมา ความฝันที่จะเป็นนักบินของผมก็ค่อยๆ เติบโตขึ้น ต่อมาผมจึงตั้งใจที่จะศึกษาและสมัครเข้าเป็นนักเรียนหลักสูตรฝึกอบรมนักบินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

20 ปีในอาชีพนักบินมีความหมายกับคุณอย่างไร?

ฉันคิดว่างานนี้มันอยู่ในสายเลือดฉันเลยล่ะ (หัวเราะ) สำหรับเพื่อนๆ ถ้าเขาไม่ทำอาชีพนี้ เขาก็ทำอาชีพอื่นได้ ส่วนฉัน ถ้าเขาไม่ทำอาชีพนี้ ฉันก็ไม่รู้จะทำอะไรแล้ว จนถึงตอนนี้ ฉันก็ยังมีความสุขกับการเป็นนักบินอยู่

ที่จริงแล้ว ในสายตาของใครหลายคน ภาพลักษณ์ของนักบินมักจะดูเปล่งประกายและเปล่งประกายอยู่เสมอ แต่เบื้องหลัง "รัศมี" นั้นยังมีสิ่งที่ไม่ใช่ทุกคนจะรู้

ผมกับพี่ชายมักจะพูดเล่นกันว่า "นักบินเป็นอาชีพที่ทำให้อายุขัยสั้นลง" ลักษณะของงานต้องบินไปหลายประเทศ ความแตกต่างของเขตเวลา และความแตกต่างของความกดดัน ล้วนส่งผลกระทบต่อสุขภาพของนักบินอย่างมาก

บางครั้งฉันเองออกจากบ้านตอนสองทุ่ม ขึ้นเครื่องตอนห้าทุ่ม และไปถึงอีกประเทศในเช้าวันรุ่งขึ้นโดยที่เขตเวลาต่างกัน สิ่งเหล่านี้มักจะรบกวนนาฬิกาชีวภาพของนักบิน

ยิ่งไปกว่านั้น ธรรมชาติของอุตสาหกรรมการบินคือ "ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวอาจนำไปสู่ความผิดพลาดที่ยาวไกล" งานนี้ต้องอาศัยความจริงจัง สมาธิสูง และแรงกดดันมหาศาล ในฐานะมืออาชีพ ผมและเพื่อนร่วมงานต้องเข้าใจปัญหาเพื่อแก้ไขปัญหาอยู่เสมอ ส่งเสริมความสามารถของตนเองเพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติการเที่ยวบินทั้งหมดจะราบรื่นและปลอดภัยอย่างแท้จริง

ตามคำกล่าวของนายเทียป การเป็นนักบินต้องอาศัยความจริงจัง สมาธิสูง และความสามารถในการทนต่อแรงกดดัน

แล้วมันเป็นงานที่อันตรายมั้ย?

งานที่เกี่ยวข้องกับอาชีพนักบินมีความเสี่ยง อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการบินพลเรือนในปัจจุบันมีการพัฒนาอย่างมาก สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ใช้เครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดใน โลก ซึ่งมีดัชนีความปลอดภัยที่สูงมาก

ปัจจัยอันตรายน่าจะมาจากมนุษย์เป็นหลัก มันจะอันตรายมากถ้านักบินไม่มีความเชี่ยวชาญทางเทคนิคที่ดี

หลังจากทำงานเป็นนักบินมาหลายปี คุณมองว่าอุตสาหกรรมการบินและอาชีพนักบินจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้าง?

20 ปี นับเป็นก้าวสำคัญในด้านการฝึกอบรมบุคลากร อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกของเครื่องบิน และโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน ไม่เพียงแต่อุตสาหกรรมการบินโลกเท่านั้น แต่อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามก็พัฒนาอย่างแข็งแกร่งด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงที่แม่นยำ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และการแก้ไขปัญหาและสถานการณ์ที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

ระบบอากาศยานก็ปลอดภัยขึ้น คำเตือนก็แม่นยำขึ้น โครงสร้างพื้นฐานสนามบินก็ดีขึ้น ระบบทั้งหมดแม่นยำทุกตารางเมตร ผมคิดว่าอุตสาหกรรมการบินตอนนี้ปลอดภัยอย่างแน่นอน ยกเว้นความเสี่ยงที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์เท่านั้น

ขอบคุณสำหรับการแบ่งปัน.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-truong-vietnam-airlines-ke-chuyen-don-tet-tren-troi-192250127211304364.htm