ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างถนน 12 เลน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างถนนจราจรจังหวัด เปิดเผยว่า ทางการกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเพื่อยื่นประมูลก่อสร้างถนนตั้งแต่ทางแยกเล้ด้วน-จวงจิญ ไปจนถึงทางแยกต่างระดับทางด่วน และกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนในต้นปีหน้า

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ที่ประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 11 สมัยที่ 35 ได้มีมติเห็นชอบและอนุมัติโครงการก่อสร้างถนนจากสี่แยกเลด้วน-เจื่องจิญ ไปยังทางแยกต่างระดับทางด่วนและกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางนี้ในระยะที่ 1 จะลงทุนสร้างถนนให้รถยนต์ 6 เลน ส่วนระยะที่ 2 จะลงทุนในส่วนที่เหลือเพิ่มอีก 6 เลน ทำให้มีถนนทั้งหมด 12 เลน... โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อทางด่วนไปยังใจกลางเมืองฟานเทียตเป็นหนึ่งในโครงการที่ประชาชนในพื้นที่ให้ความสนใจ เนื่องจากเป็นโครงการที่ประชาชนให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก เนื่องจากปัจจุบันรถยนต์ที่วิ่งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในพื้นที่ตอนใต้ (มุ่งหน้าสู่นครโฮจิมินห์) จากดา่วซาย - ฟานเทียต ไปยังใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงหมายเลข 1 - หมีถั่น ระยะทางประมาณ 2.6 กิโลเมตร ผิวถนนมี 4 เลนสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ใช้เลนรถยนต์ร่วมกัน จากนั้นจึงวิ่งต่อไปตามทางหลวงหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กิโลเมตร) ไปยังฟานเทียต ทำให้การเดินทางค่อนข้างลำบาก นับตั้งแต่มีการเปิดใช้งานทางด่วน บริเวณทางแยกไปยังทางหลวงหมายเลข 1 (บาเบา) มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยระยะทางเพียง 16 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาที ยังไม่รวมถึงช่วงเวลาที่เกิดการจราจรติดขัดหรือรถชนกัน การจราจรติดขัดจะใช้เวลานานเกือบหนึ่งชั่วโมง สำหรับการจราจรจากภาคเหนือไปยัง นิญถ่วน โดยใช้ทางด่วนวิญห่าว – ฟานเทียต ไปยังใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ซึ่งมีขนาด 2 เลนสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที ผลกระทบส่วนหนึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของการลงทุนทางด่วนสายเหนือ – ใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจังหวัดบิ่ญถ่วนรวมเข้ากับจังหวัดเลิมด่ง (จังหวัดใหม่) ส่งผลให้ความต้องการเดินทางของทั้งประชาชนและลูกจ้างเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุจราจรได้ง่าย

นายเหงียน ฮู จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางการจราจรระดับประเทศที่สำคัญกับศูนย์กลางของจังหวัด เปิดพื้นที่ใหม่ๆ และมีส่วนร่วมในการส่งเสริมการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก จังหวัด บิ่ญถ่วน จึงได้ดำเนินโครงการเชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองฟานเทียตกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการมีความยาวประมาณ 12.05 กม. (รวมทางแยกทางด่วนเหนือ-ใต้และถนนสาขาของทางหลวง) มีโครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน โดยส่วนที่ผ่านตัวเมือง Phan Thiet (ยาวประมาณ 1 กม.) และตำบล Ham Hiep อำเภอ Ham Thuan Bac (ยาวประมาณ 11.05 กม.) ลงทุนใน 2 ระยะ ได้แก่ ระยะแรกของเส้นทางตั้งแต่ กม.0+000 ถึง กม.1+000: หน้าตัดของเส้นทางกว้าง 37 ม. ความกว้างผิวถนนแต่ละข้าง 10.5 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 4 ม. ทางเท้าแต่ละข้างกว้าง 6 ม. มีการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ช่วงกิโลเมตรที่ 1+000 ถึงปลายทาง: ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามมาตราส่วนของเส้นทางทั้งหมด (12 ช่องจราจร ความกว้างหน้าตัด 79 เมตร) ในระยะแรก 6 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ ทางเท้ากว้าง 10 เมตร ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ลงทุนสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ 2 แห่งบนเส้นทาง (สะพานข้ามทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เดิม ประมาณกิโลเมตรที่ 9+150 และสะพานข้ามทางด่วนสายเหนือ-ใต้) พร้อมชุดสะพานแยกอิสระ 2 ชุด

นอกจากนี้ โครงการยังได้ถมที่ดินริมถนนทั้งสองฝั่ง กว้าง 50-100 เมตร ขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง (คำนวณจากขอบทางเท้า) และที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับสถานีขนส่งจังหวัดเพื่อสำรองที่ดินสำหรับการลงทุน โครงการมีพื้นที่โล่งประมาณ 242 เฮกตาร์ (รวมถนนและที่ดินถมที่ทั้งสองฝั่งเส้นทาง) เงินลงทุนรวม 4,712,327 พันล้านดอง คาดว่าจะเป็นโครงการกลุ่ม A (ซึ่งค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ 2,708,600 พันล้านดอง) ลงทุนจากงบประมาณของจังหวัด (ในปี 2568 เงินทุนจะถูกจัดสรรเพื่อเตรียมการลงทุนและโอนไปยังแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2569-2573 เพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ) ระยะเวลาการดำเนินโครงการ 5 ปี...

โครงการเชื่อมทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet กับใจกลางเมือง Phan Thiet เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเชื่อมต่อจากทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet ไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet โดยมีส่วนแรกในตำบล Ham Hiep และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ลงไปยังถนน Le Duan (ที่ทางแยกกับถนน Truong Chinh) และร่วมกับถนน Le Duan ถนน Nguyen Tat Thanh จะเป็นแกนหลักในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมต่อจากทางด่วนไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet กับศูนย์กลางการจราจรทั้งในและต่างประเทศที่สำคัญ ได้แก่ ทางด่วน สถานีรถไฟความเร็วสูง ถนนเลี่ยงเมือง Phan Thiet (ถนนวงแหวนที่ 2) ถนน Truong Chinh สถานีขนส่งประจำจังหวัดในอนาคตกับใจกลางเมือง Phan Thiet และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งผ่านเมือง Phan Thiet เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่น... จากถนนเชื่อมต่อ Le Duan เชื่อมถนนสำคัญอื่นๆ เช่น ถนน Thu Khoa Huan - Hung Vuong ไปยังพื้นที่ท่องเที่ยวแห่งชาติ Mui Ne เชื่อมต่อกับถนนเหงียนต๊าดถั่นไปยังหาดดอยเดือง-เทืองจันห์ เชื่อมต่อกับถนนตรันหุ่งเดาไปยังแหล่งท่องเที่ยวที่กำลังเติบโตอย่างเตี่ยนถั่นและจากนั้นไปยังลากีหรือเคอกา ฮัมทวนนาม... ดังนั้นตามความเข้าใจเบื้องต้น เส้นทางเชื่อมต่อนี้จะมีความสำคัญมากเมื่อทั้งยกระดับพื้นที่เมืองฟานเทียตให้เชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและสร้างพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าและมูลค่ากองทุนที่ดินทั้งสองด้านของเส้นทาง ตลอดจนกองทุนที่ดินที่สงวนไว้สำหรับการสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ...

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html