รีวิว BYD SEAL 5 DM-i PHEV: รถเก๋ง C-class ราคา 696 ล้าน

SEAL 5 DM-i เป็นรถเก๋ง PHEV รุ่นแรกใน C-class ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 209 แรงม้า วิ่งด้วยไฟฟ้าได้ประมาณ 120 กม. กินน้ำมัน 3.8 ลิตร/100 กม. มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 696 ล้านบาท

บ่ายวันที่ 17 ตุลาคม BYD ได้เปิดตัว SEAL 5 DM-i ในเวียดนาม ในราคา 696 ล้านดอง นับเป็นรถยนต์ซีดาน C-Class รุ่นแรกที่ใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ในเซกเมนต์ยอดนิยม เจาะกลุ่มผู้ใช้ในเมืองที่ต้องการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทุกวัน แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางเมื่อเดินทางไกล

จุดเน้นทางเทคนิคของ SEAL 5 คือระบบส่งกำลัง DM-i Super Hybrid ที่ผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ และมอเตอร์ไฟฟ้า 145 กิโลวัตต์ ตามประกาศระบุว่ากำลังเครื่องยนต์รวมอยู่ที่ 209 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 120 กิโลเมตร และระยะทางรวมสูงสุด 1,200 กิโลเมตร ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 3.8 ลิตร/100 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับสภาพถนน)

BYD SEAL 5 ราคา 696 ล้านดอง ถือเป็นรถเก๋งขนาด C ที่ใช้เครื่องยนต์ PHEV รุ่นแรกและรุ่นเดียวในกลุ่มนี้

PHEV บุกเบิกในกลุ่ม C-segment

เนื่องจากรถยนต์ซีดาน C-class ส่วนใหญ่ในเวียดนามยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนหรือไฮบริดแบบชาร์จเอง (HEV) SEAL 5 จึงนำเสนอแนวทางที่แตกต่างออกไป นั่นคือการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าในชีวิตประจำวัน ด้วยความสามารถในการชาร์จจากภายนอก ในขณะที่ยังคงใช้น้ำมันเบนซินเมื่อต้องเดินทางไกล ด้วยระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าประมาณ 120 กิโลเมตรตามที่ประกาศไว้ ผู้ใช้สามารถเดินทางในเมืองส่วนใหญ่ได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซิน หากพวกเขามีนิสัยการชาร์จไฟเป็นประจำ

ราคาต่ำกว่า 700 ล้านดองสำหรับรุ่น PHEV ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่ง เมื่อคู่แข่ง HEV อย่าง Toyota Corolla Altis HEV (ราคาเริ่มต้น 870 ล้านดอง) หรือ Honda Civic e:HEV (940-970 ล้านดอง) มีราคาแพงกว่ามาก อย่างไรก็ตาม ความท้าทายของ BYD ยังคงอยู่ที่ความไว้วางใจในแบรนด์และบริการหลังการขายเมื่อเทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีมายาวนาน

ภาษาการออกแบบที่เป็นกลาง สัดส่วนตัวถังมาตรฐาน C-class

BYD SEAL 5 มิติ อยู่ในกลุ่มรถยนต์กลุ่ม C ขนาดใหญ่: ยาว 4,780 มม. กว้าง 1,837 มม. สูง 1,495 มม. ฐานล้อ 2,718 มม. ความสูงจากพื้นประมาณ 120 มม. สัดส่วนตัวถังเน้นพื้นที่เบาะหลังและช่องเก็บสัมภาระ เน้นความสะดวกสบายสำหรับครอบครัว

BYD SEAL 5 มีขนาดใหญ่ระดับ C: ความยาว: 4,780 มม. ความกว้าง: 1,837 มม. ความสูง: 1,495 มม. ระยะฐานล้อ: 2,718 มม. และระยะห่างจากพื้นประมาณ 120 มม.

โดยรวมแล้ว สไตล์ของ SEAL 5 มีความทันสมัยและประณีต เทียบเท่ากับตัวเลือกที่คุ้นเคยอย่าง Honda Civic หรือ Toyota Corolla Altis การใส่ใจในรายละเอียดการออกแบบอย่างพิถีพิถันช่วยให้รถสอดคล้องกับรสนิยมของคนส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ขยายฐานลูกค้า PHEV

ห้องโดยสารหมุนรอบประสบการณ์ดิจิทัล

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ตรงกลางจะเป็นหน้าจอความบันเทิงขนาด 12.8 นิ้ว ที่สามารถหมุนได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ BYD รองรับ Apple CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย ด้านหลังพวงมาลัยเป็นหน้าปัดนาฬิกาดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว แสดงข้อมูลได้อย่างชัดเจน เพื่อรองรับการตรวจสอบพลังงานและการไหลของพลังงานของระบบไฮบริด

รถยนต์รุ่นนี้มาพร้อมกับหน้าจอกลางแบบหมุนขนาด 12.8 นิ้ว ซึ่งเป็นฟีเจอร์ของ BYD โดยสามารถสลับแนวตั้ง/แนวนอนได้ตามความต้องการ รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย

แผงควบคุมส่วนกลางเป็นแบบเรียบง่าย แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบให้แบนราบ สร้างพื้นที่การมองเห็นที่ชัดเจน กล้อง 360 องศาช่วยในการสังเกตการณ์ ในขณะที่คุณสมบัติ V2L (Vehicle-to-Load) ช่วยให้สามารถจ่ายไฟย้อนกลับไปยังอุปกรณ์ภายนอกได้ ซึ่งมีประโยชน์เมื่อต้องตั้งแคมป์หรือเมื่อไฟฟ้าดับ

ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพบนกระดาษ

SEAL 5 ใช้ระบบส่งกำลัง DM-i Super Hybrid: เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 145 กิโลวัตต์ ตามประกาศระบุว่ากำลังเครื่องยนต์รวมอยู่ที่ 209 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร ในโหมด EV รถสามารถวิ่งได้ประมาณ 120 กิโลเมตร และเมื่อรวมน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าเข้าด้วยกัน ระยะทางวิ่งสูงสุด 1,200 กิโลเมตร โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 3.8 ลิตร/100 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ความเร็ว และพฤติกรรมการชาร์จไฟ)

การกำหนดค่า PHEV คุ้มค่าที่สุดมาจากการชาร์จจากภายนอก หากตารางการทำงานประจำวันสั้นกว่าระยะทางที่รถวิ่งด้วยไฟฟ้า รถจะสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยมาก และเมื่อเดินทางไกล เครื่องยนต์เบนซินจะช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทาง ประสิทธิภาพที่แท้จริงและการปรับแต่งระบบส่งกำลัง (ความนุ่มนวล การตอบสนองของคันเร่ง การเปลี่ยนจากไฟฟ้าเป็นน้ำมัน) จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดบนถนนในประเทศเวียดนาม

BYD SEAL 5 เป็นรถเก๋งขนาด C รุ่นแรกในเวียดนามที่ใช้เทคโนโลยีการชาร์จแบบไฮบริดภายนอก - PHEV

ความปลอดภัยและการช่วยเหลือในการขับขี่

ตามประกาศ SEAL 5 มาพร้อมกับฟีเจอร์ด้านความปลอดภัย 14 รายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฟีเจอร์ป้องกันการเร่งความเร็วกะทันหัน กล้อง 360 องศารองรับการจอดรถและสังเกตการณ์สภาพแวดล้อมโดยรอบ ยังไม่มีการระบุการจัดอันดับความปลอดภัยอิสระ (NCAP) ในข้อมูลการเปิดตัว ดังนั้นเราจึงต้องรอให้หน่วยงานจัดอันดับประกาศผลเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง

ระบบอุปกรณ์ความปลอดภัยมีฟีเจอร์มากมายถึง 14 ฟีเจอร์ ซึ่งฟีเจอร์ที่มีมากที่สุดในกลุ่มนี้ก็คือฟีเจอร์ป้องกันการเร่งความเร็วกะทันหัน

ราคาและตำแหน่งเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

ด้วยราคา 696 ล้านดอง SEAL 5 จึงถูกกว่ารถเก๋ง C-class ที่ใช้น้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ เช่น Toyota Corolla Altis (725-870 ล้านดอง) หรือ Honda Civic (730-970 ล้านดอง) เมื่อเทียบกับรุ่นไฮบริดแบบชาร์จไฟเอง SEAL 5 มีความแตกต่างที่มากกว่า (Corolla Altis HEV อยู่ที่ 870 ล้านดอง และ Civic e:HEV อยู่ที่ 940-970 ล้านดอง) ในทางกลับกัน BYD ถือเป็นแบรนด์ใหม่ในเวียดนาม ระบบตัวแทนจำหน่ายและบริการหลังการขายยังไม่แพร่หลายเท่าแบรนด์ญี่ปุ่น-เกาหลีที่มีมายาวนาน ปัจจัยที่ผู้ซื้อควรพิจารณาคือการบำรุงรักษาและมูลค่าขายต่อ

เมื่อพิจารณาตลาดโดยรวมแล้ว รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ยังไม่ได้รับความนิยม เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จและต้นทุนการผลิตที่สูง ดังนั้น SEAL 5 จึงเป็น "ไพ่เปิด" สำหรับการแข่งขันสีเขียวในกลุ่มรถยนต์ซีดานยอดนิยม ซึ่งก่อนหน้านี้ผู้ใช้ส่วนใหญ่เลือกใช้น้ำมันเบนซินหรือ HEV

ตารางข้อมูลจำเพาะหลัก

หมวดหมู่	พารามิเตอร์
ขนาด กว้าง x ยาว x สูง	4,780 x 1,837 x 1,495 มม.
ฐานล้อ	2,718 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงตัวบ้าน	ประมาณ 120 มม.
ระบบส่งกำลัง	DM-i Super Hybrid (1.5 ลิตร เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า)
กำลังรวม/แรงบิด	209 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร
กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า	145 กิโลวัตต์
ระยะไฟฟ้า	ประมาณ 120 กม.
ช่วงการทำงานรวม	สูงสุด 1,200 กม.
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง	3.8 ลิตร/100 กม. (ตามประกาศ)
อุปกรณ์ที่โดดเด่น	หน้าจอหมุนได้ 12.8 นิ้ว, นาฬิกา 8.8 นิ้ว, กล้อง 360 องศา, V2L
ราคาขาย	696 ล้านดอง

สรุป

BYD SEAL 5 DM-i นำเสนอข้อเสนอที่น่าสนใจ ทั้งเทคโนโลยี PHEV ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าที่โดดเด่น และราคาต่ำกว่า 700 ล้านดอง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนในกลุ่มนี้ ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ที่มีจุดชาร์จที่เสถียรและต้องการเดินทางด้วยไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ในช่วงวันธรรมดา

ข้อได้เปรียบ

• เทคโนโลยี PHEV พร้อมการชาร์จจากภายนอก ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าประมาณ 120 กม. (ตามประกาศ)
• ราคา 696 ล้านดองสร้างความได้เปรียบเหนือรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและ HEV ในระดับเดียวกัน
• อุปกรณ์เทคโนโลยี: จอหมุน 12.8 นิ้ว, กล้อง 360 องศา, V2L.

ข้อเสีย

• โครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จและนิสัยในการชาร์จยังคงเป็นอุปสรรคสำหรับคนส่วนใหญ่
• การสร้างความไว้วางใจในแบรนด์และเครือข่ายบริการต้องใช้เวลาในการขยายตัว
• ประสิทธิภาพที่แท้จริงและความซับซ้อนในการดำเนินงานต้องได้รับการตรวจยืนยันผ่านการทดสอบ

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-seal-5-dm-i-phev-sedan-hang-c-gia-696-trieu-10308408.html