ขั้นตอนการก่อสร้างถนน 12 เลนอยู่ระหว่างดำเนินการ

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า ทางการกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเพื่อยื่นประมูลก่อสร้างโครงการถนนตั้งแต่ทางแยกเล้ดวน-จวงจิญไปจนถึงทางแยกต่างระดับทางด่วนและกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนในต้นปีหน้า

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน สภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 35 อนุมัติและผ่านมติการลงทุนโครงการถนนตั้งแต่ทางแยกเล้ดวน-จวงจิญถึงทางแยกต่างระดับทางด่วนและกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางนี้ในระยะที่ 1 จะลงทุนสร้างถนน 6 เลนสำหรับยานยนต์ ส่วนระยะที่ 2 จะลงทุนต่อในส่วนที่เหลือและเพิ่ม 6 เลน ทำให้มีถนน 12 เลนสำหรับยานยนต์... โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสู่ใจกลางเมืองฟานเทียตเป็นโครงการหนึ่งที่คนในพื้นที่สนใจเพราะเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของคนจำนวนมาก เนื่องจากปัจจุบันรถยนต์ที่สัญจรบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคใต้ (มุ่งหน้าสู่นคร โฮจิมิน ห์) เดาจาย-ฟานเทียต เข้าสู่ใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1-หมี่ถั่น ระยะทางประมาณ 2.6 กม. ผิวถนนมี 4 เลนสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์สัญจรในเลนเดียวกันสำหรับยานยนต์ จากนั้นจึงวิ่งต่อตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ประมาณ 13 กม.) ไปจนถึงฟานเทียต จึงไม่สะดวกสบายนัก เนื่องจากตั้งแต่มีทางด่วนดังกล่าว พื้นที่บริเวณทางแยกไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (บาเบา) มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยระยะทางเพียง 16 กม. แต่ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาที ไม่รวมเวลาที่รถติดหรือรถชนกัน การจราจรจะติดขัดนานเกือบชั่วโมง สำหรับการจราจรจากภาคเหนือสู่เมืองนิญทวนโดยใช้ทางด่วนวิญห่าว-ฟานเทียตไปยังใจกลางเมืองฟานเทียต จะต้องผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 ซึ่งมีขนาด 2 เลนสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ใช้เวลาเดินทางมากกว่า 30 นาที ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพในการลงทุนทางด่วนสายเหนือ-ใต้บางส่วน โดยเฉพาะเมื่อรวมจังหวัดบิญทวนเข้ากับจังหวัดลัมดง (ใหม่) ความต้องการเดินทางของผู้คนและพนักงานจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ง่าย

นายเหงียน ฮิว จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า “เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางการจราจรระดับประเทศที่สำคัญเข้ากับศูนย์กลางของจังหวัด เปิดพื้นที่ใหม่ๆ และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก บิ่ญถวนจึงได้ดำเนินโครงการเชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองฟานเทียตกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้” โครงการมีความยาวประมาณ 12.05 กม. (รวมทางแยกสะพานลอยทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางแยกของทางหลวง) มีโครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน ซึ่งส่วนที่ผ่านเมือง Phan Thiet (ยาวประมาณ 1 กม.) และตำบล Ham Hiep เขต Ham Thuan Bac (ยาวประมาณ 11.05 กม.) ลงทุนใน 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนแรกของเส้นทางตั้งแต่ กม.0+000 ถึง กม.1+000: หน้าตัดของเส้นทางกว้าง 37 ม. พื้นผิวถนนแต่ละข้างกว้าง 10.5 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 4 ม. ทางเท้าแต่ละข้างกว้าง 6 ม. มีการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ช่วง กม.1+000 ถึงปลายทาง : ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามมาตราส่วนของเส้นทางทั้งหมด (12 เลน หน้าตัดกว้าง 79 ม.) ระยะที่ 1 เลนสำหรับยานยนต์ 6 เลน ทางเท้ากว้าง 10 ม. ลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ลงทุนสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ 2 แห่งบนเส้นทาง (สะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่ ประมาณ กม.9+150 และสะพานลอยทางด่วนสายเหนือ-ใต้) พร้อมสะพานแยกอิสระ 2 แห่ง

นอกจากนี้โครงการยังได้เวนคืนที่ดินริมถนนทั้ง 2 ฝั่ง กว้าง 50-100 ม. ขึ้นอยู่กับทำเลที่ตั้ง (คำนวณจากขอบทางเท้า) และที่ดินที่วางแผนไว้ให้สถานีขนส่งจังหวัดสำรองที่ดินเพื่อการลงทุน โครงการมีพื้นที่โล่งประมาณ 242 ไร่ (รวมถนนและที่ดินเวนคืนทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง) มูลค่าการลงทุนรวม 4,712,327 พันล้านดอง คาดว่าจะเป็นโครงการกลุ่ม A (ซึ่งค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ 2,708,600 พันล้านดอง) ลงทุนจากงบประมาณของจังหวัด (ในปี 2568 จะจัดสรรเงินทุนสำหรับการเตรียมการลงทุนและโอนเข้าในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2569-2573 เพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ) ระยะเวลาการดำเนินโครงการ 5 ปี...

โครงการเชื่อมทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet กับใจกลางเมือง Phan Thiet เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเชื่อมต่อจากทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet กับใจกลางเมือง Phan Thiet โดยมีส่วนแรกในตำบล Ham Hiep และทางรถไฟความเร็วสูงแนวเหนือ-ใต้ลงไปยังถนน Le Duan (ที่ทางแยกกับถนน Truong Chinh) และร่วมกับถนน Le Duan ถนน Nguyen Tat Thanh จะเป็นแกนหลักในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งเชื่อมต่อจากทางด่วนไปยังใจกลางเมือง Phan Thiet กับศูนย์กลางการจราจรทั้งในและต่างประเทศที่สำคัญ เช่น ทางด่วน สถานีรถไฟความเร็วสูง ถนนเลี่ยงเมือง Phan Thiet (ถนนวงแหวนที่ 2) ถนน Truong Chinh สถานีขนส่งประจำจังหวัดในอนาคตกับใจกลางเมือง Phan Thiet และเชื่อมต่อกับถนนเลียบชายฝั่งผ่านเมือง Phan Thiet เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น... จากถนนเชื่อม Le Duan เชื่อมถนนสำคัญอื่นๆ เช่น ถนน Thu Khoa Huan - Hung Vuong กับแหล่ง ท่องเที่ยว แห่งชาติ Mui Ne เชื่อมต่อกับถนน Nguyen Tat Thanh ไปยังชายหาด Doi Duong - Thuong Chanh เชื่อมต่อกับถนน Tran Hung Dao ไปยังแหล่งท่องเที่ยวที่กำลังเติบโตอย่าง Tien Thanh จากนั้นไปยัง La Gi หรือ Ke Ga, Ham Thuan Nam... ดังนั้นตามการรับรู้เบื้องต้น เส้นทางเชื่อมต่อนี้จะมีความสำคัญมากเมื่อทั้งยกระดับพื้นที่เมืองฟานเทียตให้เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและสร้างพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าและมูลค่ากองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งของเส้นทางรวมถึงกองทุนที่ดินที่สงวนไว้สำหรับการสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ...

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html